日本一寂しいJR特急「つがる」って知ってる?1日3往復で秋田〜青森を結ぶ
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秋田―青森間に快速列車運行 JR、来春改正ダイヤを発表
2018年12月15日 8時4分 掲載
https://www.sakigake.jp/news/article/20181215AK0005/
日本一寂しいJR特急「つがる」に乗ってみた。
https://m.youtube.com/watch?v=-HyjU9xnxWU
JR秋田支社は14日、来年3月16日に改正するダイヤを発表した。
奥羽線に秋田発青森行き快速列車1本を新たに運行するほか、同区間を走る特急つがる5号の出発時刻を
早めて新青森駅で東北、北海道両新幹線に接続できるようにする。
現在運行している奥羽線の秋田発下り快速列車は、大館駅または弘前駅止まりで、
新青森駅や青森駅に向かうには乗り換えが必要。新規の直通快速列車は、現在のつがる5号に代わる形で秋田発午後7時台とする。 カチンとくる県、方言丸出しの日本の僻地、糞ド田舎九州の福岡の現実
福岡ー釜山 210km
秋田ー東京 460km ←コレ
福岡ーソウル 530km
福岡ー平壌 730km
福岡ー上海 870km ←中国www
福岡ー東京 1200km ←コレwwww >>126
今でも例えばさざなみなんかは君津から先は特急券ナシで行けるんじゃないかな、多分 東北新幹線が八戸止まりの時に青森駅へ行くのに乗り継いだ特急がこれだった気がする 実家が大館だけど
つがるで新青森からの東京と花輪線から盛岡からの東京と
大して変わらなかった期待したけど残念 >>116
急行「八甲田」がいいな。
スレの区間経由なら急行「津軽」。 22時くらいに新大阪を出て名古屋止まりの新幹線のぞみ96号に乗るとこんな感じだった
この時間に名古屋に行く人って少ないんだな >>134
時代が許さないのかもしれんが夜行急行っていいよな 逆に一番繁盛してる特急ってなんだ?
あずさ?ひたち? >>12
山陰特急が無い、きのさきとかはしだてとか有るのにwww >>142
簡略図なんだよ、もう少し詳しいのは>>127 >>37
名前が出てこない前橋と大津も忘れないで下さい
それ言うと新山口も微妙だな >>135
昔は富士〜三島に「ふじかわ」があって
さらに「踊り子」が三島〜東京に連絡してたけどな 秋田、青森、つがるて沖縄民でも知ってる知名度やで
日本1寂しいのはお前の頭だ>1w >>92
盛岡迄出て東北新幹線で行くからじゃないかな。 宇和海とか剣山の方がしょぼい気がするけどそうでもないんか >>127
どうせ数年だからって「ダイナスター」は酷いな
まだ金福1号とかの方がマシ >>157
宇和海は僻地特急としては意外なほどに賑わっている
高校生も使ってた >>144
そこら全て特急あるぞ。ちなみに大津はひだ通過される(笑) >>157
剣山は川之江線繋がらなかったからどうしようもない
まぁもし繋がってたところでほんの僅かにましだっただけだろうけど 常磐線走ってたやつか
乗り心地は、古いけど白いスーパーひたちの方が良かったな 東北x日本海側っていうのが侘しさを助長してるんだろうな
直江津から青森まで乗り継いでみたいな >>165
この時期ならシュプール号とかもあったよね >>136 >>152
サンライズは富士〜横浜だけ乗るのはは無理じゃね? 整備新幹線の話すら来ない所で採算を取るのは難しいよな裏日本 >>171
ここだけバスの競合あまり聞かないからな。
あずさやソニックに比べて。 >>141
平日の利用者数も入れたらときわひたちが首位だと思う 30年前に名古屋福井富山新潟山形青森函館札幌まで十八切符で行ったら疲れたわ >>173
夜行だから夜明け以降の区間同士乗るのはNGじゃないかと
昔のブルトレは立ち席で乗れたが 俺が18きっぷ1枚で乗った最長距離
宇都宮―新札幌 (+ミッドナイト指定券310円) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています