茨城県が工場立地面積で全国１位を奪還 交通網の充実や補助金が後押し
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経済産業省が29日発表した2018年の工場立地動向調査(速報)によると、茨城県は工場立地面積で前年の5位から2年ぶりに1位に返り咲いた。
立地件数も68件で5位から3位に順位を上げ、県外企業立地件数は34件で1位を維持した。
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)県内全面開通など交通網の充実に加え、昨年2月に県が工業団地の分譲価格を下げたことや県独自の立地補助金も後押しとなって企業誘致につながった。
調査によると、本県の立地面積は前年比60ヘクタール増の147ヘクタールで、2位の愛知県(76ヘクタール)に2倍近い差をつけた。
食品などに使う「リンゴ酸」など食品添加物製造の扶桑化学工業(大阪市)が神栖市の鹿島臨海工業地帯神之池東部地区にある三井化学鹿島工場跡地(28.6ヘクタール)を取得したのが数字を引き上げた。
納豆メーカー大手のタカノフーズ(小美玉市)の子会社、タカノフーズ関東も笠間市の茨城中央工業団地(笠間地区)に10.6ヘクタールを購入。
洗剤や健康食品など製造のサラヤ(大阪市)が北茨城市の中郷工業団地に5.7ヘクタールと大型案件が続いた。
立地件数は前年比22件増。1位は愛知県(77件)で、2位の群馬県(69件)とは1件差だった。県外企業立地件数は同4件増だった。
地域別の立地件数は県西32件、県南12件となり、両地域で全体の65%を占めた。県北は11件で、鹿行9件、県央4件。
圏央道沿線地域を中心に多くの企業の引き合いがあり、今後も立地需要が見込まれそうだ。
業種別では食品製造業が17件で最多。次いで生産用機械器具製造業が9件、金属製品製造業が8件だった。
県産業立地課は「今後、圏央道4車線化など一層の充実が期待される事業環境や優遇制度を広くPRしていく。製造業など設備投資への意欲が好調となっており、1社でも多くの誘致につなげたい」としている。
https://this.kiji.is/484562937518261345 茨木は農業生産高もたしか日本一だったよな
平地が多いし都心にそこそこ近いし海に面しているから産業では有利だよな 圏央道沿いで成田から30分以内で土地が激安
最強の環境だな 筑波エキスプレス建設時に
アホ見たいに違法放置された
産廃が出て来たというのが
茨城という土地なのだよｗ 奥秩父から常磐線と言うとローカル線に3日3晩乗ってようやくたどり着く
なぜか納豆だけは良く出来る 魅力度ランキングの会社は茨木を叩きづらくなって苦しいだろうなw オハヨー乳業（岡山）
買って帰ったら茨城工場だった、2度と買わない 関東平野で唯一開発出来そう土地だし
国はガンガンインフラ整備して効率化測れよ 圏央道と筑波エクスプレスで県南は開発加速しそうだよ 空き地ばっかり
5km走っても信号もない
すれ違う車すらいない 圏央道、開通したはいいけど対面通行じゃ弱いよな。
４車線化された時が本当の意味の開通。 >>11
マジレス、茨城県は西日本の下手な県よりもレベル高い。北海道並みの雄大な景色、工業や農業、経済レベルも上位。
美しい山岳のある群馬、栃木とは対称的だが、茨城はまっすぐな美しい海岸線もあるし、この三県だけで日本の魅力のかなりの部分を持っている。魅力ランキングを疑うよ。 茨城に40年住んだが
国道とチェーン店と田んぼ
ド田舎だけどきれいな自然は一切無い
汚い川とヤンキー
郷土愛は一切ないわ
魅力度ランキングにも納得 東京空域はパンク状態なのが現状
成田屋羽田に滑走路増やそうがもう限界がある
茨城空港の首都圏第３空港化はよ
TX延伸もいいけど常磐リニア来いや >>37
人がクソなんだよ
外面だけ良くてモラルのない奴らばーっかり
職場はどこも陰湿
ろくでもない連中が仲良くしてるから
「いい人たち」
に見えるだけ
背中を向けた瞬間、妖怪の顔に戻る ばんどう太郎とか、ゆで太郎とか
「太郎」って好きだよね >>41
むしろ逆のイメージ
イバ人は外交的だよ
テレビに出てくる茨城人キャラ濃くて面白いだろ >>34
いや、対面でも効果は絶大と思うけどな。4車線は10年後くらいか？
>>40
茨城空港は、貨物メイン空港としてはかなりアリかもな。東関東道も通じるし 茨城出身の有名人何人言える？
5人言えたら相当なもんだよ >>47
梅宮辰夫
栗山千明
カミナリ
カールスモーキー石井
鈴木奈々
磯山さやか
永作博美
白石美帆
稀勢の里 先祖代々千年くらい住んでるの 地価が上がると困るからそっとしといて >>47
三浦春馬 渡辺直美 栗山千明 磯山さやか 白石美帆 羽田美智子 鈴木奈々
マシコタツロウ 本田博太郎 黒沢かずこ 綾部祐二 村上健志 中島愛 鈴華ゆう子・・ 等々 >>34
月に2度は事故とかで通行止めんなってるよ
運送屋がバカ正直に70km/hとかでテレンコ走ってやがって、茨城の阿見とかのクソ田舎区間まで渋滞するから使い物になんないよ >>54
70km/hでも信号無し，歩行者無し，チャリカス無しのメリットは大きいかと 茨城の県庁を水戸からつくばに変えてほしいな
筑波大学や宇宙センターのイメージのおかげで知的な県って思われそうだし
東京のベッドタウンとして人口50万都市まで発展させて
茨城にもまともな街がある！ってアピールしたら良いんだよ >>57
文句タラタラなら、完全完成まで下道走っとけよ
>>59
ベッドタウンで50万都市とか、春休みの中学生の考えかよw 土地があるから地磁気観測所なんてものが作られる
お陰で県内の私鉄は電化が難しい >>59
いつか水戸市もテレビで見たけど
綺麗な街って印象受けたけどなぁ
水戸市って名前は好きじゃないが… 茨城県民だから言うわけじゃないけど、
県の形も特徴あるし、土地も山あり、海あり、平地ありで開発するには関東の中じゃ一番いいよね 常総市住まいだが都内行くにも便利だし悪いところではないよ。魅力は確かにないけどw住むにはいいところ。土地安いし 薬科大女子学生を援交の末に○した落ち武者ハゲの事件、今ではもうすっかり風化しちゃったね。 自分で運転してないから場所は定かでないけど
アサヒビールの工場見学に行ったことあるよ なんだかんだで茨城は頑張ってるよな
甲斐はほとんど無いけどw >>34
実際「暫定二車線」での開通で、4車線化は決まってるからね 小美玉にある工業団地は当初の目論見が外れてぜんぜん売れなくて半額以下で売り出したあげく補助金まで出す始末。 ひたちなか市の射爆場跡地も工場がばんばん建ってるわ >>69
隣接してる 平地だし災害の心配も低い
ただ工業地帯で働くのかアジア系の労働者が多く今後は治安が心配 >>75
四国4県と北関東3県、何をとっても北関東の方が優れているけど、なぜこんなにも扱いが違うのか。北関東3県はよくネタにされるけど、四国４県が変なネタにされているのを見たことない。(うどん県は別かも)
北関東に勝てるとこって、南関東、京阪神、愛知県(主に名古屋)くらいだろう。凄く優秀な地域だよね。 >>65
でも地震多いし県民がクズしかいない
何より放射能 >>81
俺は鉄ヲタでもないのに北勢線に2度乗りに行った暇人です 行ったことないから知らなかったけど
イバラギって海あるの？工場って海ないと輸送が大変そう
電車は走ってなさそうだしリヤカーで運ぶとか？ >>81
北関東の発展は西日本の衰退という犠牲の上に成り立ってるからだよ
東京一極集中が強烈過ぎて周辺地域にこぼれ出てる状態 >>81
名古屋とかアホか
むしろ足手まといの田舎猿だろ
平成25年度経済成長日本1位は三河県
三河県の一人あたりの総生産は日本2位
【平成２５年度県民経済計算】
都道府県別県内総生産（名目 単位:円）
順位 都道府県 GDP 成長率 ｼｪｱ
━━━━━━━━━━━━━━━━━
*1位 東京都 93兆1280億＋1.0% 18.3%
*2位 大阪府 37兆3150億＋1.2% *7.3%
*3位 神奈川 30兆2190億＋1.1% *5.9%
*4位 尾張パゴヤ共和国（笑） 22兆2078億＋0.7% ←下は茨城だけw
*5位 埼玉県 20兆6780億＋2.0% *4.1%
*6位 千葉県 19兆8110億＋4.0% *3.9%
*7位 兵庫県 19兆2330億＋2.6% *3.8%
*8位 北海道 18兆2690億＋1.5% *3.6%
*9位 福岡県 18兆1900億＋1.8% *3.6%
10位 静岡県 15兆8760億＋2.4% *3.1%
12位 三河県 13兆2683億＋4.4%
13位 茨城県 11兆5110億▲0.1% *2.3% 茨城県民なのに茨城県庁とか遠すぎ
免許取るとき遠すぎて二度と来るかと思った
でも工業地帯は多い
そんな県西住み >>84
行ったことなくても調べりゃ分かるだろ
ガイジかお前 >>84
小学校社会科で、鹿島くらいは学習してないか？少なくとも中学ではやるだろw 工業地帯は大体経済圏の周縁にできる
茨城や群馬が工業立地件数が多いのはこの二県が関東経済圏の周縁にあるから >>93
経済圏にありながら、あれほどのダイナミックな山並み、そして太平洋をも有する。群馬も茨城も誰もが羨む素晴らしい県だ。西日本にはなかなかないな。まず標高2000m越える山もないし。 農業も漁業も盛んで畜産もあって工業も強い
海があって山があって平地も多い
隙がねえぞ 否定のしようがないですよね、茨城県。最強。
茨城の魅力度を低く見る人は、絶対にやっかんでいるんだと思う。
群馬県、栃木県は海がないのが唯一残念だけど、海が遠いだけあり、高山帯エリアは、大陸に近いからっとした空気を感じられる。
西日本は基本面積が狭いから、どれだけ山深くても海が近く、群馬栃木長野のようなからっとした空気はなかなかない。 日立港から奥茨城は最終ショブンジョウに好都合、早期に指定を 東海村しか恩恵うけてないのにアソコ爆発したら関東全部終わるのって割に合わなくない？ 奪還って偉いことなのか？
工場があるってどちらかと不名誉だと思うが。。。 >>99
田舎で工場とか、最高だろ
都市部へ通勤とかとは訳が違う 西日本の者だけど、中央道→上信越道→北関東道を経て茨城の大洗へ出て海でゴールという旅をしてみたいんだけど、こういうルートは関東の方はおすすめ？アルプスから平野、太平洋ってワクワクするんだけど。 でもすぐ洪水で水浸し
利根川向かいの千葉の台地は
昔から地主が強いから工場作れない >>102
大洗からさらにフェリーで北海道に行けますよ >>102
おまいさんが長野県か岐阜県に住んでたら割とおもしろいと思う。
東京通らずにってのは確かにわかるわ。 >>81
北関東は田舎といっても田舎すぎない
で 割りかし叩かれ(笑われ)慣れててタフ
逆に四国辺りは遠すぎて存在感が希薄なうえ、
冗談で弄ったらマジギレされたり気の毒なほど落ち込んだりして耐久力低そうだからな >>107
申し訳ないが、その岐阜のさらにもうひとつ南なんですわ。ただ、岐阜、長野南部は割かしよく行く。恵那山トンネル大好き。群馬までならあるのだが、その先が未知だから。
>>108
愛媛県は構成が三重に似ている。北部工業、中部平野に県都、南部リアスに海山。一回り経済力が弱い版三重県といった感じ。
その南側は…もうね…という感じ。 あまり四国に失礼なことをと思うけど、考えたらここに四国の人はまず来ないかな。 >>109
大洗に拘らなければ北関東⇒常磐道⇒圏央道で牛久大仏が見える
圏央道⇒東関東で香取神宮、鹿島神宮はどうだろう >>111
写真でではありますが、茨城の海岸線を見て、内陸をずっと走ってこの海に出られたらなという憧れを抱いたこともあり、海まで出たいです。
自分とこにも海はありますが、明らかに違うので。北関東を走りきったところで近そうな所がお送りしますだったというだけなので、大洗にこだわりはありません。
でも、行程にもよりますが、ご紹介いただいた場所もせっかくなので寄ってみたいです。牛久大仏は有名ですものね。 >>112
北関東道を走りきったところは、大洗じゃなくてひたちなかだから、国営ひたち海浜公園でネモフィラ見てくればいいじゃん
ちょうどこれからが見頃だよ 羨ましいのう
誘致力とでもいうのか、そういうノウハウを分けてほしいわ >>59
神奈川の相模原市を県庁にするようなもの
未来都市をイメージしたオブジェがまるで昭和レトロの遊園地のよう
森林切り開いて工業用地開拓してるが
数十年後、三郷みたいな殺伐とした灰色の街に変わるだけ
工業団地の中に点在する撤退した跡地が空き家問題を彷彿とさせる
国道県道沿いにチェーン店ばかりが出店しどこ行っても似たような景色
ネットで調べればわかるが某新興宗教系とか韓国系とかばっかり
この系列がヤバいのは撤退したら廃墟と化すこと
すでに小規模SCがあちこちで撤退してる 東海道なんて滅茶苦茶有利な立地なんじゃないの？
何が違うんだろ >>117
それ故に 東海道はもう出来上がってしまった感があるんじゃないかな
そんなに土地無いだろ
その点茨城は何しろ平地が広いからね
中核都市がなく人口が散らばっているのも、大きな工場などを作るのに有利に働くんじゃないか >>115
・東京という大消費地に近い（食品等に有利）
・平野が多い
・海がある（輸出入に有利）
という立地の良さが最大の強みだからな。
ノウハウの問題じゃないだろう。 北関東道、圏央道、東関道
このへんの整備もおおきい >>37
災害がわりと少ないという店でよいとは思うが、あまりなあ
明治時代から開発無理な
ところだろ。
工場は群馬なみに増やせると思うが、
観光、人が住みやすいとは言いがたいんじゃないか >>102
大洗につくまで、北関東道、常磐高速は海がまったく見えない
高速は使わないことw
あと、筑波はよいとして、あとの茨城は景色は期待しないこと >>121
農業、工場はよいとは思う
しかし、魚は千葉とは違い、いまいち >>124
筑波山あって霞ヶ浦あるんだから、
ほかの殺風景な関東平野よりは、
豊かな景観だと思うよ。 交通基本車で工場多いから
工業団地とかに朝入っていく車運転が荒い 魅力のない茨城！どうするこの先のインバウンド
って記事の見出しあって笑ったわ 今嫌々住んでるけどさ、茨城なんか将来性も感じない暗い雰囲気でお先真っ暗って感じ 観光で地域振興はそれ以外ないところの発想だからなぁ 工場増えても求人は派遣会社ばっかり。
早くも外人担当の人事や総務の募集が出てるし。
正社員とる気はないんだよな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
