日産、不振で４８００人リストラ。ルノーと統合不可避。ゴーンいた方がマシ
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日産、４８００人削減へ＝年３００億円のコスト低減
2019年05月14日22時41分
日産自動車は１４日、２０２２年度までに世界全体で４８００人以上の従業員を削減すると発表した。
業績悪化を受けて進める経営効率化策の一環。
早期退職関連で４７０億円の費用が発生するものの、年間３００億円のコスト低減につながると見込んでいる。
続きはうぇbで
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019051401461&;g=eco ゴーンが糞犯罪なのはわかったけどゴーン以外の経営陣がもっと糞すぎるだろ日産ｗ >>1
人手不足だし他の自動車メーカーは人材確保になってありがたいんじゃないの？
ルノーが嫌で日本の他のメーカーに転職する人もいるだろうし。 ワロタ
結局ルノーに飲み込まれそう
業種違うがシャープみたいに んな半年もしないで結果が変わるか
その前からの積み重ねだろ カルソニックは？カルソニックカンセイはどうなっちゃうの？ねぇ！ 別に日産がなくなったところで日産関係者しか困らないだろ
ルノー車が気軽に買えるようになるならむしろ自動車ユーザーにメリットの方が大きい 元々、売れないクルマを安い韓国パーツでコストカットして、さらに売れなくしてたからな
落ち目なんだよ
ゴーンが今会長だったら国内だけで5000切ってるな 日産ってすべてがクソなんだろうな
人事もクソ
Z作るような技術者を遊園地の玩具作るような部署にまわしたり
人を見る気無し
クソみたいなやつを要職につけて結果が今 KAZUYA(日本会議)丸山穂高議員(戦争派)を擁護
https://twitter.com/kazuyahkd2/status/1056149178177347585
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| ⌒(（ ●）（●） 常識的考えろ ｲ:.:.:.:.:.:.:.ﾊ:.:.:.:.:.:..,
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>22
ルノーはフランス政府が無限に支援するから問題ない >>16
ノートとセレナのイーパワー売れまくりだぞ >>17
リーフとか10年以上モデルチェンジしてないZよりはメガーヌとかアルパイン110の方がまだ魅力的じゃん ゴーン「リストラします」
んで逮捕
派遣＆非正規「あんだけゴーンががめて儲けてたならリストラいらんかったんや」
んでまたリストラ
何が真実なんだ？ 日産って変な会社だよな。車種やら開発力ならヨタを劣化してダサくして機能不全くらいで済む下位互換だったのに
なんでここまで凋落したんだぜ？ >>1
欧州におけるヒュンダイのポジションはこちら
https://i.imgur.com/vXBTwBP.jpg
ダチアのように東欧貧乏国向けだがデマ便器にお似合いか
まわ あ、そっか！ルノーに魅力がないお荷物会社のフリして呆れて株価を手放したら全力か！寝たふり攻撃やな >>31
合併したらルノーも準国産車扱いみたいになって維持費安そうじゃん ルノーが日産と統合すれば、日産の人材が他のメーカーに流れる。
フランスにはルノーしかないけど、日本は日産が無くなってもトヨタとか他のメーカーあるし。 >>35
ダメリカ市場は販売台数をよく見せるためにひたすら販促費積み増ししてほぼ利益ゼロだったようだな >>38
プジョーとシトロエンもある
EU勢はEVに完全移行するから
今後に期待はできるんだよね まぁーそりゃあそうなるよ
こんだけ税金取られたらそりゃ軽自動車に乗るわ >>3>>4>>9>>10>>18>>21
そんなにすぐ変わるわけねーだろ
なにノリで叩いてんだよw >>27
今でもかなり気軽に買えるけどな
まあ維持費はそれなりにかかるが日産のおかげで壊れないしパーツもところどころ日産のが使える 結局クーデター失敗したって話。
めでたしめでたし。 ゴーンがグループ全体を掌握してから、せっかく建て直した日産がまたおかしくたってきたのに
一部ねらーのゴーンアゲが笑える 日本人が糞なのに日産だけ無能とかお花畑はアホウヨだった落ちw ゴーンに使いまくられても儲かるのか
ゴーンには使い込まれないが赤字
どっちがええねん？ >>13
ずっとパナソニックのバッタもんと思ってた
車関係なのか 連結社員数14万人の会社で3年間で4800人て自然退職プラスαくらいで大したことなくね
そんなことよりノート以外も作れよな(・ω・) >>51
人多すぎ。経費多すぎ。ゴーン使い過ぎ。魅力ある車なさすぎ。売る気なさすぎ。
一番売れる北米で売れてないのが痛い。ゴーン時代はDに金ガンガンばら撒いて売ってた ゴーンは4800人分の人件費を超える額を軽く使い込んでるからな >>38
何の取り柄もない日産の技術者なんてどこにも行く所ねーよｗ
アイリスオーヤマへ行って車でも作るか？ まーでもイーパワーが5シャスに増えれば（NO、セレ、19、町、X）売れるよね 2000年代のF1ではルノーのマシン開発で日産のエンジニアがかなり活躍したらしいけどな ゴーン居なくなって待遇が改善されることを期待してた社員、
今どんな気持ち？ >>45
創業家がしっかりしてる企業はヤッパリ強いという事だな
左翼に乗っ取られた時から（労組）もうダメ運命かも。
しっかし「日産コンツェルン」だぜ？？？いいのかな
鮎川なにしてんのよ？ >>36
アホか正当に改善要求できる隙を与えただけ
日産の40%以上は既にルノーのもの
それを忘れてはいけない 日産の首脳陣てほんと使えないんだな。
全員クビでいいよ。金だけ取ってまじクソwww
それともゴーンが粉飾でもやってたって言うのか？ 問題児ゴーンをやっちゃったものの時間かけすぎて
結果イメージダウンで売れなくなるとかアホなのか？ >>44
「クーデター」は大成功だったでしょ。
ちゃんと全権奪ったし。
その後の経営は、また別の話。 日本企業の経営者って、ホントに無能で笑うしかない
そもそも彼等は、役員の椅子に座り、報酬を受け取るだけで
経営すらやっていないのだろうけどね
まるで公家です ルノーと手を切った方が無駄金減って良いじゃん
ルノーとか日産に見捨てられたら即死ｗ デザイナー総入れ替えしたほうが絶対いいのにそこに気付かない西川 >>45
そもそも売上げ不信の最大の原因がゴーンの所為によるイメージ悪化だってのになｗ >>61
というか現在ルノーはほとんど日産に開発費出させてる
まさに寄生虫 ゴーンがいなくなったからって、海外の状況が突然悪くなるわけない
これ怪しいな
決算もこれまで粉飾だったんじゃないか？ トヨタ以外死んだなあ
ロクな車作ってないから当然だが 基本設計が古い車ばっかりなんだもん
そりゃ売れんわ 日産とかよくのるよな
整備不良車売るレベルなのによ
スバルとスズキも同じだが 真面目にコツコツやってきた株主はたまったもんじゃないな 負け猿の言うこと間に受けてたら日本全体が大塚家具や日産みたいになるぞ負け猿ども。 北方領土だってバカの負け猿どもが宗男を冤罪で失脚させたから全然ダメになった。
宗男が交渉していたときはロシアはまだ真面目に真正面から交渉する態度を見せていたのに。 ゴーンに使い込まれてた分のあった筈の資金が無かったとか問題多そうだしな 日産がヒット作出せなかったのが問題だろ。EVやGTRは趣味の車だし。あれだけヒットが無いのに会社が潰れないのが不思議だ。 大塚家具だって猿が何言ってたか？
ババアのウルトラC擁護と、親父がやってたってどうせダメだったと、
ババアのAVキボンヌと、、、
後、勝手に和解したことにしようとしたりとか、
親父がまるでその気が無いので直ぐバカ晒すとか、、、
あれ、、、
今と同じだ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
30年前の日産車乗ってるけど
今の日産車も会社そのものにも興味が持てない 10年後にはこの国は一体どうなっているんだろうか
家電は虫の息で自動車も崩れ始めてきた せめてモデルチェンジくらいせえよ
やる気が感じられんよ 日産がルノーに飲み込まれて
フランスの難民が日本に大量に移民してきて
人口が思いっきり増えてめでたしめでたし 配当を思いっきり減配発表したのは痛いよな。
東電じゃないけど、あれで食ってた人いただろ。 西川なんて日本の無能な役員なだけだろ
日産が再び傾いた責任を取れ >>108
東大卒なら安泰な確率高めだと思うけど… もう、トヨタに引き取って貰った方が良いと思う。
トヨタは要らん、って言うかも知れんけど。 >>14
日本の金がフランス政府にとんでもない額流れることになるやん >>1
ゴーンと接触した時点で日産は終わったんだよ だからゴーンを連れてきた日産元社長の塙は、リストラやってもらうため、3年だけゴーンを貸してもらうというつもりだったの。
で、どうやってゴーンに帰ってもらうかは全然考えてなかったのwww
とりあえず、真珠湾攻撃してみました。どうやって終結するの？考えていません。の間抜けな日本人の典型www このせいだろうけど日産の孫請やってた会社が仕事減らされた。
パートのおばちゃん時短だわ。
工場殆ど潰れてるんだからもう少し考えてやった方が良いと思う。 マツダは外国人経営者が去って日産は居座ったんだろうか 三坂泰彦さんが社長になったらいいんじゃね
よう知らんけど 技術の日産！
○○でナンバーワン！
○○で初！
こればっか トラック好調ないすゞが買い取って乗用車部門にしてやれ
次期GT-RはベレットGT-Rでヨロシク！ リストラ以前に優秀な人材はとっくに流出してて、残ってるのはカスばっかだろ 小型車は好調だろう。ノート、キューブはよく見かける。
フーガ、ティアナあたりはあまり見かけない。スカイライン、フェアレディは全く見かけない。
クソ高いレクサスは巷に氾濫してると言うのに何が違うのだろう。 あちこちで大リストラ
これリーマンショック級だよね？ ４８００人の刺客となってゴンちゃんを地の果てまで追いかける映画。 チャイナメーカーが買うとしたらどこだろう
それかまた投資ファンドかな
どっちにしても人切ったらカウントダウン開始 リストラするならゴーンとやってることは同じ
リストラした会社が今どうなってるか見てみろよ アホかリストラするな
このまま赤字経営を続けてルーノーにダメージを与えんかい 不倫で4800人リストラ？
まぁいやらしい ホホホ 不振だからゴーンの横暴さが看過出来なくなってしまったんだろう。 ニュースに出てくる役員連中の無能オーラがすごいもん
やっぱゴーンは偉大
コストカットしただけとか言ってる奴は馬鹿 >>142
あ、そういう見方もあるのか
日産ボロボロですやん >>144
四月の販売台数半減で
一人負けだからね 日本の無能経営者って2言目には1番簡単な一時的回復呪文『人員整理』言うじゃん。
マクドからベネッセ行って化けの皮剥した原田もそうだけど、景気いい時の業績upなんざまともにやってりゃ誰でも出来る。
悪い時に如何にやるかが見せ所で人減らしますは無能すぎる。
今回のこの早さも無能故のオプションのなさだよ。 原田凄かったな。趣味が同じチャリってだけで出世させてくれたし なんだよゴーン排斥したら有能な日本人経営陣が爆発的な売り上げ叩き出すんじゃねーのかよ ゴーン以前に戻る→ルノーから経営再建を任された人が派遣される→経営改善しつつ私腹を肥やす の繰り返し ゴーンいたら1万人首にしてただけ
クビきるのがおそいんだよジャップは >>108
ツレが技術開発部門にいて、いつも10連休以上とかだったけどこれからどうなるのかな？
数年前に家も買ったばかりだし笑 リストラとコストカットしすぎて開発能力が無くなった→売る車がない→リストラしなきゃ 統合したらますます売れなくなる
今のうちに前の状態に分離しろ ゴーンってルノーから日産にやってきたんだよな？
今の現状に対するルノーの責任って問えないものだろうか？ 車種も少ないしなー、日産
セダンって今ある？
マーチだってあの丸い形が良かったのに今じゃ変な後ろになっちまったし 問題です
私物化？しても好業績のゴーン
ゴーンを告発して業績悪化させる日本人西川
どっちが優秀な経営者ですか？ ゴーンさんに憧れて入社理由にしてきた奴が沢山、
ルノーにおべっか使って出世した奴が沢山、
パリ出張、赴任、ビジネスクラスをモチベにした奴が沢山、
そんな奴ばかりだから、
お灸を入れられるのは当然だな >>14
今度ルノー・カングーベースの日産商用車が出る 半年で急に経営不振にならないだろ
問題がここに来て露呈しただけ
てか生産能力過大って20年前と同じだな 厚木勤務のリアル中の人だけどオナニーして寝ればいいかな？ >>177
朝のツタヤ前にこいよ
俺が説教たれるよ こんなボロボロの日産と統合したがるルノーの考えもわからん >>18
将棋で言えば、駒の使い方が滅茶苦茶ってことですね
人の上に立っちゃいけない奴が出世してる 他社が先行してるのに、あたかも新技術っぽく見せるCMとか得意の口八丁でも業績回復無理かな 世界の横領王、キング・カルロス・ゴーン大王様、なんだか、日産から毟り取れるところは、全部、毟っていたみたいですね。うん、立派な金融詐欺師だね。
「代理店への正当な送金」とやらを日産にさせておいて、金を受け取った中東の代理店から、ゴーンさん個人のトンネル会社に２０億円を送金させる。すごい私物化ですねー。
おかげで、日産は業績が低迷。もっとも、ゴーン大王様が横領した金を返済し、駄目企業ルノーの救済に回した金を戻してくれれば、日産も業績回復。不振の原因は、ゴーンさんだった。
この際、日産は、徹底的に膿を出して、まっとうな企業として再出発してください。
https://ameblo.jp/richardkoshimizu/entry-12461486798.html 期間工行こうと思ってたんだけどな
これ雇って貰えそうにないな ゴーンがやったのはコストカットだけで、買いたくなるような車がなくなったから売れないわ
ゴーンを追放するのが遅かったな >>190
買いたくなる車って今日本でいうとプリウスレクサスだがそれでいいのかという >>106
バカジャネーノ
日産をフランスに持っていくだけだろ
何で極東まで来なきゃいけねーんだよw >>153
そりゃゴーンがいなくなった途端
減収減益、減配、整理解雇じゃあな 某数車種のオートエアコン限定、レジスターのコネクタが溶けたり焦げたりしてレジスタがぶっ壊れるのが普通の故障なのか？ネットで検索するとかなりの数出てくるぞ！
技術の日産さん >>196
ゴーンいなくなって半年も経ってないのに、それでいきなりこの決算て、
それまでの決算を疑う方が普通だろ じゃぁGTRも現行が最後か
高くても3台買っときゃ二十年後ひと財産だな >>198
むしろゴーンが基本直接タッチしにくなって三年目なんだよなあ レパードとかクルーみたいな車を作れるようなメーカーに戻らないと。
売れない道具屋はつぶれるぞ。
車は道具ではない。 日産レベルで大リストラか…
全世界で4800人だから国内はどれくらいの規模になるのかしらんけど
技術職は大事にしろよマジで… >>201
全く同感
GTOはどうでもいいから、きちんと扱いやすくてそこそこの質感の割安感のある車種
本当に安っぽい手抜きが増えてるから、誰も買わなくなってる ゴーンがいなくなって、表面を巧みに誤魔化すことが
できなくなりました！ ゴーンがやるリストラは「すげー！」
日本人のやるリストラは「だから日本人はダメなんだよ」 無能で自己保身のためにゴーン売ったようなもんだもんな。
西川は。
ルノーじゃなくて、あいつはムノー。(´・ω・｀) >205
ゴーンは傾いて潰れかけた日産を立て直したから「スゲー！」なの。
西川は自分で傾かせて責任もとらず社員の首切りをするから
「だからダメなんだよ」なの。
この違いも分からんばかは、くそすれで感想書いとけよ(´・ω・｀) いや
ゴーンやルノーフランスにチューチューされてるからやろ >>207
ゴーンが居なくなってから日産は傾いたのかよｗ
ゴーンが居たときから売上落ちてるだろｗ かつて日産は国内ではトヨタに次ぐ2位の地位だったがなあ。なんでこんなになったのか >>213
製品開発や顧客サービス向上そっちのけで内部抗争やってたから。 ルノー５(サンク)に似たマーチサイズの車希望
あのデザインは秀逸だった >>217
初代の縦置きサンク、二代目の横置きシュペールサンク
どちら？
公団だった頃のある会長は自らサンクを運転して通勤してたんだってな >>212
実績がある奴とない奴の差だろ、だからおまえはダメなんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
