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1200のターボって昔のスタタボ以下だろ。トヨタ車さんエアクリーナー社外にしたら壊れてしまう（笑）
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0002TEKKAMAKI(庭) [US]
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2019/07/25(木) 07:59:34.52ID:MmNaiit20
ちょっと何言ってるか分かんない
0004バックドロップ(SB-Android) [US]
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2019/07/25(木) 08:02:34.22ID:6WPQK+1i0
よくわからんがエアクリーナを社外品に交換したらCVTがイカれたって事？
0012張り手(愛知県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:07:10.63ID:iOLaZcCm0
>>2
エアクリ替える→ちょっとだけパワーが上がる→ゴミクソCVTが滑ってぶっ壊れる

じゃねえか？
CVTなんぞメーカーの導入コストが安いだけでこうなると全交換になってユーザーの出費は高くつくからな
0014ストレッチプラム(ジパング) [IN]
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2019/07/25(木) 08:08:15.99ID:9YRkGlri0
>>3
スタリオンって2Lだったろ？
0015ビッグブーツ(茸) [CN]
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2019/07/25(木) 08:08:17.41ID:rKQklHL40
シビックを買ったけど、未だに「せんごひゃくぅぅ？」と思ってしまう自分がいるのは事実
て言うかエアクリーナーなんか換えてどうすんの
0018キングコングラリアット(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:09:16.65ID:glmzISz00
なんでHCRなんて買ったんだろねターボでも軽ターボより遅いとか凄すぎるよね遅すぎてまともに走れない交通の流れにのって走ることすら不可能

ていうか普通試乗するでしょ頭おかしいわ
0020ドラゴンスクリュー(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 08:09:56.83ID:f8Y0yZng0
今の車は電子制御のかたまりだからな
そっちの知識がそれなりにないと連動してぶっ壊れる
0021◆mZB81pkM/el0 (茨城県) [CZ]
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2019/07/25(木) 08:10:59.11ID:aBdycjgl0
湿式の社外のエアクリでエアフロが死ぬってのは聞いたことあるけど
流石にCVTは関係ないような気が
0025フランケンシュタイナー(大阪府) [RU]
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2019/07/25(木) 08:12:01.11ID:OW1z/y710
どうせソフトも外注だろうし全部下請けに責任取らすんだろうな
0027ビッグブーツ(茸) [CN]
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2019/07/25(木) 08:12:07.66ID:rKQklHL40
あんなもんで馬力なんか上がらんよ
干渉でもしたんじゃないの
0031ネックハンギングツリー(茸) [JP]
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2019/07/25(木) 08:14:06.03ID:cclsKnJa0
ロックアップなし３速ATが最強だなw
0032膝十字固め(家) [US]
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2019/07/25(木) 08:14:11.99ID:4JNibD+60
>>17
元々自動車は金掛かる趣味。
量産の大衆車乗って改造できないとかいってもしょうがない。
0033サッカーボールキック(群馬県) [US]
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2019/07/25(木) 08:14:13.16ID:cFExvNnj0
うちのもダウンサイジングターボで同じ排気量だけど、必要充分って感じ。
出足のトルクとか不安だったけどその辺は上手くチューンされてるんだと思う。
0034ニールキック(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:14:30.86ID:Bsp7z7WC0
>>7
エアクリーナー変える
ブースト上がる
パワーが上がる
CVTが滑って壊れる
0036ニールキック(愛知県) [US]
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2019/07/25(木) 08:14:54.79ID:eza4GRjR0
エアクリーナーを代えてパワーが上がったんじゃなくて
粗悪品で吸気が悪くなってコンピューターがおかしくなったんだろう
0038マシンガンチョップ(SB-Android) [JP]
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2019/07/25(木) 08:16:09.38ID:XOLWnpnc0
CVTって聞こえはいいが
コジャレた原チャリスクーターだから乗りたくない
0040栓抜き攻撃(光) [BE]
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2019/07/25(木) 08:17:04.66ID:rDlqRS0E0
毒キノコってまだあんの？
0042バズソーキック(茸) [US]
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2019/07/25(木) 08:17:28.14ID:2Pq48dgs0
セラのエンジンをスターレットターボのやつに換装したセラターボがあったなあ
0043ストレッチプラム(長野県) [US]
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2019/07/25(木) 08:18:01.34ID:0wKRMkuu0
ＣＶＴってそんなに繊細というか脆弱なものなのか？
0044マシンガンチョップ(SB-Android) [JP]
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2019/07/25(木) 08:18:58.84ID:XOLWnpnc0
>>42
クルーにGTRのエンジン載せたタクシーもあった
0048ボ ラギノール(茸) [RU]
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2019/07/25(木) 08:20:06.46ID:jCCRz+sS0
エアクリかえてもジャバラのプラパイプじゃ意味ないでしょ？
ストラットバーもこんな車に意味わからん
0050ボマイェ(空) [US]
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2019/07/25(木) 08:20:30.51ID:rAA5wSRP0
子供の頃、かっとびスターレットってTVCMを見た覚えがあるけど
スターレットってそんなに走ったの？
0052ファイナルカット(広島県) [US]
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2019/07/25(木) 08:20:48.14ID:PlxyQkRI0
車の改造なんて何処かを弄ればそこから終わらない戦いだと聞いた
気軽に交換していいのはタイヤぐらいだとも
0053ネックハンギングツリー(茸) [JP]
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2019/07/25(木) 08:21:25.19ID:cclsKnJa0
>>44
ハイエースにセルシオのエンジン載せた救急車とかw
0054ボマイェ(愛知県) [FR]
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2019/07/25(木) 08:23:06.08ID:FlqhQoTD0
古いATだとアクセル開度とATギアが連動するから
アクセル踏む→キックダウンして加速　のときにエアクリーナーが詰まってエンジン回転が上がらないだとAT壊れる
0057チェーン攻撃(やわらか銀行) [JP]
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2019/07/25(木) 08:23:48.02ID:F+6lcWSH0
だいたい、エアクリーナーなんか変えてもなんの効果もないから。
スポンジより紙の方が効率いいし、単順位変えても調子悪くなるだけ。
0060ニーリフト(広島県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:24:14.32ID:vjKb5Kd50
EP82乗ってたけどトルクステアすごかったな
でも軽くてパワフルで危なくて面白い車ではあったわ
0061バーニングハンマー(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 08:24:47.83ID:CcxwN5yQ0
新しいCVTは、燃費の為にギリギリ狙って制御してるし
エンジンも燃費の為にギリギリの作り
エンジンとCVTは協調して働く
社外のよく分からんエアクリなんて付ける物ではない
素人が弄るのは昭和時代のガバガバ車だけにしとけ
0064マスク剥ぎ(中部地方) [FR]
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2019/07/25(木) 08:26:47.18ID:Ok2tguyK0
高校出てすぐ買える中古がスターレットだった。
最後の型は生でも中級グレードから４速ATだったんで、高級感あった。
タコⅡの１．３は三速ATなのに奢ってるなと思った。
0068TEKKAMAKI(庭) [US]
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2019/07/25(木) 08:29:10.84ID:MmNaiit20
パワーが上がるとCVTが壊れる…とここまで理解できましたATなら壊れなかった？
0069ニールキック(庭) [US]
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2019/07/25(木) 08:30:44.27ID:j+7ug6v10
>>6
メーカーが散々金をかけて試行錯誤の上出したセットアップだからな
俺は5周目で気が付いた
0072オリンピック予選スラム(ジパング) [VN]
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2019/07/25(木) 08:33:46.07ID:ufM0eile0
>>34
あがんねーよ
今の家電車だとエアーの吸入量が増えただけでエンジンチェックランプついて
まともに走らなくなる

社外品側でダミー流して回避するかECUまで書き換えてたらしらん
0073ニールキック(庭) [US]
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2019/07/25(木) 08:34:52.93ID:j+7ug6v10
吸気いじるならECUと排気側まできちんとセットアップしなきゃ意味ない
0076男色ドライバー(中国地方) [US]
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2019/07/25(木) 08:37:46.50ID:7HjyCvhK0
>>34
少し違うな
エアクリ変える
燃調変わる
エンジン回転域あたりの馬力変わる
CVTの可変トルクはそのままだからすべる
だな
燃調薄くなるから少し馬力上がるけど
プラグも溶けるだろうな
0077河津掛け(鳥取県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:37:58.58ID:mU1zygqh0
>>1
CVTでなにやってるんだよｗ
アホだろ
0078ジャンピングDDT(ジパング) [PL]
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2019/07/25(木) 08:40:50.78ID:iAiOVb610
知り合いの50過ぎのおっさんはヴェルファイアにタワーバー入れようか考えてるとか言ってたけどどう思う？
0079ツームストンパイルドライバー(兵庫県) [US]
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2019/07/25(木) 08:41:21.08ID:grTZthLb0
>>53
むしろハイエースにスープラの2JZ-GTE横置きで載せろよな。
0080河津掛け(鳥取県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:41:32.90ID:mU1zygqh0
軽でマフラー変えてるやつと同じ臭いがする
あと下擦るくらいシャコタン
0082ウエスタンラリアット(香川県) [US]
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2019/07/25(木) 08:42:16.80ID:/z/z57mo0
TDItuningのサブコンなら大丈夫なんですか！？
0084ナガタロックII(埼玉県) [SE]
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2019/07/25(木) 08:42:24.97ID:HrWCLqtL0
>>6
俺は今も軽くだけど弄ってるｗ
使い古しのレカロシート、足はショックだけ交換、ブレーキもパッドだけ交換
その他は何もしない
エアクリーナーやマフラーなんて愚の骨頂
0086ネックハンギングツリー(茸) [JP]
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2019/07/25(木) 08:43:12.69ID:cclsKnJa0
>>79
俺はランクル200のV8ディーゼルターボを載せてほしいわ。
0087メンマ(SB-Android) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:43:41.00ID:S+HWEfBH0
>>31
スターレンジのホンダマチック最強。
1速ATプラス発進登坂用ローギヤ
0088フライングニールキック(ジパング) [CN]
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2019/07/25(木) 08:44:30.83ID:SbdvEH7c0
>>52
これは名言かも
0089ネックハンギングツリー(茸) [JP]
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2019/07/25(木) 08:45:15.43ID:cclsKnJa0
警告ランプは４WDの異常に生ってたな。
デフが破損してたりして抵抗で動かなかったりしてな。
0090ウエスタンラリアット(香川県) [US]
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2019/07/25(木) 08:45:22.68ID:/z/z57mo0
>>71
車重800kgでブーage160馬力だからな、立ち上がりでシビックSiRに余裕で食いつく
0091ナガタロックII(埼玉県) [SE]
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2019/07/25(木) 08:46:13.89ID:HrWCLqtL0
タイヤはノーマルサイズ
純正で選択肢があるなら一番タイヤが厚くホイールの小さいもの

厚いタイヤと固めのショックの組み合わせが至高
0092エクスプロイダー(東京都) [GB]
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2019/07/25(木) 08:47:42.59ID:E2FNcXCD0
自動車会社の技術社畜だけど、学生時代は鬼のように改造してたワイも
今ではその部品ひとつひとつに技術者の汗と涙がこめられてると思うと
他社丸投げ部品だとしても安直に変えようとは思わなくなったなあ

ちなみに自社の車には乗らんでベンツに乗っとるけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0093河津落とし(山梨県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:48:07.33ID:pMgZm6hN0
C-HR買うようなクルマ音痴だからディーラマンもテキトーに扱ってんだろな
エアクリ交換程度でぶっ壊れるとかサビキャンやリコール案件にはならんのコレ？
0094かかと落とし(埼玉県) [CN]
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2019/07/25(木) 08:48:29.37ID:OtDOKc4G0
北米仕様だと2000ccあるんだよね
0097フロントネックロック(ジパング) [CA]
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2019/07/25(木) 08:49:07.20ID:6vHKZTdI0
>>84
まあまあいろいろやってて草
0098栓抜き攻撃(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:49:14.22ID:Z1Lpqvp/0
EP71ターボSはいい車だった
また乗りたいわ
0100サソリ固め(愛知県) [US]
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2019/07/25(木) 08:51:13.65ID:O0GxeGMM0
>>78
フロントの横をぶつけたとき、片側だけで済むものが反対側までダメージを食らうぞ
0101ナガタロックII(埼玉県) [SE]
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2019/07/25(木) 08:51:19.05ID:HrWCLqtL0
>>78
転がっても潰れない為の安全対策だろ？
どうぞどうぞｗ

>>90
あれは反則だったｗ
EP82の低グレードNAのコンプリートカーでソレイユRSってあったな
0102魔神風車固め(茸) [US]
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2019/07/25(木) 08:52:11.06ID:39fLvVEu0
>>17
ソレックスでグバグバ言わせてた時代が懐かしいな。
0103ドラゴンスープレックス(栃木県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 08:54:42.71ID:eCBASTAL0
CVTは未だに発展途上で故障率高い。しかも工賃数十万するし。
燃費競争でデーター上有利なCVTを採用してる日本メーカー多いけど、
故障まで含めたトータルコストだと5ATなどの方が安くつく場合が多い。
0104ハーフネルソンスープレックス(東京都) [HU]
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2019/07/25(木) 08:55:53.60ID:z7slGu4H0
結局、スーパーチャージャーが正解ってことなんだよ
0106シャイニングウィザード(愛知県) [JP]
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2019/07/25(木) 08:56:43.34ID:APvCTOLz0
>>76
流石に今時の車だから空気量を測ってるからエアクリ変えても燃調変わらんと思うが
0107閃光妖術(大阪府) [KR]
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2019/07/25(木) 08:57:50.74ID:uNClYfEc0
よくわからんがきちんと排気も弄ってたんだろうな？
排気力＞吸気力　これは問題ないけど
逆はおかしくなるぞ
0110ニーリフト(千葉県) [RU]
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2019/07/25(木) 08:59:28.01ID:2zr/5quc0
なんか嘘くせーな。
燃調が変わったのが理由なら純正フィルター交換サボったらぶっ壊れるってことだろ
0113超竜ボム(広島県) [CA]
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2019/07/25(木) 09:00:25.62ID:SAFXrtWU0
今のトヨタのターボってインタークーラーがショボくて馬力もショボくてどうしようもないエンジンってイメージ
0114ファイヤーボールスプラッシュ(東京都) [CN]
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2019/07/25(木) 09:01:27.54ID:+LMV7t2m0
CH-Rでエアクリ交換とか何がしたかったんだ
弄ろうが何しようがクッソ遅いのは変わらんだろうに
0115ダイビングフットスタンプ(ジパング) [KW]
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2019/07/25(木) 09:01:31.82ID:0JHt+qko0
EPなんぞガキの乗るオモチャ
男は黙ってKPだろ
0117ナガタロックII(埼玉県) [SE]
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2019/07/25(木) 09:07:25.76ID:HrWCLqtL0
>>115
ノーマルボディでラリーごっこしてたらドアが閉まらなくなったという先輩が居て躊躇った
0118フランケンシュタイナー(東京都) [EG]
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2019/07/25(木) 09:08:02.55ID:xhfADvtO0
>>6
わかるわ。

FD乗ってたけどイジるとめちゃくちゃ楽しいけど色んなところが壊れた。

マツダだからか？と思ったがパワー上げるということはそういうことなんだな。

自分で見れるところはいいけどそれ以外は金かかってしょうがない。
0119ウエスタンラリアット(大阪府) [US]
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2019/07/25(木) 09:09:01.91ID:324U7vDh0
エアフロに空気当たらなくなったんじゃね？
0122閃光妖術(大阪府) [KR]
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2019/07/25(木) 09:17:02.62ID:uNClYfEc0
簡単に吸気とか言ってるけど車によってタブーもあるからな
よくあるのが例えば隙間が少なすぎてキノコ入れると角度的に要らん熱引っ張ってくるからキノコNGの車とか
その場合はどうしてもキノコ入れるならどこかに風穴開けたり断熱版かましたりが必要だしな
0123かかと落とし(埼玉県) [CN]
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2019/07/25(木) 09:19:26.24ID:OtDOKc4G0
>>118
結局長く大事に乗りたいならノーマルが一番って事ね
0127ミラノ作 どどんスズスロウン(SB-Android) [US]
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2019/07/25(木) 09:21:22.64ID:GgPIN1qC0
うちの爺さんの納屋にcityturbo2
ってのが埃まみれで置いてあるけど処分に困ってる。俺は免許持ってないし。
0128ミッドナイトエクスプレス(埼玉県) [US]
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2019/07/25(木) 09:21:46.67ID:kFBM6MBF0
こんな車でエアクリ変えても豚に真珠
0131バズソーキック(神奈川県) [US]
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2019/07/25(木) 09:26:44.62ID:UsKFGrMj0
>>3
ジャッキー・チェンが空を飛ばせたんだっけ
0133ジャンピングDDT(SB-Android) [US]
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2019/07/25(木) 09:28:45.44ID:oHaTFarH0
>>76
そんな馬力いっぱいのカツカツ仕様でCVT作ってるわけ無いだろw
0134フランケンシュタイナー(やわらか銀行) [US]
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2019/07/25(木) 09:33:12.31ID:AH7y6jDn0
>>13
なんのなんの。
俺なんか1周目のノーマル。
0136オリンピック予選スラム(東京都) [ID]
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2019/07/25(木) 09:34:53.92ID:zscHH81Z0
>>50
ラリーでは活躍してたよ
0137ファイヤーバードスプラッシュ(ジパング) [KR]
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2019/07/25(木) 09:36:35.45ID:XS1FbxfD0
CVTで快適方向以外のカスタムとかウケる
バカスクでマフラー交換したり灰皿・ドリンクホルダー付けたりと同レベルだな
0138フライングニールキック(東京都) [JP]
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2019/07/25(木) 09:36:37.77ID:DmV8JcwL0
>>84
腰痛持ちのためシートだけはレカロに交換したわ
0139断崖式ニードロップ(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 09:37:10.09ID:Kg8x15J+0
>>6
EG6はそんな事なかったけどな
Vポイントも変えなかったし
0140ニーリフト(愛知県) [US]
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2019/07/25(木) 09:38:51.32ID:0ULbGdf40
社外のエアクリに換えると逆に空気吸いづらくなって悪影響しかないと思う。
0141アルゼンチンバックブリーカー(空) [CN]
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2019/07/25(木) 09:39:24.59ID:CnYnFvSM0
メーカー純正って一番バランスのいい設定だからな
サーキット走るなら全部変えるつもりでもいいけどさ
ポジションランプをLEDに変えるだけで電装系ぶっ壊れる繊細な仕様だからいじらないほうがいい
0142エクスプロイダー(中部地方) [US]
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2019/07/25(木) 09:40:33.52ID:5MMVVb6N0
>>3
よろしくメカドックで見た
0143キャプチュード(福岡県) [CO]
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2019/07/25(木) 09:46:05.94ID:mEkpGIFF0
CVTは普通の車にしか載ってないもんな。
ちょっとスポーティーに走らせたら
いかれるぐらいやわなシステムなんだろ？
0144タイガードライバー(公衆電話) [NO]
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2019/07/25(木) 09:49:35.45ID:3f6+8SKV0
TOM'Sのecuかサブコン？みたいなのもつけてるのか
0146ドラゴンスープレックス(愛知県) [US]
垢版 |
2019/07/25(木) 09:52:07.59ID:iPqTTWya0
ターボ車はチューンしてトルク上げるとミッションの許容トルク超える可能性あるから気を付けないと…
MTだと強化クラッチにするとか方法はあるけど、CVTだと強化方法無いから壊れるしかない
0147アルゼンチンバックブリーカー(空) [CN]
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2019/07/25(木) 09:55:40.13ID:CnYnFvSM0
CVTが悪いというより吸気のエアクリだけを変えてECUの燃調いじらなかったのが敗因だろ
1箇所だけを変えて全体調整しなきゃぶっ壊れるに決まってる
変えたメカニックがアホ
0148不知火(東京都) [RO]
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2019/07/25(木) 09:56:22.01ID:YmXSKm2G0
アホか
エアクリにしたからスロットルボディにカーボンが溜まっただけ
定期的にエンコンで掃除すればOK
0149シャイニングウィザード(関東地方) [JP]
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2019/07/25(木) 09:57:24.57ID:iA9K03Yv0
>>143
トヨタはビッツのCVT車でラリーやってるぞ
ラリー用に作ったやつだろうけど
常にパワーバンドキープでそれなりに速いとか
0151断崖式ニードロップ(茸) [US]
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2019/07/25(木) 10:02:25.20ID:2SuA4+rf0
>>6
外車はそうだな
0152ハイキック(茸) [KR]
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2019/07/25(木) 10:02:48.28ID:5IXqVwc40
>>50
かっ飛びだとEP71の初期だな。
うちの自動車部のKP61改より圧倒的に速くて泣いたｗ
0153ビッグブーツ(茸) [CN]
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2019/07/25(木) 10:07:57.13ID:rKQklHL40
>>145
？
0154チェーン攻撃(東京都) [CO]
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2019/07/25(木) 10:08:50.57ID:OkSZGjyo0
>>51
なんだよ、これじゃん
エアクリでCVT交換とかどうもおかしいなと思った
0157ハーフネルソンスープレックス(三重県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 10:13:40.22ID:CkjITHbc0
>>91
純正185/55R15から185/60R14に変えてるオレ
褒められてるｗ
0158ハイキック(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 10:14:05.18ID:9O6MqXfe0
CVTはハイパワーに耐えられない
0159サソリ固め(京都府) [CH]
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2019/07/25(木) 10:16:18.38ID:w6KX0Ltq0
スポーツカーなら分かるけどこんな車のエアクリ替えてどうすんだよ
0160ボマイェ(光) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 10:18:02.73ID:9eVE8T+e0
そもそもCVTとか乗ってて社外エアクリに交換したいとかいう神経が解らん
とにかく何か弄りたくて仕方ないってことか？
0163キチンシンク(庭) [US]
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2019/07/25(木) 10:19:43.21ID:pRGmsakr0
>>91
正解
偏平タイヤとかアホの極み
0165アンクルホールド(栃木県) [CO]
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2019/07/25(木) 10:21:00.33ID:H0/sq/3h0
>>8　なるほど？そういう話か・・・技術が進んでギリギリまで耐久性を削ってんのかｗww
0166タイガードライバー(星の眠る深淵) [MX]
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2019/07/25(木) 10:22:03.58ID:a7ye6a2f0
>>1
車カス連呼糖質無免許アフィカスゴミクズチャリンカスは目障りだから早く消えろ

日本語わかる？

https://i.imgur.com/KOQ0tvS.jpg
0168キチンシンク(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 10:24:13.42ID:m7jJQoSw0
むかし免許取り立ての頃に信号待ちでシフトレバーがＮになってんの知らなくて
思いっきり空ぶかしして「あ！ニュートラルやった」ってＤに入れてしまいミッション
壊した苦い思い出
0171サソリ固め(SB-Android) [US]
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2019/07/25(木) 10:33:34.56ID:Ktpgl32p0
>>170
おいおいケストレルじゃねえか。
ヒヒヒ出どころは聞くなよ。

ってのは雑想ノートの方か。
0174かかと落とし(SB-iPhone) [CN]
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2019/07/25(木) 10:44:07.83ID:oiCUeTNH0
大人になると、弄るのが貧乏臭くみえてくる
最初から弄る必要のない高い車を買う

結局、飽きてどうでもよくなる
0178ドラゴンスリーパー(愛知県) [ZA]
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2019/07/25(木) 11:09:40.29ID:SM4ZBMU90
C-HR。RAV4発売で一気に下火。
現ハリアーの大幅値引き＋中古で前のハリアー球数多い。
C-HR・・・無かったことになるんじゃねｗ
0180マスク剥ぎ(佐賀県) [CN]
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2019/07/25(木) 11:17:30.88ID:NEv3iD4f0
ＣＶＴ嫌いだから8ＡＴ買っちゃったよ
0181閃光妖術(大阪府) [KR]
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2019/07/25(木) 11:18:32.05ID:uNClYfEc0
ECUなんて糞安い2万円くらいので十分だよ
それで余裕で対応できてる
中途半端に10万や15万とかの乗っけてる奴が一番アフォ
そういうのも実は同じ吊るしでほとんど中身変わらん
PC繋いでMAPデータ見ても差なんてほとんどないよ
本気でやるなら20万以上掛かるが絶対に現車合わせオンリー
ライトチューンどころかパイプ系くらいまでなら糞安いのでまず対応できるよ
ライトチューンでエアクリ・マフラー・プラグ・ECUで10万で普通にいけるよ
これくらいなら車によってはクラッチもそのままでもいける
パイプやマニまでやるならクラッチは強化になるな
タービンやるならもう他もお金かけてやらんと寿命がすげー短くなるな
0184サッカーボールキック(ジパング) [RS]
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2019/07/25(木) 11:20:54.80ID:b3LnMcJv0
最近の車はシビアだな
カリカリの節約セットなのだろう
0186超竜ボム(庭) [US]
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2019/07/25(木) 11:26:12.06ID:ogDyvk450
>>52
タイヤも脚や車体が弱いまま剛性の高いのに変えるととんでもなく乗りづらくなる
0187ナガタロックII(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 11:31:25.39ID:ya+m3sD/0
エアクリーナーは燃調が狂う
0189ダイビングエルボードロップ(千葉県) [EG]
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2019/07/25(木) 11:34:38.92ID:LKgknzLK0
CHRってどんな車だっけって思い出したらスポルディングのスニーカーみたいな格好した車か
0191閃光妖術(大阪府) [KR]
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2019/07/25(木) 11:39:20.06ID:uNClYfEc0
日本車のSUVでそういう弄り甲斐のある車って
昔のフォレスターのSTIバージョンくらいしか思いつかんわ
希少車で確かSG9型は日本では3000台ちょいしか販売されてなかった記憶だけど
0193キングコングニードロップ(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 12:00:04.68ID:E5PwocuQ0
>>99
FC?FD?どっち？
0195ビッグブーツ(東京都) [CN]
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2019/07/25(木) 12:04:32.25ID:llGylnQY0
CH-Rなんて重い車なんだから無理したらCVT壊れるわ
エアクリ交換で壊れるって相当弱いCVTだわ

俺の最終型オーリスもCVTだがまだ丈夫だし
0196リキラリアット(兵庫県) [CN]
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2019/07/25(木) 12:10:16.27ID:CRblj26E0
>>3
スタリオンは三菱。映画「キャノンボール」でジャッキーチェンが乗ってた車。
スレタイのスタタボは、スターレットターボ
0198バックドロップ(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 12:14:45.88ID:k8DOfRvu0
CVTクソ高いな
外車のDCTのリビルド交換だって20万ぐらいだったのに
まあ正規ディーラーだったらリビルド品なんて使わないか
0199フェイスクラッシャー(埼玉県) [US]
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2019/07/25(木) 12:16:36.92ID:4F3+XnDv0
元々走りを楽しむ車じゃないのに弄っても仕方ないのにね
0200バックドロップ(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 12:17:47.54ID:k8DOfRvu0
もう街のショップが気軽にエンジンパーツ出せる時代でも無くなったんだな
今の車はトータルで管理されすぎ
0202バズソーキック(大阪府) [MX]
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2019/07/25(木) 12:19:18.25ID:lGBdNQCo0
ボアアップしてソレックスでも付けとけよ
0203ダイビングヘッドバット(SB-iPhone) [US]
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2019/07/25(木) 12:19:29.54ID:K99B9vFi0
こんな改造するよりもヴェゼルRSのノーマルのが速いんじゃね？
0204アルゼンチンバックブリーカー(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 12:19:57.41ID:DVdPTlsa0
ガラスのＣＶＴか
今度からトヨタのことをフェラーリって呼ぶわ
0206バーニングハンマー(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 12:22:19.73ID:CcxwN5yQ0
トランスミッションは高価な部品よ
エンジン本体と同等以上の値段する
ステップATもCVTも普通に50万円以上する
トランスミッションは廃車まで触っては駄目。フルード交換も不要。
ディーラーでさえアッシー交換になる
0209アトミックドロップ(光) [KR]
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2019/07/25(木) 12:25:20.34ID:seWBHbxm0
>>194
TOM'Sは結構キワモノだからな
マージンはTRDのほうがあったけどチューニングパーツからは事実上撤退
エアクリに関してはブーコンの仕様に注意書がある
※純正品及びトムス製マフラー・エアクリーナー以外が装着された車両には装着できません。
（チェックランプ点灯やエンジン破損の恐れがあります。）
https://www.tomsracing.co.jp/sv/products/parts/details.php?mprID=403
というか燃料変更は必要ないのか？
0210超竜ボム(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:26:04.27ID:zjRKw8hB0
ローバーじゃない方の
初期のMINIもCVT壊れまくって
交換60万だったとか
0211ファイヤーボールスプラッシュ(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:27:33.74ID:LFlZKNRO0
エアクリーナがCVTに？？？
アホかw

トヨタのディーラーが
ものを知らないユーザーをバカにして
ユーザーのせいにしてるだけだろ
0212ファイヤーボールスプラッシュ(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:28:18.58ID:LFlZKNRO0
その程度の差で壊れるなら欠陥品だわ
0213ニールキック(庭) [US]
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2019/07/25(木) 12:28:19.41ID:j+7ug6v10
>>18
軽ターボも性能は良くなったが高速とかで事故ったら一発アウトだからな
0216河津掛け(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:30:22.49ID:12sOn+bw0
CVTてそんなにめんどくせぇの？
レギュラーとハイオクでも壊れるレベルじゃね？
0217ヒップアタック(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 12:31:30.95ID:BxVl9pAR0
>>51
解散
0218バーニングハンマー(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 12:31:54.45ID:CcxwN5yQ0
今はエンジンとトランスミッションは一体で動く
エンジン不調がトランスミッションに悪影響与えても何もおかしくない
バラバラに動いてたのは20世紀まで
0219毒霧(庭) [US]
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2019/07/25(木) 12:33:46.38ID:4jmIn5JO0
>>1
1.2ターボをいじる無駄金があるなら最初から1.8HV買っとけよ
0221ヒップアタック(ジパング) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 12:34:46.55ID:KM960e220
ガラスのCVTにブーストアップとか馬鹿だろ
0222超竜ボム(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:35:30.80ID:zjRKw8hB0
エアクリ交換でCVTが壊れる
理屈がわからん
0224トペ コンヒーロ(コロン諸島) [US]
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2019/07/25(木) 12:35:52.43ID:hW6Z+91QO
てかSUVってそう言う遊び方する車じゃないでしょ。
スポーツカーじゃないんだからさ。
スポーツカーみたいな見た目でクロカンの様な武骨さ(走破性)をオミットしたのがこの手のSUVだろ？
0226超竜ボム(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:37:14.45ID:zjRKw8hB0
ああ、機械的負荷か熱でダメになるんだな
CVTは効率悪いしな
0227タイガードライバー(茸) [JP]
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2019/07/25(木) 12:37:57.09ID:8GAouXSq0
>>6
俺は2周ぐらいで判った
普通が一番よ
0228膝靭帯固め(北海道) [JP]
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2019/07/25(木) 12:38:55.59ID:dlH0qL4/0
ブーストアップが原因
ディーラーに持っていくからブーストアップコントローラーを外したんだろ
ディーラーはそんなこと知らないから
0229フェイスロック(家) [CN]
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2019/07/25(木) 12:41:29.33ID:xPt97wKw0
CVT50万コースってのはおそらく中古車買って改造してるな
普通トランスミッションは10万キロは保証してる
仮にエアクリだけ交換しててもここは効くはず
以前ドノーマルでジムカーナ出てた人が5万キロ未満で4AT故障させてて
原因究明のためにアイシンの技術者が直々にディーラーに取りに来たと言ってた
0231河津掛け(茸) [US]
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2019/07/25(木) 12:42:59.04ID:ba4Td+8E0
車の改造なんて社外ホイールとローダウンで充分だよ(´･ω･`)
0232フランケンシュタイナー(東京都) [BR]
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2019/07/25(木) 12:51:05.77ID:dHIwzBo70
キャッチコピーに偽り無しで本当にかっ飛んでた
トヨタに限らずこの頃の国産車は尖ってたな
0233ナガタロックII(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 12:55:17.33ID:ya+m3sD/0
当時の国内ラリーの規定で自然吸気エンジン1600に対してシングルターボは1200 マーチスーパーターボは9百ちょっと
0234ニールキック(千葉県) [US]
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2019/07/25(木) 12:56:18.72ID:LrRz4p270
今の車はノーマルで既にマージンを多めに取ったフルチューンなんだよ
飾りぐらいしか弄るとこねーよ
あとセッティングぐらいかな？
0235ニールキック(庭) [US]
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2019/07/25(木) 13:00:40.65ID:jAkqFTPy0
この20年で車の方は劇的に進化してんのに
停滞したままの知識でいじるから…

ところでCHRのエアクリ変える理由はなんなのだろう
0236ダイビングエルボードロップ(SB-iPhone) [US]
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2019/07/25(木) 13:02:21.90ID:CyuiMM8Z0
>>229
中古だろうと新車だろうとメーカーの保証は変わらんべよ
5年10万キロは保証してくれる
コイツは保証が切れているか、ちょっとでも改造痕跡があるから、
因縁つけられて自己責任にされているか
0238フランケンシュタイナー(東京都) [BR]
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2019/07/25(木) 13:10:50.60ID:dHIwzBo70
何を測るんだよｗ
023932文ロケット砲(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 13:16:30.73ID:37TdaJnk0
>>236
改造車、特に改造部分が影響してる場合は保証外です
By元ディーラー
0240ナガタロックII(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 13:21:43.90ID:vrWVOBtA0
>>12

> >>2
> エアクリ替える→ちょっとだけパワーが上がる→ゴミクソCVTが滑ってぶっ壊れる
>
> じゃねえか？
> CVTなんぞメーカーの導入コストが安いだけでこうなると全交換になってユーザーの出費は高くつくからな


なんで知ったかぶりはCVTは「滑る」と思うだろうねw
0241レッドインク(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 13:26:52.05ID:WoCpRB4F0
その程度しかマージンないのか
1.2位まで上げて常時踏みまくりとかならわかるが
0242ローリングソバット(SB-iPhone) [CN]
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2019/07/25(木) 13:46:18.98ID:DW9/Dpa70
>>241 マージンとかいう問題じゃなくて今の車は全部電子制御だからいじるならcpuをいじらないとセンサーはノーマル前提だからな
0244ダブルニードロップ(京都府) [TR]
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2019/07/25(木) 14:00:49.89ID:Z1m0uF1Z0
今時車弄ってる奴ってダサいよね
メーカーオプションのみフルノーマルが最高にイケてる
0246TEKKAMAKI(ジパング) [NL]
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2019/07/25(木) 14:13:25.02ID:m3pMVPRE0
CVT車からAT車に乗り換えたんだけどCVTが貶されてる理由がわからん
0247マスク剥ぎ(コロン諸島) [DE]
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2019/07/25(木) 14:29:25.72ID:v2D6aagMO
>>115
おう！ボディのリアショック取り付け部にヒビ入れて補修溶接が割れてからが一人前よ！ｗ
オベ･アンダーソンは凄かったなあ
0249稲妻レッグラリアット(SB-Android) [JP]
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2019/07/25(木) 14:44:46.27ID:a6d50xpL0
>>246
ATが注目されてるのは6AT以上の多段ATだな。
8ATと10ATも採用する車種が広がってる。
0250河津掛け(鳥取県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 14:59:37.89ID:mU1zygqh0
トヨタの発進ギア付CVTより遊星ギアのダイハツCVTがよさげだけどどう思う？
0252アイアンフィンガーフロムヘル(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 15:13:43.90ID:isd7X0ku0
シティターボ（ブルドッグ）は面白かったけどあれは1300ccだったか
0253キングコングニードロップ(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 15:22:12.89ID:E5PwocuQ0
>>248
リヤシートが無くなってるところまでは想像できた
0254シャイニングウィザード(茸) [US]
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2019/07/25(木) 15:23:42.94ID:+MEBq+g30
>>59
ポテンザの一番高いラジアルはもったいない
0255シャイニングウィザード(ジパング) [US]
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2019/07/25(木) 15:27:49.86ID:ZZ5W/Rs/0
車はノーマルのまま乗るのが一番

若い頃はパワー主義で色々弄ったが今思うと無駄としか思わん

昔の車の方がパワーあったけど、シャシー、ボディ足回りは今の車の方が圧倒的にいいから乗りやすいね
0257ときめきメモリアル(庭) [US]
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2019/07/25(木) 15:36:12.44ID:vJPpOSYr0
スタタボ懐かしいな
1300GTターボだったよな確か
0262シャイニングウィザード(関東地方) [JP]
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2019/07/25(木) 16:06:22.11ID:iA9K03Yv0
>>260
純正部品じゃない物を取り付けて改造したら保証外だろ？
0263ムーンサルトプレス(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 16:06:43.48ID:4tYdq4so0
画像のクリーナーの直後にも写ってるけど、
昔はエア風呂センサーが熱線式でゴミが着いても
焼き切れなくてすぐぶっ壊れたけど
カルマン渦式以降壊れなくなったからね
0264急所攻撃(滋賀県) [US]
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2019/07/25(木) 16:11:49.11ID:XdO8lcRY0
車って今も昔も壊れやすいのな
0266ムーンサルトプレス(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 16:14:20.27ID:4tYdq4so0
クリーナーは意味ないよ
ECUの風の通過の閾値が最大300だとすると
普段の走行では17とか20ぐらいしか風が通過してない
0270ビッグブーツ(大阪府) [BR]
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2019/07/25(木) 16:24:00.94ID:kWFR+ls20
>>6
最初からノーマル
車高下げれば運転がめんどくなるし
マフラー爆音にしたら剥離材かけられる可能性メチャクチャアップ

バイクはカスタムしすぎて後悔
めんどくなって乗らずに歯医者
0271ラ ケブラーダ(長野県) [US]
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2019/07/25(木) 16:59:50.25ID:kWAzh1LT0
弄るなら一昔前の中古にしとけって
電子制御だらけの今のはツマンナイけどこれも時代だ
0275ファイヤーバードスプラッシュ(やわらか銀行) [CA]
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2019/07/25(木) 17:57:49.88ID:Ut+JFwOW0
>>71
俺のkp61は32万キロを超えてたぞ
180キロなんて慣らし運転にもなりゃしない
0276ファイヤーボールスプラッシュ(愛知県) [FR]
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2019/07/25(木) 17:59:44.02ID:TwTjbyE90
所詮トヨタ
0280ジャンピングエルボーアタック(茸) [GB]
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2019/07/25(木) 18:56:25.37ID:O5HvGVvF0
VW GOLF２をいじる奴は脳足りん
0281急所攻撃(光) [US]
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2019/07/25(木) 19:22:53.11ID:ASYKyAfX0
韋駄天とかっとび、どっちと比較してるの？
0283垂直落下式DDT(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 19:27:41.75ID:JAxasjUl0
>>1
新車でCHR買えるのに修理費50万払えないのか
0284ダイビングヘッドバット(茸) [BR]
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2019/07/25(木) 19:35:01.59ID:riU9zIbV0
HVは吸気から排気まで全部メーカーが考えて設計してるのに変えちゃあかんよ
トヨタのHVシステムなんて何代も改良重ねてんのに
0287ニールキック(庭) [US]
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2019/07/25(木) 20:02:18.21ID:j+7ug6v10
WRXS4もCVTクーラー付けんとぶっ壊れるっていうな
サーキットでの話だが
0289垂直落下式DDT(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 20:10:05.99ID:JAxasjUl0
>>267
MTも今はエンスト防止機能とか坂道後退防止とか意味不明な制御になってるから、つまらんよ
唯一スズキのスイフトだけが人工的な機能無くした車だけど
時代的にMTもそろそろ限界かも知れん
0290リバースパワースラム(富山県) [US]
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2019/07/25(木) 20:11:44.34ID:0cuR8kCD0
６ATで良かったｗｗ
0293ナガタロックII(茨城県) [VN]
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2019/07/25(木) 20:24:12.97ID:0PKkzY//0
トヨタはアイシンのCVT
どうせ10万キロ走れば壊れる
0294バックドロップホールド(埼玉県) [KR]
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2019/07/25(木) 20:27:55.40ID:3VpZEmfY0
CVTはちょっと前の馬力のない車にしか使えなかった頃の悪評がすっかり染みついちゃったな
0295ニールキック(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 20:45:05.09ID:EoW3RRrh0
>>271
車買ったら先ずステアリングとホーンを交換してた時代が懐かしいな
0296フォーク攻撃(愛知県) [US]
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2019/07/25(木) 20:49:56.70ID:/5faeOo40
一昔前の本田車は1500ccターボで1000ps超えしてたんだぞ
若い衆は知らんであったりめーだがな
0297ミラノ作 どどんスズスロウン(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 20:52:32.07ID:NBv5tlcj0
プロボックスですらCVTの時代だぞ？
エアクリごときで滑るとかねぇよ
0298栓抜き攻撃(空) [US]
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2019/07/25(木) 20:55:18.79ID:CBu+vMoO0
社外エアクリーナーに交換とか長く乗りたいヤツは絶対にやらんわ
0300アトミックドロップ(静岡県) [US]
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2019/07/25(木) 21:33:12.74ID:NGAE9b4C0
>>297
上で散々言われてるブーストアップが要因だろね。
CVTクーラーなんて付いてないだろうから、元気に使って加熱かね？
0303垂直落下式DDT(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 21:40:59.72ID:JAxasjUl0
>>299
CVTで30万キロとか無理だろ
5万キロ超えたらギクシャクし出して10万キロ超えでスッポ抜けもある
安全の為に10万キロ超えでリビルト交換を勧める
0304ニールキック(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 21:42:19.98ID:R0nls7QS0
SUVを走りの方向でカスタムする事自体が俺の想定超えてるわ
何を求めてるのかわからん
0305アトミックドロップ(静岡県) [US]
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2019/07/25(木) 21:46:50.76ID:NGAE9b4C0
>>303
プロボックスなんて年10万キロ行くヤツもゴロゴロあるんでね？
0306アトミックドロップ(北海道) [US]
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2019/07/25(木) 21:51:48.04ID:Rkh1Nr240
原付もそうだが、走った後、CVTケースカバーが熱くなる。
原付なんて人とスクーター合わせて150キロぐらいなもんだが、車の重さはその10倍。馬力は20倍
そんな大馬力用のCVT作ったら予算がオーバー確実。だから余裕のないカツカツの容量のCVTを使う。
それなのにブーストアップして馬力上げてたら発熱量に対して放熱が追いつかないだろ。
峠道走るだけでぶっ壊れるんじゃないか？
0307アイアンフィンガーフロムヘル(茸) [US]
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2019/07/25(木) 21:55:24.93ID:fP+VlRCj0
まあ、トヨタはギリギリで作るからな
ノーマルからパワー上がるとすぐ壊れる

だから収益ええんやね
0312キングコングラリアット(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:11:04.70ID:ApIkE4YS0
>>71
EP82？
EP71ターボはトライアルでFコンやらEVCやらでブーストアップして貰ったけど180いかんかったよ
0313ダブルニードロップ(庭) [US]
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2019/07/25(木) 22:15:01.39ID:1tLA2OBs0
>>308
まあ商業車だからね
0314トペ スイシーダ(愛知県) [US]
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2019/07/25(木) 22:19:34.09ID:337FOxwI0
CHRって荷物のらんし後ろ狭いしで
走り楽しむならスポーツカー買えばいいのにと思うんだけど
どんな層が買ってんの
0315チェーン攻撃(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 22:24:24.88ID:tH0EQTZN0
>>312
180馬力じゃなくて180km/hでしょ。
180km/hなんて1.3L N.A.のカルタスGTiでも出ちゃうよ。
0318垂直落下式DDT(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:28:46.78ID:JAxasjUl0
>>307
塗装もかなりカイゼンてるよな。メーカー工場の焼き付けが最強ってのも昔の話
知り合いの車もトヨタじゃないけど新車で買ってすぐにぶつけてバンパー塗装したけど
10年経ってリアバンパーの艶は消えてるけど
町工場で板金塗装したフロントバンパーの艶は今だに残ってる
0319ランサルセ(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:32:02.77ID:8oNBfYFh0
>>315
出ないよ
0320リキラリアット(熊本県) [ID]
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2019/07/25(木) 22:32:13.70ID:b+YfHEY40
>>1
ガラスのミッション、CVT
0322キングコングラリアット(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:38:27.53ID:ApIkE4YS0
>>315
いやいくら頑張ってもメーター180も行かずにドア上部が開いて来て怖くなってやめた覚えがある
0323ときめきメモリアル(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:39:53.11ID:SNdM1xYu0
コンピュータ変えるだけで良かったのに
安くあげよう、変化をつけてみたいと
貧乏チューンするから。
0324テキサスクローバーホールド(庭) [US]
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2019/07/25(木) 22:40:42.11ID:Ka8Nbxnb0
>>1
やっぱりCVTは駄目だな
某社はサーキット2周でブッ壊れるし

一番マシなトヨタでこれかよ
トルコンATが最強だわ
0325ダイビングヘッドバット(熊本県) [US]
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2019/07/25(木) 22:40:59.57ID:JqSTYxr70
なんでエア栗でミッションなんだよ
0326ドラゴンスクリュー(中国地方) [US]
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2019/07/25(木) 22:43:18.09ID:3CdpqGKO0
CVTでチューンｗｗｗ
0328ダブルニードロップ(庭) [US]
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2019/07/25(木) 22:47:42.68ID:1tLA2OBs0
>>314
わりといるんじゃない？
通勤で車いるけど
セダンやミニバン乗るほどおっさん・おばさんではないんだよなあ
って層
0329フェイスクラッシャー(神奈川県) [BR]
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2019/07/25(木) 22:49:40.11ID:G/QeI6nn0
>>51
>>1の画像のトムスの箱が後付けチップかなんかかね？
0331キングコングラリアット(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:50:51.16ID:ApIkE4YS0
>>327
ナカミチって本気じゃねーか！
0332チェーン攻撃(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 22:51:05.96ID:tH0EQTZN0
>>319
リミッター叩いて一気に減速繰り返すよAA34S。
リミッター切るとメーター読み180より15km/hぐらい上、実測182km/hあたりまで行く。光電管計測。小野ビットは借りられなかった。
>>322
マジで？
まぁ、カルタスもボディ剛性なんて言葉はメーカー開発室に置き忘れてきたような車だったが。
0333フェイスクラッシャー(神奈川県) [BR]
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2019/07/25(木) 22:51:21.81ID:G/QeI6nn0
>>330
ドンガメなんだもの。
パワー上げるような改造もしたくなるってもんさ。
0334稲妻レッグラリアット(SB-iPhone) [CN]
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2019/07/25(木) 22:51:47.15ID:Tmfe7u1G0
V-maxのエスパー製ターボか
0335マスク剥ぎ(神奈川県) [GB]
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2019/07/25(木) 22:52:19.60ID:C3JAWeml0
>>91
空気入りタイヤは、空気がいっぱい入るほど偉い
0336キングコングラリアット(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 22:53:34.18ID:ApIkE4YS0
>>332
ここはおっさんばっかりか！
車の後部に着ける小野ビットって一輪車みたいな奴よね
034016文キック(東京都) [CH]
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2019/07/25(木) 22:57:15.25ID:VI+gSbwa0
旅先でコルト借りたらCVTで面白かった
もーんって一定の唸りをあげながら加速するんだな
原付みたい
0342チェーン攻撃(東京都) [US]
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2019/07/25(木) 22:57:22.06ID:tH0EQTZN0
>>336
それ。
今みたいにGPSで気軽に計測とかできなかったからねぇ。
ただ、メーターは割と正確なんだよね。平成初期から18年ぐらいまでの車は。
0344目潰し(中部地方) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 23:02:05.33ID:CV+xQjI50
>>1 走り屋ではエアクリは社外に代えると故障の原因　これ常識よ
0346トペ スイシーダ(岩手県) [US]
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2019/07/25(木) 23:09:31.23ID:Mt0XreFw0
モンスター1200が？
0347デンジャラスバックドロップ(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 23:13:58.09ID:CezlmMK00
俺のはTC-SSTだからブーストアップとか怖くて出来ない
湿式多板クラッチが傷んだり、センサー類が壊れたり、DCTオイルの劣化が怖い
オイルクーラーとオイルポンプが安く増設できりゃぁいいのに
0350リバースネックブリーカー(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/25(木) 23:25:49.76ID:KDtxVbmz0
ドン亀ターボ弄ってブッ壊すなら
ハイブリの方買えよ
0351ニールキック(岡山県) [US]
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2019/07/25(木) 23:36:59.57ID:TgNGrWby0
>>348
最低でも100kPa(1.0kgf/cm2)
150kPaとかも普通
>>350
技報などでも8NR-FTSはエンジン出力とCVTとの協調制御を行っている旨の記事があるので弄った者負け
0353スリーパーホールド(東京MX) [CA]
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2019/07/26(金) 00:04:23.20ID:IPFEyrDI0
>>152
KPまでは重ステキャブだったよね？EPからEFIになったんじゃ？
子供ながらに車検に入庫したKP見てこれは大人が楽しむ車なんだなって整備しながら思ってたわ
0354スリーパーホールド(東京MX) [CA]
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2019/07/26(金) 00:07:46.00ID:IPFEyrDI0
>>310
時速32万キロの世界記録保持者やで
0355カーフブランディング(ジパング) [JP]
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2019/07/26(金) 00:11:11.55ID:BVG+7xK20
ダウンサイジングターボが流行りとはいえ
CHRとカロスポはあんまりじゃないかと思う
今新車検討中だけどそこがマシだったらほぼ迷う必要はなかった
0356フロントネックロック(愛知県) [TW]
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2019/07/26(金) 00:16:57.67ID:C3gZ4Ymt0
>>288
よおカブキ
0357腕ひしぎ十字固め(光) [EU]
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2019/07/26(金) 00:17:07.32ID:Ht0WOen/0
改造したら即保証外しでいい希ガス
035932文ロケット砲(神奈川県) [US]
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2019/07/26(金) 00:35:58.11ID:n7c4Op310
>>348
それは昔のターボやな
今のダウンサイジングはハイプレッシャーハイピックアップだよ
ターボラグ感じる暇もなくすぐに最大ブーストは1キロ超え
だが絶対的な排気量が少ないのでハイパワーではない
0362グロリア(茸) [KR]
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2019/07/26(金) 01:01:49.05ID:HrfWA/Gv0
エンジンとCVTは協調制御なのに馬力あがってベルト狭窄圧が足りなくて滑ったんじゃね？
0363雪崩式ブレーンバスター(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/26(金) 01:23:29.89ID:N/vnlwAZ0
>>314
このcvt壊した本人は本当は走り好きだけど女受けも重要だから
こんな中途半端になったんじゃね？
スポーツカーは20年前からすでにオタクの乗り物認定で女受け悪いし
0364タイガードライバー(茸) [CN]
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2019/07/26(金) 01:34:24.67ID:iG4IVhG70
CVTなんてオカマみたいな変速フィールだしな
スポーティーとは程遠い
0365トラースキック(光) [MX]
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2019/07/26(金) 01:38:27.65ID:IkPaPoPD0
ラリー仕様ヴィッツみたいに6000回転に張り付く制御あったら面白いのに
0366毒霧(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/26(金) 02:11:44.35ID:CdxE1sH20
>>1
軽自動車のターボにHKSのパワーフロー付けて
タービン社外品にしてブーストアップして
シュパァァァァァ
っていわせながらかれこれ25年乗ってるが
なーんとも無いんですが？
0367稲妻レッグラリアット(SB-iPhone) [JP]
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2019/07/26(金) 02:14:25.22ID:6VaH8xE80
剥き出しキノコかよ
そりゃ出力特性が大きく変わるからしゃーない
0369ニーリフト(埼玉県) [SE]
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2019/07/26(金) 06:24:41.80ID:MxEPBTln0
>>141
そんなことで壊れるの！？
037032文ロケット砲(神奈川県) [US]
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2019/07/26(金) 06:31:58.39ID:n7c4Op310
メーカー純正がバランス良い・ってよく言われてるけど、確かに間違いではないよ
ただ、車格やキャラクター、設計、予算、客層、等を考慮して妥協した点も多々あるという事を忘れないで欲しい
必ずしも万能ではないということ
0371ニーリフト(埼玉県) [SE]
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2019/07/26(金) 06:32:46.89ID:MxEPBTln0
>>237
はい、そうです
ロールケージだと思い込んでレスしてたｗ
0372ニールキック(新日本) [US]
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2019/07/26(金) 06:35:21.17ID:YjVy0TWE0
大抵樹脂製の真四角な箱になっているが、この画像のように容器を金属製にし形状もそれっぽくしている
ところにコストがかかっているだけだからな。エアファンネルくらいほぼストレートじゃないし、これでCVTに
影響するとは思えない。
0373河津落とし(光) [CN]
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2019/07/26(金) 06:36:45.88ID:sLCoGz6r0
バランス云々じゃなくて知識がないアホはクルマ乗るな
0374チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 06:38:58.67ID:KrEzOEQO0
>>353
角目最終あたりにはEFI車もあった。まぁ、うちのは初期型にミクニソレックスだったけど。
部費足りなくてリヤデフ溶接デフロック仕様のそれはそれは乗りづらい車だったわ…オープンデフのままの方がマシだったんじゃないかなぁ。あれは。
0375チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 06:42:39.75ID:KrEzOEQO0
>>361
2年で10万キロぐらいならゴロゴロしてるけどね。プロボックスやADバンは。
そのぐらいだと軽トラでも結構見かける。年間6-7万キロの個人運送屋
まぁ、軽トラはだいたい30万キロ目前ぐらいで潰れていくが。
0377チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 06:45:42.94ID:KrEzOEQO0
>>365
そこでスズキのS-CVTのスポーツモードですよ。
加速時6500はまぁ当然として、アクセル離しても5500維持。ひたすらパワーバンドキープ！
問題は…カルタスコンバーチブルにしか積まれてないってあたりだ。
ワンカム4バルブのG13B型はちょっとパワー不足だし、ボディのヨレ方生半可じゃないし。
0380河津落とし(光) [CN]
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2019/07/26(金) 07:01:13.42ID:sLCoGz6r0
>>375
なんで距離を半分にして、軽トラの個人配送屋とか全く関係のない話をアンカつけてまでしてるんだこのアホは
0381膝靭帯固め(家) [US]
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2019/07/26(金) 07:03:52.77ID:hVdAOb3n0
揚げ足でも何でもないよ。
万能な車はない。

それ以前に妥協って言う言い方がおかしい。誰が妥協したのか。
そして妥協しなかったらどういう形だったのか。その妥協前は万能だったのかという話だよ。
0384アイアンクロー(埼玉県) [US]
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2019/07/26(金) 07:18:06.19ID:CcYNENrr0
>>370む
まあそうだけど、妥協したパーツでセッティングしてるんだからそれがベターなんだよ
0385ビッグブーツ(やわらか銀行) [CN]
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2019/07/26(金) 07:19:14.20ID:UICf7lon0
5ちゃんは安倍政府を操る裏社会が運営する掲示板。２ちゃんもほぼ裏社会に制圧されている。
0386セントーン(三重県) [HU]
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2019/07/26(金) 07:24:46.56ID:8vd8P37n0
この車ボロカス言われてるけどグランツーリスモあたりで
TRDラリーコンセプトとかの名前で出てたらカッコイイとかなるんじゃないの

まぁCVTの時点でアレだけどｗ
0388リバースパワースラム(ジパング) [US]
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2019/07/26(金) 07:35:07.27ID:hRBMvmSt0
こんなふつうのオートマ車でエアクリ変える意味がわからん
多少早くなったって誤差みたいなもんだろ
0389スターダストプレス(茸) [CN]
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2019/07/26(金) 07:48:27.39ID:JIeYaaGk0
>>6
原付レースで散々弄った挙げ句小学生のノーマルNSR50に豆粒にされて気付いた
0390ニーリフト(埼玉県) [SE]
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2019/07/26(金) 08:01:08.57ID:MxEPBTln0
>>389
体重差だなｗ
0391サッカーボールキック(茨城県) [US]
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2019/07/26(金) 08:03:15.76ID:5Oixty3L0
>>138
今までレカロが腰に良いなんて信じてなかったんだけどただで手に入ったから取り付けてみたら腰の負担かなり減って驚いた
もらったのはSRだったんだけど傷んできたら今度は自分でエルゴメド買うわ
0392チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 08:11:27.34ID:KrEzOEQO0
>>380
10万キロで壊れるとかいう話題スタートだろ。
もう四年も経ってんだから20万キロオーバーなんてぞろぞろいるぞってことだよ。
うちのお客様でも何台かあるよ。20万キロオーバーのcvtプロボックスなんて。
つか20万超えのCVTワゴンRとかムーブとか珍しくもないし、CVTの寿命10万キロとか言ってた奴はどこ行った？
0393雪崩式ブレーンバスター(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/26(金) 08:12:54.32ID:N/vnlwAZ0
>>391
今のレカロはコストダウンで破れるの早いみたい
買うよりもアルカンターラに張り替えて使えば20年は行けるんじゃね？
0394イス攻撃(栃木県) [CO]
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2019/07/26(金) 08:22:58.03ID:0rG1aLqr0
CVTだけじゃなく、ベルトもダメとか・・・あちこち削り捲りなのかｗ。昔の86が未だに受ける理由は改造を受けつける頑丈な土台だろうに？
0398ハーフネルソンスープレックス(東京都) [ES]
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2019/07/26(金) 08:43:12.04ID:pFthbnu30
>>120
電気的に最も脆弱な部分だから当然。

中華製や国内でもノイズ出しまくりだし、自動車会社とサードパーティの間で技術情報交換なんて
成されないんだから、レーダーメーカーもつけてみても壊れなかったよ？レベルの検証しかしていない。
自動車屋がわけのわからない悪影響を出す可能性のあるものを勧めるわけがない。
0399シューティングスタープレス(神奈川県) [SE]
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2019/07/26(金) 10:09:32.44ID:eoZjVRpB0
グランツァVだっけ？
1300ccターボ136psだったの、数字だけ見たなら魅力的だけど当時の俺は迷わずダイハツの1600cc125psシングルカム16バルブを選んだわ、
何が気に入らないってリヤサスペンションがトーションビームだったことだよ、
やっぱマクファーソンストラットじゃなきゃ。
0402垂直落下式DDT(福井県) [US]
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2019/07/26(金) 12:03:31.79ID:ewzx4XzH0
カロスポに関しては最初は1200ターボと聞いて舐めてたけどね
実際走ってみるとまあまあ十分なんじゃない？って思えるよ
多少非力だが優秀なサスでカバーしてる感じ
0403チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 12:15:37.50ID:KrEzOEQO0
>>401
カルタスAA34Sは昭和の車なんだ…
平成に入った頃の機械式メーターもかなり正確だったけど、電気式にほぼ切り替わったあたりから平成18年までがメーター誤差ほぼゼロ時代。
平成18年以降、法改正でどの車もみんなプラス誤差出る様になった。
0405テキサスクローバーホールド(庭) [US]
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2019/07/26(金) 13:07:25.37ID:+hFzZJXc0
>>12
普通はこうならないから安いんじゃないですかね
格安カーのほとんどは
購入から売却まで数年で
メンテなし故障なしカスタムなしなわけで
0408ネックハンギングツリー(SB-iPhone) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/26(金) 14:11:04.17ID:Dz3XzrPr0
>>399
デトマソですね
ステンレスのエキマニいい響してました。ただ6500でレッドはいただけませんでしたね。
0411足4の字固め(大阪府) [US]
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2019/07/26(金) 14:20:09.55ID:dXLeuYyi0
>>410
ブーストアップもやってますぜ。
0412足4の字固め(大阪府) [US]
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2019/07/26(金) 14:22:03.48ID:dXLeuYyi0
>>410
右上にTOMSの箱が見えます。>>1
0414足4の字固め(大阪府) [US]
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2019/07/26(金) 14:30:21.00ID:dXLeuYyi0
>>413、>>410
エアクリ(エアフロセンサー)悪影響でオーバーシュートしてブースト異常とか、ナンボでも考えられますな。
0416フランケンシュタイナー(ジパング) [US]
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2019/07/26(金) 14:34:17.33ID:DQH3B2AI0
C-HRみたいな不細工な車、弄って楽しいの？
どうせ後部座席は使い物にならないんだから、二人乗りならマツダロードスターのがいいじゃん
0417ときめきメモリアル(静岡県) [IE]
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2019/07/26(金) 14:46:02.30ID:/iENxdWX0
近いうちに海外で売られている1.2LターボのMTを出すみたいだけど、最初から出していればこんな事にはならなかったろうに
まぁこの人がMTを運転できるかどうかは知らんけど
0418ダイビングヘッドバット(千葉県) [US]
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2019/07/26(金) 14:49:57.17ID:Ght+NoEX0
ブーストアップなんてしなくてもＣＶＴはロックアップするまで滑りまくるから強く踏み込めない。
構造上キックダウンができない。
0420ハイキック(公衆電話) [US]
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2019/07/26(金) 15:31:10.89ID:wuCrgABq0
>>419
圧倒的にCVT。ちな俺、スズキの錆。
>>418
キックダウンさせる意味は？
ギヤ比増大はCVTでもやってるが。
0425膝十字固め(埼玉県) [KR]
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2019/07/26(金) 20:47:23.28ID:41wOVwGs0
>>418
そこそこ馬力のあるCVT車に替えたけど踏み込めば普通にキックダウンするがね？
0426チキンウィングフェースロック(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 20:56:55.38ID:KrEzOEQO0
>>424
というか、リヤストラットのFFでピーキーじゃない車を知らない。
ターマックはもちろん、グラベルでも怖い奴ばっか。
2代目インプFFが多少マシかな？レベル。
0428エクスプロイダー(東京都) [IT]
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2019/07/26(金) 21:11:07.17ID:f6YA4V+h0
今日偶然C-HRの後ろ走ったけど改めて中途半端なクルマだな、と思ったわ
wikiによると一応コンパクトクロスオーバーSUVって扱いらしいけど、SUVにカウントするには車高が低くて軽トラと大差無いぐらいだし、室内空間も最近の軽ワゴンにも勝てなさそうだし、特に走りが良さそうな車でもないし
何が良くてアレを選ぶのかわからん
まぁ俺は軽だけどｗ
0429フロントネックロック(栃木県) [ES]
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2019/07/26(金) 22:03:47.16ID:eDyGEFRZ0
>>408
レッドと言うよりリミットね、まだ全然余裕あるのに1速で引っ張ると50km/hでいきなりブレーキかかったように錯覚する程加速止まってストレス感じたものだw
吹け上がりが早くて一気に6500まで上がりアクセル離すとストンとアイドルまで落ちるんだよね、
ツレに運転させると1→2速の繋ぎ下手くそでいつもガックンガックンさせて不快だった。
0431クロイツラス(大阪府) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/26(金) 22:36:43.55ID:PIp21rhE0
EP71ターボのエンジンマウントのちっさい奴２個にてっを溶接してウルトラスペシャルマウントを作ってみたのさ
そしたらあのグネグネのシフトがガコガコになって気持ち良かったよ
まぁクロスミッション入れてたし振動が凄かったので高速は大変だった

ダートラのAクラスに出てたのは秘密さ
0432エクスプロイダー(東京都) [US]
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2019/07/26(金) 23:32:45.45ID:vv9xu0d30
>>428
プリウスかアクアで必要十分だけど
それらほど保守的と見られたくない
言い方変えりゃまだ若く見られたいプライドが残る層
ジュークが奇抜すぎて外したトヨタ好きな層を取り込む、いーいマーケティングだと思うよ。
0433ウエスタンラリアット(埼玉県) [KR]
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2019/07/26(金) 23:42:55.23ID:3hjkCC8z0
>>426
アンダーを弱める為に敢えてリアを滑りやすくしてるんだよな
101トレノ乗ってたけど難儀したわ
スーパーストラット仕様だと安定してたらしい
0434ときめきメモリアル(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 01:59:18.01ID:ic9tdzf30
>>399
なんで5chて異様にトーションビーム形式嫌うん？
0435ときめきメモリアル(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 02:06:20.27ID:ic9tdzf30
>>433
初めて富士の本コースに行った時
ストレートエンドでクルーっと回って
あの世のお爺ちゃん見えた思い出


リアストラットって、ノーマルのドアンダーをちょっと修正しよう！
と思って少しでもいじると、大入力時のスタビリティ一気になくなるのよね
0436閃光妖術(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 02:13:00.43ID:5Ew+YTfr0
そう言えば初代インプも前後ストラットだけど
異常なくらい面白い車だったな
俺が乗ってたのはNAのMTだったけど感動したわ
0437ときめきメモリアル(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 02:18:09.59ID:ic9tdzf30
>>436
当時のスバルらしいなあ
あれってGr.Aのホモロゲ関係あるんだろか
0438閃光妖術(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 02:23:46.61ID:5Ew+YTfr0
>>428
車メーカーからして見たら少しでも若者が車に興味を持ってくれてるだけでありがたいんだろう
俺が20代の頃はAT限定はオカマ
軽自動車はセカンドカーで乗るもんでメインで乗ってたらオカマって言われてたからなw
0439閃光妖術(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 02:28:48.69ID:5Ew+YTfr0
>>437
競技の事は良く知らないけど、あのインプは普通に運転してるだけで本当に楽しい乗り物だったよ
0441TEKKAMAKI(神奈川県) [US]
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2019/07/27(土) 06:53:42.20ID:6xwRb2yb0
>>434
出来のいいトーションビームはシビックかゴルフくらいしか存在しないから
その他大勢はコストダウン目的の車軸という名のただの棒
0442タイガースープレックス(福島県) [DE]
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2019/07/27(土) 07:12:13.50ID:HYBpSEBu0
俺も、ノーマルでPowerBoxを付けているが、体感できるぞ。
自分のクルマは今のところ、異常はないけれど、今後はどうかな。
多分、エアクリーナーの位置が悪くて、高温の空気を吸っているし、
エンジンルーム内の熱分布を乱していると思う。それで、設計どうりの排熱ができず、
CVTの熱が下がらないので、壊れたのではないかな。
0443目潰し(日本) [US]
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2019/07/27(土) 07:19:54.88ID:6zaf6Pre0
>>438
若者でC-HR乗ってるの見たことないわｗ
大概は中年のオッサンや
ちょっと見栄張りたいオッサンターゲットでしょ
0444かかと落とし(三重県) [US]
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2019/07/27(土) 07:26:22.93ID:Rgq557630
>>434
エンジンなんかと一緒でコスト重視のものをバカにしてるだけじゃないの？
DOHC ＞ OHC ＞ OHV みたいに

実際は車種毎に味付け違ったりすると思うけどね
0445ジャンピングパワーボム(やわらか銀行) [US]
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2019/07/27(土) 07:30:28.95ID:g8visiCa0
時代は3気筒ターボのマニュアルトランスミッション
0447アルゼンチンバックブリーカー(茸) [CN]
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2019/07/27(土) 08:00:36.95ID:9aqxgweX0
時代は代わったな。昔は、3気筒は振動がどうとか言っていたのに、、、
0448ビッグブーツ(山形県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 08:00:39.25ID:1Y/hW9n20
ブーコンやキノコ入れる金有るならターボじゃなくHV買えよって位これのターボモデルは選んじゃあかん
0449アルゼンチンバックブリーカー(茸) [CN]
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2019/07/27(土) 08:03:22.47ID:9aqxgweX0
>>448
多分、4WDが欲しかったのでは？
今はFFもあるけれど。
0451アルゼンチンバックブリーカー(茸) [CN]
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2019/07/27(土) 08:17:03.13ID:9aqxgweX0
雪国で、C-HRを選ぶ人は、HVか4WDで悩むらしい。自分の運転技術によるけどね。
0453膝十字固め(茨城県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 08:53:02.39ID:qiCM9WhA0
エアクリ変える
↓
砂埃がエンジン内に入る
↓
砂埃がオイルに混ざる
↓
砂埃がオイルと共にエンジンとCVT(?)の潤滑部を循環する
↓
潤滑部が砂埃によって磨耗する

大昔に良くあった「ボーリング屋」が次々に廃業したのは、不織布フィルタの純正採用で吸気の清浄度が画期的に向上したから
それほどまでに優れたフィルタを捨ててスカスカのスポンジに変える理由が見つからない
0454アンクルホールド(静岡県) [US]
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2019/07/27(土) 09:38:03.33ID:6C+irIT40
>>435
ストレートエンドは27Rの1コーナー(TGR)が待ってる関係で速度おとすし、エスケープは長いしで、サスがどうとかってのはピンと来ないけどな。
NS4だと、減速で前後が重なりあってライン取りが厄介なイメージしかない。

コントロールタワー超えたあたりで回ったならわかる。
ただ、そこで回るのは接触とかだよね？

サスと車とタイヤの状態が問題になるのは何と言っても100R。ここを140km/h前後で回る。
東名高速の一番キツイコーナーが350R前後と言えば走った事のない人にも怖さが伝わるかもしれない。
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/b1/046f13e7bc7ad36a4e4ea16257619676.jpg
0456ニールキック(広島県) [US]
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2019/07/27(土) 09:49:19.75ID:8s3yp1hI0
>>454
コース幅が全く違うものとRだけ単純に比べてもな
お前はアウトインアウトすらしないのかよ
0458アンクルホールド(静岡県) [US]
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2019/07/27(土) 10:01:26.71ID:6C+irIT40
>>456
「走った事のない人に伝える」話ね。

あと、走ってみればわかるけど、100RはRってヤツを延々とモロに感じるコーナーなんだ。
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/93/Circuit_Fuji.png
180度しっかり回るんで、コース取りを工夫してもRの変化が少ないからかもしれない。
0460ドラゴンスクリュー(東京都) [FR]
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2019/07/27(土) 10:46:46.15ID:hYGIBUhh0
>>455
荷台空にして板外さんと見えないもんな。
0462ボマイェ(茸) [JP]
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2019/07/27(土) 11:48:47.54ID:v+Gkvy9U0
>>457
そうだよね。LEDヘッドライトで発熱が少ないからね。
0463ヒップアタック(東京都) [US]
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2019/07/27(土) 11:50:57.01ID:oPtXCuXl0
CHRの悪口はそこまでだ
0464アンクルホールド(静岡県) [US]
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2019/07/27(土) 11:58:24.12ID:6C+irIT40
>>461
100Rからヘアピンまでは距離があるので、100RのGが残るって事はありませんね。
100Rはアウトインアウトじゃなく、アウトから入って(膨らむのを耐えに耐えて)インをキープし続ける感じ。
100R終了、位置をいい感じ、さあヘアピンだ、かな？
https://farm8.staticflickr.com/7108/8169123275_b2ab653052.jpg
すれ違い申し訳ない、これくらいにします。
0466マシンガンチョップ(兵庫県) [TR]
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2019/07/27(土) 12:03:20.82ID:pTlau/Fd0
>>282
相変わらずつくばは狭いな
0467レッドインク(愛知県) [US]
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2019/07/27(土) 12:07:56.76ID:JbWbFbpx0
>>453
エンジンオイルとCVTFは違うような
0470ジャンピングパワーボム(日本のどこかに) [US]
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2019/07/27(土) 12:41:27.86ID:yCRU9rKj0
ノーマルのエアクリーナを週一で清掃して、月1で新品交換した方が体感良さそう
0471ショルダーアームブリーカー(北海道) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 13:22:08.45ID:XUDHLdBC0
エンジン出力上がったのに燃費のためギリに設定されてるCVTのベルト狭窄圧そのまま
↓
調子こいて全開にしたりして遊ぶ
↓
トランスミッションECUが滑りを感知してセーフモード

こういうことだろ？
047216文キック(茸) [FR]
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2019/07/27(土) 13:26:30.22ID:KkiUSCgC0
>>453
ボーリング屋（内燃機屋）が無くなったのは2ストの絶滅とOSピストンの違法化が主な原因だ。
エアクリーナーエレメントは関係ない。
047316文キック(茸) [FR]
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2019/07/27(土) 13:34:45.78ID:KkiUSCgC0
>>454
今の富士スピードウエイじゃなくてFISCOでの話じゃない？
0475グロリア(ジパング) [US]
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2019/07/27(土) 14:20:39.11ID:v0B3CW1P0
>>472
メッキシリンダーとかで耐久性が上がったのと
中古車が海外に出てったりで長く国内に止まらないのも大きいと思う

残ったボーリング屋はメッキシリンダー再生出来ますとか旧車の2ストエンジンもやりますみたいなとこもあるね
0478テキサスクローバーホールド(庭) [PL]
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2019/07/27(土) 18:39:51.65ID:nxwaSebe0
>>454
>>473
そうそう旧レイアウト、2000年ごろの話
101が走ってた頃だからね

メインストレートでちょっとブレーキ頑張ってみたら
リアがふわふわしてタックインが起こってクルーって

スーパーストラットが安定するのは
沈んだ時にもキャンバー角変化がMストラットより少ないから、なんだろうなあ
0479リバースネックブリーカー(ジパング) [PA]
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2019/07/27(土) 19:51:09.46ID:9WuvvLvT0
1200ccのスターレットは速いぞ
狭い峠の下りなら現行GT-Rでもチギれる
0480サソリ固め(中部地方) [CN]
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2019/07/27(土) 19:54:30.61ID:Ss+cCjiZ0
1200ccしかないのか
そりゃ売れるわ。税金安いし
0482トペ スイシーダ(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/07/27(土) 20:10:50.27ID:w/lSEeaR0
>>474
オイルクーラーの容量とポンプの能力の算出方法教えてくれ
ポンプ選定後のホース内の圧力とか
　
どうも熱量計算とか流体とかは苦手でな･･･
電気屋なもんで
0483キングコングラリアット(山梨県) [US]
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2019/07/27(土) 20:51:39.25ID:X5o1fFKr0
1500のエンジンとモーターの出力なのに、登り坂て1300のヴィッツに抜かれるアクアも可哀想。
0484ドラゴンスリーパー(庭) [US]
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2019/07/27(土) 21:23:52.74ID:7dy/0x7L0
>>483
行動でレースごっこすんのやめなよ
老人じゃあるまいし
0485フランケンシュタイナー(やわらか銀行) [US]
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2019/07/27(土) 21:24:04.80ID:lLg1Wsz90
ＣＶＴの耐久性はまだまだＡＴにはかなわないからね
パワーがある大型車はＣＶＴないし、トラックなんて燃費を
稼ぐならＣＶＴが適してるのにＣＶＴのトラックは皆無だし
0488ジャンピングカラテキック(SB-Android) [US]
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2019/07/27(土) 23:25:41.72ID:rq9m7zea0
>>79
ハイエースにRB26載せた動画があったぞ
0489アイアンフィンガーフロムヘル(神奈川県) [US]
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2019/07/28(日) 00:26:27.64ID:2wBFVqpU0
>>486
オイルパンにヒートシンク貼り付けるのって効果あるのかな
0491ヒップアタック(家) [US]
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2019/07/28(日) 00:49:58.49ID:EWfjMInZ0
>>490
なんでサラリーマンが自己資金で自動車レースしなきゃいけないの？
そこからしておかしいと思うんだけど。

xxがxxできなきゃ社会がおかしいという人ですか？
0493ミラノ作 どどんスズスロウン(東京都) [EU]
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2019/07/28(日) 01:04:53.51ID:8138zf5R0
やっぱこのスレオッサン多いな
5ch全体の話でもあるけど特にこの板は40代後半が多い？気がする
俺もそんなに世代は変わらんと思ってたけど、俺の周りは車好きでも180とかシルビアとかちょい古いけど安い車に乗ってた
32GTRも同世代だと思うけど
俺は車ならワゴンＲ、バイクならSRが流行ったみたいに、スペックの高さで競ってた世代より後の世代な上に周りに車好きも居ないからイマイチこのスレのノリがわからん
0494エメラルドフロウジョン(埼玉県) [KR]
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2019/07/28(日) 01:14:46.10ID:ILVFjcQn0
>>457
ヘッドライトはハロゲンに限る
無着色の3200kが一番見易いし
0495ダブルニードロップ(埼玉県) [GB]
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2019/07/28(日) 01:22:04.02ID:ZIOcxwIA0
>>491
ちょっと金のかかる趣味
みんなはじめはプライベーターから始まるでしょ
狭い道のりだから大変だけどね
ジムカーナ・ダートラ・ラリー・サーキット
昔はスポンサーの成り手も結構いたけど今は厳しいけどね
0496アイアンフィンガーフロムヘル(神奈川県) [US]
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2019/07/28(日) 01:32:45.45ID:2wBFVqpU0
>>494
H4のハロゲン暗くない？
3200kとか中途半端だし
ハロゲン入れるなら2400kのイエローにしたいね
HIDの5000k前後とかめちゃ明るいし見やすいぞ？
0501イス攻撃(石川県) [US]
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2019/07/28(日) 07:29:47.32ID:Ok7Iy96l0
|ﾟДﾟ)ノ　単純にエンジンだけ、ミッションだけの独立制御なんて今はしてないから

|ﾟДﾟ)ノ　流入空気量変わってCVT制御に無理がかかったんだろ

|ﾟДﾟ)ノ　マニュアル乗れねえならおとなしくノーマルで乗ってろよ
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