【カネ払ってるのに！】人身事故や車両故障で運転見合わせ、長蛇の列に殺気立つ通勤客 ＪＲ京浜東北線
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ＪＲ京浜東北線の神田駅（東京都千代田区）や中央線の荻窪駅（杉並区）で１１日朝、人身事故や車両トラブルがあり、運休や遅れで約１４万人に影響が出た。
中央線の運転見合わせで、立川駅も通勤客らでごった返した。
午前６時４０分頃、ＪＲ神田駅構内で女性が電車にはねられた。午前７時４５分には、荻窪駅で中央線快速電車のパンタグラフに傘が引っかかっているのが見つかった。
立川駅の窓口は、遅延証明書を求める人らで混み合った。運行していた南武線のホームに向かう通路でも、長い行列ができていた。五反田駅近くの会社に出勤する途中だという昭島市の会社員女性（５８）は
「並んでいる人は殺気立っていて、行列に加わる気になれない。しばらく様子をみようと思う」と話していた。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190412-00050178-yom-soci >>148
今は東側を猛プッシュ中
あとは路線の乗り入れを増やしすぎたおかげで、埼玉で事故ると神奈川まで影響するから東京というくくりを超えてきてる これからの季節、電車内はムシムシと臭いとの戦い。ヤダヤダ 人はねたくらいで一々電車止めなきゃいいじゃん
夜中に片付ければいいだろ
犬や猫はねたのと変わらないんだから >>189
じゃあお前が乗らなきゃいいじゃん
公共の無駄なスペースが減るわ 近年サラリーマンのショルダーバッグとベビーカーと外人の大荷物で混んでる電車が更に拍車かかってるからな 電車遅れてもお咎めのない世の中だったら何も言わないのにね
俺だけ職場や客先に嫌味言われるのは不公平だから、駅員怒鳴りつけないと平等じゃないやろ
怒鳴られた駅員は家帰って母ちゃんか嫁や子供に当たり散らせばいい
そうやって世の中は回ってるんだよww ここまで来た！運転手の突然死が前提のボタンが登場！
運転手の異変、客席緊急ボタンで減速 岐阜バスが乗客停車装置導入
運転手に急病などの異変があった場合でも乗客がバスを安全に停車でき、
２次被害を防ぐ。１２日から高速名古屋線など高速４路線で運行を始め、
路線バスや観光バスにも順次導入する。 東京一極集中は危険だろ
テロとか起きたら日本が半分なくなる。
地方にパワーを分散するんだ 日本で税金で食ってる奴らの中には犯罪をメインに行っている組織があります。集団ストーカー指揮・実行
部隊です。例えばターゲットの行く先々や取引先、旧友、就職先などにターゲットの悪評を流して回ったり、
ターゲットの隙を突いて家宅侵入、器物破損、窃盗を行ったり、ターゲットの住む近隣や中学生等、民度の
低い連中にターゲット宅前で咳払いさせたり、地域の暴走族にターゲット宅付近を頻繁に走らせ騒音をたて
させたりします。又、人工衛星からマイクロ波・電磁波による音声送信でターゲットを罵倒したり、マイクロ
波・電磁波を体の皮膚や内臓を狙って当て、痛みを与えます。これらの工作によりターゲットの金銭的・
精神的・肉体的ダメージは多大なものとなり、中には自殺に追い込まれる人もでてきます。この悪辣非道な
国家に巣くう者達の実体を一刻も早く国民のみなさんに知っていただく必要があります。
我が町の南砺市消防団も日常的に我が家への家宅侵入を繰り返しています。 >>201 八つ当たりされる嫁やガキ、駅員が気の毒だろ。
世 の 中 が 悪 い
これで全てが丸く納まる。 東京に居る田舎民や老害のみを殺す細菌とかバラ撒けば人減って皆幸せ こんなのでイライラしてたら電車なんか乗れない
中央線や東西線なんて時間道理に来ることがないんだぞ 人が増えすぎな所にさらにドン対策ないけど移民増やすみたいな ホームゲートさっさと作らないからだよな
四谷なんてエスカレーター脇からいつ人が落ちてもおかしくない２０２５年まで作らないらしいw
新大久保同様誰か落ちたら作るぐらいの勢い
そのくせ駅中販売には金を掛けてる >>5
狭い層内で三人くらいで作業してる中屁こいた。
しかも風上 通勤地獄については武蔵小山が色々言われてるけど、
こっちの立川とか三鷹、吉祥寺とかも大変な混雑なのかな。 フレックス勤務なので遅れた分だけ給料減る
原因者に請求する権利をよこせ 遅延証明書なんか廃止したら？
ネット上で確認できるようにしたらいいだろ >>211
総武線と東西線がかなりやばいよ。
もともと千葉県民でごったがえすのに、そこに外国人が参戦して、満員率200％を超える。
遅延しなきゃ180％程度だけど、毎日遅延するからなあ。 >>187
そりゃ1本乗り遅れたら乗り換えがずれて大幅に遅れることだってあるし
JRは特にこういうところに全く気を使ってないよねスカスカダイヤで
遅延出したら回復運転位するべき 前の電車が出たばっかで数分で次が来るようなのはそれこそ山手線くらいだし
東海道とかでそういう状況で５分とか１０分遅延喰らおうものなら
トータル2、３０分はロスすることになる
JRにとっては数分の遅れでも乗る方はそれで相当失うからね >>228
東京に住んでて書いてるのか？
前の電車が出て数分後に来るとか、主要路線なら昼間でも当たり前なんだが。
市部のローカルな私鉄は知らんが。 >>201
これも違うわ怒鳴られるべきは株主とかトップの人間だな
現場の人間が怒鳴りあうことほどアホらしいことはない奴隷同士で足引っ張るなよ >>229
それほんとに都心のど真ん中だけだろ横浜とか千葉とか少し離れると
すっごいスカスカダイヤだよ東海道とか横須賀もそうだし >>218
ほんとこれ。
威力業務妨害の犯人に損害賠償請求出来る制度にしろ。 >>233
あと安全確認含めて遅延が続いたら運賃返還してもいいと思うね
遅延出したら利益減るくらいの罰則がないとJRは真面目にやらない
嫌なら乗るなができない殿様だから >>231
そら人口が少ないところに数分おきに走らせても意味ないだろ。
つか、どこを指して言ってるのか知らんけど、同じ会社でも路線によって本数は違うし
都市部だからではなく、利用者数に比例するだけで
田舎でも主要路線は本数多いだろ。 そのうち上尾事件みたいな大規模な暴動に発展すると思うよ
日頃からJRには鬱憤溜まってるからその時は奮って参加させてもらうわ
自営業だから逮捕されても痛くも痒くもないし >>235
いやいや比例してるのは東京都心区から出ない電車だけだよ
京急とか東横などの都心区ど真ん中の電車ですらおかしい時あるしな >>236
JRの殿様商売は本当に目に余るよな安全確認を減らすとか
乗り換えの客を待たせないとか努力を全くしてない宣伝には
カネかけるくせにな >>234
電車は運行絡みの変更は、国の承認が必要とかで、自社だけで改善ができないと聞いた。
そらJRだって毎日飛び込まれ、痴漢で止められ、大したことでもないのに緊急停止ボタンで
遅延のたびにクレーム入れられで、対策くらいはしたいんじゃないかなあ。 >>237
意味わからん。
ド田舎から都心の路線の印象について話をされてもわからん。 最近ほぼ毎日人身事故だな。
正直迷惑極まりない。
根岸線まで停まるのは勘弁。
東神奈川で折り返しほしい。 >>241
そうか東京脳には何言っても無駄だなこれだから東京は こんなんに巻き込まれたら会社休めるぐらいゆとりあるとこで働きたいもんだね
そもそも満員電車通勤しなきゃいけないとこで働くなら毎月10万ぐらいは手当で欲しいわ
年収100万は損してる 制裁の決定打は ＩＭＦ救済の拒否である。
すでに日本が制裁せずとも国家破産は既定路線である。
しかしやつらはＩＭＦによる救済をあてにして
また三年ほどで浮上できると考えている。
その希望を完全に絶やせ。
発言権の低い、貧しい衛星国家へと変貌させよ >>228
次が予定されてても時間内に来るとは限らないんだよ
次の電車と間隔が開きすぎたから時間調整で2分止まります
↓
発車します→荷物が挟まって発車できず
こんなんばっかだ 遅延よりリュック前にするだけでマナー守ってるから迷惑かけてないと思ってる頭お花畑な連中に殺意がわく
手に下げるか馬鹿同士で集まってテトリスみたいに隙間出来ないようにしろ 輸送量の限界なんてとっくに超えてるから無理すぎるんだよな
それでも一極集中をやめないんだからどうしようもない
>>244
それだよなぁ、うらやましい >>7
頭の悪い会社は遅延証明書にしても領収書にしても紙で提出を要求するんだよ
調べればわかる鉄道運賃も券売機から出てくる領収書はNG窓口で手書きしてもらえとか頭おかしい 結局証明書もらうのが大変だから
そのまま他社に乗り換えちゃうんだよな
もちろん費用は自分持ちで フレックスだけど9時出勤してる俺はピンポイントで人身事故が起こるぐらいじゃないと遅刻しないぜ
単にフレックスじゃない嫁の生活サイクル合わせてるだけなんだけどね >>10
> 昔東京に住んでた時は自殺した奴死ねって思ってた
面白い。 お前ら通勤とか甘えすぎなんだよ
戦士ならずっと現場に踏みとどまるべきだろ
ふざけんな
自宅警備員 飛び込む奴には無理だろうがせめて、人生最後の死ぬ瞬間に気付いてほしいね
他人の、社会の迷惑を気にしない生き方だから最後は自殺に追い込まれる 飛び込み あっても営業終了まで放置しとけばいいんだよ。
飛び込み考えてる奴も夜まで放置されると思うと考え直すんじゃない？ >>260
他人の目は気にしない。自分の生き方を貫くって言えば聞こえはいいけど、まず殆どは身勝手なレベルの話になるんだよね。 結局数十年経っても星セントルイスの「田園調布に家が建つ」な価値観は変わらんな。
でも昔はそれを滑稽と思う人も結構いたんだけど、いまは首都圏に出るならテレビで知ったつもりになってる開拓住宅地って無批判に考えてる人が山ほどいる。 >>194
東西線都営新宿線東武線あたりもすごいよなぁ。
久々に大平町行ってきたけど、駅がまわり1キロにないところに
マンション山ほど作ってるのな。いい加減にしろと思う。 >>24
現場の下のおっさんとかなら「その日の作業」が決まってるからな
運悪く急ぎの日だったんじゃねーの？
昼までに○○しとかないと他の業者に迷惑が掛かるとか まー普通は連絡すればある程度済むんだろうけど
そんなの関係なく理不尽な業界もあるからなｗ >>45
人身事故は遺体を全部回収しなきゃいけないから時間がかかるんだよ
「眼球がひとつ足りねーぞ！」
「探せ探せ！」
みたいな感じで
一度どうしても腎臓だかが見つからなくて、翌日になってホームの駅名標の上に乗っかってたっていうグモ担当者の記事を最近見たわ
だから30分そこそこで運行再開できるのはむしろ超人的なんじゃねえかな 繋げて運行しすぎるから、どこかで事故があったら全滅する。
不便になるけど、分割したほうがいい。 電車に乗るとかネトウヨの発想だろw
貧乏人はヘリをチャーターできないのかw 遅延証明ごときでは遅刻扱いされないだけで、給与から天引きされるのが普通。 >>12
自殺しない日本人はネトウヨ
日本人は死ぬ事によって魂を解放してネトウヨから一般人になれる
日本国籍を捨てれば半分ネトウヨを辞められる トロい老害とか欠陥品の身障にルールを合わせてるから時間かかるのよ >>198
文章をよく読め
止まったらおとなしく別の交通機関使えば済むだろ ここ最近の京浜東北線はまったりなかんじもあるが
15年くらい前の21世紀初期の京浜東北線は自分で轢いて止まる、故障でとまる、横の路線で轢いて止まる、故障で止まると
とにかく止まるのもトップクラスだったし
人身事故も2003~2007までトップだったじきもあったな
2008年に山手線の台頭あってまくられたものの >>5
単位間違えて道路の桁を3つ作り直す羽目になった >>275
それこそ料金を鉄道会社が負担しろよって話になるけどな
鉄道会社の過失がほとんどだから 俺もユーザーだけど乗合機関は貧乏人の乗り物なんだから端金払ったくらいでドヤ顔するなよ そんなに大物ならハイヤでいきな 何回か経験があるんだが、満員の電車、バス、エコノミーの飛行機で文句言うやつは100%俺は客、金払ってる、というんだよな ああはなりたくねえわ、と思ってそういう貧乏くさい思想をやめた >>279
お前んとこみたいな穢多非人の巣窟は知らんけど都内の鉄道は重役クラスもゴロゴロ乗ってるからその理屈は当てはまらない
インフラ企業の資質に関わる話 なぜどの会社も高い都内にオフィスを構えたがるんだろうか
移転すればよくないか？
成田空港や羽田空港からアクセスがいいところならグローバル()企業も大丈夫でしょ？ >>280
ならもっと高いなら真面目にやるのか？
それにJRは人の時間を
奪っているからカネだけの問題ではない なんで社会ってこうも頭悪いんだろう
電車に飛び込まれてこんだけ経済損失出るんだから
初めからどっか自殺できる場所提供してあげればいいのに >>282
人手不足だから、少しでも選ばれない理由を減らしたい、という事情もあるみたい >>285
それは代性交と言えるんでは(´･ω･｀) >>177
14年目だな・・・成仏してください・・・ >>9
三大なんとかしてほしいもの
満員電車
スギ花粉 >>5
若い時に取引先に車で行ってサイドかけずに駐車したらズルズル下がってそこの車にドーン
で見られていないこと願って逃げた、一週間は怯えてた >>182
アホか。川崎→品川として
電車なら9分なのに
バスなら乗り換え2回の上、90分だぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
