暴走老人の解決策は「左足ブレーキ」しかない
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190423-00000029-zdn_mkt-bus_all
なぜ「プリウス」はボコボコに叩かれるのか 「暴走老人」のアイコンになる日
（略）
高齢者は問答無用で免許を奪えとかいう人もいるが、車が移動手段の田舎ではライフラインを奪うのと同じだ。
しかも、「老人優遇」のシルバー民主主義のこの国ではかなりハードルが高い。
ならば、どうするか。
個人的には、そのような技術革新を進めながらも、17年の記事『アクセルと踏み間違えない「左ブレーキ」が、普及しない理由』の中で詳しく紹介した「左足ブレーキ」を1日も早く導入すべきだと思っている。
■「暴走老人」に対する現実的な対策
実は「踏み間違え」は高齢者だけの問題ではない。AT車が導入された30年以上前から数々の事故を起こしていて、今回のような悲劇が起きるたび、国会や専門家の間で「左足ブレーキ」の必要性が訴えられてきた。
右足だけでアクセルとブレーキを同じように踏むから、認知機能に問題が起きると、大暴走をする。
右足をアクセル、左足をブレーキと決めれば、右と左の区別がつかないほど認知機能の低下が進行しない限り、「アクセルが戻らない」なんてつぶやきながらアクセルをベタ踏みして、時速100キロで人を跳ね飛ばすなんて事態は防げる。
極めて合理的な解決方法だったが、「マニュアル車の運転との整合性」という、いかにも役所らしい理由で却下されてきた。
「左足ブレーキ」と聞くたびに、役人や専門家は「現実的ではない」「先端技術で暴走を未然に防ぐのが現実的」と渋い顔をして言うが、これだけ技術が進んでも、「踏み間違い」というヒューマンエラーで膨大な数の人間が殺されている「現実」についてはどう考えているのか。
この問題は、右足1本ですべてを操らせるという「無茶な動作」が引き起こしているのは明白だ。
先端技術の開発を進めながらも、これ以上犠牲者を出さないためにも今すぐできる対策から打っていく、というほうがよほど「現実的」ではないのか。
最後になりましたが、お亡くなりなったお母さんと娘さんのご冥福を心からお祈りします。合掌。 身体能力テストも導入しろよ
反復横跳びとか５０ｍ走とか
杖ついて歩くような老人が
緊急時に機敏な操作なんてできねぇだろ いつまでも若いつもりだろうから
車は免停、原2限定に
バイクは乗れないなら乗るな
これなら自損で死ぬかもしれんが
二人も轢き殺すことはまずない 自動車にAI積んで、危険な時は
AIが運転するようにすればいい 踏み間違い以前の事故が多発するな
コイツ免許ないだろ 今回の件は知らんけど、コンビニ突っ込むような奴って左足ブレーキやってるんでしょ。論外やわ >>676
結局は間違ってアクセル捻るから効果ないんだよ
あれは心理学知らない発明おじさんの駄作
左足ブレーキでもアクセル踏み込む
スクーターのババアがアクセル捻って突っ込むのとおなし ウスノロ君→>>874
なずこういうウスノロ排除の免許証制度が必要 >>1
オートマ無くせば解決。
オートマしか運転出来ないような障害者は運転やめた方が良い 会社の門にジジイが突っ込んだが
突っ込んだ後でもずーっとアクセル踏んでたな こいつ→>>874⇐典型的馬鹿
飯塚級机上オナニー
殺人予備軍 結局 自己判断しかないわ
あと最近
老人がカスコンロ消し忘れて火事が多い
IHクッキングヒーターに変えていくべき
アパートだと巻き込まれる 今から左足ブレーキにしたら老若男女問わず操作ミスで事故多発するに決まってんだろ 足はブレーキだけにして、アクセルは手で押すことにしたら。 カーブで体を支えられないと結論が出ただろｗ
大衆車のシートベルトでは無理ｗ >>910
それの方向性しか犠牲者も遺族も納得せんだろうな。 やっぱりオートマはいらなかったんだな
世の中なんでもそうだけど底辺に合わせるとロクな事が無い >>918
そこを左足で踏ん張る事が正常行為です、というのに
上半身裸で『そんなの関係ねー』って言うキチガイが免許証持ってる事実。 どくろべえみたいに自爆ボタンを付ければ解決や
ぶつかる前に爆発すればええ 支払い能力も未来も将来もなにもない老人のくせに事故おこすから腹が立つ
８０歳以上は強制的に保険金を爆上げしろや 乗せるなよ
警察は排ガスばら撒いても道路を渋滞させても金儲けに命をかけるから
絶対禁止にはしないだろうな >>906
左足ブレーキやっていると、アクセルを（左足で）踏み間違えることは物理的にありえない。
アクセルとブレーキの踏み間違えは、右足操作のみで起きうる現象。 足の悪い身障者用の手で全てが出来るハンドルに
変えるための補助金を国がだせよ。 咄嗟に右左間違えて急ブレーキ掛けて追突されたり、危ないと思うぞ
あと両足ペダルだと踏ん張りきかないから足疲れる こいつは ID:a4teOcpd0(4/4)→ >>743>>682
運転に不適格者 >>24
急発進は防げても信号無視や
逆走、暴走は防げないんだよな それでは 床までガツンとブレーキ踏めない左足運転手は大量殺人予備軍だからな
見つけ次第、注意しなさいよ市民。
言うこと聞かない場合は誹謗中傷も仕方ない。 高齢者用にアクセル踏み込みストップを組み込めばいい
普通の人は公道でアクセル全踏みなんてやったことないわ 免許の更新の際、MT限定にするかATで左足ブレーキが出来ない不器用な高齢者には免許を交付しないで良い >>932
左足ブレーキ始めてから、某サーキットのコースレコード作ったし、街乗りでは過去30年自損事故はゼロだよ。
たぶん、君が右足で掛けられるフルブレーキングよりも、ずっと強い急制動を左足で掛けられるし、カップになみなみ注がれたコーヒーをこぼさずに、車を極低速から完全停止させることも出来るよ。 どーせやるなら左アクセル右ブレーキの方がいいんじゃねぇか
ジジィどもに左ブレーキ使わせても、左ブレーキの存在忘れるかブレーキだと思って右アクセル踏みぬくかやるだろ >>938レコード作った車体と
シート構造
座面低さ
座面角度
一般道の一般自動車が同じか？？
そういうの判らない時点でお前の妄想。戯言。
車椅子関連のスレに来るな >>8
今でこそオートマ車全盛だが、長い間共存していたわけで、車のトランスミッションによって右で踏むか左で踏むか違うというのはちょっと無理だよ 免許持てる下限年齢はあるのに、上限は無い
田舎じゃ認知症老人が大量に運転してる現状について、どうなのさ 相変わらずひきこもりどもが机上の空論を喧々囂々だな 加齢による反射神経劣化対策には、衝突防止装置が必須
最近の車は標準で付いてるよ
あの爺さんはちょっとカネを出して買い替えれば
事故を防げたはず
アドバイスする人もいなかったのかね
奥さんも暢気なものだ カートと同じにするにはブレーキをもっと左に持ってこないとキツイだろ
運転席の設計から変えないと無理 >>944
皆さーん。
な？？
左足ブレーキ奨める馬鹿っって
『>>942
フォーミュラだよ』
こいう馬鹿だからな。 >>34
アクセルは
ボルト二本で床に止まってるから
Ｌ字型金具ですぐできる
爪先を左にひねってアクセル 緊急ブレーキを>>946
パニックブレーキとも言うが
まず
これが出来ない愚民は免許証取得出来ないのが欧州。
馬鹿寝てろ路上に出るな まあトヨタの自動車の説明書ちゃんと読むと万一止まらないときはブレーキを両足で踏めって書いてあるけどな
他社は知らん
皆読まないんだろうけど 床までガツンとブレーキとか言ってるキチガイが踏み間違えて急加速したのが
あの事故だろ。 俺もAT乗るとき左足ブレーキだな
急ブレーキをかけるにしても右足より早く踏める ペダルはブレーキだけにして
アクセルは手元が一番マシじゃね 左足ブレーキよりも年寄りにはMT車しか乗れないように法整備をすれば良い
ところで右足ブレーキってMT車の名残りだよね？ 任意保険に加入しなければ運転不可
その任意保険料を異常な高額にしたらいいよ
これでどや 運転をAI化して、予め許可を取ったルートの往復しか出来ないようにすれば良い、渋滞も事故も全部解決出来るよ >>956
突っ張り現象だな
老化
どうしようもない。 事故った場合は普通の保険金しかおりない
こうすれば運転がバカらしくなるか払えないのでタクシー借りたほうが安いとなる >>965
都内は電車かタクシーの方が楽だけどね
北区は田舎だからなぁ >>953
おまいの過去レスみりゃよく判るけど、かなり運転が荒くて下手だろ？
仮に筑波サーキット辺りを走らせても、シビックで1分25秒くらいはかかりそう。しかも1走行でタイヤにフラットスポット作ってお釈迦にするw 音声センサーをつけて「止まれー！」とか「ブレーキ！」とか叫べば
強制的にブレーキがかかるようにできないの？ フェイルセーフの思想が浸透してないから暴走を防げない
ＡＩの時代なのだから、人・自転車をはねたショックを受けたら
強制的に減速するべきだな >>651
いやあ、一般的な高齢者は若い頃は普通にマニュアル車に乗ってたし、ややもすると最近までマニュアル車だった人も少なくないと思うぞ
オートマ車全盛になったのはそんなに昔じゃない 無駄だろ
高齢者向けにバックグラウンドでAI制御仕込んどけよ。
ボケてるから運転席カメラも設置してクレーム入れてきたら人為的ミスを指摘できる仕様にしとけよ 教習所では右足ブレーキで教えてて、車もその仕様になってる。左足ブレーキにしたところで事故が減るかどうかはよくわからない。むしろかえって増える可能性もある。結論出てるわな 普通に運転してても怖いなと思ってドラレコ探しにかかっているが
尼で3000円やそこらの中華でいいのか
知ったメーカーの3万ぐらいのにしといたほうがいいのかどうなのよ >>946
https://www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/application/application05/application02.html
怖がって（床までガツンと）出来ない人間
ドライビングポジションが劣悪で踏み込めない人間
極端に筋肉まで女々しく育った人間
運転音痴で出来ない人間
兎に角も急制動には
床までガツンとが初歩の基本。
日本の教習界がイカれてる
ガツンと踏まきゃスキッド体験さえもできません 違うよ
踏んだら走る
離したら止まる
老害はこれだけでいい アメリカの教習所では左足ブレーキで教えるところもあるし、要は経験だろ。
ドラポジを適切にとれば、急制動時も尻で踏ん張ることが出来る。（そもそもパニックブレーキ寸前になったら、素人はステアリング操作は二の次だわ。止まることに全神経が注がれる。） サーキットって>>968おめーような馬鹿ばっかか？
サーキットにいく知性的な友人いますが特殊人間工学は特殊板にいっとけ それまで日本の自動車は全てフェンダーミラーでドアミラーは禁止されていた。 理由は不明。
1981年 カーデザインの世界的巨匠ジュージアローが来日して自身がデザインしたいすゞ ピアッツアがドアミラーでなくフェンダーミラーではデザインが台無しだと激怒した。
http://imgur.com/cnf628I.jpg
これで、ドアミラー解禁
嘘のような本当の話 >>928
左足でブレーキ踏むつもりが、右足でアクセル踏むらしいぞ >>1
ちがうだろ。
マニュアル車強制こそ真の対策。
あとは、強制動力カットスイッチ。
(趣旨は違うがバイクにはある) >>1
緊急時に踏み間違えするのに左足ブレーキなら問題ないとは思えない サーキットは２００キロ超え直線から
ガツンと床までフル制動が基本ですね。
ID:a4teOcpd0(8/9)
↑こいつ
典型的な妄想キチガイ 解決策は自動運転しかないよ
もう人間に運転させんな 手旗信号みたいになるよ。
右足上げて左足さげて。
年寄りでなくても混乱するｗ アクセルは手で操作すればいいよ、障害者の車みたいに ブレーキはガツンとじゃない
ググーッと踏むんだよ
と、昔ルノーウインフィールドの教官が言ってたなw
ニュアンス解らないだろ？ 一時期左足ブレーキしてた時が有るブレーキとアクセル両方踏んでる時があって車が悪くなると思ってやめました 老人に運転させない。ダメ、絶対。
更新制なんだからバンバン剥奪しろ >>993
ABS未装着なら
初期のアタリで無駄なスリップを回避できるが
ABSが当たり前の今は
ぐぐ初期の時間が距離につながりムダなニュアンスでしかないんだよ。キモオタジジイ >>63
人間はステルス物質で出来てるからレーダーは無理 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
