トヨタ86に強力なライバル出現！新型スープラ、17年ぶり大復活！3.0?直6と2.0?直4の2種類出るよ！

?BRZ(11001) · 2019/01/15(火) 01:32:55.03

トヨタは、デトロイト・モーターショーで、新型スープラを世界初公開した。ここでは、その実車写真をご紹介しよう。
なお日本発売は、2019年春頃を予定している。

86より100mm短いホイールベースは2470mmと発表された。チーフエンジニアの多田哲哉がこだわった、ホイールベースとトレッドの比は1.55。
他の量産スポーツカーと比較してもトップレベルの小さな値を達成し、回頭性に寄与。
また、前後重量配分は50：50、重心高は水平対向エンジンの86よりもさらに低いという。

エンジンは、3.0?直6ツインスクロール・ターボ、2.0?直4ツインスクロール・ターボを用意。後者は、出力違いの2種類を揃えた。

車名トヨタ・スープラ
グレードRZSZ-RSZ
エンジン　2998cc直6ターボ　1998cc直4ターボ
トランスミッション　8速スポーツAT
駆動方式　FR
最高出力　340ps/5000-6500rpm　258ps/5000-6500rpm　197ps/4500-6500rpm
最大トルク　51.0kg-m/1600-4500rpm　40.8kg-m/1550-4400rpm　32.6kg-m/1450-4200rpm
0-100km/h加速　4.3秒　5.2秒　6.5秒
全長　4380mm（トヨタ社内測定値）
全幅　1865mm（トヨタ社内測定値）
全高　1295mm（トヨタ社内測定値）　1290mm（トヨタ社内測定値）
ホイールベース　2470mm
前トレッド　1594mm　1609mm
後トレッド　1589mm　1616mm
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190114-10375623-carview/
https://clicccar.com/2019/01/15/685074/
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_007-20190115005356.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_008-20190115005357.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_009-20190115005358.jpg
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/01/20190114Toyota-Supra_011-20190115005359.jpg

2019/01/16(水) 14:26:37.60

>>940　トルコンATがハイパワーに耐えられないから抑えてあるのかもね
中間加速は凄いけど上まで回しても頭打ちが早くてあれ？なんか物足りな
いぞってイメージになりそう。

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[JP]** · 2019/01/16(水) 14:39:45.70

今のガキはプリウス買うんやで

2019/01/16(水) 14:57:29.22

今のプリウスは爺が好んで乗ってるイメージが強いけど

**名無しさん＠涙目です。**(熊本県) **[ZA]** · 2019/01/16(水) 15:40:21.33

>>934
80スープラでも4～500万するから

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[EU]** · 2019/01/16(水) 16:12:10.80

2000ccのやつ買おうかな
でもデザインだっせー

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[DE]** · 2019/01/16(水) 16:20:23.68

買うなら直６
直4なら他の選択肢があるよね

2019/01/16(水) 16:34:52.69

どう見ても日本で売る気ない。で、海外では高評価なのかね？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[KR]** · 2019/01/16(水) 16:36:13.04

日産自動車
http://www.nissan.co.jp
http://o.5ch.net/1ciad.png

2019/01/16(水) 17:12:41.14

>>7

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/16(水) 17:14:00.36

>>8
アメリカ価格で5万ドルからだよ
あとは分かるな

2019/01/16(水) 17:15:34.35

アルトワークスすら買えない俺低見の見物

**名無しさん＠涙目です。**(茨城県) **[CO]** · 2019/01/16(水) 17:16:40.27

何かゴワゴワしてるな

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/01/16(水) 18:04:42.98

ホイールベースは長くしろよ
高速メインなんだろうから

2019/01/16(水) 19:34:41.41

ガワだけトヨタなのか

2019/01/16(水) 19:36:45.12

>>964
違うよ
サーキット重視

2019/01/16(水) 19:37:59.34

８６のほうがカッコイいけど
エンジンは格段にスープラやな

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[PL]** · 2019/01/16(水) 20:09:49.13

ホイルベースを長くしてリアシートを付けた2ｂｙ2が出たりして

**名無しさん＠涙目です。**(西日本) **[SA]** · 2019/01/16(水) 20:18:23.55

マッチョやなぁ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[TW]** · 2019/01/16(水) 20:30:21.05

真ん中のグレードが売りたいんだろうな。トヨタさんは上手いなぁwww
きっと利益率も一番いいはず

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/16(水) 20:46:01.27

>>968
昔のZ32にはホイールベースの違う2シーターと2+2の2種類が出てたな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/16(水) 20:46:56.81

>>970
今のご時世スポーツカーなんて数売れないから大した利益は出ないと思うぞ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[RU]** · 2019/01/16(水) 20:54:08.58

スポーツイメージのためやろ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2019/01/16(水) 21:10:55.14

前のデザインをちょっといじったくらいで出してくれよダサいにも程があるやろ

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[DE]** · 2019/01/16(水) 21:36:42.96

>>1
86のライバルといえば85だろ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/01/16(水) 21:43:38.55

>>205
どういうこと？
誰か解説頼む

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/16(水) 21:49:23.47

>>976
ＦＦで前後半々では単純に駆動輪のトラクションを無くすだけだからなんでは？

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2019/01/16(水) 21:56:57.35

>>977
50:50だと前の比重が軽すぎてトラクションがかからないってことか
理解した

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2019/01/16(水) 22:05:27.90

>>417
タイヤが滑らなければ加速性能は変わらないわな
四駆の利点はコーナーで滑りにくいとこ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[JP]** · 2019/01/16(水) 22:17:08.42

4WDは速いけどつまらない
MRは挙動がナーバス
FFは論外
結局FRが一番楽しい

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[EU]** · 2019/01/16(水) 22:18:24.51

>>980
それな

FF、AWD

前輪が駆動する車運転つまらな過ぎ説

2019/01/16(水) 22:25:00.36

>>6
ロータスですらAT

2019/01/16(水) 22:25:54.88

トルク結構凄いな

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[CA]** · 2019/01/16(水) 22:27:18.67

300万円台でMR2の後継出してよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/16(水) 22:43:14.56

>>982
ＭＴにこだわるなら古い車に積み替えでも良いしな。
こんなスープラとかＧＴＲなんてのは最新鋭の装備を楽しむ車なんでしょ。

2019/01/17(木) 00:03:43.61

>>966
>チーフエンジニアの多田哲哉氏は、「走る楽しさを極めたピュアスポーツカーを追求しました。
>馬力やサーキットのラップタイムのような数値だけを追い求めるのではなく、
>いかにドライバーが車両と一体となって運転する楽しさを感じられるか、という感性性能を重視しています」と語っている。

多田は言ってる事がコロコロ変わる

2019/01/17(木) 00:50:39.71

そもそもスープラって最初から雰囲気スポーツカーなのに
エンジンがやたら頑丈だからチューニングで注目されただけなんよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2019/01/17(木) 00:52:07.82

4ATだったしなオートマなんて

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/01/17(木) 02:25:06.74

なんか見たことあると思ったら車高低いだけのCH-Vじゃね？デザイナー変えたほうがいいわ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[DE]** · 2019/01/17(木) 05:42:15.81

スープラはグランドツーリングカー
スポーツカーでは無い

ショートホイールベース？
余計な事はすんなよ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[JP]** · 2019/01/17(木) 07:02:26.00

20年程前はスープラなんて買えなくて
セリカ乗ってた。

2019/01/17(木) 08:11:25.46

GTグレード無いんじゃね
環状線や羽横でポルシェ千切ってみたいね
ターンパイクなら、フェラーリやランボルギーニの相手になるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2019/01/17(木) 09:13:49.33

これでもかよ
https://i.imgur.com/Xs42R9h.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2019/01/17(木) 09:31:03.19

>>952
今時のトルコンATはそんなにやわじゃないよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[MX]** · 2019/01/17(木) 09:33:36.50

ライトがパカッと出るやつもリニューアルしてくれ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[MX]** · 2019/01/17(木) 09:34:22.00

>>8
2リッターで400万だとかどこかで見かけた

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[ﾇｺ]** · 2019/01/17(木) 10:18:53.26

4人乗れる86の方が現実味有るな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2019/01/17(木) 10:40:45.45

>>997
フロントのドラシャ抜いたインプレッサだな。

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[CN]** · 2019/01/17(木) 10:58:06.94

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/8/5/640wm/img_85ae89835d1e5e29ec64aab115cdd4d5112444.jpg
アストンマーチンヴァンテージの美しさを見よ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[NL]** · 2019/01/17(木) 11:36:21.28

1000ccでだせ

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