【技術大国】 ドイツの政府専用機、老朽化で故障が相次ぐ 外国訪問の日程変更やキャンセルも
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ドイツ政府専用機でトラブル相次ぐ 今度は外相が足止め
ドイツのマース外相を乗せた政府専用機が故障し、マース外相が訪問先のアフリカで１日足止めされていたことが
わかりました。ドイツでは去年、メルケル首相を乗せた政府専用機も故障するなど、老朽化した専用機のトラブルが
相次いでいて、批判の声も出ています。
ドイツの公共放送「ＺＤＦ」は１日、マース外相が先月28日、訪問先のアフリカ西部のマリから帰国する際、政府専用機で
油圧系の故障が起き、別の専用機を待って翌日まで足止めされていたと伝えました。
ドイツでは製造からおよそ20年が経過した政府専用機でトラブルが相次いでいて、去年11月には、アルゼンチンで
行われたＧ20サミットに向かっていたメルケル首相が、機体の故障のため引き返さざるをえず、サミット開幕に
間に合いませんでした。
このほか、シュタインマイヤー大統領やほかの閣僚も専用機の故障で、外国訪問の日程変更やキャンセルを
余儀なくされるなど、外交日程への影響もでています。
閣僚からは「技術大国ドイツの名を汚すことになる」という批判的な声も上がっていて、政府が対応を迫られています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190303/k10011834641000.html 空前の財政黒字を誇ってるのになんで政府専用機の更新やってないんだ
つかいますぐエアバスと交渉すればいいだろ？ >>11
ロッパの優等生、エアバスに作って貰ったらええのに 777-300ER内部公開時の様子を時事通信ニュースで
https://youtu.be/bQzqr-2sgLc >>10
ぼくがかんがえたせいふせんようきってどんなのだよ >>6
それアメリカ様が作ってくれた飛行機ですよw >>15
いや今もエアバスの機体だし
3世代前のA300だからかなり古いけど
最新のA350の生産ラインが落ち着いたら新しいのに変えるんじゃね？ 技術大国ドイツって言ってもボーイングとエアバスにコンペさせて
良さそうなほう買うだけやろ？ >>28
なんで半分ドイツ資本のエアバス以外を選ぶ理由があるんだよ >>6
この機体エンジンがデカすぎて見た眼のバランスが悪いんだよ ＞ドイツでは製造からおよそ20年が経過した政府専用機でトラブルが相次いでいて
今に始まったことではない
小泉首相時代に
日本に行く予定だった独首相がどこかで開催された首脳会議の後に
一緒に日本政府専用機で帰ってきたことがあった >>6
いつ見ても思うのはトリプルセブンのエンジンのデカさ >>26
お前馬鹿だから知らないようだが、中国の戦闘機のエンジンは700時間しか耐久性が無い
アメリカ製が1万時間もあるのに
猛烈に馬鹿だな、チョンだろ？ >>32
2発だからデカくないとなー
代わりに整備の手間は747の半分だ >>25
そうです。契約で機体の20%を日本企業5社が製作し
愛知県常滑からシアトルへ空輸してるアメリカ製機体ですね
2013年にアシアナ機がサンフランシスコで着陸失敗
777系初の死亡事故として記録されたり
大韓航空が2016年に羽田でエンジン出火し滑走路閉鎖
2018年に成田でギアを折って有名になった777です ドイツは緊縮派が議会を支配していて、まともに使える兵器すらなくなっているのがドイツ軍 ドイツは戦車大国って言葉も今は昔だしな。
稼働数はレオパルト2がたった68両だぜ >>34
その時の話は、いちお機体トラブルなどの類ではなく
2002年カナダでのサミット時にシュレーダー首相が
夫人だけ先に急用で乗ってきたドイツの専用機で帰国。
時の日韓W杯決勝・横浜のドイツ-ブラジル戦を観なきゃならんけど、アシは無いし民間便にも乗れない。
困ってるという話を聞いた仏シラク首相の口添えで
小泉首相の乗った747政府専用機に同乗した。という佳話 B747はもともと軍用輸送機として開発したがロッキードのC-5にコンペで競り負けて旅客機に転用された
747の操縦席が2階にあるのはノーズから大型貨物を積み込むための構造 >>51
独首相夫人が乗って帰っちゃったのか
機体トラブルだと間違えて記憶してた ドイツと日本は自前の航空機作れなかった時期がね(´・ω・｀)
ようやく許可おりて作ったのがYS11
ジェットエンジンへの変革時代に企業も人も学術も止まってしまったのが痛すぎる 20年でそんなに老ちく化するのか？
整備が悪くない？ >>34
これワールドカップ決勝戦日程がらみじゃ無かったっけ？ >>23
2機体制だから、2機同時に飛ばないと、意味無いんじゃない？ >>12
国民が苦しんでいても新しいのを買ってしまう国もあるよね 日本の747より新しいのにだらしないなドイツ軍みたいに整備予算が足りないのかな 所でBMWの青と白のマーク、あれは
元は飛行機のエンジン作ってたから。
プロペラのデザインなんだよね
だから宣伝のVなんかだと、
あれが回ってたりするよ
Bayeriche Motoren Werke AG、
バイエルン発動機製造株式会社。。。 >>63
そうそう、サミットだよね
「ドイツ勝った？決勝横浜来ますか？」
「えっ？マジで、純一郎(☆▽☆ )、
その、日本政府のに乗せてくれるの！」
「任せてよ(笑)」
みたいな >>37
ドイツ人のお客対応しているが
これは よく分かる めちゃくちゃケチ
ただし人の金だとバンバン使う
酒も山ほど飲む それも貧民じゃなく ドイツでも超一流企業の社員でさえも >>76
BOSCHの社員に売り込みいったことあるけど
あいつらほんとクソだわ
リヒテンシュタインのHILTIの足元にも及ばないクソさ 政府専用機が777を2機とか少な過ぎ。
787も2機入れろよ。
滑走路の短いとこでも降りられるし、外相も使えるようになる。
何ケチケチしてんだか。
F35戦闘機なんかよりよっぽど役に立つ。 元々ルフトハンザの中古なのね
実害出ちゃってるし新品にしてやれ >別の専用機を待って翌日まで足止めされていたと伝えました
2機セットでいかんのか >>6
なんで787にしなかったんかな
A380にしろとは言わんがA350でもいいと思うんだが >>81
小さすぎると言いたいのか？
大きすぎると言いたいのか？ >>81
選定当時まだ787が安定してなかったせいもあると思う
燃えたりな
ただ、枯れたもの選ぶだろうから数年後の決定だとしても777だったかも >>25
貰ったわけじゃないだろ。買ったんだろ
朝鮮人のような盗人乞食には理解できないか >>81
A350みたいな他に日本国内で使ってない機体は
メンテに手間がかかりすぎる ドイツの政府専用機って、老朽化著しい航空用ディーゼルエンジン搭載で、歓喜力行号って名前だった気がする。 >>83
座席数が足りないというのが787選定漏れの理由らしい
787-10でも330席なのに対して777-300ERは396席あって
現行の747には及ばないが150席プラス貴賓席という空間を確保できる >>92
787がやや小型とは聞いたことがあったなあ
要人たくさん移動するからね >>62
20年前の、PCなんてWindows98だし、携帯はmovaだし、車はプリウスがやっと出る頃だし、中央・総武線はまだ真っ黄色のが走ってる頃だぞ。 >>96
まあアメリカのご機嫌とったと言うのが素直な解釈だろうな リスク管理が出来てないな
落ちたら、飛行機新品以上の損害を出すだろうが >>94
RR になるから787じゃなくてよかったやろ 新調せずに使い続けてドイツは節約国家だと褒めてた奴がいたと思うが。
公務に影響出てるのに節約な訳ないわな。 >>6
ジャンボじゃなくなったのかよ。小さくなっちまってと思ってたら777てジャンボよりデカイのな まあどの国にも得意分野あるわな 元々ドイツは飛行機大国だったのに敗戦で規制されたし >>104
そろそろ強制送還の時間だな、ゴキブリ朝鮮人
朴槿恵政権は在日の韓国籍の戸籍を作り遡って韓国籍の離脱を認めない法律を作った 。
日本国籍を取得しても遡って韓国籍の離脱を認めないから正式には韓国籍のまま
つまり韓国の法律が在日本人に適用され日本が韓国から帰化の無効を訴えられれば帰化が取り消される 。
改正された遡及法律で「韓国籍離脱は兵役を済ました者だけ」となった。
本人の意志に関係なく、結果として韓国に住民登録されるということは、在日処分の核心。
日本側が在日のリストを渡す引き換えに求めたのが住民登録。
これで韓国側の保険制度やら行政上の対応(生活保護だの)が受けられるようになる。
一番の核心は「住民登録」に登録される事で難民ではなくなってしまう事。
今までは日本側が在日の籍を仮に預かっていたと言う形だったのが 在日の籍を韓国側に返すと言う事になる。
つまり難民じゃなくなる。→永住許可が事実上無力化。
これ以降、日本側が在日を追放しようが何しようが在日は保護責任のある韓国へ帰る事になるから何やっても大丈夫。
「マイナンバー制度」は、我が国からテロリストや闇勢力、特亜工作員、パヨクなどのゴキブリ朝鮮人を閉め出し
日本社会に健全さを取り戻すための"安倍政権の決定打"です。
ゲラゲラｗｗｗ >>11
一時期かなり悪化してたのを見事に立て直したのがメルケル
難民騒ぎでドイツどころかEUまるごとめちゃくちゃにしたのもメルケル 河野外相が専用機欲しい欲しい駄々こねてたけど結局買ってもらってないのかな 20年経つと故障増えるんだな。
そんなにケチりたいなら民間機チャーターすりゃいいじゃん。 河野外相が欲しがっていたが、一笑に付されたが
ドイツでは外相に政府専用機があるのか
外交を重んじるのは結構なことだ >>110
あの難民の女の子泣かせたとこでへたれなかったらねー
「ごめんね、この国にあなたの居場所はないの」
これ貫いてたら鋼鉄の女って呼ばれてドイツ史に残ったのに >>117
Europa Unionを瓦解寸前にまでしたクズとして、歴史には残るだろうけどな >>6←曲線のこれより
>>49←やっぱりこっちだわ
次世代の人たちでまたストライプにしてほしい >>111
駄々ではない。外交日程のタイトさから外務大臣にも専用機があった方が良いので導入してくれと言っただけ。
決定しても本人の任期中に間に合うか分からんのだし。 ドイツは軍隊がゴミ化してるしもう駄目だな、F1ではメルセデスが相変わらず強いけど。 >>71
Bayeriche Motoren Werke AG
↓
バイエルン発動機製造株式会社
↓
バイハツ >>123
軍隊どころか大型プロジェクトも失敗続きらしいぜ。
youtubeの動画で見たけど。
軍隊は特にヒドイらしいな。特に稼働率 理系の指導者なのになぜか工業を軽視してるよな
逆に金儲けや外交は上手いんだよな
女だからかな 仮病みたいなもんだったりして
ほんとは壊れて無いんじゃないの？ん？ >>97
単純にまだ国内のエアラインが導入してないんじゃ色んな面で無理だろうよ
B747だって今は乗務員訓練をカンタスでやったり、NCAに頼んだりと苦労してるんだし >>126
世界中でまともな兵器稼働率を維持してるのって日米くらいじゃね？
中国も古いのたくさん配備してるけど、いざっていうとき役に立ちそうにないし
ロシアは資金不足だしな エアバスA380だなメルケルさんクラスの大モノを輸送するのだから㌧ セスナサイテーションとかゲイツリアジェットじゃあ恥ずかしいな >>132
いいなあ、空港自身がこういうの特集組んでくれてるんだ ドイツも日本と同じく過去の技術大国に
なりつつあるな。
世界初のジェット機・Ｖ２ロケット・テレヴィジョン
ステレオテープレコーダー・サルファ剤
等々世界の最先端を走っていた
技術大国ドイツの栄光は、もはや見る影もない。 「貧しくとも、心まで貧しくなったらおしまいよ」
という慰めしか思いつかない 20年程度なら整備してれば大きなトラブルは起きない。
ちゃんと整備してないだけだろ。 >>6 旭日旗を入れて欲しいな、それで韓国に乗り付けて、安倍ちゃんがタラップ降りたら、暴動になるのかな？ ドイツはジェットエンジンを世界で初めて実用化したのに、
戦後は、ジェットエンジンはアメリカとソ連に分捕られて、
日本と同じように連合軍に飛行機の開発を禁止されたせいで、
飛行機の開発については日本同様タコ状態。 作業にポイントを割り振って一万点でハリボの金熊、百万点でボードゲームを与える。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
