保土ヶ谷バイパス八王子側と東名高速が直結。3月16日町田立体ランプ開通
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国土交通省 関東地方整備局 川崎国道事務所は、国道16号 保土ヶ谷バイパスと
東名高速道路（E1）とを直接出入りできる町田立体のランプ部を3月16日2時に開通すると発表した。
これまで国道16号の相模原・八王子側から東名に乗るには、南町田北交差点から
東名 横浜町田IC（インターチェンジ）まで、信号機のある交差点を4つ通過する
必要があったが、この開通により保土ヶ谷バイパスから直接東名に入れるようになる。
ただし国道246号〜横浜町田ICの利用では、東名入口交差点を通過するルートとなる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1169979.html >>215
川崎縦貫道路の世田谷方面への延長と
外環道の羽田方面への延長は別物なんだよ
両方作られる事はないと思うけどね 長距離トラック乗ってたけど八王子方面から東名に乗ったことは一回もないけど、東名に乗るやついるのか？w >>217
どっちか一本だとすると世田谷、大田区側と川崎縦貫、大局的にどっちが便利なんだろう 個人的には横浜町田インターから川崎駅方面にダイレクトに行ける高速が欲しい
今は東名川崎から南東に進むか、保土ヶ谷バイパス経由で横浜に出てから北東へ向かうかって感じでダイレクトに川崎駅方面に行けない
横浜環状北西線ができればちょっと↑に近い道路になるけどね 相模原16号地獄をどうにかしないかぎり無意味じゃねの？
とにかく川崎国あたりで仕事してると八王子方面はすっごい遠い
静岡出張するほうがまだマシだし実際早かったりもする 川崎・鶴見から八王子に帰るとき一般道だと多摩川沿いが一番近いんだが、これが
混む。高速はいらないが、なんかバイパスでもできないかね 人口7万人切る街でも朝夕は渋滞するからな
八王子とか渋滞が無くなるなんて思うなよおバカさんw >>225
多摩川沿いのバイパス計画あったけど、溝の口あたりの土人どもが
インター建設に反対してるので道路計画そのものが無期延期になってる模様w 246を片側4車線化しろ
愛甲石田から1車線じゃねーか 以前保土ヶ谷バイパスには白黒塗装のGTOがいたなぁ 保土ヶ谷BPで不満たらたら言ってる奴等に加古川BP、第二神明セットでお見舞いしたいぜw 保土ヶ谷BPがどれだけ走りやすいか
加古川なんか無事にゴールまで行ける気がいつもしないからなw 焼け野原のときに道路整備しなかったから道路整備に金かかりすぎることにあと立ち退き拒否もいるし 東名上りの朝の大混雑はこれで解消されるんか？
ETCゲート通過するまで1時間以上かかる時あるからしんどい。 >>243
全然関係ないんじゃない？
綾瀬かなんかに出口できたらマシになるだろうけど >>244
わしも三遠南信自動車道を待っておるんじゃがのう >>6とか>>25とか20年だとか35年だとかデタラメ言ってるけど、町田立体の事業着手は2002年だからな。 >>120
青山？
キングオブクズじゃねーか(笑) 東京人目線でしか道路が出来ていかないから混んでんじゃねえの、鎌倉周辺に道
作ればもっと東神奈川の人が１３４号線から静岡方面に行けるだろ 御殿場の坂がうざいから沼津から秦野までトンネル掘って欲しいw >>256
発電できるかもなw
>>257
新東名は平らなのか >>259
滑りやすく重い、例えばコンパネとか板紙を10トン積んで走ったことあるのかよw >>247
大和バイパスから40年近く断続的に工事が続いてんよ
地元民の感覚ではずっと工事してる感じ >>262
横浜駅が100年工事やってる詐欺みたいなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
