保土ヶ谷バイパス八王子側と東名高速が直結。3月16日町田立体ランプ開通
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国土交通省 関東地方整備局 川崎国道事務所は、国道16号 保土ヶ谷バイパスと
東名高速道路(E1)とを直接出入りできる町田立体のランプ部を3月16日2時に開通すると発表した。
これまで国道16号の相模原・八王子側から東名に乗るには、南町田北交差点から
東名 横浜町田IC(インターチェンジ)まで、信号機のある交差点を4つ通過する
必要があったが、この開通により保土ヶ谷バイパスから直接東名に入れるようになる。
ただし国道246号〜横浜町田ICの利用では、東名入口交差点を通過するルートとなる。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1169979.html >>83
一通り揃ってるからな、池袋だと人が多すぎるし。 この間、横浜新道をひさびさに使ったら320円になってた。
前に使った時は200円だったんだが。。。。か 日本の3大サグラダ・ファミリア
・渋谷駅
・横浜駅
・保土ヶ谷バイパス 横浜駅は本当に終わらないな、むしろ何を工事してるのか知りたい。 >>107
まじ横浜新道が、1番の改悪だよ値上げする必要なんか無かったのにな 外回り若松2丁目の左折レーン設置で谷口陸橋渋滞解消するだろ みなとみらいの手前から第三京浜に繋がる新しい道路
すげー気持ちよかったな >>3
減る!
ただAVEで買い物してから高速に乗りづらいのは変わらん。
そんな奴少ないだろうけど 八王子って昔は年中24時間の渋滞魔境のイメージだけど
圏央道とかで来たんでしょ?今はどうなん? >>82
環八直結は無理だけど今烏山あたりにIC作ってる >>109
中央コンコースから西口まで上がって下がってだったのをフラットにしている。
西口に新しい駅ビルを作っている。
きた西口の方に新しいビルを作っている。
みなみ東口の通路を新しくしている。
東口を南北に繋ぐ通路を新しくしている。 >>126
みなとみらいを一望する高い道から合流して東口、保土ヶ谷へ向かうなら湾岸線だね。
おれもあの道は好きだ。ドライブにいいね。 >>125
その、作っているとか新しくしているってのは最初の工事なの?あとから追加されてるんだよね?最初の工事はさすがに終わってるよね。 バイパス終点で降りるつもりが東名に入っちゃって本線上で
Uターンして逆走する爺が大量発生する予感 >>130
一番目の馬の背解消といわれるやつは脈々と続く工事の途中だと思うよ。
そこに至るだけでも階段の位置を変更して、新しく通路を作って…ってずっとやってたからね。
その他のやつは個別に都度計画しているものだけど、みなみ東口の通路はもう10年くらいずーっとやってるような… この機会に横浜町田インターの名前を変えないか?
こいつのせいでいつまでたっても町田市が神奈川県だと誤解され続ける >>10
保土ヶ谷バイパスと小田原厚木道路は神奈川県警のドル箱だから気をつけろよ だから東名、中央、関越、東北、常磐結ぶ高速作れってはやくうーはやくうー 外環は中央道のどの辺に繋がるん?
やっと大泉辺りの工事が始まったばかりだけど 圏央道あるじゃん
外環がな東京の部分が出来ると完成なんだけどプロ市民が邪魔してるんで無理だな >>134
15年くらい前に横浜スタジアム行くときに通ったときもいろいろ工事してたなぁ。
話には聞いていたけど、その時点でも誇張じゃないんだなと思ったよ。終わりはあるんだろうか。 >>6
リッジレーサーのサントラを掛けながら走ってたら
右カーブにパイロン立ってて全部なぎ倒しそうになって怖かったのを覚えてるから
25年ぐらい前だな まさか首都高と関越まだ繋がってないてことはないよないくらなんでもw >>137
保土バイってそんなに取り締まりやってるかな?
ドル箱は小田厚と西湘BPじゃね? だいたい保土ヶ谷BPじゃなく横浜町田から横浜新道に繋げないとダメだろ
これが首都だとは思えわ
未だに下道えっこらえっこら走ってやっとで横浜新道に乗れるって
江戸時代かよw 湾岸や横羽から東名までの接続は
北線と、圏央道からの開通両方をまだまだまたないといかんね 愛知なんて小牧インターから名古屋市内までデカイ国道の上に高速作ったんだぜ
保土ヶ谷BPだってできるはずや
保土ヶ谷BPの上に高速作れボケカス F35買うとか、都内の高速弄るより先ずは外側作れボケ
そうすりゃ都内に流入する自動車へるんだよボケ 外環も環八の上か下に作る計画しとけばとっくに完成してたのにな。
あんなルート計画した奴アホだよな >>145
横浜中心部の開発計画は2050年まであるからまだまだ終わらんよwww >>150
保土ヶ谷バイパスも覆面多いよ。
俺が通る時は毎回覆面に捕まってるの見た。クラウンとマークX、スカイラインこの辺を抑えとけば大丈夫だとは思うが。 >>157
昔、美濃部って都知事が「道路を造らなければ車は増えない」とホザイて
環状線計画を全て凍結してな
計画再開したときは杉並区世田谷区は住宅で埋まってた >>129
川崎に行く時出口間違えたせいで偶然乗った。あんな道できてたの知らんかった
ずーっとトンネルなのでGPS捉えられず初めての道なのに自分がどこ走ってるかわからず不安だったわw 厚木に厚木南に中央厚木とか
海老名ジャンクションに、エビ並々ジャンクションとか
地元民以外には、わかりづらいんだけど・・・・ その16号の淵野辺から古淵あたりの渋滞なんとかしろよ。
信号多すぎだから立体交差にしてほしい。 横浜あたりって道路も電車も混んでるイメージしかない >>161
左翼はインフラ経費を支持層に配って選挙するからな >>121
ここでも半分アベのせいか
やはりアベノミクスは失敗だな >>168
海老名は二車線になってからはそんな渋滞してないだろ
それに新東名ができればあそこの渋滞はほぼ解消する アベは車だと確かに普段使いがしにくそうだ
買い物に行くだけなのに
帰り道に東名入口まで行きたくないよな >>119
気持ち良いせいで覆面パトカーのお気に入りロードと化してる >>59
欲しいね
全て大深度地下で用地買収の労を最小限にして早急に作ってもらいたい >>135
そもそも横浜インターだったんだよ
実際にあそこら町田は南町田だの
田園都市線で、いわゆる町田のイメージと違うだろうな 外環が京葉と東関東道につながって葛西と小菅の渋滞が劇的に減ったからな
本当に美濃部は無能だったわ 相模原の連中は車で買い物に行かないで歩いて行ける範囲で買い物しろ
イオンの近くに住んでいんだが、裏の路地まで入ってくるのは迷惑だわ >>189
むしろひどくなる
東名に乗りやすくなるから 相模原の人は山梨へ買い物へ行け
するとどうだろう!16号がちょっとだけ渋滞緩和 買い物なら日の出イオンに行けばいいんじゃない?
相模原とか町田とかよくわからんけど >>40 秒速80メートルってそれ、時速288キロメートル…
即免許取消事案……
フルカスタムトラック……? >>40
リミッター効く前に燃え尽きたりしないか? >>73
八王子方面なだけでその先は相模原市なんだが 民主党が邪魔しなければ3年前には開通してた道路でひょ? 八王子民だけど圏央道使うから関係ない
関係あるのは相模原民や横浜北部民じゃねえの ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています