BMW、ディーラーに自爆営業させまくって「新古車」急増
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「新車を買うよりも絶対にお得です。だって、ほとんど走っていないのに、100万円以上安いんですから。これはもう『新車同然』と言い切ってもいいですよ」
ある平日の昼下がり、高級輸入車、BMWの正規ディーラー（販売店）が運営する都内の中古車販売店を訪れると、販売員が近寄ってきてこう言った。
記者の目の前に飾られていたのは昨年発売されたばかりの人気車種で、新車登録は昨年末の日付だった。走行距離はわずか20キロメートル。
車両価格は、同じ装備の新車に比べて100万円以上安い。
高級輸入車の代名詞とも言える、BMWの販売現場で「異変」が起きている。新車同様の中古車が市場に大量に出回っているのだ。
販売台数をかさ上げするためのなりふり構わぬ姿勢が今、問題になっている。『週刊東洋経済』7月13日発売号は、
内部資料を交えながらBMWの販売現場の「異変」を詳報している（週刊東洋経済プラスで「BMW『ディーラーへ押し込み販売』の決定的証拠」を配信中）。
好調の裏側で積み上がった新古車
国内の自動車販売は、1990年の777万台をピークにして落ち続け、2018年は527万台だ（日本自動車販売協会連合会調べ）。
国内市場全体がしぼむ中で、BMWをはじめとした輸入車は順調に販売台数を伸ばしてきた。
日本自動車輸入組合によると、2018年の輸入乗用車の販売台数は34万2770台で、ピークだった1996年の39万3392台と比べると
減ってはいるものの、国産車よりも落ち幅は小さく健闘していると言える。BMWの販売台数も、2008年の3万1928台から
2018年は5万886台と、大きく伸ばしている。
ただ、足元の販売現場では厳しい戦いを強いられている。近年は、BMWやメルセデスなどの古くから日本で販売するメーカーのほかに、
ボルボやジープといったブランドも日本市場向けに攻勢を強めている。トヨタの高級車ブランド、レクサスの好調もBMWにとっては逆風だ。
全文
https://toyokeizai.net/articles/-/291906 どうせなら20や23ではなく、40iでお願いします 年賀はがき買わされるようなもんか
知り合いにここに行った人が居るけど心配だな 広島風BMWのマツダに基本性能は追い抜かれちゃったんでしょ？ スレタイにBとWがあるとソフマップスレと勘違いするようになってしまった ボルボって支那製じゃん乗ってるやつは何考えて買ったんだろう？ 協力会社への過度なノルマ義務付けは
優越的地位の濫用じゃないのけ 新古車は自営業の社長に需要がある
いいぞもっとやれ どんな分野でも営業は糞って事だ
無駄に文系Fラン大学行ってお先真っ暗な営業職とか笑うしか無いな インセも有るし、多分だけど国産メーカーみたいに、販売台数によって仕切りにランクが有ると思う
ボーダーまでもう少しなら、自社登録で落としてでも台数クリアした方が、安く入庫出来てお得なんだろう 他も同じだよディーラーで買い取って展示車、試乗車扱いでそのまま割引して売るとか 個人向けの営業のなり手が減ってくな。
小売でもケーキなどの物品の自爆があるけど、車は悲惨・・・ 外車はめんどくさいからな
なんやかんやでコミコミ三年レンタルガン妥当だわ 300万も出せばそれなりの外車乗れるから一生に一度くらいは所有してみたいけど、
いかんせん壊れるのがなぁ…。今でも炎上したり窓落ちしたりエンジンブローしたりなんて評判聞くと、
いくら見てくれが良くても買う気にはなれんわ。 アメリカのゴルフクラブメーカーみたい
タコが自分の足食ってるようなもんだ 日本は舐められてるからな
100万安くてもボッタクリだろ >>36
ネットに毒されすぎだぞ本国のサイト見てこいよ >>22
それは仕方がない
身の回りの品たどってくとどっかで辿り着く
うちにあるやつは製造マレーシアだかインドのはずやがまあ綺麗に出来上がってるよ
車は日本製にこだわると選択肢が少なすぎる 外車はいらないす
壊れる上に修理費もやべーわ
よく買うな >>38
日本仕様にするのに結構コストかかってるのにな
エアコンとか >>41
Ｂ 馬鹿が
Ｍ またがって
Ｗ ウエーイ！ 超円高時代の最高収益みたいなのを基準にしてノルマ組んでいるか
最高販売台数を基準にノルマを組んでいるか 外車の耐久性ってどうなの？
ろくにメンテされてない3ATの軽で高速を長距離乗ったときにたいしたもんだと思ったが 何百万も払って、買ってからも毎月何万円も維持費で飛んでいって
電車やバスでいいだろ交通事故も起こさないし 新型が発売されれば営業が購入してそれを中古車として放出
ある意味安心中古車ではある 車はわからんが自分の業界だと仕入れが1/10近くのものがあって衝撃を受けたなー
もはや定価とは？って感じ >>47
ゴルフGTIに丸八年9万キロ乗ったけどよく言われるDSG故障もなく最後まで快調だったよ
ただ天井の内張りが剥がれて垂れてきたりガラスが今どきこれかよ？ってくらい飛び石に弱くワイパーの傷が付きまくったり、その辺はガイシャ デラへの販売奨励金を値引きに回して
数だけ稼いでるのだから、未来のない商法だよね ３シリ乗ってるけど本物の高級とは思わないけれど同セグの日本車と比べて高級感はあるよ、造りとか。
高級いうのは7とかＳとかそういうやつ M8グランクーペ発売後
即新古車で300万で売ってくれや 新型のベンツはよく見るがBMWはあんま見ないな
やっぱ売れてねえんだな >>53
窓閉めてても水漏るしブレーキランプに水入るしミラー畳まないしオート機能はオートじゃないしカバーは全部外れるしバンパーはススまみれになるけど、快調！ >>61
新型は値下げ無しだからな。100万引いてくれる方買っちゃうだろうなみんな >>63
ネットで聞きかじった知識披露されてもなあ 性能は頭打ち、そうなるとデザインが肝になるのにそのデザインが劣化していってればそうなるわな BMWのあの豚の鼻みたいなグリルがどうしても好きになれない BMWを残額設定ローンで買うとマツダ地獄より悲惨なことになるらしいな ヤバいのはむしろAudiだろ
映画トランスポーターやシングルフレーム出たころみたいな人気は既になく
不正でイメージは最悪
ネトウヨにまで攻撃対象にされてる
ディーゼル不正の賠償金の影響新車価格が旧式より100万以上高く同クラスのベンツやBMよりも100万高い
だから正規ディーラーも新車価格から100万引きが当たり前
むろん登録済み未仕様車なんてそこからさらに100万近く安い
思いっきり悪循環でしかない
ディーラー網も何度も再構築繰り返したせいでガタガタ
もう一度VWとディーラー網統合しないと多分生き残れない >>33
今の外車故障ないよ。
俺フィアットを新車で買って1年で2万キロ弱走ったけど不具合マジでゼロ。 うちの会社の近くに外車メインの新車置き場みたいな場所あるけどミニがアホほど置いてある
あれほんまに全部売れるんかいな…といつも思う BMWは走行性能に関わるオプションを付けるとめちゃくちゃ高くなるから、標準グレードの新古車を買うのが基本。
中古でいいなら、3シリーズは前モデルでも性能が十分すぎるから、2年未満落ちで走行5000キロ以下の中古が本当にトク。新車より200は安い。
320dの中古さいこーだぜ！
良い買い物をしますた >>74
何買えば良い？
中華資本のゴリ押しボルボ？
アウディのクアトロもセンターデフ方式ですら新型からスタンバイになってきたから
BMのX-driveに行こうかなと思ってた
新型3シリーズの自動運転は良いらしいし 乗り潰すなら新古車はお買い得なんだけどなあ
ただ、BMWが乗り潰す車かというと･･･ >>81
3シリーズがフルモデルチェンジしたばかりだから、前モデルの特選中古がめちゃくちゃお得。
前モデルでも静かだし性能は十分すぎるくらい。 BMWとかプリウスの次くらいにしょっちゅう見かける
フロントマスクが同じで見分けがついてないからそう見えるだけかも知れんがカローラ乗るのと変わらんでしょもう >>86
そうなのか
12月に4回目？の車検だし買い替えちゃおうかな >>87
試乗してみ。
すごくいいから。
ま、試乗しても分からんなら拘る必要 ない。 うちの父親328のmモデル買ったけど10回も乗らないでガードレールにぶつけて大破させてるわ
エンブレムだけ家に置いてあってて草 アルファードとかハイエース乗ってるヤンキー、チンピラ市場がなぜかBMWへと流れてきているからね。
外車なのにダントツで品が悪い連中が好んで乗ってるイメージだわ Gクラス買って20年30年乗るのが一番コスパいい
ランクルだと型落ち感が出まくるけどGだと初期ゲレンデでも綺麗にしてれば見栄えいい >>77
この5年でBMWとメルセデスの新車かったけど、
BMWは窓あかない、鍵しまらない、ライトつかない、しょぼいトラブル多発
メルセデスはエンジン異常でなかなか直らない
壊れにくいのが良ければ国産が良いよ >>89
外車って新車購入から五年は整備や故障修理に金かからんぞ？
むろん保証を五年まで延長するには購入時に延長保証みたいのに入る必要はあるけど >>1
日本の全メーカーもやってるぞw
知らんのかw >>88
冷やかしにディーラー行ってみるといいよ。
向こうから新古車や中古の話題を振ってきたらしめたもの。
あと、大手中古会社のワンオーナー車も。 >>3
利益出なきゃ給料払えませんわ
つーか、給料分の働きしろ 本気で明日ディーラー行ってみよう
過剰在庫になってる新古車下さいって言えばいいんだろ？ 春先になると、スズキの新古車がわんさか出回りますよっと。
登録しただけの未走行車（走行1キロ未満）なんてのがわんさか並んでる。 >>100
自分から言っちゃダメだよ、足元見られるよ。
新車買うフリするんだよ。
アホ営業に当たらないことを祈るw >>88
予算400でも先代3の未使用車が沢山出回ってる
予算300でも最後のFRになった1の未使用が選び放題
予算200でもFFの2の高年式車は結構出回ってる
国産車の新車よりコスパ良いかもしれん。壊れやすいけど。 だからメーカーの販売台数なんて嘘なんだってw
登録台数こそが心理 >>77
そのセリフ5年前にも10年前にも聞いた
つうか新車1年2万ぽっちでぶっ壊れてたらリコールレベルだろｗ
外車信者マジで頭悪い まだ車ならええやん、、、
俺の同期はダイ●ハウスの時に彼女もいないのに家買わされたぞ
60歳までローン地獄のくせに翌年辞めやがった >>91
そういう人に言ってやっても無駄
車そのものが嫌いなんだろうし
そもそもFRのBMをカローラと一緒と思う人は試乗してもわからないんじゃない？
反論しても大昔六本木カローラと言われてたとかレスされるのが関の山な気がする
7シリーズ8シリーズやX7見ても一貫してカローラだと思うならむしろ骨がある奴だけど でも輸入車のデザインって日本車にはないボリューム感があるから好き
smartとかも小さい割にはボリューム感があるからチープさが少ない
一方の日本車ってなんかデザインにいい意味の遊びがなくて値段相応じゃないんだよね
特にホンダなんかは５００万くらいするような車でも全体的に安っぽさ感が拭えなかったり >>112
おいおい、車が嫌いなんじゃなくて、希少性に価値を見出す人なんだろ
他人と同じ物を使ってると恥ずかしいって思うやつ
だから試乗を勧めるのは見当外れ ミニは見かけるが
BMはあんまりやね
マジモンのドイツ乗りは
メルセデスかポルシェ行くしな 西日本のBMWディーラーのバルコムの社長の本読んだけど
根が体育会系だよな、内容は悪くなかったけど >>108
VWのディーラーメカやってる人にゴルフの窓落ちって今でもあるの？と聞いたら
いまでも普通にありますよ、と笑顔で返されたｗ
叔父が乗ってたゴルフ2の頃から未だに車種特有の不具合ってすげえ話だと感動した
デザインに惹かれてフィアット乗ってた女性の新入社員も連発する故障に
嫌気が差して2年持たずに手放してたし知り合いの女性も同様の理由で
新車のシトロエンを車検のタイミングで手放してた
他にも色々な話聞くけど当たり外れはあるにしろやっぱ外車は今でもそんなもん >>105
お客様のご希望に沿う車両がたった今千葉港で陸揚げされております！
お客様、在庫はございませんがいまフィリピン沖の船上に一台だけ該当車両がございます！
お客様、系列の店舗にご希望の在庫車がございます
セールスの口から都合よく出てくる車が実は一台の自社在庫車両だったりする
ところでもうすぐモデルイヤーの切り替わりだよね？
なら八月に交渉したら現行モデルイヤーので安い在庫が出てくるよね？
その流れで新古も幅広く教えてもらえるとかはない？ >>97
記事読んでないのかwその割合がダンチなんだってよ。全体で5万そこそこなのに１万5千台ディーラーに買わせてるんだと。まあ俺もずいぶん安く買えたけどね。 >>122
カローラでええやんw
カローラ最近ええぞ値段も高くなってるけどw 一度はこのレベルの外車には２年くらいは所有してみたいな。 >>127
カローラ買うような層はもうカムリ買うと思う 一度はこのレベルの外車には２年くらいは所有してみたいな。 新車購入だとどんな不人気の下取り車でも50万アップするBMWのからくりがこれ >>131
中古は格安だから、買ってみて不具合出たら廃車にしたらいいよ 元々高級車は型落ちしたり中古車は価格ガタ落ちするもんやん 決算時期に行ったらマジで鬼値引きしてくれたので一発でサインしてきた思い出 知り合いのヤナセのディーラーは何十年も虫も殺さぬ笑顔でえげつない話まとめてくる
あれで良く精神病まないなと思うが、もともとお坊ちゃんなだけにその手の感情は希薄なのかね >>113
今まで買わなかった層に広がるんだからいいんじゃない？
故障に関してはわからんが、乗り心地に関しては日本車より良い経験が出来るから。 >>136
アウディは9月登録と12月登録が安いみたいだけどBMは？ >>135
それだよな
LEXUSは1000万円前後の車が売れまくってるのと同時に
異常にリセールバリューが高い 最近、ベンツの車がやたら走ってない？
一昔前は、ヤクザが乗ってるイメージしかなかったのに、30代くらいのがよく乗ってる。
https://i.imgur.com/Bdxo6P3.jpg >>88
新車ディーラーを経営してる大手中古車チェーンや逆に母体が中古車チェーンのディーラーを狙うとか >>41
ドイツ語はわかんないけど英語圏に直すとbayern motor works ドイツ車の新古車を乗り換え続けるのも一つの手だね。 >>127
そんな高いカローラ買ってどうするよ。ｗ
高いカローラはもはやカローラじゃないよ。
同じFFならカローラもBMWも買わずに、
VW買うよ。 >>145
AクラスとかBクラスとかそれをベースにしたGLAやCLAみたいなFFの車は同じベンツの新車でも国産高級車より安いからな
長期自社在庫やモデルイヤー一個前になりそうな在庫は同じ新車でもさらに安い
当然新古や高年式中古車だとさらに安い
顔はいかついけどサイズは小さいから取り回しもそう困らないんだろ 俺様のおベンツも同じ手法で乗りだし1000万円のやつを150万円以上引いてもらったで
本当に台数稼ぎ(しかも決算期前)のために、サンルーフもエアサスもない最低グレードだったけど、
元走り屋(笑)でサンルーフ不要派だったのと、安心のバネサスに心打たれて即決したわ。 >>143
リセールなんて気にしたらそれこそトヨタレクサスの一部のSUVを買うしかなくなる
外車の売却額なんて気にしたら負け
というか基本は値引きがゼロのレクサスと100万引きも珍しくはない外車でリセールだけ比べても >>155
CLSの人乙です
1JZから始まって2JZも2GRも乗ってるあんたすごいよね 企業が負うべきリスクを社員に押し付けてるクソ企業が多いこと BMのヤードって屋外だけなんだな
VWグループは屋外→整備検査→屋内のサイロ保管だよな なんでトヨタはスープラをBMWにほぼ丸ごと作ってもらったの？ スープラのタイヤはやっぱりボルトでとまってるの？
それともトヨタ純正平座ナット？ >>157
RB26もVQ35ものっとるで
個人的には大人しめな2GRより荒々しいVQ35の方が好きだったでな >>145
ベンツはいい目印になっちゃうから最近のヤクザ車両はエルグランドとかになってる
ディーラーが反社組織に売らないってのもあるだろうけど >>162
VQ35ってエンジンオブザイヤーも受賞してるし
いいエンジンだよな
俺は2GR派だけどw >>117
ストリームのアルテオン丸パクリデザインにはひいたわ
日本車のデザインに迫力がないのは日本車のサイズによるんだと思うよ
特に日本車は幅がない
可能なら1800mmは越えたくないのが日本の車メーカーと日本の車事情だしね 日本で取り回すなら3シリーズがベストだけど、内装が微妙…
5シリーズからは良くなるけど、値段もボディも膨れあがる >>163
確かに近くの事務所ミニバンとフーガ良くとまってるわ >>7
これ
いくら円高になっても差額はポッケナイナイだもんな BMWは3万キロ超えたら、急に壊れ始めるからもう買いませんよw >>173
そうそう 特に電気系統がモロい
まぁ長く乗る車じゃないね 輸入車に乗ればイキれると思ってる人達
ただの輸入車デイーラーの養分なのに >>145
Ａクラスはフワフワの腰高感があって怖い >>108
俺のCX5は買って一年弱の1万だかでエンジン不調で壊れたわ舐めんなクソが ボロボロのアパートの駐車場にピカピカの外車が停まってるとなんだかなあと想う >>179
全国に支店がある大企業勤めだと
転勤あるから車ぐらいにしか贅沢できないからな
そもそもそういう連中はマンションにすむから違う人達か >>176
一番の養分は
レマークのアレに乗ってる連中や 年収で1000万とか超えてるなら年一で自爆営業ぐらいして成績保っておきたくなるだろ多分 ほぼ左ハンドルが無くなって悲しい
5になると駐車場に止めるのに苦労する
7は日本の道路事情にそぐわない >>178
街乗りメインなのにディーゼル買ったの？ ＢＭＷってマジでガタガタになりやすい印象なんだよなぁ
結構ちゃんとした作りだと思ってたけど
何て言うか一時期のホンダみたいな感じ >>187
ハズレを引くとリコールが多くて嫌になる >>188
輸入車のあのハズレってなんなんだろうな？
一度引くとあらゆるところが壊れまくる 自爆って言っても販売店が買って登録して中古に流す日本のディーラーでも良くやる手法だろ
珍しくとも何ともない気がする 外車壊れやすいって言うけど壊れる前にぶつけて手放すから関係なかった BMはブランド強いわりにボロっちいイメージというか
壊れやすい感じあるな
ベンツはアホが旧車感覚で何十年も乗ったりしてるけど 特に今年のＢＭＷは車の出来が悪い
ＧＴ3のレース結果を見てみれば稀に見る外れのモデルの年
それを気にしないなら、買う価値はあると思う一般人はモデルの新旧とか知らないし >>178
マツダは自社の中古車に延長保証つけられない程度の品質だからなあ
トヨタ日産なら安くで3年つけられるけど でもBMWモデルチェンジ直後と直前モデルばっかりだから買っても型落ち >>196
国産品愛用運動こそ日本製品をダメにする現況だって本田宗一郎が言ってた
本人も外車を乗り継いでたって ベンベ乗ってる奴ってなんか貧乏クサイんだよな、なんかね 嗜好品やからね
とは言えBMとアウディ買うカネがあるなら
メルセデスかポルシェにしないのか理解出来ない 4気筒のゴミ糞みたいなのが投げ売りだからな。
直6モデル乗りのオレは高みの見物だわ。 >>202
ポルシェは別格として次点なら確実にBMWだわ
4気筒モデルにしたってメルセデスと比べてエンジン足回りが段違いにいいだろ。w204の頃のメルセデスは本当に良かったけどな
アウディ買うくらいならVW買った方がいい >>99
無能に無理なノルマ押し付けるから無理な売り方して客減らすんだよ誰でもホイホイ雇うな無能 ドイツ車は経年劣化で内装ベタベタになるのが嫌
ドイツ人はその辺り何も思わないのかねえ >>202
ポルシェってベースグレードの素の車って実は注文してから輸入とかで実際には売ってないようなものだったりする
しかもついてて当たり前の装備が全部オプション
だから結局想定してたグレードより数百万高い上級グレードにオプション山盛りで当初予算の倍の金額を気が付いたら払う羽目になったり
アウディの同じような車種と比較して大差ない金額だと思ってポルシェセンター行っても嫌な思いするだけ ほとんど走ってないのは新古車じゃなく中古車だろ
新車にナンバー着けてるのが新古車でねーの >>205
それはない
横置きのVWと縦置きのAudiは別物
アルテオンで十分と思う人ならVWでいいけど
でもあれならカムリでもいいだろ？
たしかに今のAudiの意味不明なほど強気すぎる定価ならベンツやBM買うのが普通の人の選択だけど
最近アウディはボルボにすらやられてるし 俺はあんまり大きな車には興味がないんだよね
運転もしにくいし駐車場も困るし値段も高いし
自分的に次にほしいのはジュリアだな
サイズ感とかぴったり
でもイタ車は乗ったことないから不安だな
大き目の車で欲しいのはパナメーラかな？
旧式のCLSも好きだったけど現行は興味がない
マカンならいいけどカイエンは無理
国産で欲しいのは現行ジムニー
今の予算でなんとか行けそうなのはジムニーだけだけどな
素のマカンとジュリアの下の方は行けるけど要らない 昔から
デカイとか乗り辛いで直ぐ売られる
金持ちの衝動買いで あまり乗っていないのが売られる
自爆営業は知らん BMのXはもう見た目が劇的に変化しない限り興味が持てない
大きいのは元々好きじゃないし
まあ買えないんだけど デザインが破綻しとる
あのくそデカいキドニーグリルを何とかしろ
あれ評判いいのか？ ウリだった高性能性も走行性能もメルセデスで良いじゃんってなったのが本当に残念だったね
今までＢＭＷ乗ってた奴がアウディーに移行した感じあるし >>202
メルセは運転席座ると、右ハンドル仕様のこと無視した作りでがっかりする
狭い足元に我慢出切ればメルセ、ドラポジ大事ならBM >>217
グーグル画像検索で bmw huge grill って入れてみて >>218
アウディは新型からトルセンデフの縦置きクアトロすらスタンバイ4WDになっちゃったからな
なら基本FRのベンツ、BMで良いし4WDならBMのX-driveが消去法一位になっちゃう
ベンツの4マチックはうんこだもん スズキと同じだな
スズキもセカンドグレード大量生産して展示させて新車車検切れる寸前でアリーナに登録させて販売店(代理店等)に卸させてるよな
今はハスラーが末期だからメーカーがガンガン出荷して新古車があふれかえってるw
知り合いの中古屋は先月だけでハスラーの登録落ちを５台押し付けられたwスズキ代理店は悲惨だよw新車注文入っても納期は未定だし在庫は押し付けられるしw
あれはヒデーわw >>178
そういう人って壊れた証拠を出さないんだよね 中古BMWとミニの販売店近くにあるけど台数半端なくあるよな終わるレベル さっき正規ディーラーから電話きたな
すまん
ベンツ買ってしまったよ miniだけ頑張ってくれりゃいいよ
だんだんでかくなっているけどw 壊れる壊れるってドイツ車とイタリア車しか買ったことないが壊れたことなんかほとんどないけどな。
おまえら一体何買ってんの？ 金持ちは高くて希少だから買うんだろ？
こんなんやってたら新車で買ってくれる層が離れるぞ… こんなん昔からだろｗ
ドイツ車（）とか、ステマに弱い情弱しか買わないんだからｗ >>235
あなたみたいな情強は昔から何買うのかぜひ全部教えてください！ >>236
お前は、まず禿ポン（）を卒業することからだな、情弱ｗ >>108
今時の外車は5年未満ならあんまり壊れないよ。
10年経つとかなりメンテに金掛かる。
ボルボは中国製になってからデザインはいいけど故障したって話はよく聞く。 BMWだけじゃないだろ
メルセデスも未使用車だらけだ
一番ひどいのは鈴木なんだけどね クライスラーがソレやって無理矢理数を水増し…破綻したんだよね… Bayerische Motoren Werke AG (バイエルン発動機製造株式会社）
ダサい名前ｗ BMWは１年落ちから
半額で買えるけどディーラー、耐久性、リセール考えると
国産でえわwwwwwwww ピークから200万台も減ってるうえに軽が6割だろ？やべぇよなジャップ市場 >>241
> 今時の外車は5年未満ならあんまり壊れないよ。
ああ、そのセリフだ。5年前にも10年前にも聞いたのはｗ >>248
1Mクーペ、997が10年くらいだが何も壊れないよ。交換はバッテリーオイルタイヤだけ
アバルト595は3年目だけどここまでマイナートラブルもない >>232
俺もBMなんだけどなかなか壊れないな
周りもやけど壊れん
たまたま当たり引いてるだけなんかなー
次X4買いたいなぁ ハーレーはマジ壊れないな。
まぁツインカムになってからだからってのもあるけど。
アメ全般的にそうなら次はアメ車買ってみたい。 中古のBMW乗ってる奴は見栄っ張りのクズばっかりやで ゴミみたいに気持ち悪い再生ファンドの社長がいるんだが、ビジネスセンス皆無で潰れたデパートのテナント売上何億も未払いのくせに女房捨ててくっ付いた行き遅れ社員の給料跳ね上げて自分もアストンマーチン買う酷い有様だった
認知が完全に歪んでたが無駄にクルマ好きでBMWの相場観だけは数少ない正しい認識を残してたわ 新車で買って10年20万キロ走るような俺でも安く維持出来るんか？
5年で乗り換えとか金なくてムリやわ
320のツーリング？とかって奴がいい
しかし、bmwがffになってたとは知らなかった >>265
輸入会社の名前がびーえむだぶりゅーだからでは？
二輪はびーえむだぶりゅーモトラッドと言い出したけど。 オールロードクワトロ欲しい。C7の前期がデザイン的にもツボ。でも同じ値段ならC7後期アバントも買える。やっぱりマトリクスって便利？でも6気筒乗りたいよなぁ... >>61
これほんと、勤務地品川だけどこの数年でBMWはかなり減ってる
6クーペとか全く見なくなった
代わりにお安いベンツが大量発生、こらはこれでうざい >>270
反日アウディと韓国スマホのおまえは半島に帰れよ 【7/15まで無料頒布中！】
酩酊神ディオニューソスが女の子！？
ギリシャ喜劇作家アリストパネス「蛙」を
素材にした現代の童話。ルビ付き短編です。
アリストパネス 『蛙（かえる）』
https://twitter.com/0Idm3vd9TYmFDaQ/status/1148909141806555136
（直リンNGのためtwitterが開きます）euz
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>269
FFのBMに大金払う理由が思い当たらない >>254
別にいいじゃない好きで乗ってるんだから。ただ自分という存在の価値を車や時計等で飾り付けないと自慢できないのはかわいそうだなと思う ある程度羽振りが良くなると
外車に一回は行っちゃうんだけど、
結構懲りる。
最近はレクサスって選択肢ができて
移行するユーザーが多い。
修理に時間がかかる、
部品が只今国内に欠品中、
対応に嫌気がさして
残りの人生、国産で充分と思いました。 糞ドイツ者って1ユーロ140円に成ったとき３割ほど一斉値上げしたのに
120円の今値下げしてない。
自爆営業とか笑わせるわ 都内で車って本当に不要だったな
すぐに信号、渋滞でイライラさせられるし、道は歩道と車道が同じっていうアホみたいな造りにしやがってるし
手放す前はバッテリー上がらせない為だけに運転してたな
配達や社用、子供、介護とか意外で車持ってる奴は捨てた方が良いよ
あの税金や駐車場代もボッタクリだわ アウディ買うやつなんて、もっとわからん
BMとかベンツ走ってたら横道に隠れるレベル 100万以上安く売っても儲かるってことじゃないと成り立たないはずなんだけど、どうなんこれ 輸入車ディーラー店長の私が来ましたよ
スタッフに2年サイクルで新車買わせてるのがBMWミニ 外車、タワマン、プラチナカードスレって同じ様な下級層が群がってきて気持ち悪いよね これ自爆なの？
前に柏の丸井前でBMWの新古車売ってて
安って見てたらめっちゃ勧められたw >>281
これ
確かに国産とは違う外車ならではの面白さとか違いは楽しいが
故障時の修理費用やメンテナンス等のアフターの悪さ
何もかもが国産より割高な上に対応悪いディーラー群
一回乗れば十分と思う人はいると思う
国産の維持費の安さと故障のなさは逆に凄いことなんだなと感じるようになった
サブの軽でさえ6万キロ走ってるがオイル交換等の消耗品交換やってるだけで
まだまだ走れるし
ミニなんて2万キロ走った時点でエンジンとかかなり怪しかったし >>281
っーか、車2台以上持ってないとBMWやメルセデスに乗るのキツいわな。
ディーラーの対応が信じられないくらい糞過ぎ。
でも国産の車は乗り味がゴミみたいなのばっかりだから乗り換えられない。 BMWが売れるのはスポーティFR直6気筒セダンで国産車を選ぶ余地がないってことだ。
トヨタも日産もV6だし。 ホンダマツダにいたってはFF、、、、
BMWはぼったくりでも売れるのはそういうことさ。 >>290
そんなに壊れないし、3年未満ならタダだし、デーラーは当たりはずれあるだろうが、都会なら複数から選べるし、
あんたの個人的感想なんて意味ないしｗ １シリーズや２シリーズなんてＢＭＷ製だから売れてるって感じ
普通にかっこ悪い セダンとクーペは普通にかっこいいんだけど、なんでＳＵＶになるとクソブサイクな奇形になるんだろうか？ >>50
あの〜
こういう車は、経費で買うのであってついでに趣味にしているだけですよ
減価償却終わったらポイです。 車所有する時点でアホってやつらだらけだろ売れるわけがない
ましてや外車なんて今の50代が消える頃には完全に日本撤退してそう はやくここにサインしろ、でないと命はないぞ 俺の命がな BMWとかドイツ車は値引きがすごい
100万円とか引いたりしてくれる
とか聞くのはこういうのなのかね？ >>304
そりゃ為替145円想定で120円なんだから
ぼったくりの上で為替差益有るんだから2割引いても大儲けだろ >>293
でた直6都市伝説w
BMもFFや4駆を増やしていく方向らしいぞw >>309
ぎりぎり3シリーズまではＦＲを維持して欲しいよね
例え3気筒になろうとも… >>145
海外メーカーとしては日本での販売台数ナンバーワンですから しかしBMWの新デザインは駄目だな
鼻でかすぎで醜い
しばらくはメルデセスとボルボの天下だろ >>61
うちのマンション駐車場はBMW激減して新型のベンツが増えたよ でかい鼻の穴みたいなデザインでブサイクだから売れないんじゃないの パサートはどうなん？
BMW3シリーズやベンツCクラスほど沢山走ってないし、1.4Lターボエンジン・1.5トン未満（セダン）でなんとフィットやヴィッツと税金が同じだもんな
いい新古車や中古があれば欲しい 自営業やってる知り合いが車毎年のように買い替えてる
新古車だから節税対策になるらしい
しくみも聞いたけどいまいちわからん >>320
Dセグより安くEセグの大きさが買えてお得だよ 俺も5月頃にBmwのX2において登録後半年前後の個体で、
メーカーオプションがゆる〜くフル装備レベルの登録未使用車と
5000kmくらいのほぼ完ぺきなメーカーオプションフル装備車で迷って、
予備安全装置的なモノが今どきにしては設定が少ないので
結局買うのをやめちゃったな・・・ >>319
右見て2000年代に流行ったちっちゃいメガネをかけるキャラクターを思い出した BMWは、新車で買って登録から規定の日数以内に延長保証に入っておかないと
新車保障年期間３年で終わってしまい、一回目の車検後はいわば大きなトラブルや
故障があるかどうかは賭けになる状態が怖いというのも
中古BMWを買うのをためらった理由の一つだった・・・ >>33
BMW ベンツ ボルボ 乗り継いでるけど故障はないよ >>329
アプルーブドなら車検時に延長保証入れば良いだけやん BMWのくせに軽自動車メーカーみたいなことやるなよｗ >>320
VWはDSGの評判最悪だったけど今はもう良くなったのかね… >>334
シフトプログラムを理解してない奴が騒いでるだけだよ >>334
どう壊れるのか結局分からず終いだったな
まあ壊れるってんだから壊れるんだろう >>41
B:エンジン
M:ブロック
w:オイル漏れ BMとかベンツはよく見かけるしダッサい。
ジープが良い。 ただの中古車
100万安くなったとしても売る時にゴミになるから損だよ >>340
出来が悪かったからな
ミニはステップATからDCTに変更してる >>336
そうじゃなくて保証が切れてから壊れたりしたんだけど、そうすると修理代が同程度の中古車が買えるくらいになっちゃったという楽しいお話。
当然そのまま売っても不動車という事で二束三文w >>22
日本にあるのはスウェーデンかベルギー製だけだぞ >>344
ボルボは高速ロックアップ仕様のアイシンATにして評判いいみたい
その前のゲトラグDCTはトラブル多発で修理代高すぎ地獄と聞いた 頭悪い癖に見栄っ張りのインテリ気取りなドケチが乗る車、BMW ＳＵＶのＸシリーズはほんと奇形だけども、3とか5のセダンは悪くない
なんでＳＵＶだけキチガイレベルの奇形になるのかさっぱり分からない >>340
>>344
トルク容量がギリギリだからだろ
あとトルクコンＡＴの多段化が加速して8段が普通になったからな
今は9段、10段とかも普通だし
dctはあくまで過渡期のオモチャレベルだったな >>309
6気筒ターボ乗りだが思いっきり4気筒とディーゼル乗りは馬鹿にしてる
こいつら何にもわかってねーゴミ野郎ってな
v8には意気消沈するが レンジローバー壊れすぎ BMは水漏れひどかったな ポルシェは燃えた アルファもこわれすぎ >>74
情弱が情弱に対しマウント取れるのがBMWだから。
日本料理より、イタリアやフランス、ドイツ料理サイコーと言って食ツゥを気取ってるバカ舌と同じ。 >>271
たまにこういう勘違いした馬鹿湧くよしのも5ちゃんねるならではwww なんかBMWでディーゼル乗ってる奴が糞ダサく感じる。 ドイツ行ったら、ワーゲン4、ベンツ3、BM3ってレベルでドイツ車だらけで日本帰国してからブランドイメージ変わっちゃった。
ドイツだと大衆車ブランドなんだな。日本で憧れとか有り難がってる人面白いね。 >>360
日本ではiPhoneのシェアが多いけど国によっちゃ憧れの高級ブランドだ。ブランドの普及率や価格じゃなくて物自体の価値を測れる人間になった方がいいよ。 >>359
ディーゼルのトルクを甘く見ない方が良い メルセデスも型落ちのS350が100万ちょいで売ってるけどなんで？
型落ちとは言え超がつく高級車でしょ？ まあ長く乗るのはおススメできないよね。やっぱり金持ちが経費で買うのが基本だよ。無理して買っても保証が切れたら国産車とは比べられないぐらい修理費の高さにびっくりするぞ。 >>361
物自体の価値を測れるようになったら、輸入車は卒業なんだけどなw >>364 S350なんかSクラスの下位グレードだし
維持修繕コスト考慮するとそんなもんでしょ
安易に飛びつくと泣きを見るよw >>320
パサートの大きさに1.4は小さすぎた。普通に走るだけで精一杯、試乗してがっかりした。 >>355
そう言うお前はワゴンr か黒のボクシーだろうwwww 知り合いの国産車のセールスマン曰く
5年毎に車買わされる&各種自爆代抜くと
手取り200ぐらいだそうです
ちなみにセールスの成績は良い方 １シリーズでも高級車だと思って乗っているからな。
１シリーズでもクラウンと同格だと思っているからな。 １シリーズ、２シリーズを売ることによって日本におけるブランド価値がどんどん下がってる
売れても売るべきじゃないな、あれらは >>56
昔ディーラーで「7シリーズ以外はBMWじゃないんです」って言われたの思い出した 輸入車は高い
アメリカで売ってる価格なら選択肢になる まあ、そういってないで一回乗ってみな
6気筒ってどれだけいいかわかるから
わからなかったらどんな車でもいいから乗っておけ >>350
簡単だよ、セダンにはセダンのデザイン手法がSUVにはSUVのデザイン手法ってのがある。BMWは経験もないのか何故かSUVにもセダンのデザイン手法を使うからああなる ベンツみたいに10万キロで表彰する制度はいいなと思う
壊れても修理して大事に乗りたい >>363
ディーゼルに乗ってる奴はどのクラス乗ってようが最下層だよ。
あと底辺グレードの4気筒乗り。 >>360
ドイツにドイツ車が多いのは当たり前だろバカなのか 23年乗ったクラウンが故障したから廃車した
次はBMだと思ったがお前らが故障するって言うから断念した。
20年ノントラブルを考えたらトヨタかレクサスしか選択肢が無くなった 結局彼女とふたりで乗る車はなにがいいの？
コストとカッコよさ考えて
外車は修理費高い？ >>387
その時代の国産が壊れないんじゃないかねえ
そう言えば中古のセルシオとか見なくなったなあ >>391
山形なら未だに20後期のVIP仕様とか普通にいそうなのにな >>391
中古のセルシオを維持出来るDQNが居ないだけだろ。
800万の車はいくら国産でも維持費は800万のそれだからな。
燃費とタイヤ代だけでもキツイんだろうよ。
だから今ヤンキーはプリウスいじくり倒して乗ってるじゃん。 >>391
海外に流れたんじゃないかな
あれもなかなか壊れない >>208
ほんこれ。
エアコンや折りたたみミラーがオプションなのは笑った。 BMWとかベンツの外車は酷いな。
何台か乗ったがパワーウインドウの故障から始まり、ミラー、エアコン、おまけにエンジンもオイル漏れ酷いのと異音等挙げればきりないわ。
今はトヨタワゴン車乗ってるがトラブル全然無いよ。 モデル末期やといくらくらい値引きあんのかな
直6乗りたいけど流石に受注品だから
安くならんかな >>398
バイハツｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>399
何台も乗ったわりに具体的車種も出てこないで、聞き齧ったようなトラブルばっかり上げてるこういう奴は間違いなく乗ったことすら無いよな。 新車じゃ買えなくなったけどf06か
新車で買うならf36が買いたい BMWは初期不良が出きった3万kmを超えてから買わないとえらい目に合う
ってばあやが言ってた ＣＬＡでいいんじゃね。興味ない人にはＣＬＳと区別つかないし 興味ない人間にとってはFFだろうとFRだろうと関係ない >>388
流行りのSUVならX1の7年落ちとかどう？安いよ 言うほど壊れるか？今までは全然ないけどな
>>400
国内在庫車だと100は引くよ
今乗ってる140も決算時期に買ったら100万引きでサービスてんこ盛りだった >>400
6気筒ならマークXのファイナルエディションが安くて普通にいいと思う ドイツ高級車の流行りは10年ごとにバトンタッチしてる
ちょっと前はAUDIだったけど最近はMercedesだな >>414
あれはV6だけど、コスパ優秀だよな
唯一、価格設定と内容がまともな国産車だわ x1の距離走って無いのもいっぱいあるな。
まあ、要らんけど。 実際問題プリウス以下の値段でもいらねえんだよなぁ
大半は200万でも見向きもしないし魅力感じてる人は800万でも買うのが外車 >>414
マークxなあ
FR v6の国産車であの値段なのは凄いけど
正直内装が好みではない… >>419
確かにw俺が買ったときもオプションとか合わせて100万近く引いてもらったけど、でも1000万払った。V8。足廻りとか、ブレーキとかレクサスと全然違って満足してる。こういうスレで、乗ったことないのに壊れるとか言う奴は気に入らないね。まあ確かに壊れるけどw BMWのMシリーズってまちがいなく速いんだけど
意外とパワー自体はおとなしいのね
M3で430馬力
街乗りや高速、サーキットでも持て余すレベルだけど
ぶっちぎりってほどのパワーではない サンバーはもう農道のポルシェと呼べなくなったね・・・ 日本でBMW乗る奴って、安売りされたら、逆に買わなくなると思う。 50万位で中古買って壊れたら直すか捨てるかした方がいい 鳥取だったら2世代落ちの3とかでもヒーロー扱いだけど、
都会でそれは恥ずかしすぎて死んでしまうよ >>421
3台乗ったけど、動かないレベルで壊れたのは7尻のAT死亡だけだった
あとはワイパー折れたとかバッテリー死んだとか自分で対応できるところしか壊れなかった >>432
自分で対応できるところしか壊れなかった
日本車ならこんな言い方絶対にしないｗ まあマジで車の故障が嫌なら外車はオススメしないけど
自走不能の故障は最近の外車でも少ないでしょ
そもそもワイパーの折れとバッテリー死亡が
故障なのかよくわからないけど >>426
今安売りされてるじゃんwww
でもお前らは買わないよな。
修理費出せないからビビって買えないんだよな。
そんで国産なら壊れないから外車乗る奴は馬鹿扱いしちゃうのな。
んで次にリセール悪いから買うの馬鹿とか言い始めるんだよな。
外車乗りは最初からリセールなんか気にしてないのに。
結局は金がないだけなのに何言ってんだかwww Bmなんか嫌だな好きになれん、ベンツもアウディもジャガーも嫌だし
ポルシェも嫌だしレクサスなんて脳足りんが乗る車だし
ほんといいな思えるのカウンタックしかねえんだよなw >>434
そもそもワイパーの折れとバッテリー死亡が
故障なのかよくわからないけど
日本車ならこんな言い方絶対にしない 日本車も欲しいやつないが、外車にもないw
なんか最近バイクも興味なくなったしな
5chで他人を罵倒しとことが一番安らぐわw >>439
？どうゆうこと？
ワイパーの折れはそもそもよくわからないけど
バッテリー上がりを故障っていうの？ 経験上BMWはすぐぶっ壊れるんだよ、エンジン系統、電気系統
変な見栄を張って外車乗るよりも日本車乗ったほうが遥かに快適
故障もほとんどないしな
あと車ごときにローンとか組むなよ
一括で買える車がその人間にとっての分相応の車だからな 普通に日本車乗ってる人だったら
乗り潰す場合新車で買って故障したら
その時が買い替えのタイミングだよね >>433
はっきり言って国産車最高だろ
もうBMWは二度と買わねー BMWのM5とか新車で買う人って何なの？？税金対策なの？ それ以前になんか今のBMWってダサくなったよね
無駄に車幅デブだし故障しなくてもあんま買う理由見いだせない >>445
デーラーの人曰く そもそも5シリーズ以上のを新車で買う人はほとんど医者や社長とかの経営者らしい
って話の流れから残クレ勧められて勘弁してくださいって言って帰ってきた BMWとメルセデスは貧しい50代の人達が乗ってるイメージ jeepはこう言うことないの？
レネゲードの新古車欲しいんだが 3年以上乗る貧乏人が故障故障騒いでいるだけ
日本で外車乗るとか頭おかしい 保証期間は3年な
もちろん10万以上の金取られる、だがその間のあらゆる故障はタダ
保証切れると丁度初回車検だからそこで乗り換える、またbmに 3年以降はめちゃくちゃ修理代地獄だよね んなことはない
ただ何気なしにオイル交換だの頼むとひっくり返るけど 本国では沢山走ってるんだろ
故障が多かったら問題になるんじゃ無いのか
パーツや修理費が安いの？
日本車と違ってメンテくらいの感覚ってことか？ 軽自動車ディラーのビジネスモデルやないか
どーすんねん 向こうじゃEクラスがタクシーなんだから日本のクラウンくらいの感覚でしょ。 >>457
そうそう。
既に日本と考え方が違う。
定期交換部品が消耗したのを故障って言うからおかしくなる。
日本は基本的に壊れた=乗り換えだからな。 いやでも実際ウンコディーラーが。その交換部品でクソボッタしてるから評判がわるくなる。自分でテスター繋いで、社外品交換出来る人はほとんどいないから泣く泣く法外な修理代金払ってる。 >>462
あいつらポンコツだからassy交換しか出来ないからな。
まぁ保証内で買い換えるか、長く乗るなら信頼出来るshopを探すんだね。
どちらにしても手間と金は使うから金持ってる人向けの車だよ。
ただ、F型になってからは思ったよりは壊れないよ。 悪評のほとんどが、ディーラー発だと思うわ
車は良いよはっきり言って。 乗った事ないの多すぎw
今のBMはオイルからワイパーまで3年無料！
延長もあり！ >>21
値引きして売ったらいけないんじゃない？
価格統制されてるはず 故障ってマツダと三菱はいまだに走ってる最中にとまったりするぞホンダは20年前でも潰れなかったな
結局5年前からはトヨタ一択 日本ではメルセデスとボルボがプレゼンスを増す一方で、BMWとアウディは低下している印象
でも本気で箱車のスポーツカーが好きな人にとってはBMWは替えのきかないメーカーなんだろうね
M2コンペティションとか乗ってみたい ドイツ車乗ってる50代見ると「あーお金無いんだな」って思う >>473
そうやってすぐオークションはじめてマウント取りたがるけど
マイカーを諦めたり軽自動車で賄う家庭が増えてる今の日本じゃ間違いなく金持ちの範疇に入るでしょ >>466
で、3年乗ったら売価は二足三文
新車叩き売りしてるんだから仕方ない
まさにBMW地獄 取り寄せで何万もかかるんを
モノタロウで何百円のパーツ流用したりする腕があれば >>471
両方とも中華向けのエグい格好が避けられている 新古車ってメーカーが「売れてる」偽装するための登録用だから
オプションも何にも付いてない最低価格だから100万くらい安いんだよ
知ってる人は新古車なんか買わないでちゃんとオプション付けて値引きして貰って買う たしかにBMWの中古ぽいのうちの近くだけでも三ヶ所に20-40台くらいずつ置いてあるな >>479
売れないと回らないんだから人気のオプションくらい付ける >>470
NBロードスターでカムシャフトセンサー故障してアイドリング不調になったり
NCロードスターでパワーウインドウ故障して連動してる電動ハードトップまで動かなくなったりした事が有ったな ○ナセの人が「ＢＭＷは本国直営なのでえらいノルマが厳しくて可哀想」と同情してた記憶 >>466
延長も無制限で入れないからなぁ。
ここの住人は10年近く乗りたい人が多いんじゃない？
延長保証やったこと無いけど確かMax7年までだったよな？ >>486
調べた。多分7年みたい。
なんか制限付きそうだけど。
BMW新車延長保証プログラム＜再延長プラン＞
BMW新車延長保証（2年延長プラン）をご契約の方に6年目以降も保証を継続する〈再延長プラン〉が登場しました。
https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/financial-services/warranty.html#plan >>383
ベンツのSクラスに4気筒ディーゼルがある時代に何言ってるの？
欧州車は六気筒から四気筒さらに低排気量の四気筒と二段階ダウンサイジングされて同じ車種で排気量半分くらいになってるんだぜ？ >>477
んだね
そこで改めて感心するのがメルセデスの新世代デザイン
見事と言う他ない >>479
どっちかっていうと、フルオプションなイメージ
値引きとか今時あるの？ >>320
もうひと頑張りしてアルテオンのが満足度高いんじゃね？
買い得感命のアルテオンなのにスポーツグレードと豪華仕様しか投入しないVWジャパンは間抜けだよね
もし本国仕様にあるベースグレードが投入されたら国産高級車キラーになれたのに 余りまくっているのだろう
軽など4、5月過ぎて売れ残っているのが結構ありお安く買えるよな >>488
ほほう！ありがとう。いつの更新だったか17万くらいだった覚え。 結局はディーラーなんだよ
トヨタ店並みの対応とメーカーのバックアップがあれば安心できる
トヨタだって新車からオイル漏れするエンジンあったけど大きな問題にならずに済んだのはメーカーとディーラーの対応のおかげ
外車の場合は本当に小さなマイナートラブルでもディーラーやインポーターが対応しきれてない
まして大きなトラブルや欠陥はそのまま
本国と日本法人とディーラーの情報伝達や関係も国産ディーラーに比べて劣る
ディーラーの経営基盤も直営や大都市の大手を除けば脆弱
建物やキャビンアテンダントもどきのスタッフによる接客などで高級感を演出してるけど特に高い整備レベルにはない
そのくせ整備代金は輸入部品が高いだけじゃなく部品交換を伴わない単純な整備でも高い
そして国産車ディーラーではありえないミスやレベルの低い作業も珍しくない
かつての外車ディーラーの経営は国産ディーラーのそれとは違い少し怪しくて掛値もあたりまえ
そんな匂いを残してる店は今でも多い
三年の後の二年の延長保証はかなりの高額
車の品質がいくら向上してもディーラーが困難じゃ無理
ヤナセのような商売が万人に通用する時代じゃないしかといって怪しげな経営のディーラーでは整備もお金も信用できない
外車にチャンスがあるとすればトヨタの車種統合とディーラー再編のタイミングくらいかな？
規模が小さくてもまっとうな経営の会社と店舗とスタッフが余剰になるわけだし その場しのぎのために借金して自爆営業してるスットコドッコイもいるんだろうな ディーラーに車検出した
スパークプラグが一本折れてた事2回
買い替えさせる為にここ迄やるんだと思ってメルセデスに替えた >>489
欧州の厳しい環境規制を守るためだろ。
んで、守りきれなくて不正。
結果今や脱ディーゼルやりはじめてんじゃん。 >>498
ひっどいなそれ
結局は>>496に尽きるってことか つっても俺も某国内メーカーのディーラーで営業車のエンジン不調を診てもらったらバラしもせずに別のクルマのエンジン内部画像を見せられて「こんなにスラッジが固着してます、買い替え推奨」とか言われたことあるが 車のディーラー営業マンなんて人間的に一番信用ならんわ 故障云々というよりデザインも酷くなって
走りの優位性もなくなって全体的な商品力が無くなっただけだろ
ベンツにずいぶん差をつけられたなという印象 近所の新しく買ったであろうBMがしばらく経たんうちに代車に変わっててワロタ バッテリーを隠す蓋の爪が硬化してて折れないように慎重に扱ってたのに
車検にだしたら「バッテリーの蓋破損2,700円」とか明細に書かれた
いやお前が雑に開けて破壊したんだろ >>508
シートの中と言うか座面にあるセンサーとかなｗ
あとでお前がやったんだろうが！と気が付くことがある 誰かが使ったってイメージで廉価版作るより無意味な利益を切り捨ててまともな利益で新車！の方が普通じゃないの？ BMは速い
運転してると気持ちよすぎてとにかく乗ってしまう
このままじゃヤバイから
正直、軽トラにでも乗り換えたい >>421
乗ったことのないレクサスを持ち出した理由は？ >>514
アクティは良いぞ
高回転までよく回るし空荷でも安定してる >>501
燃焼室とかエンジン内部は内視鏡カメラで診断する事あるよ ディーラーの当たり外れで文句言ってもねえ
友人がトヨタでタイヤ取り付けミスって
走行中にボルト緩んだのに対して
エアコンのフィルター交換無料でします
みたいな対処されかけたらしい >>484
BMWは故障は多いが部品は何時までも有るから長く乗れる ってのが、BMW信者からよく聞くんだが。 >>519
ディーラーなら保証が3年付いてるから新車と一緒
新車と違ってそれ以上の保証はないけどね
三年で乗り換えるなら新古が得 いや価格的に得なのは当然で、問題はボディ色含めてオプション、グレードに納得できるかだろう。選べないんだから。 アメリカではリコールで無償交換だった高圧ポンプ不具合を日本では一切認めなくて有償交換したBMWJAPANよほんの数年前の事だよ
15万吹っ飛んだわ、そのあとDSCの故障で30万泡と消えた これがBMWだよ 保証が切れたら乗ってはいけない車、逆に保証内なら幾度か代車生活必ずあるけど運転してて最高の車 速い、曲がる、止まる >>336
中国じゃ故障のクレーム多すぎて10年だか10マンkmだかの保証中古車にも付けて…
日本じゃ中古はバッサリ切ったから今も買っては行けない中古車筆頭じゃねーかw BMWは乗ってた奴が近くにいたが故障ばかりの印象だな
１０年前なんで今は知らんが >>525
その年の会社利益をその年のうちに使い切れば、その会社は利益を出していない！って事でその年の税金を納めなくてイイ。
自営業の社長がのる高級車や、事務員夫人の高級御召し物（着物）なんかも、会社が必要であれば会社経費として認められて、会社利益から差し引かれる。 BMWは革新的な機構を躊躇なく投入するのはいいけど全く煮詰めてないから
案の定速攻だめになって尻拭いに奔走してるイメージ
ゴルフの窓落ちと一緒で事前にそこも了解して購入するレベル 故障するって話を具体的にしてる奴が少ないから
想像で語ってる奴が多いのもわかる
車検で部品交換が多くて
金かかるのは間違いないけど 来月車検だし全部付きコミコミ100万円なら買ってやってもいいな >>520
Z3を20年乗ったけど、18年目でエアコンスイッチの新品があったわ。
ただ、ハンドル下のカバーは10年目位でなかった。
右ハンドルだからかな？ あーこれマジだよ
ソースは昔トヨタディーラーに居た俺
なんか質問ある？ スズキとかダイハツと同じ手法だよね、単価は違うけどｗ 最近マセラティをよく見る
あとベンツの垂れ尻のやつ 知り合いも2割引で買ったよ。
今月中に買ってくれとか言われて、
ベンツ高下取りプラスローン組んでもらって。
こういう事情なんだ >>530
普通車は4年落ちの中古じゃないとその年の経費にできない。 こういう目先の利益追っかけて安売りなんかすると、ブランド価値が下がると思うんだが大丈夫かね。
日本なんか特に外車にはブランド価値を求める客が多いのに。 >>523
選べるほど在庫車の数が凄いんだよ
以前3シリセダン購入した時に在庫でいいからリスト見せてって言ったら
ほぼ全グレードの人気色人気OPでパターンあったもん
最終的に遥々富山にある在庫引っ張ってきたし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
