腐ってもフェアレディZ432 この状態でオーディション 770万円で落札
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S20エンジンはOH済み
近年欧米のオークションではガレージや倉庫から発見されたクルマがそのままの状態で出品されることが増えてきた。
俗に「ガレージ・ファインド」と呼ばれるもので、時の流れを止めてしまったクルマなのだが、
オリジナルの状態を保っていることからレストア・ベースとして珍重されている。
東京オートサロン・オークションに姿を現したフェアレディZ432は、別の理由で時の流れを止めてしまったクルマといえる。
前オーナーがレストレーションを行う予定でショップにボディの修復を依頼したものの何らかの理由で中断してしまい、
仕掛りの状態で寝てしまったまま出品された。
一方エンジンは別のショップにオーバーホールを依頼し、こちらは予定通り仕上がったのだが、積むべきボディが
出来上がらずそのまま保管されていたという。
日本版バーンファインドカー
このほかレストア済みの純正マグネシウム・ホイールも付属するだけに、ジャンク・コンディションながら価値は高いと言えた。
予想落札額も300〜500万円と実質エンジンとホイール代ともいえる額だったことから熱い入札が続き、最終的に770万円（手数料込）で
決着がついた。自身ですべてを確認しながらレストレーションを行うエンスージァストには絶好の1台といえよう。
日本でも貴重なクルマがまだガレージや倉庫で眠っていると思われるだけに、オークションがきっかけになって
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190116-10376013-carview/ これは「名車再生」案件ではなく、「カーSOS」案件だな フルレストア考えたらこのボディのほうが逆に楽かもしれんね 公道で走らせるまでに幾らくらい掛かるんだろ
1000万じゃ足りない？ こういったオンボロの車をレストアする時って足りないパーツはどうやって調達してんだろ。 こんなのを買って帰ったら私はエド(アント)に殺されるでしょう アメリカのDQNが錆びてボロボロ穴あきボディのをレストアしてる番組あるけど
錆びたら使い物にならんよな？強度なんてあったもんじゃないしルパンカーみたいになるだろ 内装とかパーツ揃うんか？
全部新品とか無理だろうし 432はほんと良かったよね
ハンドリングの重さが絶妙で一日中運転してても楽しかった フルレストアして売っても1500万円くらいでしょ。
人件費と部品代考えたらあんまり儲けなさそう。 まあ見ててください。こいつを1万5000ポンドで売ってみせましょう ボコボコじゃねーか
ガスモンでも捨ててこいって言われるんじゃねーのこれ マイク「やあエド！こいつを見てくれスゴいだろ？」
エド「帰れ」
マイク「そんなこと言わないでくれよ！フェアレディZがたった770万で買えたんだよ！」
エド「帰れ」 腐っても鯛とか言うけど腐ったら食えないから鯛も鯵も同じだぞ こりゃまたハデに ハハハ ＯＫＯＫ 大丈夫ッ
ウチにはホントいいスタッフがいますから
そうそうドイツ製のフレーム修整機も入れたんですヨ
いいスタッフ？ドイツ製のフレーム修整機？
なに寝ぼけたコト言ってるんだ？お前が一人でやるんだヨ >>30
一見するとゴミだけどよく見るとボディがレストア中の状態でエンジンと純正ホイールが仕上がってるんで、自分で整備出来るなら最高の一台だろう。
おそらくエンジンとホイールでここまで状態が良いのは早々手に入らない。 TOYOTA 1600GTV (通称ダルマ)，
Citroen 2CV Charley
が廃車になって眠ってるんだけど百万単位で売れるんだろうか… >>22
シャコタンブギでいたな。
やさぐれた女を修復する男 S20があるんならZ30のボディなんてどっからでも持ってこられるしな あて板とハンマーでユガミを直し 切りばって溶接してスポット入れて
一から十までお前が一人でやるんだヨ
ふ・・ ふざけたコト言わないでくださいよ・・・・
オレはもう昔のままじゃないん・・ >>43
チャーリーの方はアクセルの戻りが悪くなって調整はしてたんだけど、
怖くなって乗らなくなって、カバーは掛けてたけど残念ながら雨ざらし…
ダルマはまた乗りたいと思ってたからガレージに入れてある（あんま売る気は無いかも） １カ月以内に仕上げろ
今度は330km/hに耐えるボディだ
なによりもカタくなによりもしなやかな 鉄とアルミに仕上げてくれ
悪魔のボディはお前しか直せない
頼むぜ 商売上手の板金コゾー S20って160psしかもグロスやし..
今のネットだと130psも出て無いんと違う？ >>2
貴婦人
そしてZは肛門の意味
つまり貴婦人のケツ穴 >>44
売れる状態で300万前後なんだね
オーバーホールしてやっぱり乗る気ねぇやってなってもそのぐらいで売れるって考えれば
OHやってもいいか。参考になった。ありがと 古いZ専門でレストアする職人が日本に居た筈だけど
状況察するにその店とトラブルおこしたんかな レストアすれば1千万で売れるからな
何故か今、古い車のお値段が爆上げ続けてるし 本物432ならこれくらい行くだろ。
S20にソレタコデュアルだと、音だけて痺れる
L型とは全く違うシビレル音だよな
現存するS20はどれくらい在るのだろ >>53
成功したものの職人として技術を忘れた高木
家族を捨ててまで走りを選んだ平本
この頃の湾岸は人間を上手く書いてると思うの >東京オートサロン・オークション
落札が成立したのって1割にも満たないよな >>62
結局またジャンキーに戻っていく泣き虫の高木もよかった。
でも黒木、エイジ、城島と進んでいくにつれて話もかわっていっちまったよナ。
友也、マコトあたりまでくるとなんか違うと思って読まなくなっちまった。 >>54
ネットなら約140馬力。
RB20DEどころかRB20Eを搭載しても最高速以外全ての面で性能が向上
する筈。
ノーマルGT-Rも200km/hに達したことは無いらしい。
>>61
ノーマルも音だけは良いんだよなあ。 よくわかんねーな
エンジンにマニア的な価値があんの？
飾っとくだけみたいな
それともそのエンジンを中心に昔のフェアレディZを組む意気込みなのか >>1
こういうキチガイみたいな改行のし方ってどこで習うの？ 25年前にSR乗ってたけどキャブの調整出来ないからクッソ遅かったな >>1
なに、合格とかあるの？
不合格でもスカウトされたりとか？ >>2
フェアって見本市とか展示即売会や
展示即売会の女
ここまで書けばわかるやろ エンジンはOHというかエンジン以外は鉄くずにしか見えん 実物がトヨタの博物館に飾ってあったなぁ
近くにあったデロリアンの方がインパクトありすぎてパッと見ではそっちに興味引かれてしまったが オーバーホールAチームなら24時間でビッカビッカに直しますよ >>21
ジイさんお薬飲んだか？
歳とって虚言癖が酷くなったな S20搭載のハコスカ・ケンメリRだって500万位だったんだけど、最近の価格高騰は異常だよ。
つられてL型搭載車までありえん価格帯になってる。
程度の良いベース車見つけてTC24搭載が夢だわ。 ディスカバリーチャンネル 名車再生！ 日産フェアレディZの海外モデル
AbemaGOLDチャンネル
1月16日(水) 23:00 〜 23:50
マイクが買おうとしているのは日産フェアレディZの海外モデル「ダットサン240Z」。いい車だが、現在出回っているのはサビだらけで、いいコンディションのものはかなり値が張ってしまう。
マイクは予算内で見つけるが、エンジンから異音が...。あとはエドの腕を信じるしかない。果たしてこの車で利益を出すことはできるのか?
https://abema.tv/channels/special-plus-2/slots/BNYG1rvLGXc951 L28のクロスフロー化と排気量アップの方が速いw
S20はエンジンだけレストアして飾って置けば良いんじゃね？ >>77
ロンドンのメイフェアの女が貴婦人の代名詞になっててそっからだと思うよ >>95
無理ばっかり言うのが君の仕事だもんな、スパナ投げつけられる前にパーツを買ってくるべきだ。とか言いながらエドがガッツリ直す展開 >>52
そうやって価値のあるものが浪費されていくから古いもので姿形を残しているものの価値が上がっていく
エゴで自分の所有物をゴミにしつつ他人のものの価値を跳ねあげているのだ レストアして欧米で売るんじゃね？
数千万出すコレクターが日本の比じゃない むかしカーセンサーかグーかで
Z432Rが売ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
