トヨタ「おう、下請けどもｗワイが使い倒した契約社員をおまえらが正社員で雇えやｗ」
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これひどすぎね
トヨタ自動車が約3年の契約を終える期間従業員を取引先に正社員候補として紹介する制度を導入したことが3日、分かった。
景気が堅調に推移する中、少子高齢化を背景に製造現場の人手不足は深刻化しており、トヨタはグループを挙げて人材確保に対応する。期間従業員の就労安定にもつながりそうだ。
新たな制度は今春に設けた。期間従業員は希望の勤務地や職種などを伝える一方、受け入れ企業は、資格も含めてどういった人材を求めているかを登録。
人材仲介事業を手掛けるトヨタ子会社が双方をマッチングする仕組みだ。グループの部品大手デンソーも取り入れた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190803-00000118-kyodonews-bus_all 作業員と派遣会社の契約を登録型から常用型にしろってことじゃないの？ 中小の部品工場なんか求人出しても集まらんしな
そこそこ使える期間従業員を送ってくれるんだから、色々手間省けてOKだろ
従業員も正規雇用でそれなりの給与もらえるなら、アリだろうし トヨタグループや取引先でまともな人材を囲い込む感じ？
無能は閉めだされて有能は正社員になれる可能性が増えていいのでは >>169
そして自分は若くてピチピチの愛人に乗り換えるとw 静岡のヘッドライト屋だけど人事がざわついていたのこれか！ >>161
今はクソ人手不足時代だしなぁ
勤怠評価並み以上は保証されてるならTOYOTA、下請け、元非正規社員のトリプルウィンではある 
ヤリ目的の女を充分満喫したから、お前らの女房として生涯面倒見てやれって言ってるのと同じ。 希望者に斡旋するだけなんだから、そんな悪意はないと思うけどなぁ >>163
そこまで細かく面倒みてくれたらまぁアリなんだが無理だろ 豊光やら豊昭の工場内清掃の仕事がまわってくるんやないか こんなもん、大手は似たようなことやってるだろ
下っ端工員を送り込むだけマシ。普通なら役職付けて送り込む 売り手市場
中小なんて、マジで人手不足
トヨタとしても本体への正規雇用人数抑えられる そうなんだよね、出荷部品遅れでライン止まったりするし。まあ、いきなりタクト上げる工場が悪いんだけど。
部品屋は売りまくらなきゃ信用得られないし儲からないから >>46
工場は採用するだろうけど、事技は採るかねぇ 非正規って言うけど、もう割り切ってる人多いし、まともに残業代はもらえるし、生活費もかなり安く済むから、よっぽどの正社員より金と時間が出来るんだけどね。
仕事後にデイトレーダーやってる人も居る、底辺は代わりにパチンカス >>22
訳わからん小さいプレス板作っててる町工場な！ ある程度手に職をつけた期間工を下請けで確保しておいて繁忙期になったら派遣させるんですね >>181
一般的に期間工は契約期間すぎたら解雇されるわけだし
中小零細でも正社員に雇ってもらえるチャンスが増えるだけマシなんじゃ？ >>194
これ、だの契約社員の使い回しじゃん
クソやぞこれ トヨタで3年ってよっぽど楽な工程じゃない限りすごいよ
立派な実績だから引き抜く企業も安心できる
なんらかの理由で登用試験は受からなかったんだろうね >>197
トヨタ本体なら楽、トヨタ車体や三菱はもっと辛いぞ 意地悪に言えば脱法的だけどとても良い案だと思う
その辺の三下企業じゃ出来ないけどね いや、うち人足りないからむしろ歓迎なんだけど
タイ人ばっかで言葉が通じなかったり不良のオンパレードになってる部署があるらしく
日本人がほしいから異動しろとか言っとる 正社員はいいから
残業規制何とかしろ(´・ω・｀) >>8
とは言っても自社で取りたいと思う人材じゃないってことじゃん >>16
自分らは安く使って、取引先に押し付けてるから
取引先はブラックやろな >>1
これトヨタは雇わない点がポイントじゃないのか 期間工を3年勤めた保証付きの人材。
いい話じゃないか。 >>56
期間工が基礎的な工学なんて習うわけないww >>7
ホンダのように完全に息の根を止めるのはどうなんだか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
