日本で韓国車が評価されない理由🇰🇷
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https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/31/345360/
試乗 ヒュンダイi30ファストバックN 274ps 低価格／低いルーフ以上の魅力
https://i.imgur.com/VCImBFN.jpg
https://i.imgur.com/wIFTVba.jpg
https://i.imgur.com/ejrcnle.jpg
既存オーナーの場合、手に入れてから1年半ほどだから、まだi30の買い替えを考える時期としては早い。
しかし、積極的に技術的に刷新を加えるという手法は、賢明だと思う。
ヒュンダイは自社のクルマに専用のコンポーネンツを多用しているため、しがらみなく短期間に様々な開発を展開できるのだろう。
ドライブトレインやサスペンション、ステアリングラックや電子制御システムなど、このNブランドに搭載されているそれぞれがクルマを引き立て、前進を遂げているはず。
スポーティなモードを選択しても、ハッチバックのようにステアリングは鈍く、乗り心地はぎこちなく不必要にアグレッシブな印象が拭えない。ノーマルモードなら素直さは増すが、蛋白で魅力には欠けている。
ただしカスタムモードを選択し、サスペンションやステアリングの設定を最適なものに調整すれば、クルマの挙動は修正できる。
その作業はなかなか複雑なものだけれど。
設定さえ決まれば、ステアリングの重さだけでなく、直進性やシャシーレスポンスなど、優れたドライビングフィールを味わうことも可能となる。
ライバルほど横方向のグリップが高いわけでもなく、ハンドリングも意のままとはいえず、繊細でバランスの取れたクルマというわけではない。
しかし、シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がりで、速めのペースのドライビングも積極的に楽しめるとは思う。
274psモデルでも3万ポンド（414万円）以下
一方で、i30ハッチバックNの経験と同様に、このファストバックも基本的にエンジンの印象はさほど優れたものではない。
残念とまではいわないものの、Nの評価を高めてくれるものではない。
2.0ℓ4気筒ターボは充分な最高出力と最大トルクを湧出し、ほとんどの走行シーンで不満のないパフォーマンスレベルを与えてくれる。
設定の幅の大きいシャシーの資質も充分に引き出すことは可能だ。
テスト日 : 2019年1月15日
価格 : 2万9995ポンド439万円
https://i.imgur.com/fTSbwNi.jpg そもそも日本で売れると思うの？
アメ車や欧州車みたいな個性を好むマニアはいるけど
なんと言っても日本には日本車があるんだしその亜種に過ぎない車を買うかって話
疑問を持つに至らないと思うんだが 家電みたいに激安で勝負したら
日本車も駆逐できんじゃないかとも
思うんだが、そうもいかないようだな >>949
軽トラは農協で一括購入してるだけで、別に安くないんだけどな
上がりは農協の儲け
払いが収穫後一括とか、低金利ローンとか有るから百姓は買うけど >>954
爆発するかもしれないスマホは飛行機に乗れないだけで命にかかわることはほとんどないが
車はな、、
軽自動車も中古車もあるのに勝てる市場はないな >>911
車はイメージもあるから
若干バカバカしいとは思うがうちの近所には小型の欧州車を所有してる家がいっぱいある ヤナセとかに販売委託してロゴ隠して売ればまあまあ売れると思う >>949
車検迄トラブルなく使えるのかと言う疑念あるから絶対に嫌
軽トラの頑丈さとか信頼性を日本企業以外でやれるのかって話だよ
これから収穫だ出荷だと言う時に動かなくなる車なんて要らねーよ >>954
激安にしても普通日本車の中古を買うだろうな バカチョン、悔しいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ
バカチョンイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。
ゲラゲラｗｗｗｗ >>964
負けチョンはまた負けたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ぱっと見、118iの出来損ないというかほぼパクリなのが凄えよな >>949
それはある程度の信頼性がないと無理
安くても壊れるような疑念があるんじゃ採用されない 日本はわからないけど、中国はまず韓国車は買わないらしい 韓国車が売れているのって紛らわしい広告で騙して日本車と偽っているからでは？
その煽りを受けてシェアと信頼を失って日本車が売れなくなっているという
韓国人の狙い通りに 在日にノルマ与えたらどうよ
チョンドラ見てハングル覚えたおばちゃんなら買ってくれんじゃねえの？ >>972
その程度で売れるなら昔進出したヒュンダイディーラーが一斉撤退なんてしてねーよw LGモニタ推しのバカとかロッテのトッポがあああー言うバカも死滅しろ だって韓国国内でも見ないんだが
どこで売ってんの？これ 韓国の運転、事故動画見たら
サスペンションとかが悪いのか重心が高いのか運運転技術なのか、すぐにフラフラ、コロコロするイメージ
事故るにしてもこんなになる？って転がり方をなさるから、選択肢にはならないし国内の公道で走って欲しくない ヒョンダイ見ないからグランツーリスモスポーツで乗ってみたら
足ふにゃふにゃロール酷すぎ
ヒョンダイで部屋荒らしてるの居たらオレなんでヨロシク いわさきの鹿児島交通がヒュンダイ高速バス導入してやがった… >>990
直ぐに国産に戻るから心配するなw
故障したら一発で終わり >>912
>>914
作ることが出来る=組み立てのつもりで書いた
理解してもらえず残念 >>949
バスは数年前の老朽化入れ替え時期に地方バス会社でヒュンダイ大量に入った
けど信頼性の無さから次は無いなとどこも口を揃えて言ってる状態 >>994
新車のバイクが10万円で売ってて、直ぐ壊れるエンジンなら日本のコピーで作ってるみたい
だが売れてない >>1
の車が80万で買えるのなら、購入してみようという気分にはなる このスレッドは１０００を超えました。
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