車カス「やけに赤信号で捕まるな」⇚80kmで飛ばす馬鹿w 車カスが知らない信号機のしくみ
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「やけに赤信号に捕まる…」には理由あり ドライバーが気づかない信号の仕組み
2/1(金) 6:04配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00010000-norimono-bus_all
一定速度で走れば、青信号が連続する？
赤信号のイメージ（画像：写真AC）。
信号が青になりクルマを発進させると、「目の前の信号が次々と青になっていく」こともあれば、次の信号でも赤、またしばらくして赤と、「ちょくちょく赤信号になる」と感じることもあるかもしれません。
【画像】一定速度で走れば連続して青 「系統制御」の概念
交通管理に関する技術の研究開発を行う公益法人、日本交通管理技術協会（東京都新宿区）によると、信号機は交差点単独で一定のサイクルに基づき赤、黄、青が変わるものもあれば、複数の交差点と連携して変わっていくケースも。
それらのひとつに、同じ路線で信号の表示サイクルを連携させる「系統制御」と呼ばれる信号制御方式があり、「次々と青に」あるいは「ちょくちょく赤に」と感じるのは、この方式が関係しているケースがあるそうです。同協会に詳しく話を聞きました。
――「系統制御」とは、どのような概念なのでしょうか？
A交差点を通過したクルマが、一定の速度で走行すれば、その先のB、C、D交差点も青信号で通過できるようにするというものです。仮に、A交差点を同時発車した別のクルマがスピードを上げて走行した場合、その先の交差点がまだ赤で、停車または減速しなければならないことがあります。
スピードを上げても結局、目的地に着く時間は一定速度で走行したクルマと変わらなくなる、というのが最も基本的な考え方です。
ただ実際にはひとつの路線だけでなく、全体として交通の流れが円滑になるように制御されていますので、制限速度で一定して走っていても、途中で停められてしまうこともあります。
同じ路線でも、大きな交差点で右折車が多いようなところは青の時間を長くすることもあるなど、それぞれで信号の表示間隔にズレも生じます。 むしろスピードださないと
引っ掛かるんだけど
そのせいで先頭車が結構な速度で突っ込んでく 近所に信号が並んでて、数十秒ずつずれて赤になる
知ってる人はみんな思い切り加速して80kmくらいで抜けてく 感応式「ところがどっこい田舎はそうはいきませ～ん」 いや札幌市内もそう制御してくれよ
市内主要路線は青がつながらないから1キロも進めない
環状通とかなんなのよ これ周りに一切他の車がいない場合に成立する理論じゃね？ 近所に信号青になったら60km、80km、100kmで突っ切らないと赤に引っ掛かる所あるけど 片側がそれなら反対側は詰まるだろ
走ってりゃわかるがグリーンベルトにハマることなんかそうそうない 通勤ルートの信号パターン完全把握してるから飛ばしてる馬鹿見てニヤニヤしてますわ 都内だと速度関係なしで必ず信号に捕まるから関係ない
フェラーリ乗ってる金持ちもスピード出せずつまんねぇだろうなあ まあ通勤ルートの信号のタイミングは全部把握してるよな
前車が次の信号間に合わないスピードだとめちゃくちゃいらつくわ 30m間隔の連動信号があって
そこは一定速度以上で侵入しようとすると赤になって止めさせるのならあるな
相手感応でもないのに青になって速攻赤になったりとタイミングバラバラ
横の駐車場で眺めててもそんな感じ >>4
内田有紀「へえ～ ちゃんと制限速度内で走ってると全部青になるんだ～」
渡辺えり「わかり切った事言わないの!」 速度超過しないと信号全部引っかかるパターンばかりだろ
嘘松も大概にせい そんなに行政は頭が良くない
信号のつながりが悪くいつも渋滞している交差点は山ほどある >>19
「あーなんでこんなチンタラなんだ変わっちゃうよー」
「ホラ歩行者信号点滅したー」
「な、黄色だろ？」
「ってお前だけ行くんかい！」 ところ構わず突っ込んで来るチャリカスには無縁の世界よな。 80キロで信号に引っかかるなら100キロ出せばいいじゃない 愛知県警はワザと不同期にしてあるな
黄色突進が多いのは従ってると全く進めないから
で80キロで飛ばすと捕まらないというフザケた仕様 ああ、そういうのあるわ
50km/ｈ制限の道路を60km/hで走ってると信号引っかからんで
ス～っと逝ける
でもそれ、俺んトコみたいな交通量の少ない田舎でだけ有効で
他の車がいっぱいいたら自分の速さで走れないから意味なくね？ これ反対側から見れば
順々に赤になるってことだろ？
そしたら出来るだけ前進するには飛ばすしかない
机上の空論だよな～ そういう道路があるのは知ってるが80kmで走らないと次の信号で捕まるとこがあるのも知ってる 交差点の間隔が異なるから一定間隔で走れば信号に捕まらないような制御はよほど重要な道路じゃないと無理だろ >>14
だよな。
反対車線はメタメタなタイミングで変わるしかない。 信号を全部青で行けるスピードやタイミングで走ると
後ろから凄い煽られるんですけどw
赤信号で追い付いてm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰしてる いいところ4つくらいだろ連動してんの
どうあがいても引っかかるから諦めろ 猛スピードで抜いて行った車が赤信号で止まってると笑ってしまうな 60キロで走ってれば捕まらないけど80だと捕まる信号って120キロ出せば同じく捕まらなくね？120出せばいいじゃん 茨城ダッシュしたくねえのに譲ってくるバカいるんだよな >>23
いつも渋滞すると燃費が悪くなるから、ガソリン消費が増えてガソリン税の税収が増える。
行政はちゃんと考えてるよ。 >>34-36
こういう勝ってる気分になってる奴笑えるわ
早く止まったらその分スマホ弄れるし
信号で止まらず先に行けたら、一生追いつけない差ができるからな
どっちにしろメリットしかないんだよ
遅い奴の後ろにいるのなんて百害あって一利なしだぞ >>1
対向車線も同じタイミングで赤になるから、常にその法則が通用する訳じゃないんだかな いい加減さ これだけ世の中かわったんだから
自動認識信号機ぐらい作ろうよ
なんで夜中に誰もいない交差点の信号かわるのよ センサーでいいじゃんか 毎日通勤で通る道も
ある日突然車の流れが悪くなって渋滞増えたり
逆に流れがよくなって渋滞しなくなったりする場所があるな
信号切り替わるタイミング変えてんだろうな 順々に赤になってくから飛ばすっていうけど対向車の運転手は その壁の向こう側を突破すると、飛ばすのに赤信号に捕まらない無双の世界が待ってるんだぜ >>44
土日と19時以降の夜間の繋ぎが悪くなる箇所はあるよね 一定周期の時間差だから、赤に引っかかりまくる時は一回吹かして青の周期２入っちゃう事はあるよね。
ただ、あれって警察署の管轄範囲またぐと周期変わるからずっと青って事もずっと赤って事も無い。
距離にもよるけど、時間にして10分は差が出るね。
20分くらい余裕もって出ればいいだけとは思うが、大抵の人はギリギリを旨とするからなw >>42
同じこと言ってくれてた人がいた
自分優先の考え方が無くならないうちは事故はなくならないよな 職場の前の道路が深夜に90キロで走ったら信号引っ掛からない
んだけどその先にネズミ取りが待ってる
まさに高速ネズミ取り >>19
飛ばし過ぎてて信号待ちしてる奴もな
加速間に合わないから結局遅くなる 停止線で止まらず、車一台分、はてはそれ以上の位置で止まるクズ
この信号は感応式だ！さっさと停止線で止まれクソッタレ
信号いつまで赤なんだー！
信号が変わらない場合はボタンを押せと書いてあるだろ先頭で止まってるんだから周囲を見ろや！さっさと押せや！後ろが渋滞してるだろ！クソッタレ いやこんな法則成り立たないのは運転してたらわかるはずだが
まっすぐ進む車しかいない国ですかね 一回引っ掛かると残り全部引っ掛かるとかあるよなぁ。 全ての車が一定速度で走るわけじゃないのにおかしいだろ >>25
チャリカスは赤信号でも走れるけど着地したら負けだからな･･･
奴ら違うルールで生きてるんだよ これだと法定速度守っても後ろの車は常に赤信号で止まるんじゃ >>1
80キロで走ると赤信号に捕まらないんだが(´・ω・`) 青信号になって、もうすぐ黄色になるかも知れないのにマイペースにチンチラ走るやつなんなの？
それで直後の俺が赤に引っ掛かると殺意枠 最近バイク乗り始めて、赤信号のストレスが全く無くなった
何故かと言うと、赤信号時に交差点の先頭まで出られるから
青信号だと流れに乗ってノロノロ走るしかないので、赤信号の方がむしろ有難い 時間によっては法定速度の倍ぐらい出さないと全部ひっかかるとこもあるが 先月だか暮れだかの夜に、巣鴨駅前の信号数本が2秒くらいで赤になってえらい渋滞してたが、あれは何だったんだろう >>76
巣鴨だったら年末の人口調整かな
豊島区のやりそうなことだ 都市部だとむしろスピード出させな いように
法定速度かちょっと早いくらいでは
わざと信号に引っかかるような設定にしてるとこ多くね？ おまえらそれ国道16号の横浜市内某所の怒濤の連続信号でも言えんの？ 上りと下りで同じように信号制御出来るわけないだろ。 格子状の街とか信号システムに欠陥アリアリだから全部ラウンドアバウトにしたら良いのに 前は50キロキープで10個ぐらい信号行けたのに
80キープしても23個引っかかるようになった 大都会岡山の中心部はいやでも引っかかる様になってる糞仕様
今更オールドファッションな暴走族が復活してたり >>80
これだよな
やれるもんならやってみろってこった >>1は運転したことないだろ
40キロと50キロなら変わらんが60キロ出せばスルスル抜けられる道が多い >>38
お前の車間が狭いからだよ
認識したほうが良いよ 時速50㎞で走って1時間後に50㎞先に到着できる所に住めばいいのんな >>18
速攻で高速にのるから下道なんてどうでもいいだろ あんなチンケな豆電球で俺を止めようなんざ片腹痛いわw 80kくらい出さないと長い信号に捕まるところがあってみんなぶっ飛ばしてる つまり設定速度の整数倍で走れば引っかからない
経路中の設定速度の公倍数で走れば全域で引っかからない
算数だいじ ラウンドアバウトがぽちぼち導入されてるけど、ジジババには無理やろな…
初めて入ると戸惑うし
近所にラウンドアバウトある奴居るか？どんな感じ？ 反対側から来たら逆にぶっ飛ばさないと通過できないじゃん >>18
その鬱憤を高速で発散するから、年明け早々の東北道での事故みたいなのが起こる。 田舎だとこういう制御とか交通量とか全く考えてない信号ばかりだろ 警察とずぶずぶの独占企業だろ
AI開発とかやらんでも自動的に儲かるからそんな気概無いわな ってか信号のサイクル見直せよ 明らかに車いないのに青で赤で停まってる方は何時も渋滞ってなんじゃらほい >>96
それ違わね？
信号で区切られる区間の入り口でグリーンベルトに載ったときを起点として、区間の最後の信号が速度60kmphで初めて青になるように設定されてるとすると（たいていの場合信号間距離は狭いのでそうなる）、
120kmph出したら青になる前に到達していきなり止められる どんな人生歩んだら赤信号くらいでイライラする人間に育つの？ >>106
しかたない
RZ兄弟に信号止めしてもらおう
仲間だいじ 朝早くに田舎道を走って通勤してるけど毎朝必ず押しボタン信号が赤になるから不思議だったけど、嫁にそのことを話してみたら何年か前に信号無視した車が女の子に跳ねられて運転手が亡くなったとか……。もしかしたらその運転手の幽霊が僕を助けてくれていたのかもね >>1
そんな高度な仕組みになってるわけないじゃん馬鹿なん？ 通学路で信号が頻繁に変わるところがあるんだけど
夜間の誰も通らなくなった時間もそのまま変わるのやめてくれ そういう場所もある、というだけ
むしろわざと信号にかかるように制御して、速度を抑えようとしている道もある
外環の下道とか 普段めっちゃトロトロ走ってるわ
歩行者点滅したり黄色やったらスピード上げて強引に行くが >>13
嘘松
つか信号のある一般道で100kmだすっってどんな脳みそしてんだよ 通勤路がそれだわ
5キロくらいの直線道路1回赤信号で引っかかると後は全部の信号で引っかかるからみんな100キロくらいで飛ばしてる
逆に危ないんだよあれは 青信号になった途端スタートダッシュしたら右から車来て事故ったら、俺は悪くないと言い張る馬鹿 制限速度プラス10キロは出さないと赤に捕まるのなんとかしろや >>88信号に対して煽られてると考えてる時点でダメやろw 時間帯でも変わる
深夜の国道とかどこかで赤になるようにできてる >>114
うちの近所にもそういう道がある
ストレスたまるからもう一本横の道にはいっていく
細いけど40キロくらいで走ってもも横路の方が早いんだよね 基本的には飛ばせば飛ばすほど信号にはひっかからずに済む
正直者が馬鹿を見るようにできてる 俺の近所はダッシュで行くと青で抜けれるのみんな知ってるから全車猛スピードだわ >>98
横浜アリーナの裏に昔っからあるのもそうだと思うけど、そもそも交通量が少なすぎて参考にならん。 許容量オーバーしてる道路だと速度出てなくても毎回赤じゃが 黄色信号で交差点入ってブレーキ踏んでから加速するバカなんなんだよ
せこい嫌がらせか？ >>24
ありすぎて困る。
おいおい今の赤だったろ！みたいなこともよくある。 赤信号で停止したタイミングで何かしたいときに限ってずっと青 信号のプログラムを作ってるやつが あんまり頭が良くないなと思う この頃 一度、赤ギリで突破するとあとは広大な連続信号青の天国が待っているものなんだよな。
先頭で蓋してるバカを無理やり抜くと、
あとは延々と邪魔のいない快適な道が待っているのと同じくな。あーあの蓋してるバカ無理にでも抜いておいて良かった。
それを知ってるやつは制限速度プラス10から20で「チャレンジ」していく。
だから、やけに赤につかまると思ったら一度赤ギリで突破するのがコツ。
ウザい法定速度尊守連中も置き去りにできて自分は快適ドライブへ。 ぶっ飛ばしたら20分ぐらい変わる
しかし早く着いた所で寝てるだけだから燃費重視で行ってる >>93
チンケな赤色灯持った人に止められちゃうよ たまに通る裏道は速度出さないと全部かかる
遅いのがいると台無し 赤信号に捕まらないように加速したら赤パトライトに捕まったでござる 一方通行でないと無理
大阪にそれっぽいところがある あと、どう考えても国産車のギアレシオって下道では
70kmチョイで巡航するのが一番快適に設定されてる。
振動的にも、トルクカーブ的にも。
だから制限50ならプラス20の70で走るのが最も人間が
加減速と速度維持のしやすさから快適に感じる速度。
だから二車線国道とかはだいたい70で流れるわけだ。
制限50のとこ50でトルクカーブから外れてエンジン無駄に唸らせて走る鈍感にはイラつく。
そうすることで実は車にもストレスかけてるのがわからない。 >>99
ただ周期的に変わるだけの信号に対してバカ呼ばわりって…おまえ、さては相当なバカだな？ >>18
フェラーリは飛ばす乗物じゃなく見せびらかして自慢する乗物だから問題ない
と言ってみたい >>139
その状況だと車が無視してるとは限らないけど？ 大阪市内の四つ橋筋、御堂筋、堺筋、まっちゃまち(何故か変換できない)筋等の一方通行の幹線道路は60で走ると気持ち良いほと青が続くね 制限速度ピッタリを二車線でやられてなんとかジグザグで抜かしたら青続くことはあった
速度早い車に抜かされたら制限速度ピッタリだけは抜かせる速度だしてるわ 場所によってはそうかも知れんが
そうじゃない所多いだろ
明らかに飛ばせば間に合う信号あるし
あと一番理不尽なのが先の信号全部青なのに
自分所だけ赤で、青になったら先の信号当然赤にのパターン
あれ無くしてくれ 120巡航したら通勤路10キロ全部青で抜けれるんだなコレが あとこれ有効なのって大阪の御堂筋みたいな
長い一方通行の道路しかあり得なくない？
対向車線どうなるのよと 脇道を全て感応式にして、メイン道路のトラフィックをスムースにしろ。
鉄道線は全て高架等にして、踏切を無くせ、車が殆ど走らない田舎道よりこっち。
新しいクルマや製品を売る事がエコなんじゃなくて、無駄な資源、時間を減らす事の取り組みこそが大切。 珍走団や車カスのせいで各停信号機が設置されてんだろ？
特にストレート道路で。
奴らまじクソ 青になった瞬間に次の信号が黄色に変わるとちょっと殺意沸くな
最初から赤だと諦めがつくのだが >>21
>>4
俺も見た！
内田有紀の婦警姿にハアハアした…(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ ヘタクソメガネがトロトロ走る口実が欲しくてしょうがないんだよ >>148
あるある
一ヶ所だけ赤
あれ何の嫌がらせだろうね
twitter に動画上げたら、いいねボタン来るかも こういうことするから、120㎞とか出すやつが出てくる。
なんの対策にもならないどころか、
かえって危ない車を生み出す。 >>153
それはまだマシ！ 青になった瞬間、つぎの信号も同時に青になるが、その交差点に接近すると赤になり、また停められる信号がけっこうある、そしてその次の信号もその股次の信号も同じ。
赤信号無限地獄 とろとろのくせに交差点付近で飛ばすプリウスフィット軽 ほんと信号待ちの時間て人生において無駄以外の何者でもないよな。
いったいどのくらい無駄にしてるのやら・・ うちのところはバスの前にいれば赤にならない信号はある。 昔踊る大捜査線という番組で....
もう書いてあった 住民の要望なのか知らないがワザと止まらせるようなタイミングで設定してやがるところがあるな
毎日通ってる所だと時間帯で繋がったり止められたりのイメージがある >>17
信号賢くするてことは、お前の運転見られてるってことやで。 >>168
ナイトスクープで梅田から難波までノンストップで行けるってやってたわ
夜中に調整しながらだけど確かにノンストップで行けてた
次々青になっていく様は気持ちいい まあウンチ漏れそうってわけでも無いならゆっくり行きましょうや(´・ω・｀) 御堂筋や松屋町筋で夜中にタクシー乗ったらわかるよ
運ちゃんめっちゃ飛ばす
急発進するし飛ばすしで怖いって言ったらこれで行ったら信号引っ掛からんのよって言ってたわ >>168
突き詰めると物流効率あげるだけで経済効果へとモロに波及するから賢いやり方なんだよな
飲食店の値段もガソリンの値段もタクシーの運賃も下がるから一般人も恩恵がある 押しボ式のも前後の信号と巧く連動しているんだよなぁ 白バイが取り締まる対象の車は
先頭を走る車と最後尾を走る車なんだよ 信号のシステムって特許使用料みたいなの年間十何億もイギリスに払い続けているって昔聞いたことあるな この先自動運転の車以外は違法ということでよくね？
煽り運転や老人の高速逆走も無くな府し、ええこっちゃない？ これ、たまに聞く話だけど、
反対車線のことを考えてないよなあ。
そんなに上下で通行量が違うのか、
それとも一方通行の話なんだろうか。 赤か青か微妙なとこの判断
スピード上げたり
青でもブレーキ踏むことあるけど
どうしてる？？ >>187
見通しにもよるけど
1～2個先まで予測して走ってる
あんまり急ブレーキとか加速とかしたくない 高性能な信号にすると信号一つで500万円ぐらいするんでしょ？ そうなっているところと、なってないところがあるだろ
一直線の通りで信号が多く、見通し２０箇所ちかく信号が見える場所だ信号の切り替わりを見ると
ほぼ同期して赤になってたぞｗ 石川に住んだときなんだが、あっちの道は法定速度で走ると信号に5個も6個も連続で捕まり、80～90kmで飛ばすとその殆どがスルー出来た
ホント、馬鹿なんじゃねぇか！
どこの交通システムも賢く作ってるかというとそれは大間違いだぞ！
馬鹿が馬鹿に発注して馬鹿みたいな交通事情になってる県はいくらでもある
そんなんだからいつまでも田舎なんだよ！ 80で走ってるのは急いでるんだと思うけど
大抵ブレーキいらないカーブでも減速するよね >>190
へーへー
事故でなぎ倒された信号機を目近で見たときには
けっこう大きいんだなあと思ったもんだ
そりゃあそんくらいかかるだろうなと >>193
なんで信号で止まることが悪いことみたいに思っちゃうんだろうな >>184
個人が移動するのに車は使用禁止したらいいよ
バスか電車で 駅までの２ｋｍ色んな速度で走って見たが９０ｋｍ以上出すと
全て青で通過できるのを確認している。
だから夜中しかできない。 制限速度で走っている方が赤信号に捕まる。
80ｋｍ以上出すと面白いくらい信号に捕まらない。 ゆっくり走ると必ず赤信号に捕まるから、いつも急加速で頑張る。 >>136
一応、子供達が町に出たときに困らないように
役場の前とかにわざわざつけてあったりするんだろ？ >>200
夜中は信号のサイクル変わってたりするだろ 「ほらほら、飛ばさないと間に合わないよw」
って煽る信号やめて欲しいわ 信号が青になると次の信号が黄色になるの流石にやめろ これをやってますって看板だしてる国道あるけど制限速度で走って赤で止まるだけ
二酸化炭素がどうとかいうなら信号の仕組みにもっと金かけたらいいのに 30年前ぐらいに大阪の国道26号線で社会実験してたやつが実用化されてたのか 引っかかるペースにハマると、環境に悪いよなぁ
と思う いろんな人が走ってて左右されるから自由度の無い車の運転は好きになれん >>1
朝だと時間によって変わるタイミングかわるね。5時台と6時台とか よく信号が赤、青、赤、青になってるのは
どう説明する気？
スピード出させない様にと、
バカな作りして渋滞だらけだろ。
そんなんだから黄色で突っ込んでくるんだろ。
嘘も大概にしろ。 信号を気にするより、車間マニアのクソ車間で割り込まれまくりなのを後ろで見せられる絶望感の方が嫌だ ほんとゆーっくり交差点で止まる奴馬鹿すぎる ささっと止まって 青信号なった途端ブレーキペダルから足外して進めや
前の車に合わせてんじゃねーよ 青信号になった途端スタートやろがーい >>3
それ
制限速度だと絶対ひっかかる場所があってむかつく 信号管制やってないところのが多いし
倍速で飛ばすとずっと青、制限速度だと引っ掛かりまくりの管制道もあるわ
いくら信号管制やったって押しボタン信号ひとつでタイミング狂っちゃうしな
ガキは大人しくしてろ 制限速度以下で走ってて黄色になるとフル加速すやつなんなの？ >>51
他人優先でも事故は起こるよ、サンキュー事故とか言うのがソレ。
@大前提の交通ルール無視で、周りの状況すら見ずに譲って来るバカとか。 そういうのは新しい道路だけだろ
踊る大捜査線で見たけど、お台場なんて埋め立てて作ったからそういう事が出来るんじゃないの？ レス読まずに書いてるけど信号管制のことだろ
運転してりゃ管制されてるのはバカでも気づくわな
ただし制限速度で走ってずっと青なんてメインストリートだけな
脇道とかではヨレが出てくるよ
高卒警察官の頭じゃいくらやっても列車ダイヤみたいにいくもんか >>70
そういう嫌がらせが生きがいに決まってるでしょ 同じ時間帯に同じルートを走ると信号の連結も頭に入るから
ここは急いで加速とかここは急いでも赤になるとかパターンが分かる
そこに一般の車が乱入してくると色々と面倒なことが起きる 信号もおかしいの色々あるが左右ともに
500m以上見通しがきく畑の真ん中の
交差点で一時停止させられるのはほんと無駄
しかもしょっちゅうパトカー見張っとるし >>196
こんな考えだから発展しないんだなw
信号に連続で止まるのは時間ロスになってそれはそのまま経済的ロスに繋がる
逆に急ぐ人は信号をパスする為に飛ばすことになるんで、安全面においてもマイナス
何一つとってもマイナスしかない
こんな事も分からないのか？ 深夜の国道とか、法定速度で走っても毎回信号に引っかかるところとかあるぞ。
色々実験した結果、160を超えると信号に引っかからずに自分が曲がる交差点まで行けることが分かった。 >>235
深夜帯からこれになるんだが、制限速度(50km/h)だと全部引っかかる。
40km/hあるいは80km/hだと概ね行ける。
深夜帯はガラーンとした2車線なので、40km/hで走るやつはいないw まあ時間帯による設定もあるだろうし
押しボタンの横断歩道も押してすぐ青信号になるときもあればなかなか変わらないときもあるし うちの近所は順番に数秒違いで赤になってく信号が連なってるから皆6070ぐらいで飛ばしてくな
たまにノロノロ二車線並走で塞いでるジジババは煽られるディストピア 車が近づくと赤に切り替わる
オカルトな信号がある。 右折矢印で曲がりUターン
左折可で曲がりUターン
俺に信号待ちという概念は無い。
失敗も五分だがw 信号の連結が悪くて、青信号になって先頭スタートしても200メートル毎に止められるところもあるぞ
リッターバイクでシグナルグランプリやれば抜けれるのだろうけど 次々に青になる道路がある場合
反対側から行けば次々に赤になるってことじゃねーか スピード抑制の為にわざと赤にしてるだろ
押しボタンと感知式もっと増やせよ >>250
幹線道路は時間帯によって信号の目が順送りになったり逆目になったりするやね 急がないと必ず赤になってしまう途中に押しボタン式信号がある
どうせ空いてるんだからそんなもの押さずにさっと渡ればいいだろボケ >>237
それ小遣い稼ぎ用の信号だよ
見通しが良いところだし >>250柏木達也「沈む夕日はどっかの国じゃ昇る朝日だもんな」
ほんの小さな出来事にぃ～♪ 半感応式のバグ直せや
対向車来ねえと永遠に赤とか馬鹿かよ 飛ばすやつらはコンビニワープするから信号など関係ない 棒振りやってりゃ分かるが
大概の交差点の信号は秒数数えれば1分間隔の内40秒20秒とか30秒30秒とかで定期的に変わってる
通勤時間や深夜帯で秒数変更はあるが、細かい制御なんか全然やってない
そもそも通常信号から点滅信号に変更するのだって警察官が操作盤を鍵で開けて操作するだけだしな
ネットワーク系の制御とかそれ専用の装置が外部に見える（大分の国道で信号機に変なセンサー付いてるのはバスが接近すると強制的に信号が青になる等）のでもろわかり AIが進行方向の信号がどのタイミングで青になるか予測して
カーナビに表示される時代になるんだろうな。 >>248
Ｕターンしようと思っても、横方向の道路の信号は青に変わる前の赤だから、車がつっかえて入れないだろ 夜中感応式に引っかかったのに何も出てこないのやめろ 地元のタクシーがこの仕組み知ってるから全部の信号で止まるスピードで走ってくれて料金倍近くにするんだよな。そして最後はキッチリ止まってカシャン！をやる。 50km/h道路なのに70km/hで走らないと赤になるのどうにかしろ 信号はシステムが昭和から変わってない。
今後も変える気ないんだろうな 一度引っ掛かったら全部赤なところとかあるけど、そのせいで赤になった直後でも無理やり進むトラックとかいるわ 千葉街道の早朝の歩行者信号ってこのパターンだよね
飛ばす奴がいるから、誰も押さないのに赤になる >>266
それ生前に信号無視して死んだ人が渡ってるんだよ
何度渡っても目的地に着けないから毎夜毎夜・・・ 警察の交通取り締まりは役に立たない
NHK の集金と変わらないな 近くの国道に、交差する農道に対応した感応式信号が連荘しているところがあるが
全く制御されていないから国道側のクルマが両方赤信号で止まっていたりする。
所詮田舎の３桁国道とは言えども連動させるとか出来ないものかな？ これ絶対ではないｗ
環七で信号待ちの先頭から80で抜けると次の信号が黄色で抜けられる区間がある。 これ一方向が青が続けば、反対方向は次々に赤に変わる 地元の信号は止まってる信号が青になると次の信号が赤になる
その次の信号が青になるとその次の信号が赤になる
安全なのかもしれないけど設定した奴はアホ 夜中、バイクでR246を走ってたら内堀通りの交差点から渋谷まで、待ってましたとばかり
ことごとく直前に赤信号に変わってちょっとムカついた 俺は信号が黄色だろうが赤だろうが気分次第で突っ込むよ。
流れが一番大事だからな！ 通勤で同じ時間帯を3ヶ月も乗れば、連続でイケルか引っかかるかわかってくるけど
「制限速度で走れば引っかからない」コレは絶対にない >>291
お上のやる事なので低めに設定されてる感じですな。
制限50km/h、実際の流れが60km/hのバイパスの信号設定が深夜で40km/hな感じw >>139
スタートダッシュしたやつも悪いからあってるんじゃないか？ >>1
□ネズミ捕り （●○○） （●○○） ＿＿
│ │ │ ←┌┘ └┐
┴──────┴──────┴─────└◎─◎┘ 全くの嘘www
信号を通過する車は、停止状態から、走行中に、右左折からとタイミング、速度バラバラだから、
>1で理屈こねるような制御は出来ないし、そんな結果にもならないwww グリーンベルトが設定されているのは首都圏の幹線道路の主に深夜帯だよ
深夜11時以降に甲州街道や新青梅街道を下ってみるといい
ど田舎だとそもそも支線からの流入が激細なので主線の青時間が長かったり、
センサー式だったり黄色点滅だったりするから、該当しないでしょ >>18
運転するのが好きなやつは奥多摩か伊豆スカに行くだろ
都内でたらたら乗り回してるのはアホ サイバー犯罪課ここの書き込みのログもらってキャリアからアクセスログもらって住所を特定してその近くの道路でネズミ取りしたら？もうじき今期も終わるから点数稼ぎ出来るよだっみ皆スピード違反してるの自らバラしてるんだから 右折矢印信号が赤になる前の黄色信号で「黄色は注意して走れ」っていきなり直進するバカを逮捕してくれ >>3
東京多摩もそんな感じ
制限速度バチビタだと赤信号に引っ掛かるが、プラ10km/hだとギリ黄信号の連鎖とか
そんな制御も一年くらいたつと同じ速度で黄信号に間に合わないよう変更されたりな 名古屋は120で流すと名駅から東山あたりまでノンストップで行けんだな
さすが名古屋だぜ 信号こそ人工知能で管理するべきだろ
国道に入る細い道の信号とか誰も使用していないのに信号が機能するとか無駄
田舎は特に感知式とAIで道路は管理するべき。無駄な信号が多すぎる >>41
全部青信号だから停まらずに行けるんです
貴方かスマホ弄って青信号に気付いた瞬間、
私は隣の車線を軽やかに通過してます そういや交差側信号が赤になってから自分側のが青に変わるまでのラグも短くなったな都内全般
地方行くと、今でも信号の変わり目は数秒間どちらも赤のままだったりするけど
都内は片方が赤になると、もう片方がすかさず青になるので赤信号で気合い突っ込みできない 同じ路線を同じ速度で違う曜日に走行しても同じ結果ならまだしも言い掛かりに近い話じゃないの 速度関係なく50m先の赤信号に捕まりまくる
どうやら青信号が連続するのは方向も重要なようだ
俺は裏道をかっ飛ばした そういう信号制御してるのは確かだけど、一般論みたいに書くなよ
対面交通なんだから片方の走行タイミングにあわせたら
逆サイドの交通にとってはタイミングめちゃくちゃになるだろ
そんな制御は通勤退勤とかで朝夕で片方向だけ渋滞するような道路でしか使えんわ 車カスさんの思考
青信号:法定速度以上出して進め
黄信号:加速して進め
赤信号:パトカーいないなら進め
だもんなぁ 通勤と帰宅とか午前と午後で混む方の車線優先になるから逆向きはどうやったって赤でつかえる 普通の交差点なのに、交差する側は右だけ青、次に左だけ青、で3段階のところがあるが、タイミングが合わなくなるわ。 >>41
公道は勝ち負けではありません
スピード競走してるんじゃないんだからお前のイライラや不注意で他を巻き込むなよ ロケットスタートに成功した数台が間に合う信号あるよね (前方交差点、歩行者信号点滅)
「直線加速フルブレーキでギリ曲がれるか」
「後ろも続いて来るんかい！お前は安全に止まれたやろ！」 >>309
あれって一律3秒で変わるものだとばかり思ってたわ
最近その3秒を使って右折するやつが多すぎて直進スタートダッシュが切れない >>3
うちの近所もこれのせいでアクセル踏むことになる
県警が無能だからかネズミ捕るためかは知らん 北海道みたいな広いところならやりやすいかもな
都会じゃ無理
どこか忘れたがかいごいだけど、60で走ると次の信号は青ですって電光掲示板があったな おれは知ってる
ジャイロミニカーで走ってると、スピード違反しまくってる車両と30キロくらいずっと後付ることができるときあるもん 少し前に、夕方走ってたのよ、車で
前方のほうにチンタラ走ってる車がいてさぁ
ちょっくら煽ってやんよwって、ロケット加速してビッタリ後ろに付いてやったんだよww
なんかリアんとこにステッカー貼ってるの、一応ツレんとこに電話してさ
「あのさ、聞きたいんだけど、走り屋チームでポリシーって知ってる？知らない？いや、今ビタ付けして・・・ん？スペル？ぴー、おー、える、あい、しー・・・あ、電話切るわ」 信号が赤でも俺が通る時は必ず青になる！行列が多いお店でも俺が行くとみんなが譲ってくれる！いつかそんなに人間になるのが夢です >>3
ほんとそれ
50制限は70だとスイスイ進む >>21
そんなシーンあったっけな
全然意識して聞いてなかったわ 俺「黄色だ、停まろう」
DQN「まだいける！信号無視だ！」
俺「おいおいDQNやな～」
次々信号を突破していき見えなくなるDQN
かたや俺は次の信号も次の信号も引っかかるのであった 朝は一定区間を80キロ以上で走らないと必ず信号にかかる >>3
これ
車も人も渡らないのに信号で引っ掛かる
引っ掛からないように走るには80㎞で走らなければならない >>3
相模原あたりの16号とかモロにそれ
制限速度きっちり守ってると二つに一つ引っかかる 信号につかまる→青→同時に100m先の信号が赤になる→青→300m先の信号が5秒ほどで赤に
やめろ。 >>322
設定を間違えてる可能性もあるよ。
安い報酬で使い捨ての人間にやらせるんだからミスがあって当たり前。 深夜の幹線道路でいいパターンにハマると心地よいよね
経験則で言うと制限速度守ってるとまず無理だ 信号って渋滞おこそうとしてるんじゃないの?
町田界隈の話だけど 一定速度でちょうど青に変わるタイミングなのはわかる
問題はそれ以下の速度で後続が詰まるほどのオナニーエゴ運転してるプリウス種 制限ぴっちり走りしてると後ろが煽ってくんのウザいわ
確かに目の前に見える範囲で信号6個あって俺4つ引っ掛かるけど
それ俺のせいじゃねーし、クラクションとか右折レーンから抜いてきたり危険運転やめろや 赤→青でスタート直進後、
その次の信号から連続5回、赤信号で止められる通勤コースがあるんだが・・・・
どう走ろうが毎回、赤信号なので、どうみてもわざとそういう設定にしてあるんだろう
嫌でもその道は多くの車を走らせたくない意図がある模様 >>271
そういうところは、その先が渋滞し易いんだろう 制限速度守って安全運転してると、次々と信号に止められてどんどん通勤時間を延ばされるよね。
でも、スピード超過してる車はできるし、K札の狙いは交通違反誘発なの？ 大きい通りを一斉に信号機の切り替えしないのは何なの
目の前の信号が青になっても先のが赤のままだから進めんぞ
警察はわざと渋滞を作っているとしか思えん
ひとつ先の信号で毎回引っ掛かるとか速度超過や信号無視を増やしたいだけやろ 1車線の道路で3、40キロ以下で走っている車の後ろに付いていると前の車だけ黄色でギリギリ通過俺は赤で停車w そういうやつは後ろ見てねーからな、
結果、アオラレターマンになる。 地元の信号ならタイミング掴んでるから信号で止まらないようにタイミング調整するだろw 日本は歩行者用信号の青の時間が長すぎるのよw
歩行者、自動車の速度差を考えてないから、非効率な運用をする。
科学的、論理的に物事を議論し決められないのは、大東亜戦争から少しも 信号にやたら止まらせる様に調整してるのは
世界でもやはりジャップだけと聞いた事ある 1km位のところに信号３つあって全部止められる時もあれば全部行けるときもある 広島市南区段原トンネル近くの交差点で交通量が多いのに22時頃から赤点滅になるから渡れない(´・ω・`)無能信号 >>356
信号機屋が警察の天下り先で利権たわからなw >>136
看板に2つ目の信号を左折
ってあるからすぐかと思ったら10キロくらい先だったことある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
