クルマのデザインが好きな車種を挙げていけ 俺一番はRX-7
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
FDとアルシオーネは今見ても古さを感じない
本当に素晴らしいと思う 7は一番最初のやつならいいと思うな しかし二代目がFCとか
ブランクあったんか?
まあどうでもいいけど
やはり一番は71マークIIやろな クルマならなんでもいいならポルシェ956 962C2やなw 5代目クラウン4drHTも一番だな
一番がいっぱいあって困るw ドノーマルのS15
ほんと簡素で無駄がなく美しい車だ 初代ルーチェAPも一番w
サバンナRX3サメも一番w
おいおい一番がいっぱいあるよw
どうすんだよw ヴァイパー
カプチーノ
こういう吊り目でロングノーズショートデッキが好き
ただまあクルマはトヨタの糸巻きグリルの田舎デザインじゃなきゃなんでもいいって言えないこともない S13シルビア
見た瞬間に「欲しい!」と思った車は後にも先にもS13だけ
また乗りたい >クルマのデザインが好きな車種を挙げていけ 俺一番はRX-7!
小学生のガキの会話かよw 33、32、34GTRも一番
きりがないからやめた
まだまだ一番が腐るほどあるからw ヴェイルサイドのコンバットエアロ装着した80スープラ。 シトロエンSM
2代目ロータスエリート
スチュードベーカーアヴァンティ 初代ラパン
光岡のロックスター
自分で乗りはしないけど飾っておきたい一品 ここまで
ミツルハナガタ2000なし
お前らには絶望した FAV
いわゆる田宮のアタックバギー
今じゃデルタフォースが使ってるらしいが >>86
値段高くなって売れねえよ、中高年の好き者に3000台だけ売れて終わる クラウン 通称クジラ
https://i.imgur.com/8cltIMU.jpg
ジン♪ジン♪ジーンギスカーン♪
平馬先輩かっこいいなぁ♫ >>1
ダセー車だな
アニメ見てセンズリこいてろ陰キャ マセラティ3200GT
俺の中では後にも先にもスポーツカーでこれを超えるデザインがない ヒカルの碁の緒方名人がFDからドヤ顔で降りてくるの見て
小畑が筋金入りの車音痴だと知って悲しい気持ちになったのを思い出すんだよな
おそらく小畑もアシに「資料で使うから高そうなスーパーカーの写真用意しといて」
って指示して、結果そうなったんだろう
アシも車音痴かと二重に悲しい気持ちになる 60〜70年代くらいのボディデザインで中身今風のリメイク車が流行ればいいなぁ ユーノスロードスター
ピアッツァ
インサイト
近年だとこんなもんかな >>126
これって既に廃車だよね?車検あるかどうかも怪しいし ハコスカのセミワークスの国光カラー最強
実際のツーリングカー選手権走ってた仕様が好き
https://i.imgur.com/940XSKN.jpg >>127
将棋で稼いでるとしてもスーパーカー乗るほど稼げない現実を表してるだけ >>127
単純にこだわり強くて気難しそうってイメージだと思った おいおい、初代audi TTが出てないじゃないか。 >>127
車音痴ならフェラーリかポルシェ辺りで済ますと思うけどなぁ >>9
光岡のK2がうちの倉庫でホコリかぶって寝てる。
動かないんだろうなw FD3SとS13シルビア
あと最近A70スープラがとても気になる >>175
あれ先代が何故評価されたのか全くわかってないデザインだよな >>161
r31は2台乗り継いで8年前に降りたわ
懐に余裕が出来たらまた乗りたいな 昔の車はルーフもボンネットも低いからシュッとしてるよな 前(2代目)キューブだな
ラシーンとかキューブみたいなお洒落(≠カワイイ)庶民カーって全滅したよなぁ
日本人の感性の劣化を感じるわ 初代アウディTT
ポルシェ918
フェラーリ458
フェラーリFXX–K
アヴェンタドールJ
ヴェネーノ
あたりは最高に好き 年取るとメルセデスのデザインが良く見えてくるぞ。
特にAMG 所有していた車でいえば、Z4-35i、Rx-8 、レクサスISかな 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
erc Y31シーマ
Y32セドグログランツーリスモ
GX71マークII
200クラウンアスリート
BLレガシィB4 ソアラZ20
GTO中期型まで
ランエボ6
テスタロッサ〜512TR AZ3がないのが不思議だ
今も手放したのを後悔してる 三菱は嫌いだけどFTOだけ好き
スペック知らないけどジャッキーチェンがなんかの映画で乗っててカッコよかった 断トツでカローラワゴンアメリカンビレットだわ。
フィールターでもこの仕様してくれんのかなぁ >>6
このFDって言い方する人達って何なの?
FDって何? SR311フェアレディ
R32GTR
S13シルビア
カッコイイ >>243
RX-7は2回モデルチェンジして3種類あるんだけど
それぞれ人気があるからSA(初代)、FC(2代目)、FD(3代目)って区別するんだよ。
7が好きだけどFDだけが好きって人も結構いるし
もちろんFCだけが好き、SAだけが好きって人もいるし
だからFDとかって言い方になるんだろう やっぱ世界一美しい車はTOYOTA2000GTだな 今はクーペが無いんだよな
ディノ246
フェアレディ240ZG
117クーペ←角目
は美しい。 デロリアン 映画影響ではなく単に無機質な感じが気に入った >>248
>>252
このスポーツカー好きの「知ってて当たり前」的な物言いが腹立つんだよな。
ダッセェユーロビートかけてあたま文字Dとか読んで興奮をおぼえてるんだろ?気持ち悪い >>243
RX-7なら初代とか3代目でもいいけどカローラとかスカイラインとか何回もモデルチェンジしてるから5代目とか言われてもどの世代なのかわからんだろ
型式で呼べば分かる人には分かり易いんだよ ブリスターフェンダーのスタリオン
どうかな? 異論は認める >>264
お前はくるまとかマツダって呼んでろよガイジ 俺みたいなド素人がハッとするようなデザインはだいたいパクられて
いろいろな車種に採用されてる
ボルボワゴンのCピラーの縦型リアコンビネーションランプ
何代目かのゴルフのコンビネーションランプに向かってU字型に上ってるリアバンパー
日産がたまに部分的にいいなーと思わせるが一代で捨てる
初代ムラーノの尻、ラフェスタの尻
尻フェチだから尻ばっかだなw >>264
調べたらわかるものを丁寧に教えてくれた人になんていう態度取るの?
凄いねお前 >>264
捻くれてるなー
>>252は普通に答えてるだけだろ
礼くらい言えよハゲ FDとセリカ6代目
この2車種は今でもかっこいいわ 2000年より前の車の方がほしいと思えるデザインが多い
俺はファミリアGTーR おれもFDかな
FCもいいけど
あとHSV010も好きだった
近年のホンダでは掃き溜めに鶴的存在 >>275
いやわしも普通に答えたつもりだったんだが…
なんかすまんの(´・ω・`) EF系civic CRX 当時のcity, todayも美しい。 >>6
バブルの車はプラパーツや板金の造形が幼稚で見てられない
旧車のガラス製の丸目は見れるんだけどな >>279
テールデザインに惚れてツインカム1500CC買った
GT-Rはボンネットの穴穴穴穴が嫌いだったわ FDが何なのか知ってる上での>>243でしょ
おれもみんな知ってるのが前提で型式で得意げに語るやつは嫌いだよ >>296
お前は車をブーブーって呼ぶ女子供から得意げなオッサンと思われてる このスレの画像でも良いなと思うのは丸目の車だな
丸目は色褪せないこれだけはガチ ランチアストラトスかなあ
あとはフェラーリ250GTOとか >>15
LP500
羽付いてる方がカッコいい
…とガキの頃思ってた スポーツカー好きが形式で言うって意見あるけど
セダンのセドリックやセルシオも形式で言う人多いよね。
だからスポ車好きに限った事じゃないよ。 >>296
得意気というか1番伝わりやすい呼称なんだけどな
マイナー車や1代限りの車を型式で呼ぶ人は少ないんだからそこは認めるしかないよ いっぱいありすぎるけど
ディーノ246GTにしとこ プジョー205turbo16
ルノーサンク2turbo
EKシビックtypeR >>298
これの白を購入手前まで行った
何故かセフィーロ買ったw 免許取りたてで中古車屋に行って店長の親父に勧められたのが
シャレードデトマソ
当時は車の事なんて知らんかったからいかにも乗りにくそうだったから断ったが
今になれば惜しい事をしたなと後悔している >>296
三代目と言われればわかるけどFDって言われるとわからない
そんなやつ極少数じゃない?
FDでわからない人は三代目7と言われてもどんな車かわからないでしょ FDが一番好きだな。
ロータリーエンジンは嫌いだけど。 ストラトス多いなランチアはラリー037が一番好きだけどな >>330
顔は悪くないんだよねあの世代のマツダ車はみんなあの顔だし
中途半端なフェンダー周りのデザインをもうちょいなんとかして欲しかった ランボルギニュー特選隊
カウンタックLP500RS 初代MR2かなぁ
すいすい曲がるというか曲がり過ぎ >>348
ファミリアより上級で、カペラの後継クロノスの兄弟車
このクロノスって車で兄弟車作りすぎてマツダは死にかけた >>322
中古のユーノス800に乗ってた
もう500は入手困難だった >>264
車持ってないガキはママのオッパイでも吸ってろ 琴線に触れるのはジウジアーロデザインの車が多いね
エスプリ
アルシオーネSVX
ピアッツァetc.
ピニンファリーナの綺麗なラインの車も好きだけどね そりゃなんたって
いすず117クーペさっ(前灯○タイプ) FDめっちゃ好きだがFCも格好いいんだよなぁ
ただFCって視界めちゃくちゃ悪くて運転し難いよなw >>374
つい最近も、渡辺通りで
ピカピカの新車のような白のXXを見かけた
高齢の男性がハンドル握ってたが
そりゃ格好よかったねえ
>>375
そういう奴知恵袋にもいるんだぜ
前にSGフォレスターの質問の見た事あるんだけど質問者に
「SGって何ですか?そういう一部の人しか知らない言葉で質問立てないでください不快です。」
みたいなの見た事あるわw
見事に全員にそこに存在しないかのようにスルーされてたので何の影響も無くQ&Aは成り立ってたけど
そもそも知らない奴はお呼びじゃない質問なのに世の中変な奴っているんだなぁって思ったわ ブレラ
http://imgur.com/tgKiQ4u.jpg
この頃のアルファロメオは159もカッコ良かった。 >>86
ロータリーだからこそのフォルムだろ
レシプロエンジンであのボンネットの低さは無理 >>379
素敵だなー
白かっこいいんだよねぇ
この前見かけてついつい後ろをつけてしまった >>377
FCって、キャッツアイの3姉妹が乗ってたやつかな
当時、プレリュードや86なんかのカタログ見比べながら
わくわくしてたことを思い出す。
あの頃はクルマが本当に好きだったし、
今よりも魅力的だったよなあ でも昨日ジャパンタクシーの後部座席で
シートヒーター入れて乗ったら極楽だった
運転しないならそういうことなんだな車って >>355
これが最高だな
学生時代にプラモ3台作ったよw >>253
サンバーをこれふうにカスタムする店が近くにあるww >>347
だってニュー速おじさんばっかだし・・・ >>385
今度出るアクセラみたいだな
そういえば遠くに赤いCX-5が走ってるって思って追いついたらステルヴィオだった事あったわ 当時大人気の
カリーナEDのフォルムを好きという人は、
クルマがわかっていない人
って徳大寺さんが言って物議をかもしたこともあったね シュビムワーゲン
キューベルワーゲン
ミニカー欲しい >>197
外装エアロ仕様だろ
本物のボディ色は紺色のみだよ >>264
つまり、お前はお呼びじゃ無いってコトだよw
空気読むって覚えた方が良いよ
今通っている小学校なら問題無いけど、中高辺りで浮き始めて
大学で孤立、社会人で基地外扱いされるぞ 実際に無いものも含めると、ボルタとHSV010
HSVのお蔵入りは本当に勿体ない。
FFでも出来そうな形だからこのモチーフでクーペを造ってほしい。 レクサスSCは今の下品なグリルと違って気品があったよね >>416
アメ車ならムスタングかな
コルベットやトランザムはちょっとあれだな >>419
ロボコンって車になったときに意外と速いよね RX-7 (SA22C / FD3S)
フェアレディ(300ZX Z31 / S30)
2000GT
ヨタハチ
CR-X
スカイライン2000RS
スープラ(JZA70)
マークU(GX100)
他にもあるけど、取り敢えずこのへん >>420
ムスタングなら昔のマッスルカーが良いね >>86
今はリトラクタブルライトは禁止だろ。
でも雨さんとこの埋め込みフロントカウルにすればいいか。 今さら32rマンセーされてもねぇ・・・
34rに流されたんだから二度とこっち来んな。
・・・と、どこぞのバカ女に言いたい。 >>130
かっけー!!
90も期待だけど、やっぱスープラは80だなー。 >>399
KPいいよね!
初めてのマイカーがKP61だった >>420
昔のコルベットかっこいい…
ヴィヴィオRxRのスーパーチャージャー
当時100万ちょいで売ってたとかマジかよ… アルファロメオの4cスパイダー
(フロントグリルをカスタムするともっとかっこよくなる 全然走らない車は維持費がかからなきゃいいのに
どんどん良い国産車が手放されて海外に行ってしまうのが悲しい 1位 FD
2位 E46
:
ブービー ジューク
最下位 C-HR 昔の車は特徴があってカッコ良かった
今はどれも丸っこいデザインであまり見分けがつかない やはりスポーツカーが多いね。
スポーツカーが売れない昨今、
それでも憧れは残ってるもんなんだな。
オフロードが好きなオイラは↓
https://i.imgur.com/SHOCfFI.jpg
キャメルトロフィーなんて古いネタだが… ミウラはガキの頃カー消し集めたわー
あと180SX >>434
いや70やろ。80で何人失望したことか。
bnr32からbcnr33になった時と同等だと思うぞ。 audi TT(8J)
ただし完全無改造車に限る。 今日の朝、レクサスLCが前を走ってました。
レクサスをバカにする人多いけどカッコいいと思いました。 街の遊撃手・ジェミニ
マイナーチェンジ後の横につり目がついた奴が好きだった。 >>449
バラードCR-Xの事かな?
フロントフェンダーが強化プラスチックだった。 最終ソアラ
初代初期ヴィッツ
ユーノスコスモ
MX-6
PAO
フィガロ
2代目レジェンドクーペ
初代エスクードノマドV6
3代目初期型NCロードスター
車高を2cm低く、ホイルがツライチになったべリーサ 日本だとスバル360 ヨタハチ ピアッツァ 117クーペ 初代キャロル >>331
2JZ搭載キットあるから、ドンガラ買って
積んじゃえよ ランチアストラトス ロータスヨーロッパ s30Z FD ダルマ
セリカLB サメブル >>416
詳しくないけど、マッドマックスの車だよね?
メチャメチャカッコいいけど、トランザムのカスタム?って事なの? スバル レックス初代
ホンダ GL1000
クライスラー ダッジ・チャレンジャー・ラリー
トヨタ DYNAルートバン >>472
ありがとう。マックスの乗る車が初めて判明して本当に嬉しい。 >>453
あれは完全に分かれるな
有りな人は有りだけど無しの人はもう絶対無理って感じになる この手のスレに絶対と言っていいほど沸く平成初期スポーツカーwwwww
おっさんだけが言ってんのかと思いきや以外にも若いのまで言ってて草もはえない
U11ブルーバードバン
所ジョージもカーセンサーかなんかのコラムで褒めてた
丸目4灯でボクシーで4輪の足踏ん張ってる感じが良いと。 >>471
トランザムは上がドラマのナイトライダー(仕様?)で下が市販車ですね >>467
ツインターボと変らん位速い伝説の車らしいなw >>471
インターセプターは補足してくれた方の通りです >>127
コナンの安室とかサマウォの翔太とかイニDの啓介とかなんでFDなんだよってキャラ多いな ミウラ
その辺を基本に日本や他のスポーツカーもいいものはいい フェラーリ 275GTB/4
フェラーリ 365GT4BB
フェアレディーZ(2代目、Tバールーフ)
マツダ ユーノス コスモ
スバル アルシオーネSVX 最初のほうに出てたがアルシオーネsvx、新旧ともにかっこいい。
普通の人が見たら、どこの外車?って思うだろう。ジウジアーロデザインだっけか。
ただat仕様しかないんだよなー。 >>359
5チャンネル戦略だっけ
マツダ、オートザム、オートラマ、アンフィニ、ユーノスと5つもブランド作って、ほぼ名前変えただけのクロノス5つの販売店でそれぞれ売ったんだよな
そりゃ誰も買わんわ 246GT ミウラ ストラトス MS-8 FTO Z4 フィガロ 普通乗用車
スレタイに車種って書いてるのにみんななんで車名書いてるの? >>490
あまりにもカッコいいから保存させてもらいました。 いすゞピアッツァ・ネロ
>>436
エッジの効いた初代アルシオーネと流麗な2代目のSVXを一緒にするなよ ブルーバード510クーペかな
クラシックカーは手が掛かるので所有したいと思わないけど >>416
マッドマックスで使用されたインターセプターは確か日本にあるんだよね。 >>69
>>511
これ
フレンチブルーのA110は今見ても格好いいと思えるデザイン ストラトス ロータスエリーゼ F40 2000GTかなぁ >>16
あと五年早く出てたらソアラやレパードのライバルとして人気を博したと思う。 >>502
旧はクーペで運転しにくくて不便なだけのただのレオーネ カウンタック
市販車に関しては色々と制約がある日本車は厳しいよ 現行シエンタ
全否定してた自称デザイン通なネット民を大ヒットしてギャフンといわせたとこも痛快だった 当時と今とでは感覚が違うけど
これまでの記憶の中で、初見で一番格好いいと思った車は70スープラ >>531
RX-3は輸出名とレースでのエントリー車名で国内での正式な名称はサバンナGT
ベレットGT-Rも正しくはGT type Rでtypeを省略する場合はスカイラインGT-Rと区別する為にハイフン無しのGTRと表記する >>542
ぐぐれば多分GTO(NA)の伝説は見つかると思う。 プジョー406クーペだな
ピニンファリーナによる世界一美しいクーペ
BMW6シリーズ初代はなんで世界一美しいクーペと言われてたかさっぱり分からん >>515
市販車のファルコンは正直微妙なんですけどね(笑)
インターセプターだからかっこいい 歳とると子供の頃憧れだった車を買おうと思えば買えるけど、買ったとしてもとても乗れないんだってな
今の車の取りあえずの快適さを一度味わっちゃってるから旧車に普段乗るっていうのはキツイらしい 60年代のシェルビーコブラ
死ぬまでに一度手にしたい男の夢
レプリカだったらショック死 >>137
今の車は、実用性と燃費だけだもんね。
つまら過ぎる… >>566
オリジナルなんて億単位出さなきゃ無理っしょ フィアット500
ノーマルでトコトコ走ってるのを見ると欲しくなる >>423
誤 ネトウヨのオレだが
正 掌糞舐め舐め民族のオレだが CBアコード
アメリカ映画やドラマでよく写り混んでた 初代ピアッツァNEROハンドリングバイLOTUS
初代FFジェミニ190イルムシャ
ベンツ190E
初代フィット
初代ルーテシア
ルノー20ターボ ハスラーやね
初めてデザインに惚れてデザイン優先で買ったクルマだ
ハスラーの小型車版のXBEEも出てるけどハスラーとは何か違う アルファロメオの人気のなさが意外
ポルシェカレラと並んで究極の美だと思ってた >>518
そうそう日本人が無理に頼んで売って貰ったとか
ちなみにスーパーチャージャーもダミーらしいけど、あれがかっこいいんだよね >>590
このデザインが世紀末感と言うか、男っぷりが堪らない。 >>592
元祖リアル北斗の拳だもんねw
あの埃まみれの武骨な感じがなんとも良いっすよ ランチャのストララトス
ランポのウラッコ
同ミウラ
同コンタッチLP400
柿の種ブルーバード >>243
頭文字というキモヲタが大好きな走り屋漫画の主人公、何とか兄弟がFDと呼んでるから。
そもそも86レビン、トレノとRX7はこの漫画で神格化されただけで、特段に凄い車でも何でも無い。 80系カローラ・スプリンター5doorハッチバック 興味なくて買わなかった車で今買っておけばよかったと思ってるのは
マーチスーパーターボ。
ただ、若い時にこれ買ってても流行とかで乗り換えて手離してただろうけどね。 >>602
日産が最重要の製品として開発してるものね。
俺は、前のタイプ、ビートルに近い感じのシルエットのが好き。 >>606
あ、それそれ
そっちのが良かったね
個人的には欧州車が好きだけど
燃費と社会性考えたら国産の乗り心地になるわ。 RX-7をFC、FDと言い分けるのは普通のことだよ >>179
居たか同士!
8年前か、俺は22、3年前でこの形とこの色のツートンカラーに惚れて始めて買ったのがこの車だ
>>197
410
>>525
いいじゃんGTS-R、当時めっちゃ高くて手が出ないよね
>>410
さすが詳しいね!
そうなんだよ、Rのカラーは紺色なんだよね デザインだけで買ったのは4代目プレリュードかな
でも運転しやすかった >>197
リアスポイラーが>>161のような跳ね上げ式になってるのがGTS-X
GTS-Rは脚付きのウィングになってる
ホイールもデフォは鉄チン+カバーなんだけど
>>161のは換えてるね 今じゃすっかり見かけなくなったがベンツの560SEL
MINIのMARKT、UとVAN、カントリーマン
59’のキャデラック、インパラ >>622
別におまえの好みは聞いてない チラシの裏にでも書いておけ >>624
人の意見に耳を傾けないからセンスがダサいまんまなんだが、恥かくのは自分だからどーでもいいな >>31
だせぇ…老害はこんなものをカッコいいと思ってるのか >>626
うっわwww きっもwww
自分のセンスが頑なにぐれていると信じて謎の上から目線で横レスしてくる池沼www 今見てもFDの存在感凄いよな
存在感はあるが下品じゃない、美しい存在感 205ターボ16 ← かっこいい
ルノー5ターボ ← かっこわるい >>126
今まで、この画像でここまで綺麗なの見たことない >>366
おおっ、仲間がw
15年乗ってるけど手放せんw >>545
興味のない俺には全車アウディにしか見えない
区別できん 平成に登場した日本車の最高傑作って何なの?
やっばりプリウス? 初代アルシオーネ
R31スカイライン
レパード
630セドリック・グロリア
角ばったデザインの車が好きだわ >>220
初めて買った車
5MTで240PSの後期型
遮音性も高くて良い車だった >>621
これ好き
運転楽でいい
後期型に10年ぐらい乗ってるが、ぶっ壊れるまで乗りたいわ >>619
えー逆でしょー、画像のはGTS-Rのリアスポ
GTS-Xのリアスポが脚付きウイングだよ(汗 >>638
親が商売で乗ってたなぁ…懐かしい
フロントの通気口開けると意外に足元は涼しいんだよね 初代の
ボルボ クロス・カントリー
広告見て即買った ポルシェ 930ターボ
W124 500E
Z32(ノーマルルーフ)
R33 GT-R >>86
当時大学生で買えなかったが、今は年収1000超えたし、子供独立したら買う。
まじ出して。 国産最高はレクサスLC
デザインで外車に見劣りしない国産スポーツカーはあれが初めてだ
外車も含めたらテスタロッサかな カウンタックもいいけど
やっぱランチアストラトスとフェラーリディノとニッサンフェアレディーZ >>66
知り合いが乗ってるがマジでキャブいじれる人が居なくて毎回他県までセッティング出しに行ってるw
ただキマった時は最高に気持ちいい!
まぁ遅いけど… 15年くらい前にFC3Sを知り合いにただ同然で譲ったけど、あれ取っとけば良かったなと今更後悔してるワイ、高みの見物。 >>611
四駆にあらずんば車にあらず、ってやつか 近所の若い女の子がRX8乗ってるわ
女の子っつーか主婦っぽいが
アンバランスで面白い ゲームの知識くらいしかないけどNSXはホントかっこいい >>619
GTS-Rは画像の三角形のやつだぞ
>>663
純正のステンエキマニが割れるんだよな 初代キャロルのあのサイズで4ドアクリフカットなんていいデザインだよな >>161
当時オプションだった機械式のデフだけ今だに使ってるわw
シム増しして硬めのオイル入れ35ローレルに入れてるけどそこそこ使えちゃうから社外買う気が失せた… >>202
カッコいいと思うけどFFだから結局乗らなかったわ。
AudiのTTもだけどあのデザインにFFは無いわぁ。 993型ポルシェ911GT3
後付けオーバーフェンダーとごついリアスポイラーが
ただものではない感を醸し出してて好き。 FD3は今見るとバランスの悪さが目立つな
ボディーラインに対してルーフラインが高すぎる
居住性を確保したかったんだろうが、それを犠牲にしてでもルーフを下げるべきだった ほとんど旧車じゃねぇかよ!?
おっさんども!
現行ならジャガーFタイプかな
https://i.imgur.com/2TkDXbn.jpg >>687
WRCでは速かったけど、市販車はほんと大したことないんだけどね…
どっかんターボなんだが
どっかんしたところで200馬力程度なのが切ない
足回りだけは良い
優しく運転するともっさり動いてほんとにスポーツモデル?って感じだが
荒っぽくギャギャっと振り回すとスパッと足が落ち着く >>598
いやアホか
RX-7はいろんな意味ですげぇよ >>384
現役で乗ってる俺はちょっと嬉しい
ノーマルで28万キロ超えたわ >>701
俺もそう思った
ルーフの高さ以外は完璧なのに >>706
それはしょうがない
18歳になったら車の免許を取って、車を買う事が当たり前という世代はもう古い世代だからw
この時代のジジィどもは、青春とはこういうモノだって思ってたから
当然、車の好みやこだわりが買う車に現れるんだよw >>701
ルーフをよく見るとコブが2つあるだろ?
頭のスペースをなんとか確保するための苦肉の策
あのルーフの高さでもギリギリなんだよ
低くするならパッケージングから見直さなきゃいけないと思う >>706
古い車のデザインが好きなのもあるけど、
若い頃にお金が無くて買えなかった車を歳とってから思い出したように憧れるのよなぁ。 >>24
これうちの近所で乗ってる人いるんだけどマジで格好良い車だと思う >>731
スタリオンってたぶん今ならクソ遅いんだろうな。 アリエルアトムV8、車重550kに500psはリッターバイクも道を譲る ファイアーバードトランザム
ユーノスロードスター
クラウンコンフォート
ジャガーxj丸目ライト FC3S(但し正面から見た場合は除く)
なんでエアスクープを左右対称にせずに中途半端にオフセットさせたのかデザイナーを小一時間問い詰めたい トヨタ2000GT
まさに至高、あれほどほどのお値段でだしてくれんかね 全体主義者の先兵である警察・消防は町のチンピラや暴走族、中学生ら、つまり犬っころのような連中を
使って集団ストーカーを行い、騒音を立てさせ町を荒らしています。また、消防自らも患者を搬送するた
めではなく、いやがらせだけのためにサイレン走行をして騒音を立て町を荒らしています。
私は富山の田舎町に住んでいますが2015年以降に深夜〜早朝に私が目覚め直後(1分〜15分後)に自宅
前を救急車がサイレン走行した回数は記録しただけでも実に47回以上に登ります。
このいやがらせにはこういった効果があります→あいつがいるから町がうるさくなった→近隣住民による
ターゲットの排除→ターゲットの孤立化→ターゲットを精神病院へ誘導・ターゲットを自殺に追いやる
日本人のメンタリティーは臆病ですから近隣住民のいらだちは国家権力(強い者)に向かわず、被害者(弱い
者)に向かいます。国家権力によって被害者が精神病院へ誘導された、あるいは自殺に追いやられた例は
無数にあります。これは、国家権力による犯罪です。
富山県南砺市消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す犯罪集団です!! >>747
19の時、本当はグロリアが欲しかったが程度のいい中古が無くてセドしかなくてセドにした
初めて乗る高級車の安定感とエンジンパワーに驚いたの良い思い出w BSの愛車遍歴で昔の車たくさん見るけど
欲しいとは思わないんだよな
やっぱり女と車は新しい方がいい
今なら誰かも書いてたけどLC欲しいわ
買えないけど ロータスエスプリ
シリーズ1だけなV8とかターボとかは蛇足 >>706
インド資本になって以降のジャガーのスタイリングはどうも好きになれん。
インド資本が原因とは思わんけど 7UPのジョーダン191大好きだった。
JPSのロータスもかっこよかった。 >>762
どっかの会社が古いの手に入れてレストア中だってな
数億ものの価値になるとか FD、ランティス、ミレーニア、レビュー…あの頃のマツダが神。
最小の面変化でなんとも色気のある陰影と抑揚
それに比べてプレスラインとメッキに頼る今のデザインの何と幼稚なこと >>272
おま俺。初代ムラーノ乗りの尻好き。
ぼた餅のようにぽってりした形してるんだけど、縦に回り込むような赤のリアコンビランプがラインにピッタリ合ってて絶妙なバランスだと感じて買った。
新しい目のランチアデルタの尻も近しいものを感じる。 初代プリメーラT4
FFベースなのにGTRと同じアテーサETSでドリフトしてケツ振って遊んでたわw
また乗りたいなぁw
https://i.ytimg.com/vi/oGRSpe-tBiI/maxresdefault.jpg >>545
アウディってメーカーの名前だったのか
車名かと思ってた
種類があるのを初めて知った 太タイヤを履いて車高を落とした後期FCの後ろ斜め45度から見た尻が好きすぎる。 >>466
今相棒で黒に塗ったフィガロ出てて今でも売れそうなデザインだよな
今のマーチでいいからガワ被せて売って欲しい >>161
31GTS-X後期乗ってたよ楽しかった
その後の33改でぶっ飛ぶぐらい驚いたけど 三菱スタリオンとか、日産サニーRZ-1ツインカムとか。
今見るとかなり車高があるなあ。 コスモスポーツは当時はもの凄く斬新だったろうね。UFOみたく見えたんじゃないかな。 初代ゴルフ。
ジウジアーロデザイン。
あの面構成には驚いた。 >>718
嘘乙。
室内側から見れば頭を逃す為にあの形状じゃない事は分かるよ。あくまでも空力の為の形だから。 >>621
自分も上に書いたけど三代目マーチ好き
でもその色のマーチ売ってなかった…
もうちょっと薄い黄色でシトラスとか言うカラー名だった奴だと思う
で、自分はオレンジ(アプリコット)色の乗ってた
マーチは色んな色あって面白かった
自分で水玉ーチにして乗ってる人もいたw マクラーレンフォード MP4/8
セナにはちょうどいいハンデの遅さでした
買えるクルマだと丸目4つのインテグラ 117クーペ
サイズとデザインそのままで内部だけ新しくして出して欲しい
今のクルマってデカクなりすぎ >>813
大きさは時代だからしゃーない
あとボンネット高くなったから
小さいとどうしてもずんぐりむっくりな形になっちゃう リトラクタブルライトのデザインが好きなんだ
規制で作れないんならパカパカ開きじゃなく蓋がスライドする機構じゃダメなんかな >>543
うむ。
マツダはあのスピリットを思い出して欲しいな。
デミオってのはああでなくては。 >>621
地元でSRエンジン載せてFRにして乗ってる人居るけどメチャクチャカッコ可愛い。
現行のニスモマーチは…
スイフトのが良いなあ位しか感想が無い。 シトロエン DS21
シボレー カプリス ワゴン
日産 IDX >>816
歩行者保護だけじゃなく
コストダウン
オーバーハング重量減
故障や凍結で使えない
国によっては昼間もライト点灯しなければいけない
とかあるんだ 86/BRZかな
今時のデザインだけどノスタルジックなスタイルでいい 初期のフェアレディZじゃね、やっぱ
全然逆だけどホンダのシティもいいデザインだった ベクターツインターボ W2
パガーニゾンダ チンクエロードスター BNR34 Vspec nur
ランエボ7
スープラ
911 カレラGTS EGシビック
頭文字Dに出てくる車はみんな谷底へスクラップで
経年10年ぐらいでマトモなタマはなくなってた
日本人が飽きても今度はブラジル人がハマっててな
FRスポーツカーなんて既にないから
セフィーロとかマークIIで暴走して破壊しまくって泣けた カプチーノ
ツイン
すごくかわいい
現行ならラパン
やはりかわいい RX-7はFCがいいな、また乗りたい
パンテーラはお金あったら買ってしまいたいくらい好き フェラーリ360モデナ
19年前のデザインってのが信じられん
あとはwill VS 顔だけならトヨタWiLLサイファ
めちゃくちゃかわいいし目立つ
何であの系譜なくしたんだろう >>806
コスモスポーツが追い越してる
なんぞあの円盤 名だたるスーパーカーの類は好きだったけど、カウンタックとかミウラとかあまりに洗練され過ぎて
現実味が無いというか特撮ヒーロー番組の架空車両に近い感覚で捉えてた。
そんな中で実車を見かけて心奪われたのは>>416に挙がってる3rdトランザムとテスタロッサかな。
まだそれら車を知らなかった時に交差点で真横に停まり、追い越された際に呆然とするくらい
カッコよく見えたわ。 SW20はミッドシップだし遊び心ある車で好き
乗っていても楽しかった >>779
アテーサはE-TSじゃないよ
プリメーラはブルーバード同じアテーサ
パルサーとブルーバードはSR20ターボあるけどプリメーラはターボなかったから不人気だった なんでポルシェのケツをパクらないんだ?
特許でもあんのか?
Zがちょっと似てるくらいで皆無かねえか >>862
AW11はカクカクしててデザインが好みじゃなかったの… ビュイック・ロードマスター
ビュイック・パークアベニュー
アメ車はダメとか言われるけど
どちらも飽きないしカッコイイ >>865
自分の中では、カクカクしているのにカッコイイのって、珍しい
昔実物を見て、かっこいいなと思って、今写真で見てもやっぱりかっこいい スカイラインのテールランプが丸のヤツ。
6代目がいい。 >>373
おおっ
ここにもジュウージヤーロのフアンが…
バックトゥーザフューチャーのデロリアンも良かったね フェアレディZ z31
C4コルベット
トランザムGTA 外見なんかどうでも良い。乗ってどうか、だよ。いろいろな意味で。 >>264
お前のオヤジはエンジンの型式で呼んでたよw
あれ?L2.8の音がするべ ってさ
スマホだってPCだって型番やSoCで呼ぶ奴はキモイって理論か
ガキ過ぎて危ないよw 金掛けて作ってるんだし
仕事で売ってるわけだし
金積んで勝ってるわけだし
世の中に存在する販売車は全てが優れている
だから大体好きw >>264
あの漫画以前の話題じゃないか?
車の世代の違いを型式で呼ぶのはシビックとかスカイラインが先に始まって
サバンナも4代目になって、S102、S124、SA、FC、FDって呼ぶのがしゃれおつ
みたいな感じに
そう言えばグッドウッドでサバンナヅラのFD走ってたね
これ
https://i.imgur.com/4TD0lep.jpg 自分の車で恐縮なのだがSKフォレスター
あの無骨なスタイルに惚れたわ マジレスすると車は同じ名前の車種でも
どんどん新型が出て新しくなっていくから
車体形式で呼ぶのが昔からの通例 >>264
こいつみたいなバカ初めて見たわw
ツウ気取りで喋ってるわけじゃ無くてどの型のセブンなのか混乱しないように
名前で言ってるだけなのにバカじゃねーのか、こいつw >>899
嫁がどうしても欲しいって言ったから買ったけど、正面ダサいよ
しかも中身プリウスだからくそ遅い HR-Vとかいう変なクルマ好きだったな。
あとホンダロゴも好きだったけど、今画像検索したらめちゃくちゃしょぼいな。なにが良かったんだろ |゚Д゚)ノ 型式で呼ぶのは同じ車名でも年式でがらっと違うから
|゚Д゚)ノ 例えばレビンでも86と92じゃ駆動方式違うし、101だと5バルブ
|゚Д゚)ノ シルビアでも1.8リッターだったり2リッターだったり、ボディが3ナンバーだったり
|゚Д゚)ノ Zでも直6だったりV6だったり様々
|゚Д゚)ノ 形式で言えばボディとエンジン説明しなくてもわかるからね >>672
当時は入社2年目で独身だったから5年ローンで買ったし、改造にも金をかけれた
今は家族いて無理
更に車高が低い車は腰が痛いし、バケットは腰に当たって痛い
安くて乗り降りしやすいソリオでいいわ >>907
「山手線」と言っても何時の電車かわからんけど「103系」とか「205系」と言えばわかるようなもんか |゚Д゚)ノ S130乗ってたが、もう一度乗りたいとは思わない
|゚Д゚)ノ 燃料タンクでかすぎて今だと満タン1万円とか恐ろしいわ >>708
レシプロエンジンではトヨタ、日産、ホンダ、三菱に太刀打ち出来ないからロータリーに逃げただけ。
ロータリーダーボなんてクソ燃費、低回転スカスカのガラスのエンジンだし。 カウンタックLP400 子供の頃タミヤとかマルイとかプラモデル沢山作った >>761
ジャガーじゃなくてもいいじゃんてデザインだしな
フォードでもテスラでも違和感は無い >>71
アヴァンティ知ってる人がいた
自分は「2」で知ったけど サニトラ、マジで欲しかった時期があったわ。
あとはチェリーX1R 別設定
拓海腹違いの兄 凄腕覆面パトカー
拓海腹違いの弟 神奈川の下り最速
同じ頃、アルプスでの熾烈なバトル
アルプスのヨーグルト屋の息子 アルピーヌA110
アルプスのセンパイ シボレーカマロ
アルプスの同級生 ワーゲンビートル
アルプスのイケメン兄弟 ポルシェ911、RS
アルプスのガムテープ サンクアルピーヌ
アルプスのガムテープのライバル BMW2002
アルプスのいけいけな女の子 デトマソパンテーラ
アルプスの四駆にあらずんば ランチアデルタ
アルプスの親父のライバルの息子 フィアットX1/9
アルプスのゼロ理論 ランチアストラトス
アルプスの死神 ボルボ
アルプスの死神の弟 フェラーリ 512TR
異論は認める >>121
七宝焼のエンブレムは年式が限定されるんだよなあ >>761
ジャガーにこだわったわけじゃなくて
この車のエクステリアが好きってだけで…
インド資本になったとか言われても >>132
そういう企画に乗せてほしいクルマ………いすゞベレット こうゆう虫みたいな車カコイイとか言ってるバカって何なん?ただの貧乏人? >>931
虫?
全くわからないから具体的に虫に例えてくれるとわかりやすい うんまあ国産車ならなんとかわかるけど
韓国とかインドあたりの車を型式で言われてもピンとこんよね?
普通の人たちからしたら国産車も同じことでしょ
あと、T30って言われても、はぁ?ってならん?
まあ俺の愛車なんやけどw >>915
逃げた割りには、そんなに多く作ってなくね?
主力車はずっとレシプロだし
今は1車種もないし
んでスカスカガラスエンジンの割りには
モタスポでいい成績残しちゃってない? >>503
いや、差別化はされてたと思う 無駄に
その中でも500は良かった >>392
「いつか自分にも買えるかも」っていう気持ちも
ワクワク感を加速させてた、と思う
今は……訊かないでほしい やっぱクーペが車の形的に一番美しいの?
それが車の起源の基本形だからってのもあるのかま? >>392
ジャンプ漫画でFCと言えばスーパーパトロール
メカドックの人が書いた2巻打ち切り漫画 >>793
「ロックスター」もいいけど、そういうのもやってほしいね
光岡さん、よろしくです 40代後半のおっさんどもはもれなくソアラが好き これマメな >>611
近所でオバハンが普段使いしてて羨ましい 18X系のセリカGT-FOUR RC
こういう系統の馬鹿っぽいの最近なくなったな
ラリーの規定も変わったし無理か ロータスヨーロッパ
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/ロータス・ヨーロッパ#/media/ファイル%3ALotus_Europa_west_London_1974.jpg
近所の駐車場にシートかけて停めてある フェラーリテスタロッサ。
優雅さと凄さと速さが融和したモダンデザイン。 >>942
モタスポのエンジンなんかより、市販車のエンジンの方が格段に耐久性が高いの知ってる? 近所の兄さんがスタリオン乗ってて
よく乗せてもらったなあ
やっぱリトラはかっちょいい >>974
はい
ガラスなのはそれでいいけど
でもスカスカじゃあ勝てなくね? >>942
今みたいにガソリンの流量で決められたら勝てないでしょう
ル・マンの優勝も100キロ以上軽くしてもらってメルセデスに重量ハンデ付けてやっと同等に走れたレベルだったし >>974
モタスポのエンジンが耐久性で劣るは語弊があるような。。。 >>470
黒地に金文字のJPSのロゴがはいったヤツが好きです。 俺はシボレーコルベットのC3型後期のFRPバンパーのモデルが好き
次点でFD3Sでその次がJZA80かな? >>296
RX-7にも歴代があるから型式呼称なんだよ
得意気だとか上からとかじゃないわな >>978
そりゃレギュレーションはレースごとにいろいろあるしねえ
GT300ではむしろ性能調整くらって
ウェイトハンデもりもりでもチャンピオンとれたじゃん?
他にもIMSAGTクラス、スパ24時間、バサースト12時間とか
意外と海外のレースで活躍してるんだぜ
IMSAでは優勝回数一番多いんじゃないか?RX-7が 日産ノート
現代のモーリスミニ
これ以上必要十分な車はない NBロードスター
信号待ちで後ろから見たブレーキランプがいい ボルボ240セダンだな
あとは日産パオも捨てがたい >>989
マツダ(ユーノス?)RX−7のFDなんちゃらーって言ってくれってことでしょ このスレッドは1000を超えました。
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