日本で韓国車が評価されない理由🇰🇷
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https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/31/345360/
試乗 ヒュンダイi30ファストバックN 274ps 低価格／低いルーフ以上の魅力
https://i.imgur.com/VCImBFN.jpg
https://i.imgur.com/wIFTVba.jpg
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既存オーナーの場合、手に入れてから1年半ほどだから、まだi30の買い替えを考える時期としては早い。
しかし、積極的に技術的に刷新を加えるという手法は、賢明だと思う。
ヒュンダイは自社のクルマに専用のコンポーネンツを多用しているため、しがらみなく短期間に様々な開発を展開できるのだろう。
ドライブトレインやサスペンション、ステアリングラックや電子制御システムなど、このNブランドに搭載されているそれぞれがクルマを引き立て、前進を遂げているはず。
スポーティなモードを選択しても、ハッチバックのようにステアリングは鈍く、乗り心地はぎこちなく不必要にアグレッシブな印象が拭えない。ノーマルモードなら素直さは増すが、蛋白で魅力には欠けている。
ただしカスタムモードを選択し、サスペンションやステアリングの設定を最適なものに調整すれば、クルマの挙動は修正できる。
その作業はなかなか複雑なものだけれど。
設定さえ決まれば、ステアリングの重さだけでなく、直進性やシャシーレスポンスなど、優れたドライビングフィールを味わうことも可能となる。
ライバルほど横方向のグリップが高いわけでもなく、ハンドリングも意のままとはいえず、繊細でバランスの取れたクルマというわけではない。
しかし、シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がりで、速めのペースのドライビングも積極的に楽しめるとは思う。
274psモデルでも3万ポンド（414万円）以下
一方で、i30ハッチバックNの経験と同様に、このファストバックも基本的にエンジンの印象はさほど優れたものではない。
残念とまではいわないものの、Nの評価を高めてくれるものではない。
2.0ℓ4気筒ターボは充分な最高出力と最大トルクを湧出し、ほとんどの走行シーンで不満のないパフォーマンスレベルを与えてくれる。
設定の幅の大きいシャシーの資質も充分に引き出すことは可能だ。
テスト日 : 2019年1月15日
価格 : 2万9995ポンド439万円
https://i.imgur.com/fTSbwNi.jpg
韓国車はデザインも良いし
品質も滅茶苦茶良くなって壊れにくくなった 新車でもﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに大便が付着してそう・・・ >>6
日本で手に入らないから
アメリカに住んだら買うわ >>10
お前アメリカ入国禁止だろ
韓国に帰れば乗れるじゃん どう価格帯の性能はヒュンダイの方が上回っているのに日本のプロパガンダのせいで売れてないだけ >>4
なお日本車パクり
ドイツの名門デザイナー金で引っ張ってきてやることかよ… 日本製の車が買えるのにわざわざ大してブランド力も外車を買う必要がない
韓国に限った話じゃない △日本で韓国車が評価されない
○日本で韓国が評価されない
韓国でも日本は評価されない
これはもうWin-Win 日本車がスズキしかなくて今の欧州アメ車のラインナップしか無いなら多少売れるんじゃないかなぁ
俺はスーパーキャリイ買うけど KIAなら面白い車あるから買うが販売店が無いだろ
そもそも日本車が安く買えるのに買う必要が無い 韓国メーカーだから
家電も医薬品も韓国メーカーは使わない
特に医薬品 どう見てもスズキよりコスパも品質も良さそうだが
スズキのバレーノよりヒュンダイ買いたいわ アメ車は売れてないといっても
霊柩車市場じゃリンカーンやキャディラック全盛だしな 高性能の日本車があるのに在日すら買わないオンボロ車には乗らない。 家電ですら中韓に削り取られてきてるのに、車だけは相変わらず国内市場強いな。
国内車が9割以上とかが異常なんだけどね。 何で何百万も払って自分の価値下げるような物
買うバカが居るんだよw KIAって軍人が見たら縁起悪すぎじゃね
テニスの試合見てると関係ないのにモヤモヤするわ >>30
日本で評価されたことはおそらく一度もない
海外だと安くてそこそこ乗れる車として人気がある
昔の海外での日本車のポジションと同じ まともなサポート受けられそうにない
品質への信頼性が無い
そもそも日本の事大嫌いな奴らが作った車だぞ
そんなもんに乗って高速道路走るとか、怖くて出来んわ 日本人により多くの迷惑をかけた人が威張れる国の人たちが作った自動車だよ？ 自動車に関して韓国は大手になり損ねたな
今成長期のアジアでどれだけ大衆車として認知させるかだわな
ただこいつら見栄を張りすぎるからなぁ 市場とって認知される前に高級路線気取って失敗する気がする 国産車は万が一の故障の時に修理用の部品が入手しやすいからな
その辺りのサポートは他国の車では難しい
それに日本向けの日本車は日本人の癖に合わせて作られている
個人的には韓国そのものが酷すぎて関わりたくないけどそれ以前の問題 >>47
お前も買わなかったんだろw
お前もネトウヨじゃんw >>34
日本が大嫌いな国の薬なんか死んでも使え無いよなw >>55
実際アメリカで燃えまくってるからな
集団訴訟起こされてる 海外でレンタカー使ったとき指定できずトヨタかヒュンダイでチョンカーにならないかとヒヤヒヤした
結果カムリで安心 ヒュンダイ
業界では慢性的な「高費用低効率構造」で腐ってきた韓国自動車産業が瀕死状況に追い込まれたという診断をしている。
８０００社に達する部品メーカーはドミノ倒産の危機に置かれている。こうした渦中にトランプ発の関税爆弾危機にも直面した。
米国政府が輸入自動車と部品に２０～２５％ほどの高率関税をかければ米国への輸出が事実上途絶え韓国の自動車産業の生態系が崩壊するかもしれないという懸念も出ている。 観光地の安いレンタカーでしか見ない
乗り心地は勿論最悪 >>25
アクセラじゃん
キャラクターまでパクリでブランドデザイン出来てねえよ 一時期バスが売れてたけど、それすらぶっ壊れやすいのか整備性悪いからか日本製のバスに戻ってるやん
二度と韓国製車両なんて売れねーよ >>35
インド車出さないと勝てないって悲しくないのか… 日本じゃ某パチンコチェーンの幹部でも
ヒュンダイなんて乗ってないだろｗ 品質は知らないけど、馬鹿にされるだろ
だから買えない >>35
そんな好きなら個人輸入すればいいのに、なんでしないの？ 日本向けの韓国車とか、いきなりブレーキ効かなくなったりする細工とかされてそうだな >>10
アメリカ人は日本車だと勘違いして買っている。なぜ我等日本人が日本車のバッタもんを買わなければならんのだ 韓国・現代自動車の不振、部品産業を直撃 前期営業47%減益、大手の破綻相次ぐ 2019年1月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40570270Y9A120C1FFJ000/
＞韓国の現代自動車の不振が同国の車産業を直撃している。2018年12月通期の連結営業利益は主力の対米輸出の伸び悩みなどで、前の期より47%減った。 >>78
そのインド車の方が出来よさそうだけどな
ヒュンダイのポンコツの値段でインド車だったら2台買えるしw >>49
フィリップ英殿下の運転する車に跳ね飛ばされたのもKIA 沖縄行ったときにレンタカーで乗ってる人いたな
安いところで借りると韓国車になるんかな アメリカでは韓国車のほうが評価上になったよ
ジャップが買わないのはただの嫉妬 >>1
評価されてるしゃん。
ミニクーパーのタイヤはハンコックだせー
女相手だからw わざわざ憧れとしての異国文化を楽しめる欧米車でもなく
圧倒的な信頼性を誇る国産車でもなく
なんで大腸菌コーティング済便座付き棺桶を買わなきゃいけないの？ >>93
インド市場ですらスズキが圧倒してるな
新興国でも先進国でも日本車には勝てなかったよ 在日は祖国の商品を日本人に買わせても自分達は買わないのな 日本のデザイナーさんが
もっといいの考えたら脂肪やな >>97
ふーん(ハナホジ
クソみたいなアメ車作ってるアメリカの評価とかどうでもいいw
ちなみに在日はなんで買わないの？
在日も韓国に嫉妬してんの？ >>10
まだ走行距離少ない中古が結構あるシボレーのキャプティバとかソニックは韓国GMの開発製造やぞ
お望みの比較的最近の韓国車だよやったね
https://i.imgur.com/mksVuwo.jpg
https://i.imgur.com/yxTPEsV.jpg >>103
あんなのでもVWゴルフをベンチマークした感じの車だからな
試乗してて悪くなかったわ 外車に乗るのはステータス、見栄以外の何物でもない
実用性なら国産一択なんだから
で、そのステータスが韓国車にあるのかね？って話 >>58
途上国では日本車より売れてる
先進国でもそこそこ売れてる 職場のロシア人が錆びやすい言ってた海に囲まれた日本とかよけいだろうな >>72
アクセラよりこのデザインの歴史は古い
10年前からヒュンダイはこの系統の顔 日本においてブランド価値に乏しいから
日本で外車に乗る層はブランド価値で選ぶ
ドイツ車やイタ車を乗るのはそれだけで自慢になるからだ
韓国車に乗ったところで誰も知らないしステータスにもならない
日本車とさして性能差も無ければブランド価値に乏しい韓国車が日本に受け入れられるには
低価格路線でまず乗ってもらう所から始めれば？
知名度が皆無なのよ本当に >>115
でもロシアで一番売れてる外車は韓国車だけどな
ラーダに次いで僅差で2位 >>107
カスタマーの評価だ馬鹿ネトウヨが
ジャップのポンコツ車と比較して優れていると評価された >>114
ヒュンダイが日本メーカーより売れてる途上国ってトルコくらいしか聞いたことないんだけど、参考までに途上国って具体的にどこのこと言ってるの？ でも考えてみてほしい
BMWが火を吹くような品質のガソリンで走ることができる車だぞ いろんな私情を抜きにしていえば
故障したらどうすればいいの？ってこと 観光バスや高速路線バスで使っている会社もあるけど、殆どが使い捨て。
中古屋に流れるか、廃車解体。
部品の問題や耐久性が日本のメーカーより弱い。
沖縄県の那覇バスと琉球バス交通の第一交通グループが一度大量に入れたけど、沖縄県特有の塩害でやられるので寿命が短い。
日本のメーカーは防錆対策をして出荷しているからな。 >>127
韓国車も同じぐらい燃えてるんじゃねーの？w
あとディーゼルだろ >>110
アメリカ人って基本アホだぞ？
多分韓国の正確な位置を知ってるの半分もいないと思う >>118
そこまで評価してんのに、なんで個人輸入しないの？ 性能云々じゃなくて車何乗ってるのって聞かれてヒュンダイって言ったら爆笑されるだろ？そういう事 >>124
ああそうなんだ！アメリカで売れてるんだね！凄いんだね！
ねぇじゃあなんでそんな凄い車をジャップじゃない在日はなんで買わないの？ >>110
あいつらヒュンダイを日本車だと思って買うくらいバカだぞ 壊れてクレームつけても客のせいにしそう
いや絶対にしてる >>111
ヒュンダイのエンブレム付いてないから嫌だとかいうよｗ こないだのBTSやらラッスンの件で韓国人の性根は分かった
日本人相手の商品やサービスにはどんな意味や嫌がらせが入っているか分かったもんじゃない
車なんて日本向けだけ安いブレーキパットとか使ってたりしそう 韓国車も世界的に有名なパーツメーカーのパーツを使うようになってからはだいぶ良くなったらしいけど、その分価格も日本車とあんま変わらなくなっちゃってウリがなくなってしまった バネとかボルト、ベアリング、精密計測機器などの
機械加工の基礎になる物を作る企業も歴史も
全く存在しない国の製品なんて、もうね・・・ >>138
というかあたかも日本産に見せかける広告戦略やってるんだろ？
そんなアホな事する国があるなんて思わないだろうし気にしてなければ騙されても仕方ない 2リッター過給機付きで、280超えないとか
なんだろな
それ以前に、書いてることが意味不明すぎるw >>124
なんで苦し紛れにアメリカの話してんだよw
じゃあなんで在日は買わねーんだよ？wバカチョンw 故障したらお前の乗り方が悪いニダ！って怒られそうじゃん >>124
チョンモメン｢韓国車を買わないのはネトウヨ｣www
もう右ってなんだよレベルw ツライチ、ローダウン
280キロメーター、いいなこれ
現代のエンブレム外して乗りたい
ただフロントグリルに日本のナンバープレートは似合わないと思う 日本で外車となるとそのあとのメンテめんどくさそってなるし
どうせ買うならもっとイイ奴ってなるのは当然じゃん
モノがいい車ってだけなら国産が世界的に評価されてるレベルだし
国産ならメンテもラクチンなんだから 逆にいうとどこでも事業所のあるトヨタは安心ってこと ドイツの技術者引き抜いてスティンガーとか作ってるけどそれならドイツ車そのまま買った方がいいだろうと思う >>118
俺もTBは試しに買ってみたが…
ムムっと思う出来ではあったが恥ずかしくてすぐ降りた。
悪くはなかったよ。 在日60万人が買えばそこそこ行けそうだが
実態はフェラーリより売れてない そりゃ無理だわ！悔しかったら、独自の技術で車作ってみーや!! ヒュンダイとかガワだけ違う三菱車やん
最初から三菱車買うのと何が違うんや？ >>157
まあこれに440万出すなら、普通にCクラや3尻買うけどね そもそもメーカー側が日本で売る気無いでしょ
ヒュンダイもKIAも欧州アメリカ東南アジア向けしか作ってないし そもそも韓国車と言えばセダンだけど、
セダンはドイツ車しか売れない >>1
21世紀の現在でも水車やエンジンすら作れない馬鹿民族朝鮮人、ヒュンダイモーターの現実
設立当初から日本の三菱自動車工業と提携しており、全面的な協力を得ている。例えば三菱の「デボネア」は南鮮で製造した逆輸入車である。
このような経験を積み、現在では自社デザインなどまでが可能となった。しかし、自動車メーカーなのにエンジンは未だに自社で作れない。
朝鮮製なので、見た目命、中身は二の次である。ヒュンダイ車は、実質的に三菱の技術なので、見た目は日本車とそう大差無い。但し細部に関しては日本車に及ぶわけもなく、一言で言えば「ポンコツ」である。
交通事故では車がバラバラになることが知られ、衝突安全性は皆無である。万一事故が起きる/起こされると、命はないものと思われる。
2000(平成12)年1月7日には日本法人が創立され、初年度5000台を目標とした。価格も本国より安く設定して挑んだが、しかし結果は凄惨たるものであった。
ちなみに日本自動車輸入組合(JAIA)の資料によると、2001(平成13)年度(2001.4～2002.3)の新車登録台数は「1,298台」だそうである。
ピークの2004(平成16)年には2,524台もの台数を売り上げたが、2009(平成21)年1月から10月は764台と低迷した。同期間、同社のバス販売は22台であった。
あまりにも売れないため、日本支社の偉い人が民族差別だ!などと言い出したとされる。しかし、ちょっと待ってもらいたい。この結果は「祖国愛」に満ちあふれた在日朝鮮人すら買わなかったことを如実に表わしているのである。
そもそも、日本は世界でも最高水準の技術を持っており、乗用車については日本車の右に出るものは殆どない。それに対抗しようと考えること自体が、根本的に間違いである。
一般への販売は諦めてレンタカー会社への売り込みに熱心なようであったが、ユーザー側も嫌がるのであまり売れなかったらしく、遂に日本から撤退することになった。 トップギアという番組で、ヒュンダイアクセントという車がヒュンダイアクシデントと馬鹿にされていたから GT-R対ヒュンダイ昔見たまんまやろ
走るゴミ箱じゃが 昨日のテレビで中国の映像流れたら、ヒュンダイだらけだったな >>169
何故か三菱車の火災事故だけやたらニュースで取り上げられてた頃に三菱車のディーラーが三菱車が売れないからってヒュンダイ売ろうとしてたんだよな >>174
価格帯でボルボのS60と比較になるけど、これならボルボ選ぶわ ヒュンダイを知らないのは日本人だけかもしれない
↑本当にあったキャッチコピー >>177
日産に次ぐレベルの売上規模な割りに、ハイパフォーマンスカーには一切手を出さないよなw >>159
そらそうよ。
キャバリエ扱ってる時ですらあくまでトヨタ車だったからな。
ディーラーは負担だったろうけどね。 ハンドルカバーして超扁平タイヤ履いてる奴はほとんどがアジアンタイヤ
貧乏なくせに見栄をはり見た目だけ取り繕うメンタルは朝鮮人そのものと言ってよい 何か必死なチョンコがいるな
祖国からノルマでも言われてんのかね？
10台売ったら兵役免除とか＾＾ >>172
日本進出時、在日朝鮮人すら買わなかったからな
プレハブディーラーが出来てすぐに消えた >>185
ヒュンダイアメリカのCMで、轢いた猫をBBQで食うってのがあったがアレは何をしたかったのか >>184
まぁこの価格で外車買うなら、欧州車にするかとなるよな普通はw
国産でもちょっと足せばクラウン買えるし
何かしらのブランド力がない韓国車は選択肢にすらあがらんわ i20 WRCのレプリカを限定100台で売れば
中途半端な物好きには売れるぞ！
多分300台ぐらい用意してもわかりゃしない。 日韓ワールドカップ前後はよくCM見たような気がする >>1
正しい評価されたからまったく売れずに日本から撤退したんだろ >>144
だから部品にせよ自国で有名ブランドメーカーを創れないからチョンコメーカーはダメなんだよ
他の国のブランド品集めて作るならアフリカでも出来るんだよ 販売店がないんだから売れるわけないじゃん
韓国系のホンダと提携すればいい チョン車乗らないとSoftBankで書き込みしてるのは草
SoftBankも辞めろよw 在チョンでさえ乗らないウンコ臭いポンコツ車誰が乗るんだよｗ 新参メーカーなのに、ニッチじゃないところで勝負しようとするから その昔、知り合いがコランドとかいう
韓国製のパクりランドクルーザーを買ったことがあって
ボロクソにバカにされた挙句、結局は石焼き釜載せられて正月暴走に駆り出されてたなｗ >>175
グンマーのコピペはちょこちょこ更新されてて面白い、結構ためになるのもあるんだから西日本への敵対心辞めればいいのに 国産メーカー有るのに外車を買う必要が無い
って、国産メーカー有るのに外車が沢山売れてる国が有るんだっけwww まああれだけ反日国で
日本向けの輸出品で何かしらやらかしてるのは目に浮かぶからなあ
過去にも唾入りキムチや寄生虫や発がん性物質入り食品とか
品質と信頼性でわざわざ候補に入らないもんね
バイクのヒョースンをレッドバロンが輸入して販売してたが酷かった
試乗したがブレーキ効かない50キロでガタガタ車体が震えだすしマジ怖かった
フレームの溶接痕も汚いし塗装も雑だし
レッドバロンも客を騙そうと必死で売り込んでたが騙されて買った客が売却しようとしたら
このバイクは買い取れませんとかいって一時炎上してたな 日本に大量にいる在日韓国人の人らがまず買い支えるべきさじゃね？なんでしないの？ エンジン作る能力ないならEV車作ればいいのにそれすらまともにできない
もはや自動車メーカーと名乗るのもどうかと思う
でも中韓はそんなメーカーしかないんだもんな あんな金じゃぶじゃぶ投資してるのに >>216
なんで中古車、しかも韓国製の車金出して乗らなきゃならねーんだよwwwwwwww 怖いもの見たさで乗ってみたいんだが
レンタカーでいいから乗れるところない？ >>227
ハイブリット作ったら
ガソリン車より燃費の悪いゴミが出来上がったらしい むしろ韓国車が日本で評価される要素を教えて欲しいくらいだ >>209
ホンダに寄せたマークで、CMでは「ハンデイ」って発音してホンダに擬装してるよ。 メモリや液晶テレビは設計図あれば全部機械任せに出来るから単純なコスト勝負に持ち込めるが自動車はそうはいかない チョンコメーカーは本気だせよ
買わない在日は強制帰還で兵役ブチ込むとか そもそも見たことがない
日本で売ってるの？営業所とかあるの？
韓国車ってわかったら保険屋嫌がるだろうな
100%事故起こすだろうし >>138
車売る奴がホンダつって、ヒュンダイ売り付ける具合だからな
発音を限りなくホンダに近づけてるらしい >>72
パクリって言うけど、日本もパクってたし、現在もパクりと言っていいものもあるよね
自らを振り返ればこんな非難は出来ないはず。
反省しろよ！ ヒュンダイ唯一の日本営業所が販売実績0で閉店したとかニュースになってなかったっけ 日本人が買わないのは当然としておまエラの同胞すら買ってないのは何故か調べたらいいんじゃね 在日が何人いるか知らんが一人一台をノルマにしてやれよ＾＾ >>238
たぶん気が付いてないだけで目撃してる
実物は予想以上に日本車に偽装してるから気付かない
以前目撃した時は30分以上、真後ろを走ってたのに全然判らんかった
ホンダ車かと思ってたけど、よ～～～く見たらエンブレムが歪んでたｗ >>218
「安い大排気量セダン」って超ニッチじゃね？ 地方にも日産部品並の部品供給元がねーようなメーカー製の車なんて見栄か趣味でしか乗れんわ
そのブランド価値も面白さもねーモノ誰が買うのよ >>250
だったらそれに見合うトルクや馬力、静寂性等があるのかと 在チョンすら買ってくれないボロ車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>259
事故った時の死亡率がはね上がるけどね
見せかけしか真似していないから 香山リカ「私のいる施設全体でも、中国人韓国人の『医療保険を悪用』なんて聞いたことない」 ネット「自分の周りの世界しか知らない…」 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1549357901/ 各部セッティングやり直せばそりゃどんな車でもドライビングフィール上がるわw GTRモドキ・・・
ってか、韓国人が値段以外の理由で買うようになったら考えるよ。 >>258
あれ？まだ自社開発続けてたの？
あ、そういやアメリカで車火災が頻発してるって言ってたねｗ
まだ頑張って開発してたってよくわかるわｗ 自動車は最後の砦だからな
関税障壁無かったらPCやスマホみたいに新興国メーカーに取って代わられるかもな 俺のイメージで申し訳ないが
韓国車って煙突から黒煙が出てそう 沖縄でレンタルした経験があるけど
車体がデカいのにパワーがなくて
内装がチャチでハンドルも重くて
完全なハリボテ車だった >>265
販売時にそれ出来てない時点でお察しなレベルってことだよね 奥様に聞いた、旦那に乗って欲しい車
20代 二人でお出かけ、スポーツカー
30代 子供が出来て節約の時、ファミリーカー
40代 家族でお出かけ、ミニバン
50代 子供も独立、ゆったりセダン
60代 ヒュンダイ
70代 霊柩車 >>240
南米のおっちゃんが日本車好きなんだ！愛車も日本車だ！って見たらヒュンダイだったってコピペ思い出した 国産車の方がバッテリーなど交換部品が安く済む。国産車が選び放題なのにわざわざ他国のアジア産の車を選ぶ必要がない。特に韓国製だと在日と間違われるのも嫌だし。 >>10
口だけｗ
日本でも購入は可能なのに買わないし、どうせアメリカへも行かない
故郷へ帰ったら? >>230
ハイ！ブリットなんて臭そうなモン作るんだなｗ 朝鮮含む途上国の車はだいたい昔の三菱エンジン詰んでるよな 世界のSAMSUNG買わずトーシバとか信仰しちゃうガラパゴジャップ 情報不足
あえて韓国車を買う理由は何？
買わない理由があるのでなく、買う理由が思い浮かばないだけなんだけど ヒュンダイ乗ってるなんて言ったらまず何故それを選んだのか聞かれる
それほどヒュンダイ買うのは異常 性能とかデザインとかそういう話じゃないのよ
世界中の車メーカーが「ブランドイメージ」を築くために何年も何十年もかけて何万何億ドルも使って、
その結果が「信頼」なんだよ
韓国メーカーはなんにもしてないでしょ？
何にもせずに「韓国メーカーを排除するのは差別ニダ」で他メーカーの努力に乗っかろうとしてるでしょ？
そういうのって消費者にバレるのよ
消費者って馬鹿じゃない
消費者もメーカーと同じくらいには賢い >>297
サムスンは2019年大丈夫なん？
中国の工場も停止しちゃってDRAMも大失速してるし
2019年は半導体ラインも一部停止して電池開発も縮小しちゃうんでしょ？
スマホ市場でまで失速してて開発・ラインまで縮小停止してたらヤバイことなるで 約束守らず、嘘つきの国の車に乗ったら
あの世行きよ >>272
自動車はpcスマホと違ってノウハウの蓄積だからそう簡単にはいかんと思うが、 日本車は普通のセダンやハッチバックが減ってきているのが悩ましいが
まだマツダがあるからな >>308
マツダは完全に我が道を行ってるな トレンドに流されませんって姿勢だし
そのおかげで欧州市場ではデザインもかなり評価されてるみたいだし継続はなんとやらなんかね >>312
世界シェア2％なら、その2％にガッチリ刺さる車作りしようって方針だからね これに440万円も出すなら他でもっと良いのが買えるだろ >>312
マツダのデザイン好きなんだけどマツダコネクトが嫌で他にしたわ >>316
EV路線にも容易には行きませんって宣言してるの凄いと思うわ
相当トップの腹が据わってないと・・・ 燃えたり暴走するチョンダイとかタダでもいらねえよｗ そういやWRCにヒュンダイ出てるの見たが結果はどうなん？YouTubeでちらっと見ただけなんで詳しくはしらん。 >>320
ND乗ってるけど、普通に使う分にはあまり不満ないけどね
今頃CarPlayやAndroid Auto、みちびきに対応しだしたのは糞だけど 日本車より信頼がない
ドイツ車よりネームバリューがない
イタリア車よりおしゃれじゃない
フランス車より趣味性がない
アメリカ車より押し出しが弱い
イギリス車より品がない 現スカイツリー近くのヒュンダイ代理店は撤退後スズキ→今はセブンイレブンになったな
この間、コンビニ強盗に押入られたw >>304
その通り
日本人はブランドイメージを重視する
韓国の国のイメージは最悪
何も買いたくない 買えない理由は韓国に対する劣等感からくるプライドかな。 物語が無い
ドイツ車は物語があり、金持ちに見られるとか高い金を払ったかいがある >>337
スズキより品質いいんだろ？ならディーラーいらんやろw 韓国車は電動自動車いろいろ出してきてるのがいいな
日本はリーフと三菱のちっこいのぐらいだろ
電気自動車のラインナップでは韓国のほうが上にいったな
ヒュンダイキアは水素でも電気でもなんでも挑戦する姿勢がいい よしわかったこうしよう
在日はヒュンダイに乗る事を義務化する >>338
サポートは必要
日本に再進出したら買う 国産車ではなく、外車を選ぶような層に売れるブランドではない ディーラー復活とかまずありえんやろ
流石に09年頃の登録台数9台は衝撃過ぎたわ
その9台すら販売台数というわけじゃなく再登録とかやからな 単純な話だろ韓国と言う国家にブランド力がないだけ
韓国があると言っても日本からしたら魅力的には見えない 韓国車を買うなら、バイクのエンジンを使ったミニカーを買う。 >>343
君のヒュンダイへの愛は所詮その程度かよ アメリカだともうそこら中でヒュンダイ車見る
性能も日本車と変わらない
今の段階で日本は相手する必要ない
欧米で売れたら日本人も買うからね 本物がそこそこの値段で手に入るのにわざわざパチもん買うのかってこと >>343
現代自動車買ってあげなよ
サイト見る限りサポート体制は一応日本国内にもあるらしいよ？ >>1
支離滅裂な評論文
ライバルと比べていいのか悪いのか？それ以上にどんな車なのか何も伝わってこない
書いてるのガキかチョンコロだろこれ >>258
･･･そうなんだ
プリウス分解して元に戻せないのに自社開発か 韓国人は韓国車のデザインを自慢して
日本車は酷いデザインだと貶す
けど日本人ってデザインで車を選ばない
日本人は性能や燃費やリセールバリューで選ぶから韓国人の主張はピンと来ない >>352
その欧米での評価がウンチでシェアが伸びないのが問題なのでは？
現代自動車とか会社自体の評価も格付け大手から格下げ認定受けちゃってるし
業績も下がりっぱなしでそれ以前の問題になりつつあるぞ >>352
ヒュンダイ撤退の時の公式コメントが
「日本国内でのアフターケアで勝負にならなかった」とかだった
日本は車検があって、アメリカのように売りっぱなしは無理だわな 在日がみんな韓国車を買うようになったら、試乗して検討しようと思う >>361
ハワイでレンタカーしたらヒュンダイだったけど 12万キロくらい走ってたけど うちのトヨタ車と乗り心地は変わらなかったよ
あんまり余裕ぶってると家電みたく根こそぎやられるよ
日本で車業界終わったらいよいよ終わりだろ >>367
つか実際にアメリカ行った時、アメ車以外だとVWとトヨタばっかだったけどな
言うほどヒュンダイやキア見掛けんかったわ ヒュンダイとかアメリカじゃホンデーって言わせてホンダと勘違いさせて売ってるんでしょ？ >>373
場所がどうだとかどうでもいい
ヒュンダイとサムスンが韓国製なことぐらいみんな知ってる
日本でフォルクスワーゲンがドイツ製だと知らない人はほとんどいない >>358
初代プリウスの劣化コピーも作れないのか・・・ >>304
マジ説教ワロタ
いや本当にそのとおりだけどもワロタ >>371
クラウンは韓国製ショックやったろ
つか、硬めの欧米セッティングはもうどこでも造られるんじゃね 日本じゃなくても評価しねえだろ
ttps://www.youtube.com/watch?v=QCEhwk_kH0Y 韓国人の異常性、狂信的人間性の証明
● ベトナム戦争での韓国軍の虐殺。
韓国軍は民間人を含む
30万人を超すベトナム人を暴行虐殺した。
またベトナムの民間人の女性の多くは韓国人によって
慰安婦にさせられた。韓国はベトナムに対して
何の補償も謝罪もしていない。
● 韓国最大のタブー
保導連盟事件（ほどうれんめいじけん）とは、
1950年6月25日の朝鮮戦争勃発を受けて、李承晩大統領の命
令によって韓国国軍や韓国警察が共産主義からの転向者やその
家族を再教育するための統制組織「国民保導連盟」の加盟者や
収監中の政治犯や民間人など、60万人から120万人あまりを大
量虐殺した事件。
●済州島四・三事件。（さいしゅうとうよんさんじけん）
これも長年タブー扱いされた。
あまり日本には知られていないが
1948年から1954年にかけて赤狩りと称して
無関係で罪のない済州島民も含めて
8万人もの人を虐殺した韓国の国内大量民間人殺人事件。
このときに済州島の韓国人が大量に日本に不法入国した。
●麗水・順天事件（れいすい・じゅんてんじけん、
ヨス・スンチョンじけん）
は、1948年10月19日、大韓民国全羅南道麗水郡（現在
の麗水市）で起こった大量民間人殺害事件。非武装の民間
人8000名が殺害された。これも1990年ごろまでタブー扱いされた。
● 居昌事件（コチャンじけん）とは、朝鮮戦争
中の1951年2月9日から2月11日にかけ
て大韓民国慶尚南道居昌郡にある智異山で
韓国軍が共産匪賊のパルチザンを殲滅する
ためとして、大人（15歳以上）334人と子
供（15歳未満）385人からなる無実の市
民を虐殺した事件。 >>340
そうだ半分いるわけないよなW
最高に見積もって3割 まぁ本当に良いものを作ってるなら売れるしいきなり爆発したりもしないやろ
良いものを造れてないから売れないし爆発するってことで・・・
燃費とかハワイで使われてて12万キロ走ってる奴がトヨタとそん色なかったとか
そういう次元のレベルじゃないんだよ 韓国車の場合 >>124
カスタマーが「比較」すんのか？両方買ってか？ｗ
>>352
北米の販売台数はスバルと同程度だがｗ
TOP3にも入ってないのに何言ってんだｗ
そんなにいいと思うならお前が買えよｗ >>391
ヒュンダイにはキアというブランドもある
2つ足せば日産ぐらいは売れてる >>392
してるぞ・・・ アメリカで昨年11月に公聴会に召集掛けられてたのもう忘れたのかよ
リコールまでしたやんけ >>394
足しても日産に届かないし、そもそもおまえは「ヒュンダイの車」と言ったのになんで足すんだよｗ >>394
純利の差がちょっと大きすぎませんかね・・・ >>397
横レスすんなよボケｗ
俺はヒュンダイの車といったやつにレスしたのになんで足すんだよｗ >>394
足してもいいなら、日産ルノー三菱の三社連合との比較になるぞw >>401
アメリカでの三菱ルノーのシェアなんて屁みたいなもの
世界販売で言えばヒュンダイ起亜は800万台近いからホンダの1.5倍の販売台数だな >>1
ブランドショップ本店の前に違法コピーの屋台を勝手に出してるようなもの しかしすごい差別国家なんだな日本て
ちょっとびっくりだわ >>402
ホンダは2017時点で7%近い純利率なんやが・・・
現代とか5%にも到達できてないし、キアとか2%切ってるぞ・・・ 韓国人の異常性、狂信的人間性の証明
● ベトナム戦争での韓国軍の虐殺。
アメリカから金をもらって戦争に参加した
韓国軍は民間人を含む
30万人を超すベトナム人を暴行虐殺した。
またベトナムの民間人の女性の多くは韓国人によって
慰安婦にさせられた。韓国はベトナムに対して
何の補償も謝罪もしていない。
● 韓国最大のタブー
保導連盟事件（ほどうれんめいじけん）とは、
1950年6月25日の朝鮮戦争勃発を受けて、李承晩大統領の命
令によって韓国国軍や韓国警察が共産主義からの転向者やその
家族を再教育するための統制組織「国民保導連盟」の加盟者や
収監中の政治犯や民間人など、60万人から120万人あまりを大
量虐殺した事件。
●済州島四・三事件。（さいしゅうとうよんさんじけん）
これも長年タブー扱いされた。
あまり日本には知られていないが
1948年から1954年にかけて赤狩りと称して
無関係で罪のない済州島民も含めて
8万人もの人を虐殺した韓国の国内大量民間人殺人事件。
このときに済州島の韓国人が大量に日本に不法入国した。
●麗水・順天事件（れいすい・じゅんてんじけん、
ヨス・スンチョンじけん）
は、1948年10月19日、大韓民国全羅南道麗水郡（現在
の麗水市）で起こった大量民間人殺害事件。非武装の民間
人8000名が殺害された。これも1990年ごろまでタブー扱いされた。
● 居昌事件（コチャンじけん）とは、朝鮮戦争
中の1951年2月9日から2月11日にかけ
て大韓民国慶尚南道居昌郡にある智異山で
韓国軍が共産匪賊のパルチザンを殲滅する
ためとして、大人（15歳以上）334人と子
供（15歳未満）385人からなる無実の市民を虐殺した事件。 >>404
世界販売台数になるとなぜホンダとの比較になるのw >>381
在日ですらない韓国人がヒュンダイの営業に来ているのかな？ >>412
ルノー日産よりは少ないけどそれでも世界5位
ルノー日産は海外ではフランスの会社扱いだけどね >>1
ちょっと欲しいかも。マツダっぽいよね
韓国人はあきらめが早いよ 代理店ぐらい残すべきよ日本で
日本で売れないニダ。撤退撤退じゃなく、我慢強く販売を続けるべき
そのあたりが日本とちがうよね
日本が80年代にどんだけ海外、特にアメリカでパッシングうけたか >>414
それがどうした・・・？4輪限定議論だったんかこれ？ >>414
純利益率の話してんのに、なんで営業利益率の記事だしてきてんの？ >>372
地域によると思う。
そこそこ西海岸では走ってた。
ただ、失速気味なのは確か。
価格が日本車並みになったからな。 山口市走ってたら後ろから横長のパトランプみたいなの付けたヒュンダイがやって来たんだけど何者だよ 以前ＣＭで「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」なんてやってたが
日本人に周知される前に消えたな
国産の中古買ったほうがいいもんな 評価も糞も日本市場から尻尾巻いて逃げ出したじゃん。 >>420
営業利益より純利益の方が普通は少ないだろ よほど特別利益でもなきゃ サムチョンみたいにヒュンダイであることを隠せば何台か売れるかもよ >>1の値段って正しいの？
日本で競合するとしたら、アクセラとかデミオだろ
それであの値段じゃ無理だよ。 ってかここ日本だよ？
なんで車王国の日本でわざわざ韓国車を選ぶと思うのか >>430
そういや、やっと日本人はサムスンを評価したな
今結構ドロスマの中ではシェア高いだろ
サムスンもいいぞ >>434
いや、寧ろアメ車の方がニッチな層は狙えるよ
日本には無いサイズ感が好きな人にさ >>434
無理だろ、アメ車は信者みたいな愛好家がいるから一定数は売れるんだよ
韓国車にそういう物は存在しない。 赤字覚悟で30年間ほどダンピング
半額キャンペーン実施で
盗用多倒産に追い込まないとムリ
現代、君なら出来る、期待してるぞ >>442
利益率も4輪に限ってみれば低いはずだよ >>439
韓国車はニッチな層も大衆層も狙えるぞ 安くて品質も悪くないしデザインは日本人好みだと思う
もう一度進出しないかな
三菱よりかは絶対売れる >>243
だからパクリの時は評価されなかっただろ
何言ってんだお前は馬鹿か >>433
サムチョンもってヒュンダイに乗る
カッコ良いねえwwww
目印になって良いね！君もすぐにやんなよ！ ドリ車ベースでスティンガー販売したら間違いなく売れるだろうよ
ルノーだってスポールばかり売れてるんだからNだけ売ればいい >>444
安くて品質も悪くないしデザインは日本人好みの車なんて日本メーカーが
アホほど作ってるだろ、しかも韓国車って言うほど安くないし。 くっそ安いとかなら選択肢に入れてもいいけど
国産と値段変わらんならわざわざ買う理由ないよな >シャシー性能はこの価格を考えれば秀逸の仕上がり
ん？ >>446
計算してみたが好調な二輪車含めても
純利益率は5%だな
2019年4月期で自動車部門の営業利益率が3％でヒュンダイと変わらんな 国産車が優秀なのに高い金出して性能の悪い車買うか？
50～100万円安くても家族を乗せて走る気にならないw
でも支那チョンタイヤは売れてるのは不思議 >>450
ま、三菱より売れるは言いすぎたわ
ルノーとかフィアットとか他の外国系乗用車よりかは売れると思うよ 日本車より安くて日本車と同等な品質なら売れるかもしれんが
実際は同じクラスなら日本車より確実に高いからね。
しかも、品質は日本車より劣る。 >>456
そういう層はブランド力で外車を選んでるから、そういう層に韓国車を売るのは不可能だぞ。 >>444
どこで日本車との差別化を図る？
半額くらいにでもしなきゃ無理だよ >>432
そこな
日本車だけでも目移りするのに
日本車飽きたってFIAT、ALFA、CITROEN、PEUGEOTってあるし
Mercedes、BMW、AUDIも小型は手の届く所に来たし >>455
高くて性能の悪い欧州車はよく見るけどね
俺もイタ車乗ってるけどポンコツだよ でもやめられん 日本ではブランドを築かない限り外車は売れないから
韓国車をはじめとするアジア車は難しいだろう。
とはいえ世界では、現代起亜がホンダより売ってるのは事実だし
利益率がどうのの話があっても、油断はすべきではないと思うよ。
自前ではないとしてもWRCでも結果を残しつつあるし、
ブランディングとは言わば虚飾であるからこういうのは
糞真面目な日本人より、韓国人のがうまい。
気を付けなきゃならない。 自動車大国だからだろ
ドイツだって他の国の車売れない むしろ日本車が15年ぐらい前の韓国車に見えるわ
https://i.imgur.com/iDiVW4u.jpg
https://i.imgur.com/RbkOFTg.jpg
どうして日本人はこんなにデザインに疎いの？もう品質じゃ差別化そんな出来てないのに 特に性能的に優れた点もないし
かといって趣味性もない デザインがどちらがいいかなんてのはお前の主観的な好みの話以外の何物でもない >>469
そうか？ おれなんかたまに大久保とかでヒュンダイ見るが、「おっ！」て感じだぜ
渋いなとかかっこいいなとか思わないが、おっ！ とは思う お前にできることは他人に買わせることではなく、お前が買うか買わないかだけだ 優れてるなら優れてるでいいからお前が買ってやれよ
ディーラーがない？
そんなもん本当に買う気があるなら障害になんねぇよ 為替操作出来なくなってさらに馬鹿な大統領が賃上げしたから日本車より高いだろ
故障多くて維持費が高いからって理由で供給不足だったバスですら売れなくなって日本からヒュンダイ撤退したじゃん ガソリンの代わりに糞尿で走るなら買うやつもいるんじゃないか？ 乗りたいとも思わないけど、乗ったら100パーセント在日だと思われるから。 >>470
確かにな。品質はともかく、デザインはパクりを誤魔化す為にゴチャつかせた韓国感漂ってるわ >>478
全幅1900なら、比較対象は LSだぞ とにかく日本車のがデザインは終わってる
エンブレム隠したら日本車のが2級品
エンブレムつけても海外じゃヒュンダイの方がホンダよりイメージ良い >>487
サンタフェって細くて釣り目だな
差別か？ >>478
ホンダはなんでヘッドライトがあんなネックレスみたいになっちまったんだ？
あれ格好悪すぎだろ 現代って中身三菱自なんだろ？それも旧型の
三菱自ですら買う気しないのに更に劣化版は買わんよなー 韓国メーカーはエンジンが作れないw
いまだに日本の20年前のエンジンを使っている
日本の車は雨漏りしない
強度不足の部品を使って事故率爆上げ
貧乏くさい >>489
だから、そんだけ好きなのに何故買わないんだと シトロエンやらボルボやらオリジナリティ0やな
売りがデザインしかないから頑張ってるんやろうけど
ブランド作らんと頭打ちやで >>489
デザインなんてどこまで行っても主観的な評価にしかならんよ
貴方が韓国車のデザインが良いと考えるのは結構だけど、他のユーザーがそう思うとは限らないことは認識しておいたほうがいい 取り合えず、ル・マンに出れる車を作って自国でマトモにカーレースが出来る環境を造ってから言うべき。
技術や信用の蓄積は、一朝一夕で出来る物では無いし金で買える物でも無い。
日本や海外の自動車会社がどれだけ資金と労力と年月を投資して今の地位を築いたと思っているのか？ 現代・起亜車の収益性、世界最下位レベル
ttps://s.japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=238063 >>176
見た見たヒュンダイの名前見るたびに思い出すわ >>496
はぁ？よー分からんがヒュンダイ売ってるとこ教えてよ >>499
これ
結局値段と性能で国産よりはるかに優れてないと買う理由がない >>499
まあそうだがトヨタ車はアメリカでもアジアでもugly car
ugly grill vaccum grillだよ
boring car
>>501
モータースポーツではヒュンダイ相当健闘してると思うが >>489
ヒュンダイのエンブレム付けたらどんなにデザインがよくてもゴミでしかねーわ
エンブレム付けて初めてブランドでありエンブレム含めてデザインなんだよ阿呆が こないだヒュンダイの建物を見つけて、気になってググってみたら
日本車をバラして研究する施設だった
出てけよwww 日本国内で利便性を考えれば日本車しかない
マウント取るには欧州系外車
アジア系外車はアピールするところを考えんと無理だと思うわ >>500
何度も言ってるが個人輸入できるやん？
サポートどうのこうの言うてるが、部品さえ取り寄せればその辺の修理屋でも自分でも直せるぞ
めちゃくちゃ好きだっていう割りに情熱が無さすぎる 高い金払う以上少しでも不安のある選択肢は真っ先に排除だわ >>512
いやそんな金あったら日本でアウディでも買うわ ヒュンダイ走ってるの１０年くらい前に１回だけ見たことある
いまは国内代理店もないんじゃない？ >>514
買う価値ないと自分でバラすなよw
隣の国なんだから、手続き自分でやれば金掛からんやろうに あんまり安すぎても不安になるし高級車なら欧州車買うし
まぁ日本では売れんやろな サンフランシスコ行ったときはそこそこ見たな
日本でみないもんだからおぉってなった 韓国車が売れない！トヨタやベンツなど「輸入車」人気に懸念の声
https://www.recordchina.co.jp/b660139-s0-c20-d0127.html
2018年11月6日、韓国・SBSは、「韓国自動車産業が厳しい状況に置かれている中、
韓国市場でベンツやトヨタなどの輸入車は飛ぶように売れている」と報じた。 軽自動車よりは良いかもw
ヒュンダイよりキモい660cc ヒュンダイ、いつの間にかグループ生産世界4位になってるじゃん
日本にいると見ないもんだから全然売れてないのかと思った そもそも日本で売ってねーじゃん
テスラじゃあるまいしディーラーもネーのに買うかよ はあ？？ 兵庫県山の手ざますけど、国産かベンツかアウディかフォルクスしか乗らないよ。笑われますので… 北米自動車ランキング
1 Ford F - Series PU
2 Chevrolet Silverado PU
3 Toyota Camry
4 Dodge Ram PU
5 Toyota Corolla / Matrix
6 Honda Civic
7 Nissan Altima
8 Honda Accord
9 Honda CR-V
10 Ford Fusion >>489
それはお前の主観ｗ
お前がどや顔で写真を貼っても他人から見れば何を言っているかわからんｗ パヨク（ゴキブリ在日韓国人）
による日本人へのヘイトスピーチは
やりたい放題なのに
日本人が何か言うと言論弾圧するのが
パヨク（ゴキブリ在日韓国人） ヒュンダイロゴの由来
ホンダのパクリじゃありません
てかホンダは北米以外で知名度あまり無い
むしろヒュンダイのパクリに思われてそう
https://i.imgur.com/cTXXCVz.jpg 韓国車に400万出す時点で無い
いや100万でも無理だと思う >>530
マニュアルでもあるのか？
同じパターンの発言がやたら多いんだがｗ >>536
怖ろしいほど効かない
レンタで経験した 世界車種別売り上げランキング
https://forbesjapan.com/articles/detail/19289
1. トヨタ カローラ：116万495台
2. ホンダ シビック：83万3017台
3. フォルクスワーゲン ゴルフ：78万8044台
4. トヨタ RAV4：78万6580台
5. ホンダ CR-V：75万3359台
6. フォード Fシリーズ ライトデューティー：73万596台
7. フォード フォーカス：65万6071台
8. フォード エスケープ：63万2529台
9. フォルクスワーゲン ポロ：61万4827台
10. トヨタ カムリ：56万9760台
11. 五菱 宏光（ウーリン ホングァン）：53万4251台
12. 日産 キャシュカイ：52万6970台
13. ホンダ アコード：52万4914台
14. トヨタ ヤリス ハッチバック：51万8736台
15. フォルクスワーゲン ラヴィーダ：51万4589台 百万歩譲って韓国車が日本車と同等だとしよう
それなら日本車買うわ馬鹿かよｗ 世界自動車生産台数
【第1位】 VW 1074.2万台
【第2位】 ルノー・日産・三菱 1060.8万台
【第3位】 トヨタ 1038.6万台
【第4位】 現代 960万台
【第5位】 GM 725.1万台
【第6位】 フォード 660.7万台
【第7位】 ホンダ 518.8万台
現代どこでこんなに売れてるのかと思ったらインドでシェアとってた 昔はオートラマでFORDブランド付けて
広島製と一緒に起亜車をしれっと売ってましたな
https://i.imgur.com/jYaO6xK.jpg
https://i.imgur.com/gXDktzO.jpg
バカ売れしたフェスティバ3ドアは広島製だけど
セダンと5ドアは韓国製だった
騙されて買ってしまった人多いだろうな
(唯一成功した韓国車販売かもしれない) >>489
そんだけ御託こいて有名メーカーのデザインマジェマジェな見てくれしか張り合えない程度の車だから売れないんだよ 昔販社作ったけど売れたのは韓国大使館絡みで買われただけで撤退したんだっけ？
買う理由が無いんだよな
品質考えたら真っ先に除外だしネームバリューがあるわけでもない
安いわけでも無いと >>545
なんで生産台数？
販売台数では5位だし最近は下降傾向で上昇していない 現代自動車のシェア率
中国 9%（日本車16%）
インド 13%（日本車38%（ほとんどスズキ））
アメリカ 5%
EU 4% 俺は車どころかタイヤですら無理。
雨漏りするような車買うバカは今の日本にはいないだろうな。 >>554
なんで数字盛ってるの？他のメーカーの台数をみろと2017-2018の販売台数なんだろうが、
【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）
【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）
【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）
こうなってるが？ >>555
なんで平気で嘘をつくんだよｗ現代以外他のは数字一緒じゃねえかｗ
【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）
【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）
【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）
【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）
【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）
【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）
【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）
【第8位】 FCA 474万台 （前年比 0.004%）
【第9位】 PSA 363.2万台 （前年比 0.154%）
【第10位】 ダイムラー 327.4万台 （前年比 0.092%） >>559
販売台数のこと言ってんだよ
数字嘘ついたり色々おかしなやつがいるなｗ ID:kj3U4AEZ0
この人一貫してソース出さないね
少し「海外のこのサイトではこう言われてる」とか「ここにこういうデータがある」って言えばもう少し説得力出るのに なぜか現代だけ数字が盛られてる>>545はいったいどこ情報なんだ？ >>506
そういう意見が多数派なの？そりゃ初耳だな
ソースある？ 日本で乗ってたら絶対に笑われる
俺なんか車検通す時にタイヤの溝が無くなってて急遽一番安いハンコックってメーカーのタイヤに交換したら
ハングル文字書いてあって笑ったわ
さすがに誰も気付いてなかったらよかったけどめっちゃ恥ずかしくかったぞ >>506
「健闘」なんて曖昧な言葉では駄目。優勝を争う常連で無ければ話にならない。
ましてや、日本海グランプリ何て揶揄される様では到底無理。 カーオブザイヤー→ジャーナリストが主観で決める賞
初期品質調査→設計不具合（気に入らなければカウントされる）の件数が不具合件数になるユーザーアンケート調査 売ってないしレンタルにも無いので、そもそも評価ができない 売って無いから買えないだけでは？
販売代理店を全国展開したら良いのに まず、日本車に満足してて走ればディーラーが直ぐみつかるのに
ディーラー少ない車メーカー選ぶには
かなりの付加価値がないと無理でしょ ロゴをCHOSENJINにしたら売れるんじゃね？ｗ >>574
デザイン評価なんてものは評価するやつの主観でしかない
カーオブザイヤーも主観でしかなく、品質等の評価基準があるわけではない
韓国は「主観が入る評価」ではどこでも強いねｗｗｗ >>578
客観評価でも世界販売台数4位
リセールバリューも近年上昇中 でヒュンダイが日本車よりいいって人はどんな車に乗ってるのよ？ >>580
なんで数字で嘘ついたか教えてくれるか？ 世界販売台数は五位 なぜかこの数字から、現代のところだけ盛っているのが>>545
【第1位】 VW 1074.2万台 （前年比 0.043%）
【第2位】 ルノー・日産・三菱連合 1060.8万台 （前年比 0.065%）
【第3位】 トヨタ 1038.6万台 （前年比 0.021%）
【第4位】 GM 960万台 （前年比 -0.041%）
【第5位】 現代-起亜 725.1万台 （前年比 -0.07%）
【第6位】 フォード 660.7万台 （前年比 -0.01%）
【第7位】 ホンダ 518.8万台 （前年比 0.043%）
【第8位】 FCA 474万台 （前年比 0.004%）
【第9位】 PSA 363.2万台 （前年比 0.154%）
【第10位】 ダイムラー 327.4万台 （前年比 0.092%） >>577
耐久品質調査は日本やドイツ車の独壇場なんだよなぁ >>570
WRC：ラリー・ポルトガル最終結果
人気の高いラリー・ポルトガルを制したのは、ヒュンダイのティエリー・ヌービル。ラリー・フィンランド以来の今季2勝目を挙げ、ドライバーズチャンピオンシップでも王者セバスチャン・オジェ（フォード）を逆転しトップに立った。
https://www.google.com/amp/s/post.tv-asahi.co.jp/post-47538/amp/ 日本国内にも21年間ディーラー有ったのに
1台も売れてない事を理解しろ
在日も韓国人も買ってねぇんだぞ…
どういう意味だこりゃ >>585
それ違う人のデータだから俺に言われてもな >>563
えーとごめん、私は別に韓国車が海外で評価を高めてること自体はそんなに疑うつもりはないよ
ID:kj3U4AEZ0さんは「むしろ日本車より評価が高い」とか「多くの国で日本メーカーのシェアを上回った」とか具体的なソースなしに言ってるなと思って >>591
例えばロシア販売台数
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_russia_2018
2018年ブランド別シェアでは、首位のアフトワズのラダ(Lada)が20.0%、続いて起亜が12.6%、現代が9.9%、ルノーが7.6%、トヨタが6.0%、VWが5.9%など。 >>590
違う人のデータもなにもGMとヒュンダイを入れ替えてんじゃねえかよｗ
お前去年盛り返したっつってるけど、前年比より下がってるのに盛り返したっていうかよｗ >>592
>>482のベトナムの件は？なんで嘘ついたの？ まあ現実問題、外人はヒュンダイを日本車だと思って買ってるわけだが・・ 何故ロシア？
結果ありきで手前の都合の良いデータだけ持ってくるって詭弁だぜ？ >>539
＞てかホンダは北米以外で知名度あまり無い
＞むしろヒュンダイのパクリに思われてそう
これが朝鮮の理論なの？ 439万あればメガーヌRS買えるのに、こんなゴミわざわざ買う奴いるの？ 高額商品は売ってオシマイじゃないからなあ
サポートに不安が残る以上、買おうとする輩は増えんよ
そんな単純なことに気付けないとか、半島民総コミュ障なのかねぇ >>592
それだけでは「多くの国で」上回ったという根拠になってないやん 道具として使うなら安くて長持ちする車
ステイタスなら高級車
最近は安全性能も重視されてるね
で、ヒュンダイはデザインとやら以外に何があるの？
私ならデザインで選ぶならジュリアを買うわ >>598
だってヒュンダイは800万台
ホンダは550万台だもの
販売台数
おまけに北米ではホンダのが売れてるし
つまり世界展開はヒュンダイのがうまくいってる 安くないしステータスにもならない。そして何より自国が自動車製造大国だからだろ。 ロシアでもアフトヴァース（国産車）が売れてる
日本で日本車が売れるのは当然だ
大体てめーらの韓国でも日本車売れてねえだろボケ >>600
本文中に「この市場シェアはトヨタに次ぐ2位」って書いてあるやん
結局トヨタの下やんけ てめーらは日本車買わないくせに、日本が韓国車買わないと差別だというｗ >>1
20万円以下で買えるなら、試しに買ってやっても良いよ。
恥かき料としてそのくらい値引きしてくれないとな。 >>559
一体どうやればこんなグラフになるんだ？
毎年売上伸びてるのに毎年営業利益率落ちてるとか何したらこうなるんやろ？
毎年採算度外視でなんかしてるんかな？ アメリカ人の好きそうな大味なデザイン
日本人にはウケないだろ >>604
話逸らすなよw
「ヒュンダイの方が売れてるからホンダのロゴはパクり、きっとそう思われてるに違いないニダ～」←これが朝鮮半島の理論なのかって聞いてるんだが 三菱系ディーラーに散々迷惑かけて構築したサービス網放棄して撤退したせいだろ・・・ >>618
可能性としては高いでしょ
ホンダもヒュンダイも値段はそんなに変わらないし >>613
その値段だと怖くて更に乗れないだろｗ
鋼材だけでその金額行きそうだもん ところでなんでGMとヒュンダイを入れ替える捏造して世界4位にしたんだ？
そんなことをしてまでランキングでマウントを取ろうとする精神性がまず理解できねえ 日本で外車にわざわざ乗る大きな要素は所有欲だけど、韓国車じゃ何も満たせないだろ
アメリカで売れてるとか日本には何も関係ないし、そもそもアメリカ人で金貯めてKIAや現代の車乗りたい！って層どれだけいるんだ >>616
組み立てて在庫になったらそいつを上手いことあっちこっちに付け替えると
売上高は増えて経常利益は下がるよ >>614
そういうの取らぬ狸の皮算用って言うんですよ >>614の理屈だと前年比販売台数減ってる北米ではずっと下がり続けることになりますね >>632
すでに今年持ち直した
てかずっと下がってなんかいない
下がったのはここ2年位の話
それより前は「日本車キラー」 >>630
「売れてる」って話してたからてっきりすでにシェアで抜いたデータ出してくれると思ったのになんで「今後抜く可能性が高い」って話してるんだろう
「もうすでに抜いたと思ってたけど間違ってました」で済む話なのに 車好きとしては日本の無個性でヨーロッパデザインを模倣した退屈な車には全く興味がない。
韓国車の唯一無二の洗練されたデザインとパホーマンスの車の方が素晴らしく感じる。
生まれる国を間違えたわ…
飽きるくらい韓国車を乗り回してみたかった。 >>635
間違ってないよ どの記事見ても来年再来年で抜く公算が高いとなっている このままなら来年には追い越す
もう持ち直したから平気
お花畑理論だな 国産車→ディーラー多い、安心
英国車→オーバーステアの楽しさ抜群
ドイツ車→とりあえずオンナが釣れる
アメ車→古いのはかっこいい。
イタ車→軟弱なくせにクルマは硬派、金食い虫
韓国車→なにもないな。買う必要もない。安いのがいいなら国産車で十分 結局どんだけ在チョンがヒュンダイを持ち上げようが、
「じゃあなぜお前は買わないんだ？」
という一点だけで論破される。 てっきり日本の韓国車のファンの方々は個人輸入までしてでも韓国車を買ってるのかと思ったら >>587
wikiで少し見たけど設計こそ韓国だが、後は全てドイツじゃないですか。
開発主任も韓国人じゃないし。 >>1
評価以前、乗れば走れば「棺桶」に早変わり
誰がそんな車買うの？乗るの？ ヒュンダイ＝即霊柩車でしょ >>637
あの、もしかして実績と公算の区別が付いてないの？ >>648
95%確定してるもの
天変地異でも起こらない限り継続的に5%以上伸びてる成長過程のメーカーが突然ゼロになるかよ ほんと韓国人ってひたすら日本を貶める上に自分たちに対しては糞ポジティブやなｗ こっちは実績の話をしているものと思ってたけど相手さん公算の話をしてたのか
そりゃ話が噛み合わないわけだ >>647
なんで大好きな韓国車にお乗りにならないの？ 韓国で日本車が売れないのと同じように日本では韓国車は売れません
日本は韓国の母親ではありません
一方的に甘えないでください 反韓も反日も何のしがらみもない国でちゃんとディーラーもあってこの二つが売っていて韓国のが若干安かったらどっち売れるんだろう
サイズは韓国が多少でかいぐらい
https://i.imgur.com/iDiVW4u.jpg
https://i.imgur.com/OFNuvlx.jpg >>657
日本車かな
パーツ入手が楽だから
それよりなんで韓国車に乗らないの？ >>657
君は車体に背景が写り込んでると綺麗だと思うだけだろうｗ >>647
開発設計を全て自国でおこなってこそ意味が有る。
日本も～と言うが、日本も最初は通ってきたし既に今はその段階を越えている。 >>243
パクパクうるせーな
デザイナーが一緒なら大体同じようなもんにねるだろうが って言うか比べる意味もない
日本に韓国車市場はないそれだけだ
乗る必要もない >>667
売ってないから( ;´･ω･`)
アメリカ転勤になったらヒュンダイ乗りたい >>668
だからなんだよｗ
それは比較情報じゃないだろｗ >>668
おい、c-hrに再生数倍異常差つけられとるやんけｗｗ >>670
別に代理店経由で輸入すりゃいいじゃん
なんでしないの？ >>670
何で個人輸入しないの？クーパー買う余裕あるなら買えるやろ、言い訳すんな >>657
貴方ならコナを選ぶと言いたいんだろうけど私はC-HRを選ぶかなぁ、デザインについては完全に好みの問題なので議論するのはナンセンス
あとは燃費もエンジンサイズもエリアによってラインナップが変わるし、税制も道路事情も国によって違うんだから一概には言えないよ 21年間もディーラー有ったのに買わなかったんだ
おかしいね
もしかして撤退してから車乗り始めたのかな？ >>675
>>676
日本で乗るならミニクーパでいいじゃん
わざわざ個人輸入するほど思い入れ無いわ マツダとスバルのいいとこ取りみたいな秀逸なデザイン >>685
その程度の知識で乗りたいとはこれ如何に >>683
日本人の答えがそれなのでは？
ディーラーがあっても思い入れないから買うほどではない、が答えやろ >>79
流石に領事館の外交ナンバーの車はおおむかしのヒュンダイだったが、どこがメンテしたんだろう？ >>673
選んだ動画が偶然再生少なかったんだと思うよ >>691
冬のソナタの聖地巡り&ペ・ヨンジュン追っかけに大金をつぎ込んだオバサマ方を見習って代理店通して輸入すれば？ だって韓国車って三菱エンジンのモンキーモデルでしょ？ 韓国が左ハンドルすら知らん奴が韓国車を語ってたのね
アホくさ >>699
韓国車や韓国プロダクツは興味あっても韓国本土はあんま興味ないわ >>694
どちらも同じ投稿主の動画なのだからその言い訳は無理があるんだが・・・ そりゃ韓国人自身が日本で韓国車を売るのを諦めて逃げたからな
そんな連中の作るもんなんて評価されるわけないだろ ライターが書いた記事や動画なら良いものも悪いものも持ってこれるんで正直どこまで意味があるのか…
韓国発、ヒュンダイi30がVWゴルフに勝てない理由 血も涙もない評価に要注意 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/02/23/207489/
試乗 マツダ 3（アクセラ）2.0 SKYACTIV-G 素晴らしい新型ハッチバック - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/01/28/346252/ >>703
ヒュンダイi30はあまり評判よくない
新型になって持ち直した程度 ドイツ行った時は日本車ほとんど走ってなかったし、そういうもんだろ >>706
ミニのってる人だってイギリスの事悔しくないだろ とりあえず車ってのは、別にものであってそれが韓国製でも過剰に嫌悪するべきではないと思うな
嫌韓だってモニタはLGだったり、HDDとかSSDはサムソンだったり、いろいろあるだろ？
率直にかっこいい車で所有したいとは思うが（マツダのRX8みたいだよな）、439万は高すぎ
韓国車は最近間違えてるよな？ 日本や先進国に追いつこうと、持ち味なくしてる
安くて、そこそこの性能ってのが愛好者にマッチしてたのに、急速にブランド力高めてる
そういうのって、背伸びというか消費者が一番嫌うとこなんだな。レクサスだってトヨタが30年以上
米国で実績を深めてても、恐る恐るデビューしたよね？ 日本車が高級車になれるかおっかなびっくりだった
そういう謙虚さが少し韓国は足りないよね。まあ他人の国だし、売れると思うなら売るがいいけど
もう少し大衆車を実直に作ったほうがいいと思う。韓国は何でも急に、大胆に、背伸びしすぎだよ
犯罪者を評価する国って南北バ韓チョン中くらいのもんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>713
くわしくないだろ
>>714
コリアンエンジン >>715
左ハンドルかどうかくらいは基礎知識で知ってると思うぞイギリスなら
免許取るとき座学でも習うし >>716
イギリスはそりゃそうだ
韓国なんてわからん
それ言ったら
ボルボのスウェーデンは昔右ハンドルだったんだぞ 15年くらい時代に取り残された人がまあまあいるんだな >>717
何が言いたいんだお前？めちゃくちゃやん
>>709はなんやってん？イギリスのことはみんな知らない前提やないんかお前の中では
何いきなり意見変えて話すり替えてんだ韓国人のやり方リスペクトか？ この家がどれだけ韓国車誉めても
自分で出した>>668で貼ってる動画再生数のc-hrとの差で
海外の人も、日本車に比べて注目度は低いと自分で言っちゃってるのが面白い 日本人が買ってマトモにサポート受けられるのかと言う不安 >>1
スバルっぽいというか
マツダっぽいというか >>718
ドイツに乗っ取られてドイツ車になったし(´・ω・`)
ミニ (Mini ) は、ドイツの自動車会社、BMWが2001年に設立した自動車ブランドである。 あーBMWは中国に乗っ取られてるからミニは中国車か(´・ω・`) トヨタでいいじゃんホンダでいいじゃん
おわり（＾ω＾） >>729
言っちゃだめだろかわいそうじゃん
自分の車のことすらわかってないみたいやん 韓国車が評価されてる国がそもそも無い
韓国ですら日本車のが格上 デザインの良し悪しなら
パクり元の車を選ぶだろ
品質はゴミなんだし >>733
英国企業はEUでドイツとフランスに乗っ取り攻勢をかけられて無くなった事を知らない日本人が多いんだよね(´・ω・`) まだワンチャンあるで
01年以前のふるーいミニに乗ってるんかもしれんしな なぜ李信恵とかシンスゴとか朝鮮人を売りにしてる人は買わないんだ？ 地方だと車は割と生活の土台だから変なの選ぶわけにはいかんし
左ハンドルは日本じゃ難易度高いわ そもそも何一つ国産でまともな乗り物作れない国の車だぞ？
どーして車だけ品質まともだと思った？ >>735
おま、ギリシャとかトルコ行ってみなよ。ヒュンダイばっかだぞ
あとイタリアも多いな。スペインも日本車より多いと思う
東欧も多い。ハンガリーやチェコ、ポーランドもヒュンダイ多い
ただ、東欧はスコダも多いけど
イギリスもヒュンダイ多いぞ >>743
というかヒュンダイの規模でそんな手広くやってるからあんな利益率低いことになってるのでは？ 世界中でも評価されてないだろ
安いからそこそこ売れるだけで
貧民専用自動車だよ >>743
あー
ヒュンダイを一台買ったら二台プレゼントとかしているから中古が大量にあるんだよね(´・ω・`) イタリアはvwばっかりやった
アルファがいっぱい走ってると思ってたからガッカリした
チンクエチェントも走ってなかった そりゃエンジン作れないとこの車なんて魅力あるわけねーだろ >>744
違うんだなあ～ 韓国は労働組合が強くてストばっかりやってるから労働生産性も
経営側の経常も結構悲惨。日本の60年代がずう～と続いてる
ストばかりやってるから、企業の技術革新もちょっとおざなりなんだな。これ、韓国の問題点 台湾は日本車が多かった
タクシーが日本車やった
それ以上にバイクがスゴイ >>751
1920年代あたりのがゴロゴロあるとか？ 大型バスはちょいちょい見かけるよ
だって在日すら買わないのが答えやん 台湾とかタイは日本以上に三菱車いっぱい走ってるイメージ 台湾はヒュンダイキアも結構人気ある
フィリピンは何故かISUZUの乗用車
もはや骨董品 韓国で日本車が評価されない
↓
それなら韓国のSAMSUNG自動車工場で輸出用日産車作る必要ないよな
委託生産費かかってるからな
撤退しても良いよな
↓
韓国人は全員解雇だな >>753
デウ多いよね。タイとか行くと、ほぼほぼデウとか
Daewooは一回潰れてるけど、インドのタタが買った 坂道も満足に登れないのには只々閉口
こんなの誰も買うわけないだろ >>751
東南アジアの交通事情あまり感心しない。
母子連れでバイクに乗ってるのとかを見てるとやはり危険。 韓国って理由抜きにしても故障したときどうすんだよ代理店とか見たことないし部品ないだろ 仮に自分の家の敷地が何㌶もあって、敷地内を移動する為だけに乗るならというなら韓国車に乗っても良いよって日本人は居るかもね。
要するに、韓国車に乗っている所を知り合いに見られたら恥ずかしいってこった。 >>668
動画の評価と車の評価はイコールではないんじゃないか >>756
2017年時点で台湾でのシェアのトップ10にも入れてなかったのにヒュンダイキアはどんな魔法使ったん？
結構人気あるらしいけどw せめてヴィッツやカローラ位の車を作れるようになってから出直してこい 百歩譲って品質の点は置いといて
営業所がない工場ないので論外 NHKが必死にあまちゃんでヒュンダイタクシーをステルス宣伝したのを思い出した >>769
ん？ 韓国の自動車業界をガラパゴスと言ってるのか？
間違ってたら済まないが
俺は農機具を世界中に売る商社勤務で、主に東欧や南欧の百姓に売るから、そっち行く事が多いが
ヒュンダイはギリシャとかトルコ、イラン、とかUAEも。登ってポーランドとかハンガリーでもすんごい走ってるぞ！
日本車なんてほぼほぼ見かけないわ。日本車見るのはフランスとかドイツとかイングランドとか 日本には信用できないものに命を預けるアホなどおらん 日本という国は自動車にとって最悪に近い環境だぞ
季節の気温差が激しい多湿な環境で
圧倒的な数のストップアンドゴーを繰り返し
坂道で停車したりすることもしょっちゅう
ユーザーは車検時くらいしか点検しないし
低回転でトロトロ走ることも多々ある
こんな環境を想定して作られた車が当たり前の国にその辺の車メーカが対抗できるわけない
カローラみたいに一生付き合うような名車を作らないと日本では生き残れない >>773
トルコだとシェアは日本車勢の方が上だぞ
ヒュンダイがかろうじて月別でトップ10にギリ顔を見せるかどうか程度なのに ま、車もスマホみたく差別化が難しくなって来てるが
さすがに価格が高いし命が関わるから実績やブランドがまだまだウェイトが高いのよ
ヒュンダイはここ15年ほど薄利多売でブランド構築しようしてるけど、まだ上手くいってないね
ドイツや日本のブランド力はやはり相当やで >>773
というかハンガリーとかトヨタとスズキで結構なシェアのはずやで
スズキ人気高い地域やし デザインは普通に日本車よりずーっと良い。
逆に、ここまで格好悪くても売れる日本車は本当に信頼されてるんだと思うある意味誇らしいし日本的だと思う。
中身は日本の劣化版で表面的な見た目をガッツリ整えて勝負するあたりは
いかにも韓国らしい
そして、日本車ほど品質よくなくても
格好良くて安ければ売れるのも事実
韓国はよくやってると思う。
日本もこのまま品質維持して頑張ってほしい。
見た目が云々言うけれど燃費や車体にかかる負担等を考えた形を追究していった過程で出来ているのが今の日本車の形だからな
粗悪な材質で走らせるだけで車体にダメージを受けていくような燃費の悪い車はお呼びでない >>749
最近はヒュンダイグループが作ったエンジン積んでるらしいよ >>781
たかが15年程度でブランドを造れるなら苦労しないよ。
ファッションやスマホとは訳が違う。 >>785
チョンカーはデザインは良いというか何処かで見たようなデザインだらけじゃね？ 評価、されない理由ってなに？
評価される理由がないだけだろ いくら日本を貶しても
売れないもんは売れません
残念 >>26
だよな
銭があるなら故障多くてもフェラーリ、ジャガー、ベンベ買うべ そういえば一昔前に『トップギア』でジェレミーが韓国車をこき下ろしてたな。あれからちょっとはマシになったのかい？ クルマって製品の良し悪しもあるけど、その国のイメージに乗るものでもあるからね
韓国って国に良いイメージがつかない限りは日本で売れるのは難しいだろうね >>1
チョンが嫌いかどうか以前にそのチョン車を選ぶメリットがどこにもない アメリカで韓国車に乗ってると黒人からもバカにされるんやな だって車が勝手にアクセル全開状態になって突っ込んで死んで止まるしかない状態になるでしょww
ユーチューブにいっぱい上がってたけどありゃマジ怖いよ１５０キロ以上まで勝手に急加速するんだぜww 日本車は各社の技術者たちがまじめに血のにじむような努力をして
世界の名だたるレースに参戦して結果を残し
有名テストコースでもトップクラスの記録を出してきてこその品質だからな ジャップだのサルだの揶揄してるチョンこそただのサル真似で
技術も委託製造で得たものばかりだから努力のかけらも感じられない i30っての、フォードフュージョンの丸パクリやないか ディーラーが無い
その不便を乗り越えて買う価値も感じない まず在日すら乗らないからな
販売台数見ればわかるだろ 安全基準をクリアーしてるなら
日本車の半額なら考えない事もないけど >>815
今は知らんが
昔、安くてもよく故障して逆にコストが高くて評判悪かったんだよな 車輸出国で成功した日本に韓国製を入れるのは失礼ではないのか。日本人はアメ車も買わない。誰が直すんだ。 韓国製キムチは寄生虫がいる。
キムチさえまともな物が作れない韓国中国の物は買いたくない。中国製は着るものだけでもういい。タイヤも韓国製は嫌だ、中国製ホイールも本来やめて欲しいが我慢する。 水車が作れないのに車輪が4つも付いた物なんて作られても安心して買えない カーナビはダメだろうな。
アイドリングストップ付いてるかな。4輪ABS.トラクションコントロールは当たり前として、自動ブレーキダメだろうな。
燃費悪そう、韓国車で400万ってあり得ない、精々170万ってとこか。でも買わない。
80万だな。でも国産中古の方がまともだろうな。 >>822
くれるって言われても断るわw
80万？w何の冗談だ？ 内装でシフトレバーが団子状w
ハンドブレーキは今は電子式で
それは別として形がオカシイw
左ハンドルはダメ、ハンドルスイッチが煩い、この後ろにパドルかな？このディスプレイでは
バックカメラがまず見にくい。
エアコン回転スイッチが小さく使いずらい。マニュアルか、ペタルが小さくブレーキペタルも小さくはないか。
ダメだ、コリャ 韓国車なんか見たこともない
乗っていたら在日認定だろ かつてスイングジャーナル誌読者の間で有名人だったジャズタクシーの運転手さんが韓国車を選び、最初のうちは鋼板の厚さなどが音響的にはいいなどと褒めておられたのに段々と困っていく様子が綴られるブログがあった。あれ読んで以降、選択肢には全く無い。 額に「韓」って焼き印入れて、表を走るようなもんだよなｗ >>793
中国のような嫌悪感出るようなパクリじゃないからね。
消費者としては気にならない＝問題ないレベルのパクリ。
韓国嫌いな人からすれば叩く理由になるんだろうけど
そんなイデオロギー無しで見れば
デザインは悪くない
少なくとも日本車よりずっと良い。 特許が切れるとパクられるからな
中国車と日本車との差は縮まっていく
韓国車は安いのは、低賃金で奴隷状態なだけ
仕事がないから、しぶしぶ文句も言わず働いている、不満が反日活動でごまかすと
終わっているな、だから絶対に慰安婦問題と竹島問題は終わらせない
日本も分かっていると思っているけどな 国内にいい車いっぱいあるから
チープアジアンカーを選ぶ理由がない 取引先の在日社長一家も避けてるからな。
連中、見栄と命がかかわるモノには正直になるよ。 この前のラリー選手権を見たら、ヒュンダイは2位だったぞ
本気を出せば、ちゃんとした車を作れるのかね 機械が誤作動し床がえぐれ電気の線やガス管を損傷するという悪夢を見た >>841
Σ(ﾟДﾟ；ﾏｼﾞﾃﾞ!? どうりでな おかしいなと思ったんだよ 車で外回りしてるがヒュンダイ車を見たのはたったの2回だけだったなぁ 韓国車は売れてないけど雑誌の評価とかすごくいいんだよな
アメリカの品質ランキングでトヨタより上とかの場合も結構あるしな
普通に考えたら金の力なんだろうけど実際どうなんだろうな
試乗する機会もないし正直わからんw >>371
別に日本車は余裕ぶってはいない。ハイブリッドや電気自動車、水素自動車を実用化して販売してるからな。ガスタービンも開発されてる。発電機としてのロータリーエンジンとかもある。開発能力が他国よりもある。 >>846
若者はヒュンダイが好き
中高年はトヨタ >>846
車って買った後のメンテナンス、売るときの値段とか考えたら国産車か欧州車になる。他のアジア産の車を買う意味が無いから。冷蔵庫みたいにメンテ不要って訳ではないからな。 >>850
韓国車に乗ってた場合、必ず「お前って韓国人だったの？」って聞かれるのも、うざすぎる。韓国製品をあえて持ちたいとも思わないし。 連投してる哀れな半島ﾎ ﾓVANKがいるなｗ
たぶんこれ以外に仕事無いんだろうなｗ >>851
嫌韓ってわけでもなくても慰安婦合意以降のあの国の言動を見てるとちょっと付き合いたくない国だろ。約束も守れない国や人とは無理だ。関わり合いになりたくない。 別に韓国車に限らずアメ車も日本に普及していないよ。 >>856
どこかの車みたいに一台も売れてない、なんてことはないようだがね >>4
もれなく大腸菌が付いてくるんだろ？
日本撤退前は在チョンかタクシーしか乗らなかったよなw ヒュンダイ車の画像が色々貼ってあるけども
パチモン臭がするのはとりあえず置いといても
なんでほんのり安っぽさを感じるのかな
日本車欧州車なんかとどこが違うんだろ >>25
パーツだけを見ると色んな車種から拝借してるのか分かるな 車に限らずあらゆる韓国製品が既存のものの劣化品なんだよね
韓国人は気づいてないんだろうけど 冬のソナタが流行ったから車名にソナタって名付けるセンス 韓国人がまともな品質管理できるわけないから怖くて乗れない 海外に出たとき、走ってる車をみて異国情緒を感じるのは以前より更に難しくなった 機能や性能の話ばっかりしてない？
それらもポンコツだがもっと大事な指標があるだろw 世界では結構売れてるんだよな
日本は昔のイメージが強すぎて売れないだろう >>308
セダン離れは世界的トレンドで、その流れをリードするのが日本車だから >>872
世界最大の車市場の米中ではシェア激減して先細り
そのうち途上国も騙せなくなるよ >>637
やっぱり論点ずらしが得意なんだなwww 自動車メーカーが沢山ある日本で、わざわざ韓国車を買うメリットはないよ。
韓国車を買うなら、ヒンディスタン・アンバサダーかVEBザクセンリンク・トラバントを買った方がマシ。 韓国車に乗るなんて罰ゲームにしてもひどいよな。
金やると言われても無理だわ。 売ってるのみたことないし
せっかくなら日本車のりたいし 韓国人もトランプも、日本は自動車販売の激戦区であることを理解していない。 >>4
高すぎだろ
同性能の国産の半額なら売れるはず
あと、軽規格出せ 日本で態々ウン国の車を選ばないだろ
てか、売ってるのか？
売ってても買うヤツいないから見ないんだが 【ガチンコ勝負】フルチューン韓国最速 ヒュンダイジェネシスがノーマル日産GT-Rに勝負を挑む
https://youtu.be/_QFfSZc4xvI ホンダと間違えて買ったアメリカ人も多かっただろうなｗ タダでも乗るかそんなもん
乗ってたら周りからチョンだと
思われそうだし
最大の辱めだろ そんなに売りたきゃ在日に毎年購入ノルマ課せばいいじゃん 日本から撤退するの早すぎだろ
日本で売れるってのはアジア市場で最高に宣伝になるのに
韓国アイドルが必死に紅白に出たがるのもハクをつけるためだ 車とか命に関わるからね。
スマホ位なら別に韓国製でも無くは無いが、世界で一番おかしい民族の造った車とか怖すぎて乗れんよ。
しかも病的なまでの反日感情あるから日本に輸出するやつはブレーキの故障率上げたり耐久性落としたりしてそうだわ。
日本に輸出するキムチは唾とか犬の糞尿とか入ってる可能性高いのと同じように。
まあ普通の日本人なら他の選択肢あるのにあえて韓国製品を買う理由なんて一ミリも無いわな。 ﾁｮﾝﾀﾞｲのバスが高速道路走ってた
爆発恐れて車間距離充分にとりました 在日韓国朝鮮人の立ち位置がよくわからない。国籍が韓国朝鮮人なんだから韓国を応援するって気持ちもあるはずだけど実際には全く応援しない。韓国人自体にも在日は韓国人では無いからと言われる。 車の雑誌を見ても韓国車が全く扱われていないよな
KIAなんてメーカーがあるのは最近知ったが 一周回って低燃費の軽かカーシェアに行き着いているハイブランドでもない安全基準低めの車買うわけないだろ
テスラ並みの真新しさもない日本車のコピーだし 文化性、デザイン性、の基礎習得、尊重意識が乏しく、
こんな感じ？で組み合わせてるのが見え見えで魅力が全くない ヒュンダイはゴルフとかあアウディとか欧州メーカーをいろいろ混ぜたようなデザインしとんな
そりゃ不快感はないだろが >>1
評価されない→間違い
適正な評価な結果→正解
あんな、マトモに使えないゴミ、誰も欲しがらないから、売れないだけ。 昔、ヒュンダイを知らないのは日本人だけとか馬鹿にしたCMやってたな >>904
実態をよく知ってるからこそ売れないって奴ら気がついてないもんな 韓国人はプライドが高く、それだけに目標が達成できなかった時の妬みがきつい
学生時代全部を勉強に費やしてサムスンに入れなかった人がヒュンダイに入る訳だが、
妬みから待遇はサムスン並を要求する
だから労働組合がしょっちゅうストをやるのだ
なので儲けが低くても給料だけは高く、そのコストが車の価格に上乗せされてくる
なぜ韓国人のプライドを保つ為にコスパが低くバカ高い車を買わねばならんのだ >>897
三菱設計のエンジンな
作ってるのは韓国国内のはず
エンジン設計は無理だけど教えればとりあえず作ることは出来るみたい >>2
ヒュンダイ買うような奴なら、とっくに国に帰ってる
在日は国に愛着とか無い寄生虫 200万円台で2Lターボ300馬力AWD
それをきちんと使えるシャシーとサス
こういう車が出たら日本でも売れるんじゃねえかな
性能同等信頼性同等で日本車より100万は安くないと日本で売れないだろう 過去にディーラーが撤退したって実績
レンタカーすら数減らしてるようだし無理じゃね
性能もブランドも冴えないものを取り寄せて買う物好きはほぼいねえよ >>908
日本の設計で日本の工作機械で手とり足とり教えれば猫でも作れるよ
ゲラゲラｗｗｗｗ 安いからって買うバカはその後のメンテや部品代の事一切考えないのかな
アフターサービス糞だから定着しないんだろ 故障全額補償と
次ディーラー撤退した場合には数千万の謝礼金渡す宣言くらいやれよ
それでもさっぱり信用できないから買えないけどさ >>1
デザイン的には良いと思う。
プリウスなんかよりは全然カッコいい。
でも信頼性が無い、高速とか怖くて走れないし、耐久性も信用が無い。 自動車会社がモータースポーツで実績が出せると言うのは、即ち自社の技術の結果と言うこと。
他国に全てを任せての名前だけ実績だったら、SONYやパナソニックがモータースポーツで優勝した。
と、何処が違う？ え？でも世界では評価うけてんだろ？
日本での評価なんて気にすんなよ、な？ 不躾棒時代の新車情報に出てきた
ヒュンダイの設計担当者がエラい高飛車で引いた 朝鮮車に400万ってw
ホットハッチなんぞ特殊な人間しか買わないし無理だろ >>922
毎回テレビニュースで韓国の日本批判ばかり見させられ続ければ誰でも嫌韓になるだろう。ましてや嫌いな国の車を買わないだろ。 外国人は日本車と混同して買うが日本人は混同しないから無理 褒めるところがないものはよくそう言われる
なぜならデザインというのは主観評価でしかないからだ >>927
三菱ディーラーで扱ってたから三菱車と勘違いして買った客がいたとかいなかったとか 日本人は今格安スマホのおかげで中韓メーカーに抵抗なくなってるし
フィットクラスの新車でナビ付き乗り出し100切れば買う層も増えるだろ
質は20年前のマツダレベルでトヨタやスズキの新車より割安って設定すれば新車敬遠してた貧乏人も食い付くだろ？ 韓国では日本車はほとんど売れていません
てめーの国では差別主義で買わないくせに、日本で売れないことを差別と言う
そのような生粋のナショナリストの主観評価に価値などない
目自体が曇ってるんだから 韓国には軽車という日本の軽自動車相当のクラスがあって税金で優遇されるので各メーカーが一番鎬を削ってる
KIAなんかは今世界中から優秀なデザイナー引き抜いてこのクラスを中心にデザイン改革やってる最中だし
思い切ったデザインも多くてフィットやヴィッツよりもスポーティーでカッコいい車が多い
ワゴンRやNBOXのDQNメッキ仕様しか売れてない日本市場とは大違い だからなんだ
優秀でないデザイナーなどそもそもデザインをやらん
優秀かそうでないかというの自体がお前の糞みたいなナショナリズムを元にした主観でしかない >>937
KIAは坂道登れるようになったのか？
まずはそこをアピールしないとな 400万あったら国産車かなり選べるし
ドイツ車も買えるやん そもそも韓国車が売れなかったのがデザインのせいにされているわけではないのに、
「人並のデザインであること」をアピールしてる時点で、本人が特に魅力など感じていないということだ >>933
値段が安くても無理。軽の規格で30万円で出せば売れるかもわからんが。使い捨て車として。軽じゃないと自動車税が高いから。 そもそも家電や造船のように補助金で安値攻勢をかけ敵対メーカーを撤退させたのと違い、
他のメーカーが健在である以上、車というのは「それまでの信頼性」というのが重要だ
今までクソ食わせてたのに、これはカレーですと言ったところでそう簡単に食えるものではない 安くてカッコいいという理由だけで耐久消費財買う決断する奴は日本人だと少ないだろうなとは思う かっこいいというの自体がナショナリストや信者の主観だ
個人の好き嫌いを否定はしないが、普遍的な捉え方として例にすること自体が不適切だ メンテを重視するのがメーカーだと思うんだけど、作るだけであとは知らんじゃダメだな。 農協とタイアップして安価で軽トラ。
バストラック。
営業車、レンタカー。
売るつもりがあるなら周りから攻めればいいのに。
いきなり乗用車を売ろうってのが無茶。 >>10
なんでアメリカ？
韓国に住んで韓国車に乗るのはイヤなの？ 韓国人で日本語ペラペラのyoutuberが、
性能は日本車に並んだ！日本以外では日本車以上に評価されてる！ってわめいてたな。
でもデザインはボルボ、アウディ、マツダ、日産あたりをごちゃ混ぜにした感じだし、
性能もこれといったオリジナリティーや強みも無いし、
ディーラーが無い事を考慮に入れなくても、
日本車を差しおいて乗る価値は無いな。 そもそも日本で売れると思うの？
アメ車や欧州車みたいな個性を好むマニアはいるけど
なんと言っても日本には日本車があるんだしその亜種に過ぎない車を買うかって話
疑問を持つに至らないと思うんだが 家電みたいに激安で勝負したら
日本車も駆逐できんじゃないかとも
思うんだが、そうもいかないようだな >>949
軽トラは農協で一括購入してるだけで、別に安くないんだけどな
上がりは農協の儲け
払いが収穫後一括とか、低金利ローンとか有るから百姓は買うけど >>954
爆発するかもしれないスマホは飛行機に乗れないだけで命にかかわることはほとんどないが
車はな、、
軽自動車も中古車もあるのに勝てる市場はないな >>911
車はイメージもあるから
若干バカバカしいとは思うがうちの近所には小型の欧州車を所有してる家がいっぱいある ヤナセとかに販売委託してロゴ隠して売ればまあまあ売れると思う >>949
車検迄トラブルなく使えるのかと言う疑念あるから絶対に嫌
軽トラの頑丈さとか信頼性を日本企業以外でやれるのかって話だよ
これから収穫だ出荷だと言う時に動かなくなる車なんて要らねーよ >>954
激安にしても普通日本車の中古を買うだろうな バカチョン、悔しいのうｗｗｗ悔しいのうｗｗｗｗ
バカチョンイライラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ホルホルゴキブリ朝鮮人はエンジンすら作れない劣等民族である。
南朝鮮のエンジンは、20年以上前に開発の終わった三菱GDIエンジンのモンキーモデルのライセンス生産品。
日本の大昔のハイテク部品を組み立て、それが売れただけで一級先進国の日本に逆ホルホル自慢。
通常の他国の神経では劣等感と恥ずかしさで自慢はできない。
しかし、それをホルホル自慢する朝鮮原始人の神経が、乳出しチョゴリの糞食いトンスル土人グック朝鮮ホルホル試し腹火病ゴキブリ白丁DNA。
ゲラゲラｗｗｗｗ >>964
負けチョンはまた負けたのかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ぱっと見、118iの出来損ないというかほぼパクリなのが凄えよな >>949
それはある程度の信頼性がないと無理
安くても壊れるような疑念があるんじゃ採用されない 日本はわからないけど、中国はまず韓国車は買わないらしい 韓国車が売れているのって紛らわしい広告で騙して日本車と偽っているからでは？
その煽りを受けてシェアと信頼を失って日本車が売れなくなっているという
韓国人の狙い通りに 在日にノルマ与えたらどうよ
チョンドラ見てハングル覚えたおばちゃんなら買ってくれんじゃねえの？ >>972
その程度で売れるなら昔進出したヒュンダイディーラーが一斉撤退なんてしてねーよw LGモニタ推しのバカとかロッテのトッポがあああー言うバカも死滅しろ だって韓国国内でも見ないんだが
どこで売ってんの？これ 韓国の運転、事故動画見たら
サスペンションとかが悪いのか重心が高いのか運運転技術なのか、すぐにフラフラ、コロコロするイメージ
事故るにしてもこんなになる？って転がり方をなさるから、選択肢にはならないし国内の公道で走って欲しくない ヒョンダイ見ないからグランツーリスモスポーツで乗ってみたら
足ふにゃふにゃロール酷すぎ
ヒョンダイで部屋荒らしてるの居たらオレなんでヨロシク いわさきの鹿児島交通がヒュンダイ高速バス導入してやがった… >>990
直ぐに国産に戻るから心配するなw
故障したら一発で終わり >>912
>>914
作ることが出来る=組み立てのつもりで書いた
理解してもらえず残念 >>949
バスは数年前の老朽化入れ替え時期に地方バス会社でヒュンダイ大量に入った
けど信頼性の無さから次は無いなとどこも口を揃えて言ってる状態 >>994
新車のバイクが10万円で売ってて、直ぐ壊れるエンジンなら日本のコピーで作ってるみたい
だが売れてない >>1
の車が80万で買えるのなら、購入してみようという気分にはなる このスレッドは１０００を超えました。
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