マツダ新型CX-3をジュネーブでフルモデルチェンジ発表予定
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マツダでは新型MAZDA3からスタートした新世代商品が注目を集めている。
そして、MAZDA3に続く新世代商品第二弾として、新型SUVがジュネーブモーターショーで発表される予定。既にティザー画像も公開されている。
このモデルは、CX-4である可能性が高いと考えられていたが、これはCX-3であることが判明した。
ジュネーブモーターショーは2019年3月5日にプレスデーが始まるが、そのワールドプレミアリストが発行された。
これによるとマツダからはCX-3のモデル名と、"All new Mazda SUV in the C-Segment"の一文が掲載されていた。
現行CX-3は2015年の発売で、次期型の登場はもう少し先になるのではと考えられていたが、早くも2代目へフルモデルチェンジすることになる。
https://car-research.jp/tag/cx-3
https://car-research.jp/directimgsymln/2019/02/cx-4-teaser.jpg
(参考:新世代商品MAZDA3 https://www.youtube.com/watch?v=h-aKAPdchKs ) むしろデミオが中途半端すぎてこうなった
プレミアム路線行くならデミオあんなにちっさくする必要がないだろ 見るたびビンボくさと思ってしまうのはなんでなんだか >>60
市ですから。
あの村にはどの自動車ディーラーも無いんじゃないかな? 新型cx-3はヨーロピアンな感じでかっこいいな。
前も横を癖ダサいトヨタは見習うべき デミオじゃ小さいけどCX-5じゃ大きいと思ったときに選ぶ車か? >>69
何でたいして売れてもなくて利益率も低いマツダを見習うんだよw これとデミオのAWDディーゼルで悩んだが、デミオにして正解だったようだ。
もうちょっと、SUVらしいギミックを入れてくれれば買い目もあるんだが、ホントにただ一回り大きいだけなんだもんな。 直4FFベースAWDオートマ車
大ゴミやないかいw
製造コスト削減以外利点あるの? 日本でもあのサイズは小さすぎたわ
C-5は逆にデカすぎだし
なんぜアクセラのクロスオーバーにしなかったんだ ビッグマイナーから1年も待たずして新型とかさ
ほんまユーザーなめとんな
ディーラーも糞だし
2度と買わんわマツダわ >>74
サイドブレーキが電気式になってクルコンが全車速対応になってるくらいの違いはあるよ。 このゴミ売りたいが為にわざとデミオの装備糞にしてる
夜間対人自動ブレーキなし
電動パーキングなし
全車速追従なし
アップルなんとかグーグルなんとかなし
まぁ値段もその分以上に違うけど 別に車に不満は無いんだけどディーラーが気取り過ぎでなぁ
マツダ程度が気取るとかそんな価値ねーよ、工場に毛が生えた程度で十分だろ マツダの寺って気取ってんのか?アレで。
俺はアウディの慇懃無礼にウンザリしてたから、暫くぶりの国産寺の感じが心地よいけどな。 >>87
次のモデルから世界戦略車に格上げされるらしいが >>25
クロスビーとかどう?
結構可愛い感じでいいと思う は?マジでcx-3なの?
そんなもん勿体つけて発表してんじゃねえよ
新型SUVって聞いてたから期待してたのに
cx-4の新型で日本でも発売ってのを待ってんだよ >>10
途中でガソリン車も出して価格を下げたけど。 >>29
内装がデミオそのものでガワが大きくなっただけだし。デザインとディーゼルが欲しい人向。 代車で乗ったけど外形の割に中身はやっぱデミオですごい狭かったな
アクセラとの比較だからしょうがないのかもしれないけどあれで300万は高いと思う 内装がデミオと一緒がネガみたいに言われてるけど
デミオがあのクラスと価格にしては異常なほど内装クオリティが高いんだよね・・・ マツダはボンネットの長さと車内の狭さがネックで買えないでいる >>98
アクセラベースだったらまだ良かったかも。 >>100
大衆車では室内の装飾なんてナビやギミックの前で大した違いないからな
その辺の選択がマツダはわかってない マツダは商売が下手くそだからな。
CX-8はもうちょい高くても売れるのにCX-3は高すぎる。 >>100
国産同クラスではデミオの内装が抜きん出ているよな。
アウディA1からの乗り換えで国産コンパクトカーを選んでいたが、内装的に他メーカーは論外だった。
もっとも、デミオの内装もA1に較べたら下だったけど、デミオの特別仕様車だけが唯一許せた。
ただ、コンパクトカーの内装なんか別に気にしないって人が多いのも事実だと思う。 三菱、ホンダ、三菱、日産、スバルの次のメーカー候補 一昔前に比べたらよく走ってる。デザインを似せたからってのもあるだろうけど。 >>111
後ろは見えるけど横がヤバイレベルで見えない。
助手席のヘッドレストとBピラーで左側見にくいし、右もBピラーが邪魔でしかも近いから死角が大きい。
一人で乗るときは助手席のヘッドレストができるだけBピラーと重なるように調整して乗ってる。 CXシリーズはよく見かける
3と5分けて考えるとそうでもないのかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています