ポロGTIかっこいい!欲しい。
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むかしあった1.4リッターのゴルフGTiが欲しかったわ >>9
あの車体にV63.2リッターエンジンだっけ?俺も欲しかった。今はゴルフR。 ポロと言いながらもゴルフ4と同サイズらしいからな
どんどんデカくなっていく欧州車 10年前のゴルフV GTi とほぼ同じ
パワー、サイズ、値段
違うのはシャシー剛性と先進装備
ってのはなるほどとおもた
ゴルフRは羨ましいわ
700万ぐらいするから手が出ん
サスがいいから踏める
実に羨ましい マツダやスズキがワーゲンの真似してグリルに赤いライン入れてるけど、恥ずかしくないのかね 昔はモデルチェンジのたびに巨大化するゴルフを、そのうちクラウン並のサイズなるんじゃないかと冗談を言う評論家もいたが、ほんとにそうなってしまった。
ポロがクラウン並に巨大化するのも時間の問題だろうな。 >>14
最近は伝統の窓落ちはなくなったよ。注)ただし天井は落ちます >>1
こんなボロにお金捨てるぐらいやったらもう数千諭吉足して牛馬槍の芸術車買うたらエエやんwwwwwww自分アホなんwwwwwww
しかしサーデビブラ11号があんなに乗り心地エエとは思わへんかったはwwwwwww横のっててうっかり居眠りしてもうたモンwwwwwwwウケルwwwwwww >>19
赤いラインなんてベンツもやってる、日産もトヨタもあるから国産の方があざといけどな 乗ったら内装がチープだったな
あとエンジン音をスピーカーで鳴らす謎機能 新型ポロGTIはBセグNo.1だね
派手さではミニに負けるけどそれ以外のバランスが高次元過ぎる
小さくていいわぁ 走行中に天井の内張りが垂れてきて視界を遮るトラップって治ったのか? >>1
|゚Д゚)ノ ここに載ってんのがボロクソワーゲンから金もらってるやつらってだけの記事だろこれ? ボロクソバーゲンの排ガスインチキ問題って世界的に許されたの?
売れないと困る政治家センセが日本にもいるの? ちょっと欲しいなと思ったけどシート柄が嫌でアウディのRS3を買った >>36
もう時効
2018年のVWの世界販売台数は新記録更新したらしいよ 会社の人がカローラスポーツの最上級グレード見積もりしてもらったら
345万円ほどだったとか。ポロGTiは車両本体のみで345万円ほどみたいだけど
実際に買うと400万くらいになるの? Golf6 GTI に乗ってるけど
いい車だよ。
8がでたら買い換えるかな。 ゴルフ4のR32は非常に欲しかった
今も欲しいとは思うが年数考えるとキツいだろうな GTと付く車はなぜ赤いラインを入れたがるのか?
童貞は処女信仰なのか?
ゲーム生主はしょーもないゲーミング椅子を買うのか? >>27
>>あとエンジン音をスピーカーで鳴らす謎機能
先代に乗ってるけどソレ
ダッシュボードからビビり音がするようになったからDに相談したら、
これが壊れていると。
交換すると2、3万かかるらしく、アホらしいから放置 フォルクスワーゲンのゴルフUCLi以外は興味ないな
何とかっていうF1レーサーが一番褒めたたえた車 VW、三菱、スバルのような詐欺企業の車を欲しいなんて恥ずかしいから思うだけにしとけ 近くにサーキットが無いから買えない
若い頃はバカもしてたが年取るとリスクを考えるとサーキット以外で飛ばせないからなあ >>27
流行ってんのかなあれ
先日、プジョー308swのディーゼルの一番安いモデルを試乗しに行ったら
セールスの人が「このスイッチ押してみてください」とか言うんでONにしてみたら
スピーカーからアメリカンV8みたいなごついエンジン音が流れてきてワロタ >>54
低速でも楽しめるスポーツモデルってないもんかな
フィアット500のMTかなやっぱ >>42
はぁ?wwwwww
100万くらいの差じゃねーの? >>56
究極的に言えば軽トラとか軽バンのMTは楽しいんだけどエンジンがガサツだし所有欲が満たされないだよなあ
パワーは要らないからエンジンの回り方と中低速のハンドリングが気持ちいいホットハッチみたいな小型車が理想だね >>58
そうそう、1000ccぐらいのエンジンを重いっきりぶん回して、制限50キロの山道を制限速度で走るだけでも楽しい車 >>59
そういえばロードスターも充分に小さい車だったな >>60
まさにそんな車が欲しいね
国産で出ないかな
B16AみたいなNAでぶん回せるタイプのエンジンは排ガス規制の影響でもう無理だろうね ス、スイフトスポーツで充分だし!法廷速度100Kmだし日本は >>61
3ナンバーだけどね。
欧州車よりは故障も少ないだろうし、ディーラーの数も多いし、色々好みがあるからわからないけど。
見た目が嫌いなら、アルファの124スパイダーなんかどうですか? 乗ってたpoloからGTIに買え変えようとしたけど
だんだんゴルフRが欲しくなってきて
そしたらそのうちS3のが良くなってきて、
どうせならRS3と思ってたらA45も気になって
兄弟車のCLA45見たらクーペスタイルが気に入り
結局なんだかんだでTTRSにしました。 >>65
軽量でちょうど良いパワーの楽しさが解らない人はコルベットやバイパーにでも乗ってて下さいな。
キッチリセッティングが決まったキャブ車が最高に楽しいね。 BORA 4motionもいいよ
左ハンドルのガチャガチャだし ポロのGti買うならRENAULTルーテシアとかPEUGEOT208GtiとかABARTHチンクエチェントじゃないか >>55
外に漏らすんではなくドライバーの気分高揚の為のオナニ機能だな >>64
124スパイダーはアルファじゃなくてアバルトですぜ兄貴 直4
FF or FFベースAWD
オートマ
こんな車はやだの代表格 こいつら自動車評論家は所有しないで新車の良いところのみ語って飯食ってる。
俺の知り合いは北海道の渋滞大吹雪時に窓落ちして死にそうになって以来ボロクソワーゲン系は二度と買わないと言ってたわ ランプ切れでもクレームになる日本車では考えられないような故障も多いけどな 10年くらい前に新車で買ったことある
サイドブレーキの効きが悪く、少しの傾斜でも勝手に動き出す
車降りて15秒後に振り返ったら動き出してて、危うく川にダイブしそうになったけど運良く手前の縁石で止まった
それ以来、傾斜地には止めないようにしてたw
ディーラーに見てもらっても異常なし、その直後坂道でサイドブレーキためすも動き出す
もうフォルクスワーゲンの車は買うことないな デケェよ
せめて初代ゴルフの大きさにしてくれ
今のゴルフもデカ過ぎて興味沸かない 限定だったからしょうがないけどup gtiの中古てなかなか出てこないな VWってぜんぜん車作り頑張らなくても売れまくるよな。
ブランドとしては最高だろ。 欧州でデミオやフィットを400万で買う人がいたらどう思う? >>94
ポロGTIに比較できるホットハッチが日本には無いんだから考えようがない VW売れてるんだったらビートルも生産継続すればいいのにな。 ゴルフはスゲーよ。
MercedesのAクラスより全部が数段上。
私も、2型(素晴らしい)、3型(出来悪し)、5型(素晴らしい)だった。
5型はカップカーも買って、富士で二分切れる性能にたまげたな。 >>98
昔3型のgli乗ってたんだが、これまで乗った車の中で1番良い車だった。(故障は多かったが。)
あれで出来が悪いのかあ。。 実用的にはフィットで十分というかフィットの方がまし、ちょっと見栄はってるなら
ポロでもいいんだろうけどベンツとか行ってもいいんじゃないの、今安いドイツ系人気あるやん
作ってるのはスペインとかだろうけど >>18
XのGTI乗ってた
ポロGTIは良いと思うんだけど
XのGTIと同じ大きさってのが
乗ってた身からすれば減点要素
もう一回り小さくあってほしかった フィアット500のツインエア試乗したら酷い振動でワロタ
あんなのを現代で売ろうとするイタリアの馬鹿さ加減は嫌いではない >>103
あえてああやってる。
判らないなら他の車に乗れば良い。 ボロクソバーゲンはドイツメーカーの中でも特に中国市場に依存してるからいろいろヤバいよね Fiat500に乗ってるオッサンは基本的にダサく見える都内 別にかっこよかねえけど普通なんだよな
オーソドックスに普通な車がないから相対的に良く見えちゃうわな デザインが国産車よりセンスあるのは認める。
でも長期的に活用出来ない日本では極めて向いてない車だよ。3年ごとに新車に乗り換える人向きだな。
車に愛着なんか要らない人向け。 >>106
チンクやパンダだから2気筒の振動が許されてるだけで
「あえて」ではないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています