【異例】２機のＦ１５戦闘機がほぼ同時に１本の滑走路で向かい合って緊急着陸 米軍嘉手納基地
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北側滑走路の補修工事に伴い南側滑走路１本での運用が続いている沖縄県の米空軍嘉手納基地で１５日午前１０時２５分ごろ、同基地所属のＦ１５戦闘機２機が５分間隔で緊急着陸し、１本の滑走路に２機がほぼ同時に着陸する事態が起きた。
２機は滑走路上の緊急停止用ワイヤに機体後部のフックを引っ掛けるフックランディングで立て続けに停止し、滑走路上で向かい合うように着陸した。
停止に失敗すれば正面衝突の危険性もあった。専門家は「聞いたことがない」と説明している。
南側滑走路は２機の緊急着陸により約１時間にわたって閉鎖され、嘉手納に着陸できなくなった後続のＦ１５戦闘機４機は午前１１時ごろ普天間飛行場にダイバート（目的地変更）した。
航空評論家の青木謙知さんは取材に「１本の滑走路の両側からフックランディングするケースは聞いたことがない。緊急時の次善の策だろうが、危険性は当然高まる」と指摘した。
目撃者によると、消防車両などが待機する中で午前１０時２６分ごろ、Ｆ１５戦闘機１機が沖縄市方面から南側滑走路に進入し、フックランディングで停止した。
同機が滑走路上で緊急点検を受けているさなか、別のＦ１５戦闘機１機が５分後の午前１０時３１分ごろ反対方向の北谷町方面から南側滑走路に進入し、もう一つのワイヤを使ってフックランディングで緊急着陸した
２機は自走できない状態だったため格納庫までけん引され、南側滑走路は午前１１時２０分ごろに一時閉鎖が解除された。Ｆ１５戦闘機や外来機の最新鋭ステルス戦闘機Ｆ３５などは同日午後も離着陸を繰り返した。
嘉手納基地では、今月８日に北側滑走路の補修工事が開始。６月ごろまで工事に伴って北側が閉鎖される見通しで、南側１本での運用が続いている。
通常は緊急着陸で滑走路が閉鎖した場合は、もう１本の滑走路に他の機体を離着陸させる措置を取っている。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/372629
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/c/4/-/img_c42314d8a281e2aa0476a52cf488a81d71844.jpg
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/7/b/-/img_7bbc742d1250ff41c5e15731550f9c9081342.jpg 米軍のF-15にはフックが付いているのか。自衛隊はどうなの？ ＞同基地所属のＦ１５戦闘機２機が５分間隔で緊急着陸し、１本の滑走路に２機がほぼ同時に着陸する事態が起きた。
5分も開いてるのにほぼ同時って、矛盾してるだろ。 五分も間隔空いてんだけど？？
福岡空港の発着の方がやべーよ
くだらねえ 5分もあったら、先に降りた方はとっくに滑走路から出てるだろうな 機体滑走路上に残したままでもう一機ってのがポイントだから同時とか5分とかは関係ないな >>8
本当だわ
5分も間隔空けてあるやん
大袈裟過ぎて、悪意の報道を感じるわ 緊急着陸で事故がなかったから良かったんでないの？
沖タイはなんでも問題にしたがるから緊急性がどのくらいなのか逆にわかりにくい
自分で自分の首を締めてるのに気づいてない
ヒント
２機とも自走できない 事故ってないし、ニュースとすら思えねえ、、
これがこの半年で何十回も発生していて改善の余地がなく、とか
民間機と向かい合わせに、とか
そのレベルでニュースですよ、、 >>21
そんなことはない
天候とかで変えたりする 5分なら、別に降りてタキシングへ非難、を連続でできるはずだが？
本気の緊急時の訓練でもしてたんかね？
それよりもなりよりも、F15にアレスティングフックがついてるとはしらなかった。 >>8
そういわれると、千歳の民間機でも5分間隔くらいで降りてるな。混雑時。 > 目撃者によると
平日から金もらって監視してるのか？ F-15 の着陸は、那覇ライブカメラでもよく見られるけど
なかなか止まりそうにないね
前輪あげて後ろ足で立ったまま、ずっと走ってくよ 向かい合って〜ってのが凄いな
フック引っかけ損ねたら正面衝突か
つくづくパイロットは度胸勝負だと思うわ 百里のファントムにもアレスティングフックが付いてて
へぇーとか思ったけど元は艦上機やったし当たり前なのかね 「お前どけや！」「いやお前だろ！」とか言い合いしてたりして 五分も空いてるじゃん。
どこがほぼ同時なんだよ。
馬鹿か。 5分も間隔が空いてるじゃないか
戦闘機だったらバンバン着陸できる時間だぞ >>40
F-15の着陸距離は1000mくらいでマージンかけると約1700m
嘉手納の滑走路は3600m以上あるから数字だけ見るならギリギリ足りる あれ？一昨日だか、青森かどっかでも F16？の緊急着陸無かったっけ？ エスコン発売日近辺は何かしら航空機関連の事件が起きるもんだが今回は穏やかだな >>4
自衛隊のだってついてるよ。
F-4Jだって着艦フックがついている 5分も空いてて何をｗ
というか味方同士が狙ってやったんなら0秒でも構わんだろ イーグルドライバーはフックランディングの訓練もしてるのか >>1
記事が沖縄タイムスのせいか、批判繋げな描写ばかりで現実的な状況がサッパリ分からない
「緊急停止用ワイヤ」なるものは、管制の咄嗟の判断で滑走路に出現する仕掛けのモノなの？
それともあらかじめ張られてる緊急エリアがあるの？ >>15
自走できなくてそのままだったように読めるが？
まだ滑走路に置いてあるのにまた降りてきたんだよ 報道はどこもパイロットへの気遣いはないみたいだなぁ 建前でもいいからとりあえず気遣い、それから危険性云々じゃないの？ >>43
出会い頭から始まる恋かもしれないじゃないか(´･ω･`) >>63
あらかじめ張られてるなら緊急じゃないと思うが 危険だー 危ないー とかを刷り込みたいのか？
無事に済んで良かったって言葉やパイロット達に良くやったなって見解は絶対に出てこないよな何故か だって沖縄タイムスですから >>63
>>61の空自の緊急着陸の様子見る限り、状況に応じて設置みたいだな 滑走路と機体のサイズ非がおかしい
大きくすることで危険度が高いと誤認させる手法かな
これが最近有名なフェイクなんとかってやつ？ >>69
空軍基地って滑走路から外れた横に緊急用の停止スペースある所あるじゃん
空き地に土・石やガレキの山無数に配置してそこに突っ込ませる的な
そういうモンなのか、路上に人力で張るのか、自動でせり上がったりするのか、って話 大した事態ではないんじゃないの？
旅客機じゃあるまいし グーグルアースで見ると、滑走路幅はF-15の4倍以上ある
フェイク画像w
>>73
できないよ >>63
古いものはワイヤーはる準備が必要
新しいものは普段地面の溝にはまっていて、テンションかけると出てくるっぽい
https://i.imgur.com/5Y9m8GL.jpg >>63
予め設置されてる
滑走路両脇にある赤白の小屋がその設備 どうせ避けた方があの子から手を引くんだぜとかやってたんだろ 両方でアレスティングフック使ってるんだからわざとだろ ＞停止に失敗すれば正面衝突の危険性もあった。
それを失敗せずにやるのがプロフェッショナル
アメリカでは常にプロフェッショナルな仕事ぶりが要求される
コネだけで仕事をやってるお前ら記者とは人間としてのレベルが違うんだよ >>71
それだと、やっぱ「ちゃんと管制が連絡受けてから計算して張って2機着陸させた」って事だよね
・1機がワイヤで緊急着陸して滑走路端で点検
・もう1機、着陸の必要がある機が出たが「滑走路が現在1本しか使えない」ので、反対側から着陸し、端の停機の安全を考え、ワイヤ着陸
ってトコ？
上手くやったと思うんだが・・・・
2機が何らかの心配からワイヤ着陸したのが珍しいってだけで、事故でも何でもないんじゃないの、コレ こういうワイヤーって緩く張っておいて引っかけてから段々と引いていくの？
教えてエロい人 >>84
事故にはならなかったけど異常事態には違いないぞ
今回は特殊な事情が重なった結果の緊急対応って感じだから
普段は絶対やらない アレスティングフック使っての緊急着陸だしこんなの場数踏んでる米軍なら
通常の訓練でやってるレベルなんだろ
津波で壊滅した仙台空港に強行着陸するような連中だぜ >>91
空自でも時々あるからそこはべつに。
重要なことは2機同時に緊急着陸という点。 >>91
自衛隊だってやってるよ、訓練エマージェンシー >>8,9
アスペかよ。
この場合は先行したF-15が滑走路上に停止し使用中の状態で対向から着陸して
同時に2機が同じ滑走路を使用していたという意味だろ。 >>92
そこをさもこの世の終わりが来たかのように恐怖心を煽るような報道をするマスゴミ >>89
緊急対応というより管制ミスの類じゃねーかなー。
本当に緊急事態での対応なら片方はさっさと普天間に誘導してると思う。 あほからすれば五分で向かい合って緊急着陸がよくあることらしい >>95
普段米軍でも同一滑走路に２機進入させる事は安全対策上ないかと
かなり珍しいレアなケースではあることは確か 昔アニメのストリートファイター２で米空軍のF15が空母に着艦してたんだけど
できるわけないだろと当時思った
物理的に不可能ではないんだな
ちなみにガイルが乗ってた気がする >>100
物理的に不可能だよ
ギアもフックも短距離で停止する強度はない >>91
やってないやってない。
大体アレスティングフック使った着陸なんてダメならリトライが前提なのに
対向して着陸とかないから。 そもそもF-15は空軍機であって着艦の衝撃に耐えられるような強度が
前提の機体じゃないしな。 >>13
福岡って滑走路両端へ５分間隔着陸するのか。凄いな。 軍用滑走路ってスゴいな
空母に着艦する時のような芸当も出来るんだ >>74
羽田や成田は最初の機体が滑走路上に止まった状態で、
反対側から着陸するのか？５分がどうこうじゃないと思うんだが。 >>76
成層圏のお散歩だったかでワイヤー貼るまで待ってから降りたとか読んだぞ。 あんまり急いでこっつんこ
F15さんとF15さんとこっつんこ >>107
軍民問わず対向じゃなくてもランウェイ上の機体がタキシーウェイに退ける前に着陸はないよな。
もしやったら重大インシデントで調査が入る。 米軍ってまだＦ１５使ってるんだ
知らなかったw
ラプターもあるしｆ３５もあるしイーグルなんかとっくに退役してるもんかとw ほぼ同時に着陸して危険だ
辺野古に移すべき
とはならないんだなこれが 飛行機が五分間隔で羽田上空うに飛来することだけを見て、羽田や成田も同じだろとするこのおろかさ。どうせ持ち出すなら、新幹線にして欲しいけどなあ。 >>116
江戸っ子だったら
天ぷら来て、5分後にざる蕎麦来たら
天ぷらだけ食って出て行ってるわな >>88
自衛隊基地のは滑走路の両端に付いてるけど、嘉手納基地のは滑走路の途中途中にそれぞれ付いてるのな
向かい合う形になったって事はそれぞれ滑走路の最先端に着地して1/4ぐらいの距離で強制的に停止させたって事なのかな？ >>96
どの程度のエマなのかわからんけど、過密な那覇とか街中の普天間より嘉手納に誘導したほうが安全だと判断したんじゃね >>4
こう言う緊急時の事があるから、艦載機用のフックは外して無いよ。 >>4
F-2にはフックとさらにドラッグシュートが付いてる。 その後恋に落ちるのか、お互いの人格が入れ替わるのか、どっちに展開するの？ |ﾟДﾟ)ノ ２機とも自走出来ないとかどんな整備してんだよｱﾒ公共は？
|ﾟДﾟ)ノ そりゃハリアーも落ちまくるわ 普天間基地は「世界一危険な基地」
嘉手納基地は「宇宙1危険な基地」
です。はい このくらい普通じゃないの？
と思う程度には新谷かおる脳
同じ滑走路へ向かいあって緊急着陸はまずないんじゃないの？
風向きの関係があるだろうし。
2機目がダイバードしないで降りてきたて事は相当ヤバイ状態だったのか、どうなんだろ？ 民間ならともかく米軍基地内ならたいした話じゃねーだろ
空母でワイヤーかけミスっても再離陸できるのに対向機まで1kmは余裕ある滑走路で何があわや衝突だよクソメディア むしろなんで緊急着陸する事態になったかの方が大事では こんな事に備えるために那覇空港の第2滑走路を速く整備しろ >>143
自衛隊航空団共用施設、那覇空港拡張
辺野古に反対するなら、
那覇も反対しろと、訳の分からんこと
ぬかす。ネトウヨが反対しとる（失笑 3700m×91m
3700m×61m
大きいねw >>134
緊急事態でどうしても着陸させたいのに滑走路が1本しかないなら、
向かい合わせの着陸じゃなくて手前と奥半分で分けてタッチダウンさせるよねぇ。 >>135
緊急着陸だっつーのに
再離陸ってなんだよ 東日本の震災の時仙台空港でハーキュリーズが向かい合って着陸してるよな 戦闘機なら2機同時に離陸する幅があるし長さも問題ないから正面衝突とかないわｗ >>133
違う
嘉手納は岩国に次いで日本で2番目に安全な基地
どちらも滑走路の両端に住宅がなく敷地の広さゆえ市街地から滑走路まで距離がある
ちなみに戦闘機の数も岩国と三沢より少ない 空母だったら、３００mくらいで着陸できんねんで
3000以上の滑走路なんて余裕のよっちゃん。 やるねぇ
だが危ないには危ないので早く移転しようぜ どこかの国の軍の技術では無理があるかも知れないけれど米軍なら余裕でしょ
どこかの国の血を引く記者がどこかの国の尺度で記事を書いているのかな？ 話は変わるけど、このワイヤーって下朝鮮は作れないんだっけ？ 嘉手納第18航空団は
極東防衛の「かなめ」で沖縄からはずせません。
↑こんなこと沖縄人はみぃーんな知ってる
対して
普天間第1海兵航空団←ヘリコプター部隊
おきなわに必要ないわ
メリケンにジャンピング土下座してる
ネトウヨとか信じられない >>154
じゃぁ、両面着陸通常運用にしたらいいじゃん？ 緊急着陸で助かったんだろ
死人が出なくて良かったじゃねーか 沖縄の記事だからってロクに内容を理解しようとしないアスペ多すぎ。
クソチョン以下だぞ。 パヨクと闘いすぎて
ネトウヨがポンコツなりすぎてる
たまに、沖縄独立しろぬかすし 2機が緊急着陸した原因追求とか対策の方が重要
アメリカ軍の整備能力は落ちてるだろ 整備については日本も人の事言えない
つい数年前までは世界トップクラス稼働率といわれていたが、今はF-35等の兵器購入の方に
金が行ってるので、F-15は悲惨な状態になってる >>172
そもそもついてない機体なんてないのでは
出っ張りがピトー管しかないF-22ですら、わざわざ格納式のフックつけてる 通常の空港での旅客機ではワイヤー張っても足ちぎれたり危険なんで滑走路端のタイヤが乗ると潰れるアレスティングエリア走らせて止まらせるんだっけ
2013年に大韓航空が福岡かどっかでやらかしたな
軍用滑走路のアレスティングワイヤーは緊急時に滑走路半分づつ使えるし効果的だわな
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/FA-18_Trap.jpg/1200px-FA-18_Trap.jpg まるで「同時に向かい合って着陸するミス！」とでも言いた気な記事だなあ、
と思ったら案の定沖縄タイムスｗ
5分も時間が空いてるうえ、その為に常備されてる滑走距離減らすワイヤー着陸システムなのに >>178
大口はその5分の間に先に着陸した機体が滑走路から撤去されてないことを
確認してからにしような。みっともないから。 >>180
文盲かアスペかな
高速道路のジジババ逆走的批判にしようと歪曲記事にしたのに誰も引っ掛かってくれなくてザンネンっしたねｗｗｗｗｗｗ
サヨチョンコたん >>99
>普段米軍でも同一滑走路に２機進入させる事は安全対策上ない
そんなことないですけど
https://www.youtube.com/watch?v=qeU7xdUQHrc&;t=4m38s
撮影場所は今回と同じ南側滑走路 >>182
言葉足りなかった、すんません
対向しての同時に運用は普通ないに訂正します >>183
予想通りの反応ありがとうございます
お互いフックにひっかけるんだから対向してなきゃ無理なんじゃないか？
ていうかなにがなんでも同時にしたいのだな >>184
普通エマーランディングは着陸後の自走はさせないから、タグ付けて引っ張るのに時間がかかる
５分じゃ無理
あと2機目がすぐに着陸する状況だと滑走路上に作業員は侵入させないので、おそらくは報道は正しい 通常の着陸なら５分で滑走路から退避できてもワイヤー使ったなら厳しいんじゃないかな？
外すにはそれなりの手間掛かるっしょ >>188
仮に15分かかるとして、その間待ってるわけにもいかんしな
そっちのほうが危険と判断したってだけの話 普段から2機並んで離着陸を行えるほどの幅が滑走路にはあるが、
沖縄タイムスの正しい報道によるとこうなる
https://www.okinawatimes.co.jp/mwimgs/7/b/-/img_7bbc742d1250ff41c5e15731550f9c9081342.jpg
たった五分でもすくなくともパイロットは避ける時間はあるし、完全停止する時間もある
衝突する危険性があったとしても、お互い運動エネルギーが残っている状態での衝突は避けられる
上記の画像もそうだけど、なにがなんでも読者に危険だった事を印象付けたいやつがいるな >>191
別に危険な判断だと言ったつもりはないんだが
ただ通常時は絶対に運用しないレアなケースと言っているだけ
沖タイだからと過剰反応するなって >>181
淡くって逆ギレかよ。
しょーもねーな。 >>184
> お互いフックにひっかけるんだから対向してなきゃ無理なんじゃないか？
無理じゃねえな。 >>191
先に着陸したパイロットは退避できても障害物は残るから
後から着陸する方が危険なのは変わらんよ。 マジで記事読んでなかったり読んでも内容理解できずに
沖タイってだけで脊髄反射で文句言ってるパヨクやチョン並のバカばっかりなんだな。 危険だ あと３ｋｍ近かったら、衝突する危険性があった ＞２機は自走できない状態だったため格納庫までけん引され、
戦闘機の自走ってタイヤが駆動するの？
エンジンからブボボって吹いて勢いで進むの？
教えてエロイ人(・ω・) >>199
エンジンからブボボの方だよ
タイヤにはブレーキは付いてる 消防車も勢ぞろい
一本の滑走路に
F15戦闘機がフックランディングする！
5分後→真正面から、もう一機が
フックランディングする
フック掛けて止まるのって
航空母艦でやってるアレやろ
なんで地上滑走路でしてんの？
F15に2機に何がおきてんだよ…おい > フック
バリアって言うんだぜ かっこいいよな ばりやー！ >>8
ヒットバリアしてるんだから、滑走路に止まったままだよ 直ぐに退避なんてできない よく分からんけど、つまり、もう一本滑走路を作るべきだという話？ >>195
当然滑走路に何も無いのがベストですが緊急だからね
仮にフックかけそこなってもf-15の着陸に必要な距離は約1km
仮に先に降り駐機してるやつが1km地点にいたとしても1km以上の余裕がある
当時の機体異常が何かにもよるが再離陸も選択できる 地上滑走路でフック使う事態とか
どーなってんだよ
一本の滑走路上にて
F15戦闘機→（5分後）←F15戦闘機
なお、
いつもヒマそうにしてる
米消防車出動！ >>201
油圧低下やエンジントラブルでブレーキが効かない可能性がある時や、ギアが出ない場合でもフックランディングは空軍でもあった方がいい
https://m.youtube.com/watch?v=RzU7aANAXck >>4
あれやで空母の海兵隊みたく何度も使えない使い捨て仕様のフックが航空自衛隊や米空軍のにはついてるはず >>14
まじかよw
>>13
やっぱりマスコミまーたウソこいたのかw 1から、上ざっと見たが
な。ネトウヨてアホやろ
コイツらどぉーしよーもない >>201
空母への着艦とはちょっと違う
空母だと直接ワイヤーめがけて降下していく感じで衝撃凄いけど
https://youtu.be/cBNhfH-1Dlw
地上の滑走路は着地後数百メートル滑走してからワイヤーに引っ掛ける感じでわりと優しい
https://youtu.be/-N5a3ZtOoCY >>216
勉強になりました。
で？いつもF15てこんな感じで
着陸してんの？ >>40
アメさんのパイロットはたぶん射出座席で逃げるだろ ファントムなら落下してくる人工衛星をフックでひっかけられる ファントムなら飛んでる旅客機の屋根にフックでランディングできる >>217
フックで着陸するのは緊急事態の時だけ
訓練とかでやるのは別として >>223
フックで着陸決断！
一本の滑走路上にて
F15戦闘機→（5分後）←F15戦闘機
こんな感じで向き合う
どーみても異常事態です。はい >>225
これが自衛隊だったら防衛大臣が会見で謝罪してマスコミはお祭り騒ぎでF-15は飛行停止になるレベル >専門家は「聞いたことがない」と説明している。
聞いたことがないから、何だってんだよ。
人生には色々な事が起きるんだよ。 >>219
あれはファントムだからじゃない。神田と栗原だから出来たんだよ。
米軍機は失敗したろ？ >>229
米軍のファントムが衛星引っ掛けに成功したが重すぎて制御不能
そのフックだけを神栗がバルカンで射撃したんだぞ |ﾟДﾟ)ノ 艦載機の脚が丈夫なのってカタパルト使うからだろ？ >>226
でもまあ今回は２本ある滑走路のうち１本しか使えなかったようだし、緊急着陸の原因によっては嘉手納以外の基地に着陸させるのは危険だという判断であれば、どうしようもなかったのかもしれない。
そうなるとむしろ危険な任務を遂行した隊員たちに、司令官は賞賛を送るかもね。
オスプレイの墜落時のように。 >>232
夜間オスプレイ空中給油訓練中
ホースをぶった切って墜落する
謎の、地上お見合い
フックランディングかます
米軍を賞賛しろ…
運用と整備がおかしいのであって、
賞賛するとかねぇーよ
隊員の家族すら怒るレベル >>46
艦載機が編隊で帰ってきた時は15秒間隔だよな >>231
着艦だよ。F15の脚で着艦無理だろ。
ホーネットのと比べてみなよ >>1
危険かも知れんが米軍基地内の事に文句を言う資格はおまいらチョンパヨクにはねえよw 米軍様だからと言って甘やかすなよ
運用・整備に対して、間違いは抗議して
改善させるべき
それは、米軍戦闘員の命も守ることに
なります
反沖しすぎて、ヘンテコリンな
ウソ吐いてる連中とか。おわってる 現場のプロが安全に降ろせると判断してその通りになったってだけの事じゃん >>200
へー
じゃあバックはできなさそうだね(´･ω･`) まるで「同時に向かい合って着陸するミス！」とでも言いた気な記事だなあ、
と思ったら案の定沖縄タイムスｗ
5分も時間が空いてるうえ、その為に常備されてる滑走距離減らすワイヤー着陸システムなのに
高速道路のジジババ逆走的批判にしようと歪曲記事にしたのに誰も引っ掛かってくれなくてザンネンっしたねｗｗｗｗｗｗ
サヨチョンコたん >>229
ダムの壁面登れるしな
嘉手納基地はB52も離着陸できるしスペースシャトルの緊急着陸基地だったからな 夕方5時ごろに北谷のビーチにいると帰還する米軍機が見れるぞ
遠くに小さい点のライト
じょじょに近づくジェトエンジンの音
上空に轟音
ヒュイーンッ！ >>240
着陸に5分の間隔が有っても先行着陸機が滑走路上に残ってる状態だったから
同時に着陸という表現は間違ってない
通常先行機や車両・人員などが滑走路上に残っている状態では後続機の離着陸は行わない
訓練する時も実際に滑走路両側へ飛行機を配置しておく必要は無いから今回は本当にレアケース
ニュースになるのも仕方ない
>>1の記事も煽るような表現は無いし客観的で特に突っ込みどころも無い至極真っ当な記事よ >>244
「事実」と「記事文書・掲載状態」の剥離にも気付かず、1つの新聞社の１つの記事だけを鵜呑みにしない事だよ
事案自体のレアさと、(狙った)”足りなさ”での誘導ロビーは別問題
実際、民間巨大旅客機安全ベースの成田・関空の4000mに次ぐ3700mの日本最大級の滑走路上で
2000m以上の余裕を持った「初めからマニュアルにある」緊急といっても軍基地では危険度の低い利用法なんだわ
そういう事をわざと一切伝えず「危険を煽り立て」「米軍基地批判の記事群として」報道してるのが問題なの
事実だけを淡々と記事にすりゃいいのに、詳しく無い人間に対してロビー的な誘導記事になってる
言っとくけど、活動家や素人には客観的なつもりでも、非常に意図的な説明不足多大な書き方だからな？
このアホ記事 >>97
アホが悪意を持って（あるいは理解せずに）書いた記事を
ちゃんと読まないアホが理解せずに好き勝手なことを言うスレ 空軍所属の戦闘機も空母に着艦ってできるんかなもしかして な。わいが
韓国哨戒機スレで指摘したこと
［言い訳がネトウヨ］
まったく一緒 >>249
やっぱ図星突かれても反論すらできないのなあ
だからお前らサヨって誰にも構ってくれないんだわ
TVも無茶だと分かってるのか全然騒ぎ立てないし >>248
着艦だけなら何でもできるぞ。自衛隊も訓練するし
着艦したら発艦できないけど >>250
＞図が示すように、滑走路上で2機は2400メートル以上（サッカー場約20個分）離れていました。
ほんそれ
沖縄左翼、叩きに持ってこうとして失敗しそっ閉じ状態ｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
