【自転車】わずか5.99kgのロードバイクが登場 プロ「サドルがしなりすぎるな」
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>>226
損得とか全く関係なく
ただ自分がやりたいことに必死になるの、楽しいじゃん バイクは排気量の大きさで格が決まって、自転車は値段で格が決まるって聞いた >>216
ランナーズハイと同じで気持ち良くなってくるよ
ランよりも膝の負担が軽いから、太腿に乳酸溜まってんのが実感できる >>229
そういう価値観がマジ理解できない
どっちも速い奴が上なんじゃないの？ >>177
フレームさえ生きてれば、交換交換でずっと使えるんじゃないの？ >>237
前提条件の問題だわな、あと価値観
速さを競いたい前提なら、速いバイクが良いし
資金力・購買力でマウントとりたい層には、価格が重要になる >>238
自己レスだけど調べた
どのフレームもあまり長くないんだなぁ
特にアルミはヤバイんだね すぐ割れるらしい >>178
普通に0.01kg絞り出すのに30万円超ってことだろが >>242
マラソンとか走りながらしょんべんすることもあるみたいだから、別に糞垂らしながらチャリ漕いでても良いよな。
金魚だって糞なびかせながら泳いでたりするし >>239
100万の自転車に乗ってる奴より10万の自転車に乗ってる奴の方が速くても、100万の奴は「俺の自転車の方が高いもんね」って思ってるわけ？
機材で勝ってるのに結果で負けてたら乗り手としては100%負けだと思うんだけどなぁ んぬにゃ
ロードバイクの楽しみ方はいろいろ
高額バイクは酒が旨い 俺のライトスピードのVOLTEXだってホリゾンタル550サイズで5.8kgだぞ 普段、プロがーとかレースではとか言ってるのに最低重量6.8kgを下回るのはいいの？ とりあえず申し訳程度のヘルメット辞めたら？
ちゃんとフルフェイスにしろよ 100万超えってなるとバイク用の超硬張鋼チェーン欲しくならない？
悠長にコンビニにも停めるの躊躇うだろこれ >>255
こういうのはチェーンよりも仲間を引き連れて人間に監視させるのが一番 フレームに内蔵で外から見えないアシスト自転車出せよ プロも使ってた逸品でしょ？ >>240
ロード用、特にレース用のうっすいフレームだとそうだろうね
日常使いメインのクロスだと肉厚だし飽きるまで１０年以上保つよ
ちゃんと整備してればだけど >>206
こういうのは移動することが目的ではないから。 こういうのって極限に軽いけど耐久性は最悪なわけじゃん
そこそこ軽くて耐久性もあるフレームとなるとやはりクロモリしかないの？ >>261
整備ってパーツ交換くらいしかできなくない？
フレームなんてどうすればいいのかわからない [ ：：━◎]ﾉ エアロフレームは解禁になったん？ トルク強く締めたり、倒れたときのうちどころが悪かったりすると割れたりする
俺も50万のフレーム、シートチューブ割った
ま、パーツ載せ替えればいいんだが >>11
＞紙製の自転車って無いのかな？
＞やり方によってはかなり強度が出ると思うけど
繊維製ならあるよ
カーボンというやつ
あと木製もるよ
竹でできてる 軽量化のためなら高価なパーツも使い捨て上等なロードチャリの世界でもチェーンやスプロケが
チタンやカーボンに完全置換しないのって理由があるんだろうけど主にどんな事が理由で
使えないの？ >>122
そんなハードボイルド安フレーム推しちゃいかん
あれはコンポ余らせたガチ勢向きだぞ 硬いよね、そして重い
カーボン買ってからあんな硬いの乗ってたのか、そら疲れるわと実感した 高くて軽さを極めた自転車は、ちょっとした段差で、すぐにパッキーンて割れって聞いたけど大丈夫なのかね？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
