なんでアメリカの空母はスキージャンプ方式を頑なに否定するの？
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カタパルトは不要、F/A-18E/Fは空母から｢スキージャンプ方式｣で発艦可能
https://grandfleet.info/military-trivia/f-a-18e-f-can-be-launched-by-ski-jump-method/
カタパルトを装備していない、スキージャンプ方式の空母からでも、F/A-18E/Fは特別な変更なしに発艦可能だとボーイングは明らかにした。 >>580
？？？
カタパルト用石炭？？
カタパルト用に専用ボイラーなんか搭載した空母でもあったのか？？？ >>558
最新のはカタログスペックは優秀だがカタパルトもエレベーターも大統領がキレるくらい不具合多いのな
もうあんな予算通らんたろうね 燃料満タン増槽と爆装フル装備でクイーンエリザベス辺りから飛んでみてよ アメリカの空母は中型輸送機も離着陸するからスキージャンプ使えないとマジレスしてみる。 鉄棒で、逆上がりできない子用の、踏み台なのか補助してくれる先生の違いよな
アメ空母には踏み台じゃ逆上がりできない子が居るんじゃ。 ジャンプ式だと、映画トップガンのオープニングシーンが情け無くるなw >>31
c5スーパーギャラクシーでさえ大洗に着艦出来るらしいから
聖グロはどの位の大きさになるんだ？
プラウダの学園艦は何故かスキージャンプ方式だったぞ（笑） >>569
英国のあれも元々はシーハリアーを
効率良くSTOさせるものだったしな >>586
アメリカの正規空母は、B-52が発艦するからなぁ >>366
空母以外からもVLSから射出できるなｗ >>591、>>595
電磁式カタパルトを作ってる。
アメリカから古い設計図を盗んだと言う噂あり。
ちな、トランプは次期空母フォードの電磁式カタパルトを蒸気式に戻すと言ってる。(海水飛沫が誤作動を引き起こすらしい)
https://grandfleet.info/military-trivia/ford-class-aircraft-carrier-changed-to-catapult-steam-type/
米国の空母は、実際の使用で、誤作動を起こす可能性がある新型の「電磁式航空機発射システム」ではなく、伝統的な「蒸気式カタパルト」を装備するべきだ。
蒸気式カタパルトは約65年間、完全に機能し役割を果たしてきた。
私達は9億ドル（約980億円）のコストを、新型のシステムに投じているにも関わらず、このシステムが、あらゆる環境下で確実に動作するのか誰も知らない。
トランプ大統領は、強襲揚陸艦｢ワスプ｣を訪れた際、出迎えた将兵に「電磁式航空機発射システム」と、「蒸気式カタパルト」について、現場の意見を聴取した。その結果、兵士らは「蒸気式カタパルト」を支持していることが分かった。 >>598
蒸気配管してあるのかな？
まあ、リスク管理から考えれば配管くらいは通してるんかな。 低速域での機首上げは失速の可能性が高まりかえって危険 カタパルト＋スキージャンプ＝最強！
てことにはならんの？ >>599
「全部捨てて設計からやり直せ」だと思う。
実際は流石に無理なので、フォード級3番艦のUSSエンタープライズからだと思う。
全然話は変わるけど、エンタープライズの艦長にこの人無理かな？
http://navalacademy1.com/img/zumwalt-Capt.-James-A.-Kirk.jpg
ジェームスカーク船長。
イージス艦ズムウォルトの現艦長。
階級は大佐。 >>602
スキージャンプ部分にカタパルトが通せない。
カタパルトを短くする位ならスキージャンプをやめた方が効率がいい。 >>354
東電みたいな沸騰水型原子炉じゃねぇんだから被曝するわけないだろw
関電と同じ加圧型原子炉だから蒸気を浴びても被曝しない。 >>604
それはカーブしてるからでしょ？
まっすぐ斜め上に向かってカタパルト作れば？
まぁ、空気抵抗が大きくなるという回答が返ってくるんだろうけど >>366
その手の航空機は各種現れたけど、ホバリングに有利なエンジン形式にすると高速性能が落ちるのと、着艦姿勢の問題で断念してるね。
https://c7.alamy.com/comp/HFB4GC/convair-xfy-1-pogo-HFB4GC.jpg
ちな、F35はVTOL機じゃなくSTOVL(短距離離陸垂直着陸)機なので、実戦では垂直には飛び立たない。
最低限の燃料で武装を外せばやれない事もないので、ショーやデモで遊んでるだけ。 >>606
あ、それはできるかもだけど、ヘリ運用が難しくなるだろね。 >>602
カタパルトがあれば、妥協の産物で存在自体に弊害の大きいスキージャンプ台が必要なくなる >スキージャンプ方式を頑なに否定するの？
スキーのジャンプのカンテは下向いてるから。 スキーは落ちていく角度を変えるだけで舞い上がらないね
甲板から自力で浮力つけないと落ちる
ハネ上げでGがかかると難易度があがるね
日本だと自立制御なんてつけて
無人機にもなるんだろうけどアメリカが邪魔するからねｗ >>606
斜めの甲板にヘリも飛行機もおけなくなるし、そもそも水平のカタパルトで、必要な初速得られるのに。
わざわざカタパルト性能ダウングレートして、さらに甲板に致命的なデメリットしょいこむバカはどこにもいない >>613
世界でアメリカしか作れません。
電磁カタパルトでゲームチェンジしようとしてる中国とかもいますが、アメリカですら電磁カタパルトは不具合でまくりで、廃止すら検討されてます。 >>613
基本的に蒸気カタパルトと原子力はセットだから日本は無理だろね。
空母キティホーク(通常型空母)の例があるけど、これは多数が発艦すると蒸気圧が落ちる弊害がある。>>294参照
ズムウォルトみたいな電力艦を作って電磁カタパルトとする案を中国がやってるけど、パクり元の米海軍が失敗だったと嘆いてるシステム。>>598参照 >>613
ww2の頃はカタパルトの技術は持っていた。
この手の技術は、必要が無ければいらない物静かだし。 >>613
特許関係が全部アメリカに押さえられてると思うよ
国産ジェットなんか後出し特許で実用化邪魔してるしｗ
空飛ぶ円盤をいきなり作ってジェット機の特許
云云言わせないようにしないとｗ >>616
ポンロクの話題なら>>221あたりかな？
火薬式でポンと発艦するけど、失速したり爆発したりでヤバいため、一回飛ぶと6円(米20kg買える額)が支給された。
米空母はエセックス級からだけど、油圧式で限定使用だね。 >>1
最後に跳ね上げようが、スピードが出てなければ揚力が得られない訳で、
ジャンプ台とか関係なく、ただ単純に離陸スピードに専念して揚力確保することに力を注いだほうが良い >>613
本気で設計すれば造れるだろうけど運用コスト面から現実的ではない >>615
二次大戦時代は蒸気ボイラーなので、技術さえ整っていれば蒸気問題はクリアできてたね。
まあ、ゴムと謎合金での蒸気漏れしないピストンが作れないって話なんだけど 飛行機はジャンプ台で飛ぶんじゃないんだから、ジャンプ台なんて無意味。離陸スピードに達していなければ、ジャンプ台があった所で墜落だわ。
そもそもジャンプ台の利点が、航空力学的に見つからない。 >>620
使用機体のパワーと種別によるが、速度を失う損と、発進角度を得られる得のバランス点がある。
最初にハリアーで始めた英国も運用で角度を更新しており、7度→12度→13度と変遷させてる。
>>171参照
ちな、中国の遼寧は14度とキツいが、イマイチだったようで、次の001A型では12度に改められてる。 >>621
電磁カタパルトはどうやらイマイチみたいだね。
>>598参照
天気がいい時はすげえいいけど、海が荒れてる時、海水飛沫が飛び交う時、普通に雨、これら全てで使えるかがわからない。(トランプお怒りなのでダメなんだろう) 空母が時速３００キロで航行して急ブレーキかけた時に飛び立てばいいんじゃね >>624
いや離陸時に迎え角を大きくとって揚力を増すためだろ？ >>624
スキージャンプ方式はカタパルト作れなかったというか作る気が無かったというか、とにかくそんな感じでイギリスが作ったモンだしね
そもそもVTOLのハリアーを効率よく発艦させるためのものだから、CTOLの艦載機を飛ばすってことは前提になってない スキージャンプでエンクローズドなら凌波性能が増しそうじゃない？ >>624
スキージャンプによって鉛直方向に正のベクトルの力が加わるから離陸に必要な推力の補助になる
競技のスキージャンプ台を考えればわかるけど斜め上に飛び出すからこそあの飛距離が出る
もしジャンプ台の端が水平だと足で踏み切る力だけじゃあんなに飛べない >>458
地上数メートルで二機が立ってダンスしてる奴か？ >>632
そんなことはネットで検索すれば色々出ているんじゃなかったかな？ >>613
SMCとかCKDの直動シリンダーをデカくしたような物だから
シール技術は楽勝っぽいけど、高圧蒸気への対応が問題かな ジャンプスロープは故障しないしメンテナンスも必要無い
何時でもすぐ航空機を上げられるという結構重要なメリットが大きいが >>623
何機か射出すると母艦の速度が低下するから通常動力空母では無理。
エセックス級は油圧式カタパルトだった。 空母自体を飛ぶようにすれば、滑走路の距離はゼロでいける。 >>646
キャプテン・スカーレットのクラウドベースか。 エレベーターで上にあげてそこから本当のスキージャンプするようにしたらカタパルトまじでいらなくね ループコースターみたいな滑走路にすれば結構初速を稼げるんじゃね？ だったらカタパルトで打ち出した方が手っ取り早いだろ トップガンのオープニング見て思ったが
デンジャーゾーン流れる中バーナーバンバン点火してカタパルトと誘導員の動きどれもかっこいい アレスティングワイヤーの問題でカタパルト空母が作りにくいんじゃね。
あれ、結構な技術の賜物らしいが。 アレスティング・ワイヤーも着艦する機の重量に合わせてダンパーの減衰力
を毎回調整するらしいね。
失敗したらカックンブレーキか止まりきれずにジャボンだ・・・ ウリナラには渡したくない秘密を持っとかないと特定有害外来生物チョウセンヒトモドキが繁殖した時に始末出来ないからニダヨ。 この21世紀も半ばに差し掛かろうというのに
蒸気式てw 発艦と着艦は全くの別問題だし原子力発電だって蒸気式の発電だからなw >>665
今日気づいたはずた。
自分が無知なだけだと。 >>665
信頼性ってのは重要だからな
特に海上は過酷環境だし >>665
火力発電所とかもそろそろ蒸気タービンを過去のモノにする画期的なモノに登場願いたいとは思うなぁ 蒸気カタパルトが作れない国の苦肉の策がスキージャンプ台
但し揚力が得られないのは蒸気カタパルト以上だからだから墜落確率上がるけどなw >>671
現在は未だに蒸気利用が多いってことを前提に
個人的には燃料の燃焼→水を加熱→蒸気という動力を利用
っていう迂遠さがエネルギー効率的に原理的に無駄だから嫌いですよ
逆に言うと
燃料の燃焼→目的の動作
っていうエネルギーを無駄にしない方法望んで何が悪いんですか（難しいのはわかるけど） かっこ悪いよなあ
前のほうから見ると大型漁船にしか見えないもの >>673
エネルギーの無駄？？
逆だよ
液体を加熱して気化させて体積を増やすというのはものすごく効率よく運動エネルギーを取り出せるから利用されてる。 まぁあったらあったで便利だけどね、スキージャンプ
強襲揚陸艦なんかは折りたたんだオスプレイ甲板に満載してたりするし
単にスペースが足りないだけかも ちなみに航空万能論、ピントのズレた記事よく書くから
あんままじめに見ない方がいいよ
スプートニク程度の信ぴょう性 何しろスキージャンプで離陸する場合は
燃料も減らさないと離陸できないんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
