国交省、一日18時間労働をさせていた運送会社を事業停止へ ３回の行政処分でも改善見られず
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違法長時間労働 一日１８時間以上拘束も
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190408-00000141-nnn-soci
千葉県野田市の運送会社、「関東西部運輸」がトラックのドライバーに
違法な長時間労働を繰り返させていたとして、国土交通省は、事業許可を取り消すことを決めた。
関係者によると、今年１月、野田市で大手運送会社の下請けなどを担う、関東西部運輸に対し、
国交省が立ち入り検査を行ったところ、トラックのドライバーを法律の
上限を超えて一日１８時間以上拘束するなど、違法な長時間労働が多数確認された。
関東西部運輸はこれまでにも、事業停止などの行政処分を３回受けていたが、
改善が見られなかったため、国交省は、行政処分の中で最も重い、
事業許可の取り消しを行うことを決めたという。
日本テレビの取材に対し、元従業員の男性は、長時間労働を続けた
理由について、売り上げのためだったと証言した。
元従業員「基本的には売り上げを守ろうとするんじゃないですか。
違法を繰り返さないと売り上げが、利益が出ない」
運送会社に事業許可の取り消し処分が出るのは異例で、
関東西部運輸の役員は、今後２年間、事業許可を申請できなくなる。 外国は１日に発生する事故が日本の比じゃない
日本のトラック野郎を叩いてたやつは日本人トラック野郎がいなくなり
外国人トラック野郎に突っ込まれて死ねw
俺は外に出ないから関係ない
家も道路から離れてるしなw ブラ公が凄まじい勢いでお前の車をぺちゃんにするからな
俺はしらないw ここに依頼する方もするほうだなｗ
ttp://www.seibu-trans.com/anzen_unten.html
処分対象事業所 西部運輸 山口支店 （平成29年6月27日発令の行政処分）
３．運転者に対して過労運転を防止するための措置が適切に行われていなかった。
処分対象事業所 西部運輸 広島支店 （平成29年5月31日発令の行政処分）
3.運転者に対する適切な指導及び監督が行われていなかった。
処分対象事業所 西部運輸 広島支店 （平成30年7月18日発令の行政処分）
1．運転者に対して過労運転を防止するための措置が適切に行われていなかった。
処分対象事業所 関東西部運輸 本社（平成28年12月20日発令の行政処分）
１．運転者の過労防止に関する措置が、次の事項について不適切であった。
① 所定の拘束時間を超えて乗務していた者があった。
② 仕業間の休息を十分にとらずに乗務していたものがあった。
処分対象事業所 関東西部運輸 本社（平成30年07月18日発令の行政処分）
1．運転者の過労防止に関する措置が次の事項について不適切であった。
① 所定の拘束時間が遵守されていなかった。
② 過半数の運転者が規定する拘束時間が遵守されていなかった。
処分対象事業所 関東西部運輸 茨城支店（平成30年10月04日発令の行政処分）
1．運転者の過労防止に関する措置が不適切であった。 トラックは事故ったら運転手がすぐ死ぬくらいフロントボディー柔らかくしていいよ、そうすりゃ深夜の暴走行為とかしなくなる。どんだけ信号無視してるんだって話だ 本体は広島で各地に子会社作ってて今回許可取消になったの関東だけだろ？
関東の法人たたんで運転手・トラックを他の子会社の名義に移しよるだけやろなw >>19
職種によるだろ、三交代なら週の残業上限あるし、日勤ならないしな >>61
今は無理だぞ
支払調書にマイナンバー強制だから >>199
荷主と経営者に自爆ベルトつけてドライバーが事故ったら
爆発するほうが効果あるよ全ては荷主のワガママと経営者の搾取だから 何年前だったか関東西濃で大量退職によって荷物が捌けなくなった事があったけど、
その西濃の顧客の横取りのためにかなりダンピングして仕事を獲得したツケとか想像 社員とかバイトが残業できないからか協力会社や個人事業主、派遣とかに物凄いしわ寄せが来てる
協力会社や派遣はそこの会社がうるさいからまだマシだが一番やばいのは個人事業主
「一日何時間働こうが自分の勝手だろ？」「個人事業主に残業制限なんて物はないよな？」「30連勤くらい構わないよな？」「稼げるからいいじゃん！」
みたいな感じで仕事を押し付けられまくる
次過労死し始めるのは個人事業主だろう トラック2台連結させれば積載量2倍だぞ2倍！
冬にコーナーで滑ったら対向車笑うしかないだろうけど 好きで長時間やらせてると思ってんの？
やらなきゃ元請けから仕事切られて殺されんだよ？ 街の零細で10台くらいしか持ってない傭車屋なんて無法地帯がザラだぜ？
それに比べれば西部なんて激務だがそれなりに金は貰える方 >>211
ダブル連結は新東名新名神での運用だからその心配はない 心配で電話かけまくりブヘヘヘヘヘヘ
かわいいw
やることは世界共通なんだなw 18時間労働って産業革命時の資本家みたいなことやってんのなおまえんとこな？ 関東西部運輸を九州西部運輸に名前だけ変えて業務再開しようとしてるらしいじゃん
とことんクズだな 同じ紙で何回も鼻かんでるw
最後は手で鼻拭ってるw どこまで下がるw
むちゃくちゃ緊張してる
歩みに乗って鼻が持ち上がった時が見ものw 5分で終わるの1時間もかかってるw
まあ最初はこんなもんだね
ひっくり返したら大変なことになるもんね
しかしよく独りで初心者を行かせるなw 薬物でもなんでもそうだけど
末端を叩くだけで根元は放置しておくのが
公務員スタイルなんだよな
だから永久に変わらない まあ新車だからバケツの裏あんま擦れんけど
旋回してけつを持ち上げるか、バケツをスレスレまで下げてゆっくり前進
バケツが着地したらブームを持ち上げるだけなんだが
初心者だからw >>47
付帯作業は運送約款でも別物って明記されてるからね
付帯料金取るor貰えないならやらない
中々荷主に言いづらいけど言わなければならない世の中。
またうちなら貰いませんよって別の運送会社がすぐ出てくるからなぁ 事業停止
従わない場合どうなるの?
国交省なんか無力なんじゃない >>235
営業ナンバーは没収される
実際に営業停止の場合は現地までナンバープレートの回収に来てナンバープレートを持ち帰られる
今回も同じ
違うのは二度とナンバープレートが却ってくることはない
まだ起死回生の裏技があるって言ってる馬鹿が居るくらいだから
まったく反省はしてない
ブラック企業日本三冠の本社ごと潰すべきだな >>237
医者は仮眠時間込みなんじゃないの？
運転手は車の運転だけで
１８時間になったりするよ。 ミライザカという振興居酒屋チェーンがCMやってたけど実はワタミらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
