車カス「やけに赤信号で捕まるな」⇚80kmで飛ばす馬鹿w 車カスが知らない信号機のしくみ
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「やけに赤信号に捕まる…」には理由あり ドライバーが気づかない信号の仕組み
2/1(金) 6:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00010000-norimono-bus_all
一定速度で走れば、青信号が連続する？
赤信号のイメージ（画像：写真AC）。
信号が青になりクルマを発進させると、「目の前の信号が次々と青になっていく」こともあれば、次の信号でも赤、またしばらくして赤と、「ちょくちょく赤信号になる」と感じることもあるかもしれません。
【画像】一定速度で走れば連続して青 「系統制御」の概念
交通管理に関する技術の研究開発を行う公益法人、日本交通管理技術協会（東京都新宿区）によると、信号機は交差点単独で一定のサイクルに基づき赤、黄、青が変わるものもあれば、複数の交差点と連携して変わっていくケースも。
それらのひとつに、同じ路線で信号の表示サイクルを連携させる「系統制御」と呼ばれる信号制御方式があり、「次々と青に」あるいは「ちょくちょく赤に」と感じるのは、この方式が関係しているケースがあるそうです。同協会に詳しく話を聞きました。
――「系統制御」とは、どのような概念なのでしょうか？
A交差点を通過したクルマが、一定の速度で走行すれば、その先のB、C、D交差点も青信号で通過できるようにするというものです。仮に、A交差点を同時発車した別のクルマがスピードを上げて走行した場合、その先の交差点がまだ赤で、停車または減速しなければならないことがあります。
スピードを上げても結局、目的地に着く時間は一定速度で走行したクルマと変わらなくなる、というのが最も基本的な考え方です。
ただ実際にはひとつの路線だけでなく、全体として交通の流れが円滑になるように制御されていますので、制限速度で一定して走っていても、途中で停められてしまうこともあります。
同じ路線でも、大きな交差点で右折車が多いようなところは青の時間を長くすることもあるなど、それぞれで信号の表示間隔にズレも生じます。 信号が青になると次の信号が黄色になるの流石にやめろ これをやってますって看板だしてる国道あるけど制限速度で走って赤で止まるだけ
二酸化炭素がどうとかいうなら信号の仕組みにもっと金かけたらいいのに 30年前ぐらいに大阪の国道26号線で社会実験してたやつが実用化されてたのか 引っかかるペースにハマると、環境に悪いよなぁ
と思う いろんな人が走ってて左右されるから自由度の無い車の運転は好きになれん >>1
朝だと時間によって変わるタイミングかわるね。5時台と6時台とか よく信号が赤、青、赤、青になってるのは
どう説明する気？
スピード出させない様にと、
バカな作りして渋滞だらけだろ。
そんなんだから黄色で突っ込んでくるんだろ。
嘘も大概にしろ。 信号を気にするより、車間マニアのクソ車間で割り込まれまくりなのを後ろで見せられる絶望感の方が嫌だ ほんとゆーっくり交差点で止まる奴馬鹿すぎる ささっと止まって 青信号なった途端ブレーキペダルから足外して進めや
前の車に合わせてんじゃねーよ 青信号になった途端スタートやろがーい >>3
それ
制限速度だと絶対ひっかかる場所があってむかつく 信号管制やってないところのが多いし
倍速で飛ばすとずっと青、制限速度だと引っ掛かりまくりの管制道もあるわ
いくら信号管制やったって押しボタン信号ひとつでタイミング狂っちゃうしな
ガキは大人しくしてろ 制限速度以下で走ってて黄色になるとフル加速すやつなんなの？ >>51
他人優先でも事故は起こるよ、サンキュー事故とか言うのがソレ。
@大前提の交通ルール無視で、周りの状況すら見ずに譲って来るバカとか。 そういうのは新しい道路だけだろ
踊る大捜査線で見たけど、お台場なんて埋め立てて作ったからそういう事が出来るんじゃないの？ レス読まずに書いてるけど信号管制のことだろ
運転してりゃ管制されてるのはバカでも気づくわな
ただし制限速度で走ってずっと青なんてメインストリートだけな
脇道とかではヨレが出てくるよ
高卒警察官の頭じゃいくらやっても列車ダイヤみたいにいくもんか >>70
そういう嫌がらせが生きがいに決まってるでしょ 同じ時間帯に同じルートを走ると信号の連結も頭に入るから
ここは急いで加速とかここは急いでも赤になるとかパターンが分かる
そこに一般の車が乱入してくると色々と面倒なことが起きる 信号もおかしいの色々あるが左右ともに
500m以上見通しがきく畑の真ん中の
交差点で一時停止させられるのはほんと無駄
しかもしょっちゅうパトカー見張っとるし >>196
こんな考えだから発展しないんだなw
信号に連続で止まるのは時間ロスになってそれはそのまま経済的ロスに繋がる
逆に急ぐ人は信号をパスする為に飛ばすことになるんで、安全面においてもマイナス
何一つとってもマイナスしかない
こんな事も分からないのか？ 深夜の国道とか、法定速度で走っても毎回信号に引っかかるところとかあるぞ。
色々実験した結果、160を超えると信号に引っかからずに自分が曲がる交差点まで行けることが分かった。 >>235
深夜帯からこれになるんだが、制限速度(50km/h)だと全部引っかかる。
40km/hあるいは80km/hだと概ね行ける。
深夜帯はガラーンとした2車線なので、40km/hで走るやつはいないw まあ時間帯による設定もあるだろうし
押しボタンの横断歩道も押してすぐ青信号になるときもあればなかなか変わらないときもあるし うちの近所は順番に数秒違いで赤になってく信号が連なってるから皆6070ぐらいで飛ばしてくな
たまにノロノロ二車線並走で塞いでるジジババは煽られるディストピア 車が近づくと赤に切り替わる
オカルトな信号がある。 右折矢印で曲がりUターン
左折可で曲がりUターン
俺に信号待ちという概念は無い。
失敗も五分だがw 信号の連結が悪くて、青信号になって先頭スタートしても200メートル毎に止められるところもあるぞ
リッターバイクでシグナルグランプリやれば抜けれるのだろうけど 次々に青になる道路がある場合
反対側から行けば次々に赤になるってことじゃねーか スピード抑制の為にわざと赤にしてるだろ
押しボタンと感知式もっと増やせよ >>250
幹線道路は時間帯によって信号の目が順送りになったり逆目になったりするやね 急がないと必ず赤になってしまう途中に押しボタン式信号がある
どうせ空いてるんだからそんなもの押さずにさっと渡ればいいだろボケ >>237
それ小遣い稼ぎ用の信号だよ
見通しが良いところだし >>250柏木達也「沈む夕日はどっかの国じゃ昇る朝日だもんな」
ほんの小さな出来事にぃ〜♪ 半感応式のバグ直せや
対向車来ねえと永遠に赤とか馬鹿かよ 飛ばすやつらはコンビニワープするから信号など関係ない 棒振りやってりゃ分かるが
大概の交差点の信号は秒数数えれば1分間隔の内40秒20秒とか30秒30秒とかで定期的に変わってる
通勤時間や深夜帯で秒数変更はあるが、細かい制御なんか全然やってない
そもそも通常信号から点滅信号に変更するのだって警察官が操作盤を鍵で開けて操作するだけだしな
ネットワーク系の制御とかそれ専用の装置が外部に見える（大分の国道で信号機に変なセンサー付いてるのはバスが接近すると強制的に信号が青になる等）のでもろわかり AIが進行方向の信号がどのタイミングで青になるか予測して
カーナビに表示される時代になるんだろうな。 >>248
Ｕターンしようと思っても、横方向の道路の信号は青に変わる前の赤だから、車がつっかえて入れないだろ 夜中感応式に引っかかったのに何も出てこないのやめろ 地元のタクシーがこの仕組み知ってるから全部の信号で止まるスピードで走ってくれて料金倍近くにするんだよな。そして最後はキッチリ止まってカシャン！をやる。 50km/h道路なのに70km/hで走らないと赤になるのどうにかしろ 信号はシステムが昭和から変わってない。
今後も変える気ないんだろうな 一度引っ掛かったら全部赤なところとかあるけど、そのせいで赤になった直後でも無理やり進むトラックとかいるわ 千葉街道の早朝の歩行者信号ってこのパターンだよね
飛ばす奴がいるから、誰も押さないのに赤になる >>266
それ生前に信号無視して死んだ人が渡ってるんだよ
何度渡っても目的地に着けないから毎夜毎夜・・・ 警察の交通取り締まりは役に立たない
NHK の集金と変わらないな 近くの国道に、交差する農道に対応した感応式信号が連荘しているところがあるが
全く制御されていないから国道側のクルマが両方赤信号で止まっていたりする。
所詮田舎の３桁国道とは言えども連動させるとか出来ないものかな？ これ絶対ではないｗ
環七で信号待ちの先頭から80で抜けると次の信号が黄色で抜けられる区間がある。 これ一方向が青が続けば、反対方向は次々に赤に変わる 地元の信号は止まってる信号が青になると次の信号が赤になる
その次の信号が青になるとその次の信号が赤になる
安全なのかもしれないけど設定した奴はアホ 夜中、バイクでR246を走ってたら内堀通りの交差点から渋谷まで、待ってましたとばかり
ことごとく直前に赤信号に変わってちょっとムカついた 俺は信号が黄色だろうが赤だろうが気分次第で突っ込むよ。
流れが一番大事だからな！ 通勤で同じ時間帯を3ヶ月も乗れば、連続でイケルか引っかかるかわかってくるけど
「制限速度で走れば引っかからない」コレは絶対にない >>291
お上のやる事なので低めに設定されてる感じですな。
制限50km/h、実際の流れが60km/hのバイパスの信号設定が深夜で40km/hな感じw >>139
スタートダッシュしたやつも悪いからあってるんじゃないか？ >>1
□ネズミ捕り （●○○） （●○○） ＿＿
│ │ │ ←┌┘ └┐
┴──────┴──────┴─────└◎─◎┘ 全くの嘘www
信号を通過する車は、停止状態から、走行中に、右左折からとタイミング、速度バラバラだから、
>1で理屈こねるような制御は出来ないし、そんな結果にもならないwww グリーンベルトが設定されているのは首都圏の幹線道路の主に深夜帯だよ
深夜11時以降に甲州街道や新青梅街道を下ってみるといい
ど田舎だとそもそも支線からの流入が激細なので主線の青時間が長かったり、
センサー式だったり黄色点滅だったりするから、該当しないでしょ >>18
運転するのが好きなやつは奥多摩か伊豆スカに行くだろ
都内でたらたら乗り回してるのはアホ サイバー犯罪課ここの書き込みのログもらってキャリアからアクセスログもらって住所を特定してその近くの道路でネズミ取りしたら？もうじき今期も終わるから点数稼ぎ出来るよだっみ皆スピード違反してるの自らバラしてるんだから 右折矢印信号が赤になる前の黄色信号で「黄色は注意して走れ」っていきなり直進するバカを逮捕してくれ >>3
東京多摩もそんな感じ
制限速度バチビタだと赤信号に引っ掛かるが、プラ10km/hだとギリ黄信号の連鎖とか
そんな制御も一年くらいたつと同じ速度で黄信号に間に合わないよう変更されたりな 名古屋は120で流すと名駅から東山あたりまでノンストップで行けんだな
さすが名古屋だぜ 信号こそ人工知能で管理するべきだろ
国道に入る細い道の信号とか誰も使用していないのに信号が機能するとか無駄
田舎は特に感知式とAIで道路は管理するべき。無駄な信号が多すぎる >>41
全部青信号だから停まらずに行けるんです
貴方かスマホ弄って青信号に気付いた瞬間、
私は隣の車線を軽やかに通過してます そういや交差側信号が赤になってから自分側のが青に変わるまでのラグも短くなったな都内全般
地方行くと、今でも信号の変わり目は数秒間どちらも赤のままだったりするけど
都内は片方が赤になると、もう片方がすかさず青になるので赤信号で気合い突っ込みできない 同じ路線を同じ速度で違う曜日に走行しても同じ結果ならまだしも言い掛かりに近い話じゃないの 速度関係なく50m先の赤信号に捕まりまくる
どうやら青信号が連続するのは方向も重要なようだ
俺は裏道をかっ飛ばした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
