✈??茨城空港の利用者が過去最高を更新
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茨城県は3日、茨城空港(小美玉市)の2018年度の利用者(旅客)数が前年度比11・7%増の76万402人となり、過去最高を更新したと発表した。
国内線、国際線ともに過去最高を記録した。10年3月の開港時は苦戦が予想されていたが、これを覆して利用者数は右肩上がりで推移し、
国土交通省が05年に公表した開港4年後の年間需要予測69万5千人を達成した。
1999年度に運輸省(現国交省)が示した予測「開港時80万7千人」を視野に、県は開港10年目となる本年度、さらなる路線誘致や利用促進に力を入れる。
県空港対策課によると、利用者数は国交省東京航空局の確定値。国内線は59万4853人(3・7%増)だった。
スカイマークの定期便数は札幌、神戸、福岡、那覇の4路線、1日計6往復で変わらなかったものの、搭乗率が向上した。
フジドリームエアラインズ(FDA)のチャーター便も過去最多を更新した。
国際線は撤退が相次ぎ1路線となった前年度から一転、台湾便と韓国便が就航し、
既存の上海便と合わせ定期便が計3路線となった。
台湾便は約2年ぶり、韓国便は約7年ぶりに、それぞれ当時と別の格安航空会社(LCC)によって復活した。
国際線利用者数は16万5549人(54・9%増)だった。
開港10年目を迎え、LCCに特化した空港の認知度が上がり、国内線は人気の神戸便や沖縄直行便が定着した。
冬場の札幌便でゴルフ客を誘致するなど、「地道な営業活動の積み重ねが利用者数の底上げにつながっている」(同課)としている。
国際線も年間を通じた誘客に向け、課員らが現地に飛び、関係者との関係構築を図っている。
https://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15595697782980 LCCに特化っていったって成田が近いなら成田にいくらでも安い便あるでしょ 茨城からだと成田がどれだけ行きづらいか分かってないやつ多いな
実家が取手の俺でさえ鬱陶しく感じるのに
だからといって茨城空港を選択肢に入れたことはないけどな 茨城新千歳で秋に乗ろうかと思ってる
仕事昼に上がってからだから5000円くらいの夜便で構わんし、その値段で座席指定受託手荷物ありってのはでかい
東京駅からバス500円だし 茨城空港はターミナルビル前に1,300台分の無料駐車場を完備
何日停めても無料ってのがいい
国内線
茨城−札幌
茨城−神戸
茨城−福岡
茨城−那覇
国際線
茨城−上海
茨城−ソウル
茨城−台北 そららにいるヤギさんとウサギさんかわいいから会いに来てね！
食べ放題システムの坂東太郎も美味しいしちっちゃいテナントもいい感じさ〜 >>9
航空祭は面白い
刑務所の矯正展とかもデートで行くし 茨城空港でボロ儲けした県議会議員のあのジジイ、元気かな 500円バス満席で使えない
あとスカイマークはLCCじゃない
中途半端に高い >>9
どう見てもエアプです
本当にありがとうございました 茨城県民ですけど空港まで片道二時間以上かかりますが何か。 茨城空港は路線と便数が少なすぎて
結局羽田発のJALか成田発のLCCにいつもなる 電車とバスに乗り継いであそこに行くって考えると、成田出ちゃった方が早いんじゃね？とは思うけど。
原住民は車だから関係ないなｗ 便数増やせないから週末なんて満席だらけでまともに乗れないよ
特に神戸便と新千歳便 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
