【異例】２機のＦ１５戦闘機がほぼ同時に１本の滑走路で向かい合って緊急着陸 米軍嘉手納基地
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北側滑走路の補修工事に伴い南側滑走路１本での運用が続いている沖縄県の米空軍嘉手納基地で１５日午前１０時２５分ごろ、同基地所属のＦ１５戦闘機２機が５分間隔で緊急着陸し、１本の滑走路に２機がほぼ同時に着陸する事態が起きた。
２機は滑走路上の緊急停止用ワイヤに機体後部のフックを引っ掛けるフックランディングで立て続けに停止し、滑走路上で向かい合うように着陸した。
停止に失敗すれば正面衝突の危険性もあった。専門家は「聞いたことがない」と説明している。
南側滑走路は２機の緊急着陸により約１時間にわたって閉鎖され、嘉手納に着陸できなくなった後続のＦ１５戦闘機４機は午前１１時ごろ普天間飛行場にダイバート（目的地変更）した。
航空評論家の青木謙知さんは取材に「１本の滑走路の両側からフックランディングするケースは聞いたことがない。緊急時の次善の策だろうが、危険性は当然高まる」と指摘した。
目撃者によると、消防車両などが待機する中で午前１０時２６分ごろ、Ｆ１５戦闘機１機が沖縄市方面から南側滑走路に進入し、フックランディングで停止した。
同機が滑走路上で緊急点検を受けているさなか、別のＦ１５戦闘機１機が５分後の午前１０時３１分ごろ反対方向の北谷町方面から南側滑走路に進入し、もう一つのワイヤを使ってフックランディングで緊急着陸した
２機は自走できない状態だったため格納庫までけん引され、南側滑走路は午前１１時２０分ごろに一時閉鎖が解除された。Ｆ１５戦闘機や外来機の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５などは同日午後も離着陸を繰り返した。
嘉手納基地では、今月８日に北側滑走路の補修工事が開始。６月ごろまで工事に伴って北側が閉鎖される見通しで、南側１本での運用が続いている。
通常は緊急着陸で滑走路が閉鎖した場合は、もう１本の滑走路に他の機体を離着陸させる措置を取っている。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/372629
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/c/4/-/img_c42314d8a281e2aa0476a52cf488a81d71844.jpg
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/7/b/-/img_7bbc742d1250ff41c5e15731550f9c9081342.jpg 地上滑走路でフック使う事態とか
どーなってんだよ
一本の滑走路上にて
F15戦闘機→（5分後）←F15戦闘機
なお、
いつもヒマそうにしてる
米消防車出動！ >>201
油圧低下やエンジントラブルでブレーキが効かない可能性がある時や、ギアが出ない場合でもフックランディングは空軍でもあった方がいい
https://m.youtube.com/watch?v=RzU7aANAXck >>4
あれやで空母の海兵隊みたく何度も使えない使い捨て仕様のフックが航空自衛隊や米空軍のにはついてるはず >>14
まじかよw
>>13
やっぱりマスコミまーたウソこいたのかw 1から、上ざっと見たが
な。ネトウヨてアホやろ
コイツらどぉーしよーもない >>201
空母への着艦とはちょっと違う
空母だと直接ワイヤーめがけて降下していく感じで衝撃凄いけど
https://youtu.be/cBNhfH-1Dlw
地上の滑走路は着地後数百メートル滑走してからワイヤーに引っ掛ける感じでわりと優しい
https://youtu.be/-N5a3ZtOoCY >>216
勉強になりました。
で？いつもF15てこんな感じで
着陸してんの？ >>40
アメさんのパイロットはたぶん射出座席で逃げるだろ ファントムなら落下してくる人工衛星をフックでひっかけられる ファントムなら飛んでる旅客機の屋根にフックでランディングできる >>217
フックで着陸するのは緊急事態の時だけ
訓練とかでやるのは別として >>223
フックで着陸決断！
一本の滑走路上にて
F15戦闘機→（5分後）←F15戦闘機
こんな感じで向き合う
どーみても異常事態です。はい >>225
これが自衛隊だったら防衛大臣が会見で謝罪してマスコミはお祭り騒ぎでF-15は飛行停止になるレベル >専門家は「聞いたことがない」と説明している。
聞いたことがないから、何だってんだよ。
人生には色々な事が起きるんだよ。 >>219
あれはファントムだからじゃない。神田と栗原だから出来たんだよ。
米軍機は失敗したろ？ >>229
米軍のファントムが衛星引っ掛けに成功したが重すぎて制御不能
そのフックだけを神栗がバルカンで射撃したんだぞ |ﾟДﾟ)ノ 艦載機の脚が丈夫なのってカタパルト使うからだろ？ >>226
でもまあ今回は２本ある滑走路のうち１本しか使えなかったようだし、緊急着陸の原因によっては嘉手納以外の基地に着陸させるのは危険だという判断であれば、どうしようもなかったのかもしれない。
そうなるとむしろ危険な任務を遂行した隊員たちに、司令官は賞賛を送るかもね。
オスプレイの墜落時のように。 >>232
夜間オスプレイ空中給油訓練中
ホースをぶった切って墜落する
謎の、地上お見合い
フックランディングかます
米軍を賞賛しろ…
運用と整備がおかしいのであって、
賞賛するとかねぇーよ
隊員の家族すら怒るレベル >>46
艦載機が編隊で帰ってきた時は15秒間隔だよな >>231
着艦だよ。F15の脚で着艦無理だろ。
ホーネットのと比べてみなよ >>1
危険かも知れんが米軍基地内の事に文句を言う資格はおまいらチョンパヨクにはねえよw 米軍様だからと言って甘やかすなよ
運用・整備に対して、間違いは抗議して
改善させるべき
それは、米軍戦闘員の命も守ることに
なります
反沖しすぎて、ヘンテコリンな
ウソ吐いてる連中とか。おわってる 現場のプロが安全に降ろせると判断してその通りになったってだけの事じゃん >>200
へー
じゃあバックはできなさそうだね(´･ω･`) まるで「同時に向かい合って着陸するミス！」とでも言いた気な記事だなあ、
と思ったら案の定沖縄タイムスｗ
5分も時間が空いてるうえ、その為に常備されてる滑走距離減らすワイヤー着陸システムなのに
高速道路のジジババ逆走的批判にしようと歪曲記事にしたのに誰も引っ掛かってくれなくてザンネンっしたねｗｗｗｗｗｗ
サヨチョンコたん >>229
ダムの壁面登れるしな
嘉手納基地はB52も離着陸できるしスペースシャトルの緊急着陸基地だったからな 夕方5時ごろに北谷のビーチにいると帰還する米軍機が見れるぞ
遠くに小さい点のライト
じょじょに近づくジェトエンジンの音
上空に轟音
ヒュイーンッ！ >>240
着陸に5分の間隔が有っても先行着陸機が滑走路上に残ってる状態だったから
同時に着陸という表現は間違ってない
通常先行機や車両・人員などが滑走路上に残っている状態では後続機の離着陸は行わない
訓練する時も実際に滑走路両側へ飛行機を配置しておく必要は無いから今回は本当にレアケース
ニュースになるのも仕方ない
>>1の記事も煽るような表現は無いし客観的で特に突っ込みどころも無い至極真っ当な記事よ >>244
「事実」と「記事文書・掲載状態」の剥離にも気付かず、1つの新聞社の１つの記事だけを鵜呑みにしない事だよ
事案自体のレアさと、(狙った)”足りなさ”での誘導ロビーは別問題
実際、民間巨大旅客機安全ベースの成田・関空の4000mに次ぐ3700mの日本最大級の滑走路上で
2000m以上の余裕を持った「初めからマニュアルにある」緊急といっても軍基地では危険度の低い利用法なんだわ
そういう事をわざと一切伝えず「危険を煽り立て」「米軍基地批判の記事群として」報道してるのが問題なの
事実だけを淡々と記事にすりゃいいのに、詳しく無い人間に対してロビー的な誘導記事になってる
言っとくけど、活動家や素人には客観的なつもりでも、非常に意図的な説明不足多大な書き方だからな？
このアホ記事 >>97
アホが悪意を持って（あるいは理解せずに）書いた記事を
ちゃんと読まないアホが理解せずに好き勝手なことを言うスレ 空軍所属の戦闘機も空母に着艦ってできるんかなもしかして な。わいが
韓国哨戒機スレで指摘したこと
［言い訳がネトウヨ］
まったく一緒 >>249
やっぱ図星突かれても反論すらできないのなあ
だからお前らサヨって誰にも構ってくれないんだわ
TVも無茶だと分かってるのか全然騒ぎ立てないし >>248
着艦だけなら何でもできるぞ。自衛隊も訓練するし
着艦したら発艦できないけど >>250
＞図が示すように、滑走路上で2機は2400メートル以上（サッカー場約20個分）離れていました。
ほんそれ
沖縄左翼、叩きに持ってこうとして失敗しそっ閉じ状態ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
