F-35A墜落事故 原因は空自パイロットが無能のためと最終結論が得られ、無事訓練再開へ
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Ｆ３５の墜落事故、原因は操縦者の「空間識失調」の可能性＝防衛省
2019年6月10日 / 12:41
東京 １０日 ロイター］ - 防衛省は１０日、航空自衛隊三沢基地（青森県）の
最新鋭ステルス戦闘機、Ｆ３５Ａ戦闘機が墜落した事故で、
墜落原因は推力の喪失や機体構造上の不具合ではなく、
操縦者の「空間識失調」（平衡感覚を失った状況）による
急降下が原因である可能性が高いとの報告書を発表した。
事故は今年４月９日午後７時２７分ごろ、
三沢基地から東方約１３５キロメートルの太平洋上で発生。
操縦していた細見彰里３等空佐は行方不明となった。
今回の報告書によると、当該機は米軍機との離隔距離をとるための降下指示を受けて、
同日午後７時２６分ごろ左降下旋回を開始した。
その直後、レーダー航跡が消失し、直後に墜落した。
降下速度は１１００キロメートルで、緊急脱出が行われた形跡は確認されなかった。
このため、操縦者が平衡感覚を失った状態である「空間識失調」に陥り、
急降下しているとの認識がないまま、墜落した可能性が高いと推定している。
一方、推力の喪失や機体構造上の不具合の可能性はないと結論づけている。
そのうえで空間識失調に備えた対策を実施していくとの方針も打ち出した。
https://jp.reuters.com/article/Ｆ３５の墜落事故-原因は操縦者の「空間識失調」の可能性＝防衛省-idJPL4N23H0UD >>8
まったくだよ 自分が海面に向かって飛んでるという認識のないパイロットが訓練中止なんて言わないよな
本当に安部忖度政権は怖いな パイロットが可哀想だ >>304
音速で真っ逆さまに海面に突入15秒前という異常事態
これで警告が鳴らないという仕様は理解できない
けたたましく警音が鳴っていたはずだという人もいるが
冷静な「はい、ノックイットオフ」と聞き取れた地上管制にはその警音は記録されてない
地上との交信の音質が非常にわるいのか（今時？）
交信が短時間でたまたま警告音の鳴ってない間隔の記録だけ残ったのか（結構長いようだが）
そんなわけで、異常事態を判定してパイロットに警告で知らせる機能が働かったんじゃないか
と疑われるんだが。素人のオレには 下手すると素人の方が新機種への扱いがマシなんだろう
ベテランにもいろいろあるからなぁ >>26
チョンはF-35売ってもらえなくて悔しいよねw 最悪あかんときは機械が何とかするモードとかないの？高度とか速度とか計算してさ >>310
自分の感覚を信じてる間はそのモードを発動する人がいるかって聞かれたらいないと思う >>309
韓国空軍にもうF-35A配備されてるぞ >>310
強制で上昇する機能とか入れると急降下して回避とか出来なくなっちゃう
オフスイッチ入れるとパイロットは誤動作で強制急降下始めたと思い込んでオフにしちゃう >>94
日本でもステルス性能無用のスクランブル用にF-5の中古購入とか考えてもよい
中露の爆撃機や偵察機相手にはこれで十分 >>316
鈍足機相手じゃF-15でもオーバースペック >>302
F18のNAD画像見たけど、海の上じゃ空母がいないとなんもわからんかったわ >墜落前に「訓練を中止する」とパイロットから無線が入った
この「訓練を中止する」の前の音声がなぜか消えてる
なんてことになってたりして 5000万円のヘルメットは何の役にも立たなかったのか？
360°可視でいろんな情報も映ると聞いたが すげぇよ、不具合が何度も起きた問題ある機体なのにパイロットが悪いにしちまった
まさに死人に口なし
アメリカへの忖度だな いやw、この政府の結論はあってるよ
中国も日本も実際に実戦で使えるパイロットは数人しかいないんだよ
日本で５人ぐらいかな
中国で一人いるかどうか
つまりいくら高性能の戦闘機があっても扱えるパイロットが育っていないのが現実
中国と日本が戦争になったら、かなりしょっぱい戦いになる 操縦士のミスだから二階級特進はないですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>323
F35は欠陥機だから、米空軍はF15を追加購入決めたのだが それは表向きの理由で実際はUFOに撃墜されたんだろ >>325
F35と交代って話じゃ無いよ。
F35は変わらず導入する。
その上で追加する。 ゴジラでは、ゴマすりクソバードにやられっぱなしだったけどね。 >>310
>>66どぞ。
>>236どぞ。
計器を信用しなくなるのがバーデイゴ。
ちな、F35にはバーデイゴ回避モードがあって、これをオンするとオートパイロットが水平飛行にもどす。
ただ、バーデイゴ時のパイロットは、自分が思う水平飛行、すなわち海面の光を月と見たてて上にし、足下にGがかかるように背面旋回を行なって安定してるため、グルグル回る計器と警報を「計器異常」と判断していて、バーデイゴとは考えないない。
これはベテランほど(計器故障を経験してるため)陥りやすい。 日本は本当に嘘だらけの人治国家になってきた
池袋事故の飯塚幸三、統計データ捏造、年金詐欺、そしてF35墜落事故
政府自民党は国民を騙している >>306
中止ってか、二機撃墜判定の後で、米軍機をやり過ごす為の区切りだろ
毎回言うらしいじゃん >>306
訓練中止
↓
ふーやれやれ、水平飛行っと
↓
実はバーデイゴで背面旋回
↓
ドカン
じゃね？ >>304
どうなんだろう
管制側の録音テープとかそのうち出てくるかも
>>310
その、自動で機首上げするアップデートが
夏に予定されております・・・（機種ごとに作らなきゃならない
>>334
イメージとしてはこれ
多分間に「米軍機が近所飛んでるから高度落として」が入って
余計にこんがらがったんじゃないかと思う
旋回が先にきてたらギリギリ助かったんじゃないかと思う >>336
不謹慎だけど、演習で二機も撃墜したら確かに興奮しちゃうとは思う
もしかしたら空戦用にセーフティ的なの切ったまま降下した？（自衛隊ならやりそう >>337
変な書き方するとパイロットさんにアレやけど
マッハ1が340m/秒とかなら、20秒で5000mなんか真っ逆さまイメージやしなぁ >>338
海面に写る光を月と勘違いした。(バーデイゴ)
↓
海面を上にすべく背面旋回で1Gを作った。
↓
計器グルグル
↓
計器異常？
↓
ドカン
>>66
>>102 マッハの速度で海面にほぼ垂直で突っ込むと
何ｍぐらい潜るんだろ？ >>340
速度差的にコンクリなみに堅くなるからたぶんこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=bM0woPUZiPY&;feature=youtu.be&t=97
破片になってから沈むと思う >>336
どう見ても、旋回のつもりで降下してるよね まあ自衛隊に入るって事はこういう事
戦場でも使い捨て上等
日本人は本質的に何も変わっていない 機器のトラブルだったら脱出してるだろうしな
政府は嘘つきだけどこれはパイロットが未熟で気絶してしまったんだろう >>343
日本人関係無くね？
どの国の軍隊でも軍人の命なんか作戦の糧だろ？ >>345
海面までこの距離で音速飛行から緊急脱出しても、結果としては肉片の形が変わった程度では >>329
信頼できなくなるならパイロットを辞めるしかないな。
それに訓練中止で帰投だよ？
計器見ながら民間機並みにゆっくり旋回して帰ってくるだけ。
ベテランパイロットって気が抜けたとき無意識に酸素マスクを外す癖とかあるじゃん？
あれ、フルフェイス型のヘルメットにしたら酸素マスクを外せないし低酸素症にもならないんじゃないの？ 計器を疑った時点でどうしてスピードを落とさないんだ？
高度計、水平器が同時に故障なんて確率、今じゃそうあることでもあるまい。
もし仮に故障が頻発するなら旅客機のように同じ計器を複数設置するしかない。 今の戦闘機なんて機動力上げるために静安定を負にしてるんだから
そもそも電子機器がぶっ壊れた時点で人間じゃまともに飛ばせない
そんな機に乗っていて計器疑うなどナンセンス 高度計の方がおかしい俺は水平飛行してると思ったら上昇操作して計器の挙動を見るとかしないの？ >>350
>>66と>>68どぞ
例えば海面の光を月と勘違いしたパイロット(バーデイゴ)は背面旋回で足下に1Gを作ろうとします。
ここ状態はパイロットにとって平穏な水平飛行となんら変わらないのが怖いのです。
この状態で計器はぐるぐる回りますが、ベテランほど「計器異常」と感じるようです。
回避方法も>>66に乗ってますが「計器もたまには壊れます、だから困るのです、絶対に壊れないならいいのですが」と結ばれてます。 >>351
>>12どぞ。
バーデイゴで落ちた代表的な旅客機事故です。 >>353
>>113どぞ
複数の計器を見て、それらの計器が共通して背面旋回だと示しているのであれば、それはバーデイゴと判断すべきだ、と書いてます。
そして、F35にはバーデイゴ回避モードがあります。
問題なのはこの時のF35は音速で旋回降下してますので、それをやれるだけの時間が極めて少なかった事です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
