運転が下手くそなやつの特徴とは
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交通事故による死亡者数は、1950年代から60年代にかけて自動車の普及とともに急増。
「交通戦争」とまで呼ばれるほどだった。1970年に最多の1万6765人を記録。
その後、歩行者を守るためのガードレールの設置、交通違反の厳罰化などで減少に転じた。
交通事故発生件数は自動車保有台数の増加とともに増え続け
、2004年には95万2720件を記録した。一方、1985年に高速道路などで、
92年には一般道で運転席・助手席のシートベルト着用が義務化されたほか、
1990年代半ば頃からエアバッグの普及が急速に進むなど安全対策が進み、
事故数と反比例するように死亡者数は減少。また、最近は衝突軽減ブレーキ、
車線はみ出し警報などの予防安全技術の搭載が進んでいることも奏功しているとみられる。
https://www.nippon.com/ja/features/h00368/ 必要ないのにブレーキ踏むやつ。
本人は必要と思ってるのかもしれんが。 >>900
ブレーキ後にウィンカーは、後続車両が居てるなら違法だろ。
道路交通法施行令とかいうのがあるから見てみろ。 煽りはある程度必要悪だと思うの
ヘッタクソを厚生させるために
ゴールド免許は模範生としてヘタクソに対し煽りありにしよう! >>909
一番運転し易いポジションを馬鹿にするのは良くないよ
危険運転の多くは教習所で習ったのと違う自分ルールで始まるんだから 普通車なら逆ハンなんかせんでも曲がれるやろ
リムジンでも乗ってるのかw? 青信号の横断歩道渡ってたら、後ろから結構なスピードで左折して来た車がクラクション鳴らしてきたんだがこれ違法だよな? 赤信号で待っている時にずっとブレーキを踏んでいられない子 車線変更したいならウインカー出してアピールすればいいのにな
車間開いて入れるスペースできたらハンドルと同時にウインカーとかコミュ障かよw 通勤やルート営業で毎日車乗ってるといつもと違う時間や知らない土地に行ったときに緊張する
何だこの遅い車!?みたいなのもいればすげーとばしてもこの先の信号で絶対引っかかるぞって奴もいる
とにかく右左折オンリーの車線に入ったらウインカーだけは出してくれ
初見の人の為にも急な進路変更されないためにも >>963
サイドブレーキ引けよ。
フットブレーキより安全だから。 >>406
こういう相手が悪い思考の奴
自信は過信ってそれ一番言われてるから >>935
マジレスすると状況によるからな
幹線道路なら速度的におかしくないし
生活路ならわかる >>949
俺上りも下りも一定速で走ってると
下りの時だけヤケに後ろが詰めてくるわ
まるで俺が遅いかの如く 車線変更の時「南無三」っていいながらハンドル切るやつ ガラガラの道路で密着してくる
ウィンカー急に出して店にはいろうとする
住宅街でスピード出しすぎ
窓から手ぶらーん
>>948
このスレが埋まるまでにデータ出せなかったらお前の負けな
敗北。 右折しようと右折車線に入ったくせに、その隣の左車線にはみ出て止まる奴 警察のいうことがぜんぶ正しいと思ってしまう。
交通ルール、法規がぜんぶ正しいと思ってしまう。 たまに法定速度びっちり守る人いるけどさ、
あれも実は交通ルールに反してるからな
運転教本には最初のほうに、周りの流れに合わせて走れって書いてあるからな 世代別事故率No.1は老人老害世代をはるかにこえて18〜25才の女だならな
おまいらは知ってるよな コーナーポール
成田山ステッカー
JAFステッカー バックする時助手席のシートに手をかけてガバッと振り返る奴 プリウスのシフトレバーが変だという話は知ってるが… 田舎だから、2段ウインカーだけど
やったら、あかんの? 正直、日本の運転マナーがこれだけ低くなったのは女が免許を取るようになったから。 >>991
オートマ限定なんてクソ免許制度ができてからかな >>308
カチンときたの?カチンときたの?
ねえねえ^^ >>131
大型とかの運転が商売の連中は後ろ直視してると思うか?見えねーから このスレッドは1000を超えました。
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