テスラ、次期モデルにはバッテリーではなくウルトラキャパシタ（コンデンサ）を搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2011年に米カリフォルニア州サンフランシスコで開催された「クリーンテック・フォーラム」での発言によれば、
テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は当時から、未来の電気自動車（EV）のエネルギー源は
「バッテリーではなくなる」と考えていた。
同フォーラムでマスクは、「今後を予測するなら、バッテリーではなくなる可能性は大いにあると思っている。
キャパシタ（コンデンサ）になる」と語っていた。
マスクはその予測を自ら現実に変えたのかもしれない。テスラはこのほど、エネルギー貯蔵デバイスである
「ウルトラキャパシタ」の特許を所有する米マクスウェル・テクノロジーズを買収することで同社と合意した。
カリフォルニア州サンディエゴに拠点を置くマクスウェルは、EVのバッテリーや再生可能エネルギー・
システムに利用可能なドライ電極の製造技術を持つ。テスラは株式交換方式により、同社を完全子会社化する。
マクスウェルのフランツ・フィンクCEOはテスラについて、「高く評価される世界レベルのイノベーターであり、
より持続可能な未来を築くという私たちと共通の目標を掲げている」と発言。今回の合意に「胸を躍らせている」
と述べている。
https://forbesjapan.com/articles/detail/25331 電池なんてオモチャってぐらいの勢いで放電できるんだが、安全性は大丈夫か？
クラッシュした瞬間に短絡からの車体が加熱融解とか、一発即死なんてレベルじゃないと思うんだが 充放電エネルギーサイクル速度がメチャクチャ高速だけど
密度はバッテリー比でけた違いにすくないキャパシタ。
バネやぜんまい的な効率化ははかれそう ndsのsupercardについてたやつだな
ナビでgameできるかもわからん 凄い事考えた、消費電力以上の電力を自走による発電で賄える様にすれば永久機関じゃね？ × ウルトラキャパシタ
○ フレックスキャパシタ
1.21ジゴワット持ってこい！ スタート時だけつなぐのはありかもだが、フライホイールでも良さげ。 >>19
ジャイロ効果で著しく運転しにくくなりそう あれだろ？フリーエネルギー的なやつだろ？
地球の自転によって発生する膨大な電磁気をナントカするやつだろ？ こういうのって大雨で車両が水没したら大変なことになる？ >>28
赤道上の自転速度が 約1700km/hだから、地球をデカいオルタネーターにしたら、スゴい発電できんじゃね？ これはマイクロニクスのインチキキャパシタを思い出した トヨタTS-040には日清紡製のキャパシタ載せてたけどその日清紡はキャパシタ事業をTOCキャパシタに売却しちゃったんだよな これって最初にマツダがi-stopで入れたヤツをバッテリー充電の前に組み込むってこと？ アルファードクラスの二列目三列目全部コンデンサぎっしりにすれば実用に耐えうるんじゃないか？
運転席助手席しかないミニバンとか乗りたくねぇけど 家電を解体して普通ごみで捨てる時は一度水没させてからしろよ。
コンデンサが生きてるからな？ i-stopじゃなくてi-eloopだた
エンジン切るとというか電装系落とすとなくなっちゃうんだよね >>6
ドライ電極って言ってるから、液漏れは無いだろけど、爆発はあるかもwww >>51
コンデンサが生きてる疑いがある状態で解体しちゃいかんだろ >>56
キャパシタがものになるってわかったらむしろ勝利が遠のくのでは… こんなもん絶対に町乗りで使い物になるわけない。
こう言うのをなんていうかしってるか？机上のクーロン(笑) >>8
それが怖い。
キャパシタがリチウムイオン充電池より安全かというと…
どうかな？ >>8
エンジンが潰れるレベルのクラッシュに巻き込まれたら判らんけど。
その場合はガソリン車でも即丸焦げだしな。 まあ、トヨタの全固体の勝利は見えているから。
もうテスラのオッサンは安らかに眠れ。 要はカメラのフラッシュのでっかい盤だろ？
昔フラッシュ分解してコンデンサに触れてしまい
座ってたのに飛び跳ねて腕と足と前進ピーンっとなって
一瞬気を失ったのを思い出した 懐かしいな
日野コンテッサ
ワシの愛車じゃった
お？日出子さんもうご飯の時間かね？
お昼はﾘｰの50倍かの？ 自動運転車で速攻事故ったメーカーが事故起こしたら巻き込まれたやつ全員死にそうなもん乗せて走るとかテロリストかよ >>8
ただでさえ車体がアルミ製で滅茶苦茶よく燃えるという >>1
将来的には、リチウムイオンとキャパシタの長所を併せ持つ
リチウムイオンキャパシタになると考えられてるけれど、
その前に、全固体電池とかの方がずっと先に実用化される
その間をテスラはどうするつもりなんだ？
イーロンマスクはいつも先を見過ぎて行動が追い付いてないだろ カパシタてドカンとクソ電力放出出来るから、
直線加速だけ世界最強を目指すならアリなのか？
あとはまあ、電気を電気のまま溜めるから、効率は良いと思うけど スーパーキャパシタは回生にはすぐに使えるようになるだろうな
つーかブレーキ回生で実用化してるとこないのか？ >>10
蓄電池は化学的な発電機
キャパシタ（コンデンサ）は端的に言うと静電気を蓄える容器 単1電池くらいのキャパシタ破裂させた事あるけど、室内で手榴弾が爆発した様な音がしたよ
かなり危険 テスラにバッテリー供給してるパナソニックはどうなっちゃうの？ 10数年前にキャパシタで電池代わりの実用化できるって株価が暴騰した会社があったわ
日本電子だったかな？
あれどうなったんだろ 恒例の欠点だらけのキャパシタ詐欺じゃないだろうなｗ
これに騙される奴多すぎて信用ならねえわｗ >>94
ナノゲート山下もその後の話聞かんな、あれどーなんてんだ 安全性は今のバッテリと比べてどうなの？
水没したり全損の事故の時どうなるの？ >>61
そんな事を書き込むから、クーロン場の斥力で弾かれるんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
