国道って300号線位からおかしくなるよな
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道ならぬ「酷道」、国道の「車両通行不能区間」とは 登山道やけもの道、解消工事進む
https://trafficnews.jp/post/87070 >>233
しぞーかまでは行ってないけど、四日市まで行ってる 単独区間〜重複区間〜単独区間〜と延々続く国道340号線 勝手な推測だけど6号ってもしかしてロシアやアメリカに備える為に必要だったんじゃなかろうか >>260
北海道開発局と国道事務所、どちらも国土交通省の機関 環一 内堀
環二 外堀
環三 外苑東
環四 外苑西
環五 明治
環六 山手 新四号を120で走ってたら宇都宮ナンバーの痛車に左からぶち抜かれたので
こんどは左側から200でぶち抜いて格の違いを見せてあげた
栃木の糞かっぺの猿が都会人様の500馬力超えのAMG舐めんな
って実家のドイツ原産のミニチュアダックスが言ってた >>268
さすが AMG!たとえAクラスでも格が違う! >>187
言うほど酷道じゃないわ
十石峠あたりでもキツくないだろ 135です
みんな教えてくれてありがとう
ところで国152号って地図で見ると今は全線開通したの?
4、5年前は国道は途切れてて林道みたいな道通って抜けるって聞いたんだが >>275
今も変わらないよ
走るんなら、林道で迂回するついでに途中しらびそ高原に寄り道するといい
晴れてたら眺めが最高 >>275
静岡と長野の間のことかな?
国道としては地図は切れてる気がするんだけど、その近くの県境に長いトンネルが出来て普通に走れるようになってるよ
トンネルは国道ではないような地図表記になってる 国道も旧4号新4号とかワケわかんなくするなよ
何号とか信用して走ってたら途中で別れてしかも途中で工事中で終わってるとか罠としか思えん >>275
久しぶりに確認したけどGoogleマップだとトンネルの方が国道として移ってるね
昔の紙の地図だと道がないってどうやって通るんだよと思ってたww 武田信玄が兵越峠超えて徳川家康さんを攻めたやつだろ
ハイルーフの1Boxで狭い道通ると軒下バリバリ壊すような道だった、今は広がっただろうけど
途中、糸魚川静岡構造線のフォッサマグナ大断層が見えてた >>277
>>278
そうそう今見ると蛇洞林道っていうところ
ただ、前は途切れてて色付いてなかったんだよね
ただし拡大すると白い細い道が繋がってたから以前から通れたのか不思議でさ
>>280
そうそう
分かってくれる人いたw
なんか今はその林道も国道扱いになってるよね
YouTubeとかでその部分の走破してるのはあるのかね? 283はちょっと誤解されそうな書き方してしまったが、152号はグーグルマップだと色付きの部分が途切れていて、途切れる両端に昔から林道はあって、そこを通れば繋がって152号を全線利用できたみたい
だけど、地図では白い道になってたから実際通れるのか分からなかった
でも今見たらいつからか知らんがその林道も国道扱いになったみたいで、そういう意味では完全に繋がったんだね
なんであそこは真っ直ぐ作れなかったんだろう?
予算の問題かね?
人生で自家用車とバイクだけでも70万キロ以上乗ってるが酷道系はあまり体験してないから一度行ってみたいよ
自分の中では奈良の南部や四国の山間部が楽しかった >>284
かならずしもグーグルマップが正しいわけじゃないことは覚えておいたほうがいい
蛇洞林道も兵越林道も、現在でもR152には指定されてない
ここは古い街道で、徒歩や馬で越えていたところをそのまま明治以降国道に指定したので自動車が通る道は初めからない
でも国道ではないが迂回する形で林道が開通した時から、車で走ることが出来る道が繋がった
真っ直ぐ作れなかった理由は、需要・予算・建設コスト(地盤が悪い等)いろいろある >>284ほか
この沿線の草木トンネルは元々は自動車専用道路に組み込む予定だったが、
周りの地盤が弱いことを受けて一般道に格下げした経緯を持つ。 >>288
片方がBP、片方が旧道
BPに自動車専用道区間があったり、BPが全線開通してなかったり、建設費を償還できてなかったりすると、旧道も国道のまま残ることもある
事例が細かすぎるw >>287
>周りの地盤が弱いことを受けて一般道に格下げした経緯を持つ。
リニア新幹線の南アルプストンネルも脆い大断層群で年間数センチ動いているから、国が手を出さない所 千葉県にある410号は国道なのに車1台分しかない区間があるな 大阪の梅田新道交差点は、
1号
2号
25号
26号
163号
165号
176号
の端が集まる珍しい交差点。 >>46
にわかってのはこういうのを言うのか?
1号の横浜市内はほとんど横浜市管理、箱根旧道は神奈川県管理、14号だって千葉街道側は都県管理っちゅうのを知らんのか 新4号バイパスの区間は旧道も直轄国道なのに仙台バイパスの旧道は仙台市の管轄に格下げで4号の看板も外された
この差は一体なに? 300っていうと本栖湖に登るあれか
ループトンネルもう出来たのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています