ホンダ「クロスカブ110」 アウトドアで乗り回したくなる 33万4800円【画像】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://dime.jp/genre/files/2019/02/03-26.jpg
ホンダ『クロスカブ110』33万4800円
https://dime.jp/genre/files/2019/02/2180205-crosscub_004H.jpg
カブスタイルをアウトドアテイストでアレンジ。カブの特徴であるレッグシールドをあえて廃し、軽快感とアクティブさを高めている。メーターパネルにはさりげなく
カモフラージュ柄があしらわれ、レトロなマフラーガードと相まって遊び心を演出。耐久性の高いエンジンは61km/Lの低燃費(60km/h定地燃費地)を達成し、
行動範囲を広げる。シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。50ccモデルもラインナップ。
https://dime.jp/genre/files/2019/01/04-6.png
LEDヘッドライトには無骨なイメージのヘッドライトガードを装備。スチール製フロントフェンダー、セミブロックタイヤなどと相まって、タフなイメージを際立たせている。
積載性の高い頑丈なリヤキャリアを標準装備。
https://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
https://dime.jp/genre/661389/ またひとつ日本企業が復活してしまったのか
民主党支持者も涙目だな カブほどアウトドアで乗り回されてるバイクもないだろ
新聞配達に郵便配達に、毎日何台も見るぞ これ欲しいわ
110でも普通自動車免許で乗れるようにしろよ 白馬村でドリフトでコーナ曲がる郵便カブみたときは感動したわ 通常カブより、シート高になってて乗りやすいぞ!
街乗りでも加速十分、3速から4速の伸びがとても気持ち良い シート下がなんか寸胴みたいになってて好きじゃないなぁ
FI時代位までのくびれと言うかヘッコミがある方が好きだったな 前に旧型を持ってたけど60km以上出すと細かい振動で沈沈が痒くなる不快さがあった
これは改良されたのか? ロータリー無理って思ってたんだけど
>停車時のみロータリー式となる4段リターン式
これどんなの?わからん こんなもん買うなら普通にオフ買えばいいのにと思うが売れねえんだわな
KLX125廃番になったし(´;ω;`) >>25
後輪が回ってると四速→ニュートラはキャンセル出来ません
後輪が止まると四速→ニュートラはOK >>25
後輪が回ってると四速→ニュートラはキャンセル出来ません
後輪が止まると四速→ニュートラはOK >>9
八戸だけどスパイクタイヤでアイスバーンを
フツーに走るカブみてすげーって思ってた 110ccにタンデムステップあるけど
キャリアの上に取り付ける
タンデムシートでもあんの? 日本でバイクが売れない理由トップだろうな>価格
雨に濡れるわ、事故が危険だわ、荷物が置けないわと(ヾノ・∀・`)ナイナイばかり
もう日本からバイクはなくしていい、そもそもジジイだらけの霊柩バイクばかりだしな > シフトチェンジは、停車時のみロータリー式となる4段リターン式。
トップギアで赤信号停車したら
ペダルを一回踏むとニュートラルに出来るのか >>33
オプションのタンデムシートがあるけどタンデムステップがスイングアームに付いてるから後の人は強制スクワットの刑。 カブのギア変速って特殊なんだよね
あれやめればいいのに
普段から普通のバイク乗ってる人は混乱するだろ
踏み込む動きが逆だからな
なんでこだわるのか
素直にクラッチレバーつけるかオートマにすればいいのに >>41
いや全く混乱する要素ないだろ
カブだとそもそも両方とも踏み込みだし >>41
カブはカブとして頭切り替えて乗るから問題ない >>43
はぁ?
シフトアップとシフトダウンの操作が違うだろ
お前バイク持ってないな 後ろにリアカー引っ張って三輪にして
普通免許で乗れるようにしてくれ 30万も出すならベスパとか買えちゃうじゃん
オサレ狙うならそっちのほうがいいだろ。 33万?
もう少し出せばボッコボコの中古のジムニー買えるやん この調子で150ccのジャイロキャノピー出せよ
トライクで
売れるだろ
首都圏だとジャイロミニカーめちゃくちゃ多いぞ 33万円て、どこのメーカーだよボッタクリの糞野郎が >>6
110じゃないけど、125のちょっと大き目のスクーターは30万超えで出てたりする
PCXとかな
これのハイブリッドなんて50万ほどしたんじゃないかな ACT70だっけ?
ホンダの三輪バギー
あーゆー方がウケるんじゃないの? インドアで乗らねーよ。スクールウォーズじゃねーんだし。 バイクの値段は順調にインフレしてるが給料は据え置き或いは増税で減額まであるからな
貧乏人はボロボロの鉄カブに乗るしかないんだ😭 携帯電話並み糞会社だな
安い人材使って手数も機械化で少なくなってんのに
昔の三倍か
アホウか糞野郎 糞野郎は死ね
売るものは安く
使う人間は給料高く
何のために生きてんだ人間
奴隷のように苦しんで生涯終えるために生きてんのか
会社は人間のためにあるものだ
会社が儲かるためにではない >>1
どうしても、このシリンダーフィンに違和感感じるんだよな。 去年の10月に買ったわ
まだ500kmも走ってないけど楽しい >>41
俺もあのギア嫌い。リュートラル作りにくい。 昔は耐久性あるオートマが作れなかったから、遠心クラッチのギアだったんだろうけど
今じゃギアとか新聞配達もオートマのスクーターだからな。 オフロードでと言いたかったのかな?
アウトドアなのは当たり前だよな
インドアでバイク乗ってるのなんか板尾創路くらいしか見たことないし >>63
会社が儲からなければ、給料でねーじゃんw
バカなのw
マルクス主義辺りにかぶれられてるの?ガチfラン雑魚じゃんw 110も50同様に小径タイヤにしてほしい。不整地とか走らないし、都会では小さい方が駐輪の自由度が上がって使い勝手がいい。 >>71
ガチのオフロード走れるほどではないからな
街乗り用だよ >>41
靴痛めるからヤダ
柄普通のバイクもシーソーペダルつけたいくらいだわ >>27
125は今だとスクーターの方が安いからな
新聞配達は徐々にベンリィに置き換わりつつある
MTのカブは女に敬遠されるらしい
郵便配達仕様ベンリィもある >>74
単車乗りが知らずに乗ると混乱するよ
シフト操作逆だしな >>45
免許制度自体は昔から変わってない、で、昔はコレでもいっぱい売れてた。
変わった所は、買う方の意識と、価格。 今の50ベンリイは水冷esp化でますます便利になっただろうな
10Lタンクだから配達使用でも週1くらいの給油でいい >>35
そういう君にこそ原付2種バイクを進めたい
最高速度60キロ迄で、高速と自動車専用道路は走れんが、下道の車の流れに普通についていけるし、
50ccで必要な二段階右折が必要ない
小型二輪免許AT限定なら数日で免許取れる
燃費も良く、税金激安、ファミバイ特約で任意保険も使えるから良い事尽くめ
その辺の道を散歩がてら徘徊するには最高のツールだ >>56
CT はHunter Trail
CCはCrossCubだから。 ヘンダって皮だけ取り替えてアメリカンからSSまでやってのける商才
これ普通ならラーメンカブだろ? こういう丸目で250くらいのバイクないかな?
PS250欲しいけど10年前の中古って実際どうなんだろう 欲しいけど値段的にカブなんかには15万までしか出したくない >>41
そんな貴方にKSR110
横型エンジンで遠心クラッチでボトムニュートラルの4速リターンミッションだぞ 普通免許しか持ってないけど、中型免許追加で取るには、期間と費用はいくら位掛かる? >>20
なんど見ても糞ダサい
カブ界の汚点
次点はポートカブ >>47
違うだけで逆とかじゃないから全く混乱なんてしませんが? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています