クルマのデザインが好きな車種を挙げていけ 俺一番はRX-7
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>>264
こいつみたいなバカ初めて見たわw
ツウ気取りで喋ってるわけじゃ無くてどの型のセブンなのか混乱しないように
名前で言ってるだけなのにバカじゃねーのか、こいつw >>899
嫁がどうしても欲しいって言ったから買ったけど、正面ダサいよ
しかも中身プリウスだからくそ遅い HR-Vとかいう変なクルマ好きだったな。
あとホンダロゴも好きだったけど、今画像検索したらめちゃくちゃしょぼいな。なにが良かったんだろ |゚Д゚)ノ 型式で呼ぶのは同じ車名でも年式でがらっと違うから
|゚Д゚)ノ 例えばレビンでも86と92じゃ駆動方式違うし、101だと5バルブ
|゚Д゚)ノ シルビアでも1.8リッターだったり2リッターだったり、ボディが3ナンバーだったり
|゚Д゚)ノ Zでも直6だったりV6だったり様々
|゚Д゚)ノ 形式で言えばボディとエンジン説明しなくてもわかるからね >>672
当時は入社2年目で独身だったから5年ローンで買ったし、改造にも金をかけれた
今は家族いて無理
更に車高が低い車は腰が痛いし、バケットは腰に当たって痛い
安くて乗り降りしやすいソリオでいいわ >>907
「山手線」と言っても何時の電車かわからんけど「103系」とか「205系」と言えばわかるようなもんか |゚Д゚)ノ S130乗ってたが、もう一度乗りたいとは思わない
|゚Д゚)ノ 燃料タンクでかすぎて今だと満タン1万円とか恐ろしいわ >>708
レシプロエンジンではトヨタ、日産、ホンダ、三菱に太刀打ち出来ないからロータリーに逃げただけ。
ロータリーダーボなんてクソ燃費、低回転スカスカのガラスのエンジンだし。 カウンタックLP400 子供の頃タミヤとかマルイとかプラモデル沢山作った >>761
ジャガーじゃなくてもいいじゃんてデザインだしな
フォードでもテスラでも違和感は無い >>71
アヴァンティ知ってる人がいた
自分は「2」で知ったけど サニトラ、マジで欲しかった時期があったわ。
あとはチェリーX1R 別設定
拓海腹違いの兄 凄腕覆面パトカー
拓海腹違いの弟 神奈川の下り最速
同じ頃、アルプスでの熾烈なバトル
アルプスのヨーグルト屋の息子 アルピーヌA110
アルプスのセンパイ シボレーカマロ
アルプスの同級生 ワーゲンビートル
アルプスのイケメン兄弟 ポルシェ911、RS
アルプスのガムテープ サンクアルピーヌ
アルプスのガムテープのライバル BMW2002
アルプスのいけいけな女の子 デトマソパンテーラ
アルプスの四駆にあらずんば ランチアデルタ
アルプスの親父のライバルの息子 フィアットX1/9
アルプスのゼロ理論 ランチアストラトス
アルプスの死神 ボルボ
アルプスの死神の弟 フェラーリ 512TR
異論は認める >>121
七宝焼のエンブレムは年式が限定されるんだよなあ >>761
ジャガーにこだわったわけじゃなくて
この車のエクステリアが好きってだけで…
インド資本になったとか言われても >>132
そういう企画に乗せてほしいクルマ………いすゞベレット こうゆう虫みたいな車カコイイとか言ってるバカって何なん?ただの貧乏人? >>931
虫?
全くわからないから具体的に虫に例えてくれるとわかりやすい うんまあ国産車ならなんとかわかるけど
韓国とかインドあたりの車を型式で言われてもピンとこんよね?
普通の人たちからしたら国産車も同じことでしょ
あと、T30って言われても、はぁ?ってならん?
まあ俺の愛車なんやけどw >>915
逃げた割りには、そんなに多く作ってなくね?
主力車はずっとレシプロだし
今は1車種もないし
んでスカスカガラスエンジンの割りには
モタスポでいい成績残しちゃってない? >>503
いや、差別化はされてたと思う 無駄に
その中でも500は良かった >>392
「いつか自分にも買えるかも」っていう気持ちも
ワクワク感を加速させてた、と思う
今は……訊かないでほしい やっぱクーペが車の形的に一番美しいの?
それが車の起源の基本形だからってのもあるのかま? >>392
ジャンプ漫画でFCと言えばスーパーパトロール
メカドックの人が書いた2巻打ち切り漫画 >>793
「ロックスター」もいいけど、そういうのもやってほしいね
光岡さん、よろしくです 40代後半のおっさんどもはもれなくソアラが好き これマメな >>611
近所でオバハンが普段使いしてて羨ましい 18X系のセリカGT-FOUR RC
こういう系統の馬鹿っぽいの最近なくなったな
ラリーの規定も変わったし無理か ロータスヨーロッパ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ロータス・ヨーロッパ#/media/ファイル%3ALotus_Europa_west_London_1974.jpg
近所の駐車場にシートかけて停めてある フェラーリテスタロッサ。
優雅さと凄さと速さが融和したモダンデザイン。 >>942
モタスポのエンジンなんかより、市販車のエンジンの方が格段に耐久性が高いの知ってる? 近所の兄さんがスタリオン乗ってて
よく乗せてもらったなあ
やっぱリトラはかっちょいい >>974
はい
ガラスなのはそれでいいけど
でもスカスカじゃあ勝てなくね? >>942
今みたいにガソリンの流量で決められたら勝てないでしょう
ル・マンの優勝も100キロ以上軽くしてもらってメルセデスに重量ハンデ付けてやっと同等に走れたレベルだったし >>974
モタスポのエンジンが耐久性で劣るは語弊があるような。。。 >>470
黒地に金文字のJPSのロゴがはいったヤツが好きです。 俺はシボレーコルベットのC3型後期のFRPバンパーのモデルが好き
次点でFD3Sでその次がJZA80かな? >>296
RX-7にも歴代があるから型式呼称なんだよ
得意気だとか上からとかじゃないわな >>978
そりゃレギュレーションはレースごとにいろいろあるしねえ
GT300ではむしろ性能調整くらって
ウェイトハンデもりもりでもチャンピオンとれたじゃん?
他にもIMSAGTクラス、スパ24時間、バサースト12時間とか
意外と海外のレースで活躍してるんだぜ
IMSAでは優勝回数一番多いんじゃないか?RX-7が 日産ノート
現代のモーリスミニ
これ以上必要十分な車はない NBロードスター
信号待ちで後ろから見たブレーキランプがいい ボルボ240セダンだな
あとは日産パオも捨てがたい >>989
マツダ(ユーノス?)RX−7のFDなんちゃらーって言ってくれってことでしょ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。