トヨタ86に強力なライバル出現！新型スープラ、17年ぶり大復活！3.0?直6と2.0?直4の2種類出るよ！
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0001名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2019/01/15(火) 01:32:55.03ID:f0O5GZHZ0?BRZ(11001)

トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。
なお日本発売は、2019年春頃を予定している。

86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。
他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。
また、前後重量配分は50：50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。

エンジンは、3.0?直6ツインスクロール・ターボ、2.0?直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。

車名トヨタ・スープラ
グレードRZSZ-RSZ
エンジン　2998cc直6ターボ　1998cc直4ターボ
トランスミッション　8速スポーツAT
駆動方式　FR
最高出力　340ps/5000-6500rpm　258ps/5000-6500rpm　197ps/4500-6500rpm
最大トルク　51.0kg-m/1600-4500rpm　40.8kg-m/1550-4400rpm　32.6kg-m/1450-4200rpm
0-100km/h加速　4.3秒　5.2秒　6.5秒
全長　4380mm（トヨタ社内測定値）
全幅　1865mm（トヨタ社内測定値）
全高　1295mm（トヨタ社内測定値）　1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース　2470mm
前トレッド　1594mm　1609mm
後トレッド　1589mm　1616mm
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190114-10375623-carview/
https://clicccar.com/2019/01/15/685074/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_007-20190115005356.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_008-20190115005357.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_009-20190115005358.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_011-20190115005359.jpg
0952名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/16(水) 14:26:37.60ID:OfS3X+Ic0
>>940　トルコンATがハイパワーに耐えられないから抑えてあるのかもね
中間加速は凄いけど上まで回しても頭打ちが早くてあれ？なんか物足りな
いぞってイメージになりそう。
0955名無しさん＠涙目です。(熊本県) [ZA]
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2019/01/16(水) 15:40:21.33ID:Dj8GhssR0
>>934
80スープラでも4〜500万するから
0957名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2019/01/16(水) 16:20:23.68ID:eAOCuUCe0
買うなら直６
直4なら他の選択肢があるよね
0960名無しさん＠涙目です。(新疆ウイグル自治区) [BR]
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2019/01/16(水) 17:12:41.14ID:1hqxw4BC0
>>7
0961名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/16(水) 17:14:00.36ID:zP/sJRoJ0
>>8
アメリカ価格で5万ドルからだよ
あとは分かるな
0963名無しさん＠涙目です。(茨城県) [CO]
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2019/01/16(水) 17:16:40.27ID:cc4qJhxm0
何かゴワゴワしてるな
0965名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]
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2019/01/16(水) 19:34:41.41ID:hdqCKdBL0
ガワだけトヨタなのか
0968名無しさん＠涙目です。(catv?) [PL]
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2019/01/16(水) 20:09:49.13ID:R9+BF7/o0
ホイルベースを長くしてリアシートを付けた2ｂｙ2が出たりして
0969名無しさん＠涙目です。(西日本) [SA]
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2019/01/16(水) 20:18:23.55ID:Tq3juaLJ0
マッチョやなぁ
0973名無しさん＠涙目です。(東京都) [RU]
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2019/01/16(水) 20:54:08.58ID:R/G4E3gN0
スポーツイメージのためやろ
0977名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/01/16(水) 21:49:23.47ID:sHsVyuwy0
>>976
ＦＦで前後半々では単純に駆動輪のトラクションを無くすだけだからなんでは？
0979名無しさん＠涙目です。(庭) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/16(水) 22:05:27.90ID:QTpKAdE+0
>>417
タイヤが滑らなければ加速性能は変わらないわな
四駆の利点はコーナーで滑りにくいとこ
0981名無しさん＠涙目です。(東京都) [EU]
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2019/01/16(水) 22:18:24.51ID:dzY82uXB0
>>980
それな

FF、AWD

前輪が駆動する車運転つまらな過ぎ説
0982名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/16(水) 22:25:00.36ID:E1Q6wZNq0
>>6
ロータスですらAT
0983名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/16(水) 22:25:54.88ID:E1Q6wZNq0
トルク結構凄いな
0984名無しさん＠涙目です。(dion軍) [CA]
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2019/01/16(水) 22:27:18.67ID:01ZqEpS80
300万円台でMR2の後継出してよ
0985名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/01/16(水) 22:43:14.56ID:sHsVyuwy0
>>982
ＭＴにこだわるなら古い車に積み替えでも良いしな。
こんなスープラとかＧＴＲなんてのは最新鋭の装備を楽しむ車なんでしょ。
0986名無しさん＠涙目です。(愛知県) [ﾆﾀﾞ]
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2019/01/17(木) 00:03:43.61ID:GUiUsDJl0
>>966
>チーフエンジニアの多田哲哉氏は、「走る楽しさを極めたピュアスポーツカーを追求しました。
>馬力やサーキットのラップタイムのような数値だけを追い求めるのではなく、
>いかにドライバーが車両と一体となって運転する楽しさを感じられるか、という感性性能を重視しています」と語っている。

多田は言ってる事がコロコロ変わる
0990名無しさん＠涙目です。(dion軍) [DE]
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2019/01/17(木) 05:42:15.81ID:K8CeUzcW0
スープラはグランドツーリングカー
スポーツカーでは無い

ショートホイールベース？
余計な事はすんなよ
0994名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2019/01/17(木) 09:31:03.19ID:ihbyVAVC0
>>952
今時のトルコンATはそんなにやわじゃないよ
0998名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2019/01/17(木) 10:40:45.45ID:NChGQHzU0
>>997
フロントのドラシャ抜いたインプレッサだな。
1000名無しさん＠涙目です。(東京都) [NL]
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2019/01/17(木) 11:36:21.28ID:Kifw9ar90
1000ccでだせ
10011001
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