国交省、スタッドレスタイヤ車も含めて「大雪時のチェーン装着」義務化へ★2
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国土交通省と警察庁は警報発令レベルの大雪が降った際、立ち往生が懸念される区間で、スタッドレスタイヤ車を含め全ての車両に
タイヤチェーンの装着を今冬から義務付ける方針を明らかにした。装着を示す新たな標識を導入。道路法や道路交通法に基づく
通行規制を行うため、今年12月にも省令を改正する。
移動式の標識を大雪による立ち往生が懸念される日に設置するほか、渋滞情報などを伝える道路上の電光掲示板に一時的に
表示できるよう併せて省令を改正する。規制区域でチェーンを付けずに通行すると、道交法に基づいて6カ月以下の懲役か
30万円以下の罰則が科される。
国交省が開催した11月の検討委員会で、有識者らから大雪時のチェーン規制を実施するよう提言を受けていた。
2018年2月の豪雪では、福井県の北陸道などで最大約1500台の車両による立ち往生が4日間にわたって発生。
首都高速道路でも1月の大雪で10時間に及ぶ立ち往生が発生した。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37803950V11C18A1CR8000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20181115/96958A9F889DE1E5EAE2E1EBE7E2E3E7E3E3E0E2E3EA9180EAE2E2E2-DSXMZO3780517015112018CR8001-PN1-3.jpg
前スレ
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1542281961/ 福島以北になると雪道での蛇行訓練とかあるからなぁー
雪道は慣れていないとそれだけヤバイ ４駆でスタッドレスはいてるのにチェーン買わなアカンのか
勘弁してくれ 早くチェーン規制区間発表しろよ
もう雪降るっつーの 札幌に25年住んでたけど、チェーンは大型しかしてなかったな。
そもそも内地は大して降らんし凍ってないだろ。
ススキノ交差点とかスケートリンクみたいだぞ酷いもんだ。日勝峠も朝方とか怖すぎ。 結論
自家用車はスタッドレスで間に合う。腹浮くなら諦め
トラックや雪無し地域からの進入車はスタッドレス、チェーン必須で罰則あり 北陸の大雪レベルになると雪押して動けなくなるからチェーンの義務化とかやっても無駄。除雪体制の強化した方がいい いつも思うのだが、法律と同じようなコレを作る行政って。。。
国会(立法)はなんのためにあるんだ? チェーン付けてる間に渋滞して雪に埋まって動けなくなるとか結局結果は同じじゃないか >>16
あと完全通行止め、企業の休業自粛ももはや強制しないとだめだね
福井の時は皆、無駄に会社に行こうと渋滞し除雪進まず立ち往生
1、2日完全に休みにして一気に除雪する方が絶対に復旧早い チェーン巻きっぱなしならスパイクタイヤ復活でよくね？ 警報レベルだとチェーン着けててもムリゲーな場合があるからな
通行止にした方がいいわ 四駆！スタッドレス！チェーン装着！行くぞおおぉぉぉぉぉ！！！！！！
(腹がつっかえて亀)くそがあああああああああああ 都心も地方も雪道死ぬほど走ったがスタッドレスでスタックした事なんて無いんだが。
二駆なら急勾配で登れなくなることはあるだろうけどそんな道選ばなきゃいいだけだし四駆ならまずスタックしないわ。
法律決めてる奴ら雪道運転したことないだろ。 チェーン巻いてる車が圧雪をくだいて走るから道路がソロバンになって危険なんだよ スタッドレスをうたう朝鮮タイヤ履かせる奴がいるからな また運輸省が糞馬鹿始めやがった
現実見てから考えろやな 警報時に取り締まりすんのか？
持ってなくて立ち往生したら、違反切符きるの？ チェーン着けているかの取り締まりの列に突っ込んでくるチェーン未装備の車カス、とかが見えた。 だいたいスタッドレスで走行不能になるところはチェーン着けても走行不能だ >>18
若い子もババアも女は無理だろうな
JAFよんでかえって大渋滞になりそう 本当にアホだな。
タイヤを超える新雪積もれば重要なのはパワーと車高の問題なんだけど 内地だけにしろよ、雪国でチェーンなんか後輪駆動のトラック、バスだけでほかはいらんわ いいかどうしてスタッドレスで走行不能になるか教えてやる馬鹿たれ運輸省
降雪スピードが早くて除雪が追い付かなくなり車の腹下以上に積もった場合スタッドレスでも動けなくる
そういう状況でチェーンを着けていても同じだ
亀甲だから
わかったか馬鹿たれ運輸省 温存していたスパイクタイヤがまた日の目を見るのか! こういう車に疎いやつが運輸省にいるつうのがそもそも降雪で走行不能、大渋滞の原因てわからんか
車の免許すら持ってねえだろお前ら腐れ官僚 大型トレーラーやノーマルタイヤの普通車だろ道をせき止めて通行止めにするのは、スタッドレス装着してれば都心の積雪位じゃ走らせろよ。 >>1
これはいいと思う。
何より、なんの準備もせず豪雪地を走る
トラックにはいいこと。 北陸住みだけどチェーン持ってないし使った事もないわ
まわりもそういう奴ばっかり
このへん規制対象になりそうな道路あるしチェーン買わないとなあ トンネルとかどうすんだよ
長距離トラックなんかトンネル連続したら簡単に使い物にならなくなるんだぞ
トンネルはどうすんだよ
おい腐れ運輸省
トンネルの対応を考えろ
無能 >>53
トンネル入る前に外す。トンネル出たら付けろ いつもそうだろが
一部だけ見て深く考えず
安易に決めて後で問題が噴出、
それでもエリートか
この無能が 女性ドライバー、初心者ドライバー、ペーパードライバー、この人達 絶対にチェーンの巻き方、前に巻くか後ろに巻くか パッパラパーだと思うんですけど！ 装着義務化じゃなくて積載の義務化にすればいいのに、どうせつけっぱなしになって別の問題が起こる、「大雪時」なんて書いたって意味ないから
チェーンなんか巻いてたら凍結路面でスタットレス効かないから事故多発するぞ 後な今の舗装やめろ
昔の舗装に戻せ
雪になると道路が凸凹になるんや スタッドレスと言いながら雪に弱いヨコハマとかやめさせろ マジスタッドレスとチェーンは同等でスタッドレスにチェーン着けてもほとんど同じ 4WD信者多いから言っとく
SUVの4WDなんてほぼ意味無いからな過信するなよ
これ見とけ
https://youtu.be/18aGhU6cdtY
雪が無くても同じ
https://youtu.be/0_MXK2nzt2Y
FFベースのセンターデフフルタイム4WDでちゃんと機能するのって
エンジン縦置き車種の前後常時10:90〜90:10とか
常時前後に駆動力かかって状況に合わせて自在に可変させてる車種だけ
スバル水平対抗4WDとアウディのエンジン縦置き車種のクワトロくらい
アウディは横置きエンジンもあるから全部ではないからな
あと、多少マシかなってのは
スリップで空転したタイヤにブレーキかける
グリップコントロール機能装備した車種 チェーンて、駆動輪側だけで良いんだよね。
マイカーの駆動輪知らないドライバー多そうだけどw 最低地上高の低い車を走行禁止するとか、特別でかいタイヤ以外は走行禁止に
するとかじゃないと無理。雪道でよく止まってるのはノーマルのトラックとかだし。 沢山積もって車が亀の子になったらチェーン着けても意味がない
この場合がスタッドレスで走れなくなる
したがってチェーン着けても同じ チェーンをしていてもタイヤが浮くほど底に雪が詰まると意味が無いけどな その辺の主婦が軽自動車でカウンター当てながら曲がって行くから、要は慣れよ 義務化させるならチェーン購入に補助金つけて
ワンタッチの便利だけど高い 冬の北陸や長岡に住んでた経験からむしろ2WD走行禁止にした方が確実 チェーンを過信しすぎるとヤバいよ
タイヤと比べて極端に寿命が短いから
舗装を削らない程度の樹脂などのスパイクタイヤ開発すべき それより12月１日以降スタッドレス着けてない車は取り締まれ
原因は初期降雪でノーマルタイヤ車がスタックしてあれよあれよの間に積もって全ての車が動けなくなるのを防ぐ
勿論そうなったら除雪もできない
だから法律で12月は全ての車がスタッドレス義務づけだ AWDでスタッドレス履いて無茶せずに運転してたらいけるんだけどな
ただ世の中にはアホが多くて古くてほぼ機能してないようなスタッドレス履いて大丈夫な気になってる奴が多過ぎるのが問題 なんでタイヤ変えてるのにわざわざチェーン？
雪道なんてゆっくりブレーキ踏むだけなのによくわからんな 警報発令てなんだ
大雪警報なんかしょっちゅう出るし、チェーン警報でも出すんか >>78
すぐ止まれるトロトロ運転が一番だわな
豪雪時の坂道渋滞で止まってる間に雪積もって身動きできなくなったら
それはもう動くの諦めて
チェーンより登山用の寝袋用意した方がいいな
エンジンかけなくても暖をとれる装備 チェーン売ってる会社教えてください。有り金全額株買います(笑) ノーマルタイヤのあほを取り締まれ
そらだけで雪道立ち往生なんてへる
ノーマルタイヤが走れなくなり後続も止まりふん詰まりになってしまう
全てはノーマルタイヤだ
気象庁が週間で降雪発表したら一斉に取り締まれ
多分違反金も沢山儲かって警察ウハウハやで
諸悪の根元はノーマルタイヤの糞野郎 >>79
年数関係なくね
お前の場合はそうなんだろうけど >>81
よく見たら大雪警戒時とあるがめんどくさいな
前にあった北陸か忘れたけど大雪酷かったからトラウマになったのかな そういう出費がつきものみたいなのにはそれなりの補助を出すか
タイヤメーカーやオートバックスに安く売らせろ えっ？こんなところでチェーン付けてるの？ってバカ車が多発する予感しかない チェーンじゃなく
ノーマルタイヤを取り締まれ
沢山いるから
迷惑の糞馬鹿ノーマルタイヤ野郎が 雪山行くなら
例えホテル宿泊や日帰りでも
登山用の寝袋とアンダーウェアは持ってけ
クルマで動けなくなる場面はある
エンジンかけてヒーターも使えなくなる
死にたくなければクルマの中に寝袋と水は常時装備しとけ いまどき降雪地帯でも、チェーン持ってる人はまれ
いまどき営業者もスタッドレス。 村田製作所とかなタイヤチェックがあるぞ
しっかりしろ糞人間社会、
村田製作所を見習え 官僚は基地害だらけだな
ノーマル野郎がチェーンかけるから大渋滞を引き起こしてるんだが
最初からスタッドレスオンリーならスムースなんだよ
まず日本全国でスタッドレスを義務化しろ チェーンメーカーの株価ばく上げ
情報を知ってるごく一部だけが儲かったな 去年の大雪のときも
ネットでノーマルタイヤの車のせいで立ち往生発生したとか言われててけど
国土交通省がちゃんと調べたらたちの先頭はどれもスタッドレスだったんたよ
お前らのほうが情弱 >100
効果のないスタッドレスなんてノーマル同様だからな！ >>100
チェーンでも渋滞立ち往生は起きるよ
渋滞→立ち往生がチェーン脱着所の手前になるだけ まあ実際ムチャクチャ一気に降ったらスタッドレスでも動けなくなるよ
その場合チェーンでも同じ とにかく大雪警報出たらできるだけ
一般車は出さないようにしたほうがいい そもそもスタッドレスで走れなくなるくらいの大雪だと
視界確保無理だから
通行止めにしろって話だな >>107
そう
だから学生も会社も休みにすればいい >>108
それでも学校や会社は休みにならないから行くしかない >>19
民間同士でしか取引のない会社ならそれで構わんが
少しでも役所関係と繋がりがあるなら災害や悪天候時には緊急対応が求められるので出社がデフォだぞ スタッドレスタイヤに製造年をデカデカとホワイトレターで表示義務
スタッドレス二年跨ぎは整備不良で運行不可
そっちの方が意味あると思うけどね スタッドレス前提でノーマルで
車高が低い車どうするのか？
チェーンつけられません スタットレスで無理ならチェーンつけてもたいして変わらないだろ
そもそも大雪だろ？
圧雪してない新雪が何十センチもあったら無理、走行不能 >>111
バックドアに付いてるスペアにもチェーン付ける >>114
雪なんてある程度は予想立つんだから泊まり込めば問題ない
家に帰れると思うなよw 今年の大雪みたいなレベルの降り方だとチェーン履いても立ち往生する 日本のスタッドレスタイヤはアイス性能に偏りすぎてるからな
新雪や振り積り続ける雪道だと早く除雪してくれと泣き喚く
ブラックアイスバーンにも弱い ちょっと無茶ぶりだけど
全ての道路をソーラーパネルで屋根してしまえ
一石二鳥だぞ アルファロメオだとノーマルでもチェーンつけられないんだけど？ >>109
そこは個人で休めばいいじゃん。
それぐらい自分で判断しろよ。もちろん評価下がること見越してだけど。
会社が休むな来いって言ったから休みません。
学校が休むなって言ったから子供行かせました。
あまりにも判断を上に丸投げしすぎ。
そういう奴が判断する側になるから、会社や学校は休みにならないんだよ。 >>126
除雪会社の社員「個人の判断で休みます」 >>115
タイヤ販売店が潰れるわ
それに新品はラップみたいなの巻いて湿度管理してる倉庫に置いとけば2年程度ならほぼ劣化しないんだが？ スタッドレスでも立ち往生の多くは
古い性能劣化したスタッドレスで機能しなかったってパターンだと思うけどね
スタッドレス性能確保の為の
一目でわかるスタッドレス製造年表示と
スタッドレスは2年3年で使用不可って法整備
そっちが有効だと思うよ >>129
毎年スタッドレス新しいの買ってくれるなら儲かるだろw
1シーズン履き捨て前提ならもっと尖った性能にもできそうだし >>125
おう、沖縄も日本だからスタッドレス義務化な！ >>117
実際はその通りだよ
オレ雪国出身なんだがAWD＋スタッドレスで行けない所ってもう除雪車が必要なところだよ
チェーンとかそういう問題じゃない
さっきも言ったが劣化したスタッドレスを平気で履いて安心してるバカ共のせいだよこんなの
雪国の人間からしたら良い迷惑チェーンは色々と面倒すぎる 構造上チェーン巻けるほどのクリアランスない車どーすんの？ このスレにもチェーン>>>スタッドレスタイヤを意地でも認めない犯罪予備軍がたくさんいるな
大雪のときにスタッドレスで走ったら懲役刑だから覚悟しとけや 警報発令レベルの大雪のときって言ってるだろ。雪降らなきゃおんなじだよ。 >>100
大雪時なんて北海道みたいな慣れてるやつばかりでもどうしても渋滞起きてしまうんだけどな
仕方ないんだけどどうして効率悪い事をしてしまうのか 古いスタッドレスの効かなさなんて雪国住みでなければなかなか分からないかもな お前ら運輸省もクソだがチェーン携行義務化しても装着できない奴らばかりだぞ チェーンの場合
AWDやFFは前輪だけ付ければ動ける（そりゃ全部に付ける方がより良いけどね）
問題はFRだよ
FRは全部に付けないと全く意味ないからな、雪山に遊びに来た車で良く見かけるバカはきちんと知っておけ >>133
積雪多すぎると車の腹が雪の上に乗っちゃって前に進めなくなるよな
去年の立ち往生レベルの雪はチェーンなんて何の意味無いわ これ、雪降らない地域の人を狙い撃ちした政策でしょ
チェーンどころかスタッドレスすらも履かずに雪道に乗り出すアホだらけだし スタッドレス又はチェーンじゃなくてチェーン限定なの？
そもそもチェーンの付け方自体知らない奴がほとんどじゃないのか >>147
金毟り取ろうとしてるとしか思えない
国営ヤクザはせこいんだよやり方が >>146
北海道のパウダーならまだまし。北陸のかき氷みたいなベチャ雪はヤバい >>140
東京住みだけど雪山良く行くから
2年目で既にあれっ？て思ったよ
それから1シーズン履き捨てで毎年新しいのに交換するよ
東京だとタイヤ保管スペースにも金かかるしな 何十kmも立往生するアホが多過ぎて
くだらねえ規制が増える
立往生アホは前方のせいにしてるが
後ろに次々と並ぶやつ全員アホ >>152
官僚も何かしら結果残さないとあかんから無理矢理やってるだろ。 トレーラーとかチェーンを巻いても走れなくなる車はどうすんだ？通行禁止か？ 問題は俺のうちの方の雪がいまいちな所・・・降っても道路だけは直ぐに溶けて日陰の部分だけ残っててチェーン巻いたまま道路を走ると音と振動がスゴイｗ。ま、雪でスリップで事故るよりマシだがｗ 大雪の時は、車が雪に埋もれてしまって車に乗ることができません
結果、車は駐車場に止めっぱなしで雪が溶けるのを待つ
タイヤチェーン必要無し 豪雪地以外はスタッドレスは認めてくれや…
タイヤメーカーも文句言わないとスタッドレス売れなくなるぞ… 先ずは指定された県を走行する車両はスタッドレス義務化
これだけでも大分緩和される 溶けたり警戒して付けるやつ多いから粉塵も酷いだろ
スパイクタイヤ廃止した理由を忘れてるんだろうな 大事なこと忘れていた
国交省が除雪費用を惜しまず高速並に一般道も１日何度も除雪を許してくれたらいいんだ カーメイト株めっちゃ上がってて草生える
みんな考えることは一緒だな >>165
雪国の車乗りはまず全員スタッドレスある。
邪魔なのが雪無しから夏タイヤの奴やチェーン無しトラック 移動式の標識とか設置する方もそれをいきなり突きつけられる方も困るから
冬季はスタッドレスは任意にしてチェーン装着義務化すれば良い。
雪が積もってないとチェーン装着したまま速度上げられないからあおり運転もなくなる。
速度違反もなくなって良いじゃない。
全国一律で実施すれば良い。 もうオールシーズンとチェーンでいいじゃん
これ義務化されたらスタッドレスタイヤ買う意味がない スタッドレスとチェーンは全く別次元の性能差だぞ
雪を知らないやつは全くお話にならないな チェーン装着がうまくできず立ち往生
チェーン装着時に他車にはねられ事故渋滞
結果変わらず 北陸だけどチェーンなんて持ってないぞ
スタッドレスで十分なんだが 雪道で事故ってるの普通の車よりGクラスとかランドローバーとかの方が多い説 夏場に履いた硬化したスタッドレスなんぞのせいでチェーンとか
伊達にVRX使ってる訳じゃねーんだ
おまけに四駆だわ 雪国住んでるやつ多いなあ
免許取っ20年近くなるけど雪道なんて一度も走ったことないや >>179
四駆は雪道でも走れちゃうから飛ばして事故るんだよ。
雪道ではFRはチンタラ走ることしか出来ないから大渋滞と軽微な事故しか起こせない。 反対してる人が多いけど大雪の日だけ車乗らなきゃいいだけじゃないの 義務化するならどこでも装着できるように装着場所を国道等に設けないとね。
おっと、また税金使う案件できたね。 >>11
四駆は発進時に有利なだけ
減速時には二駆四駆関係ないからな
事故は減速で起きるわけだし チェーンは雪が少なく路面が出てる時は路面痛めるしチェーンも切れやすい
面倒だから外さない奴が多過ぎる 雪国の奴は4駆でもないのに高速で120キロとか余裕で走ってんだよな
足で歩いたらツルツルなとこでもスピード出すから凄えなとは思う >>192
だから四駆は発進時に有利なだけだっての 道路の圧雪をチェーン履いた大型車が掘ると溝ができる
そこに下手くそが運転する乗用車がハマって渋滞の先頭になることが多々ある >>185
地方じゃ都会と違って公共交通が壊滅的で
移動するのに自分で運転せにゃならん 長野とか山の中は冬じゅうチェーン巻きっぱなしだね
平地住まいでよかった
新潟平野万歳＼（＾o＾）／ >>195
大雪のときは公共交通機関利用するか家にいるかしかないでしょ
大雪のときに自家用車が出てこなくなるだけで
かなりこの1のは効果あると思う >>193
何かあったときに止まれないからね
調子に乗ってスピードだしてる四駆の事故率が高いのは当然 VRXとかは道民のアホなニーズに合わせ過ぎて性能偏ってるからな
雪道でも時速100キロでとばして
ツルツルの圧雪路の交差点で前走車の後ろにピッタリつけてキュッと止まる性能
道民がもとめてるのはこれ
その代わり新雪やドカ雪で路面がシャーベット状になったら難儀して早く除雪車仕事しろと泣き喚く
ブラックアイスバーンでは滑って突っ込む >>192
慣れだよ
都市部の若者が港等でドリフトして遊んでるのに対して
雪国の奴はノーマルタイヤでドリフトして遊ぶんだよ
まぁ今はもうドリフトなんて流行らないからいないかもしれんが チェーンなんて普段慣れてないもんつけるほうがあぶなそう
結局スピード30以下にしろと 雪道慣れてないエリア（ナンバーで判別）だけにしてくれよ
3センチで大雪とか言われても困るんだよ ラバーチェーンゴリラ持ってる
1シーズンに二回使った感想はなかなか良い
取り付けは金属チェーンよりちょっとちょっとムズい
だが雪無し路面でも金属チェーンより遥かに良い
スピードは抑えて走れってあるけど60キロくらいで走った
まあ距離にして10キロくらいかな
全然不具合発生しなかった >>208
それだけ重要な用事がある人はチェーン用意すればいいだけの話 >>200
ほんこれ
あと溝に前後方輪落として動けない四駆とかクソ間抜け 東京の大雪程度のレベルで規制されたら面倒すぎて困るんだが >>166
一番怖いのは溶けかけの時とか凍ってるかどうかが分からない時だしな チェーン規制よりもまともに除雪できないのが問題なんだが。 すぐ溶けるのにな
そしてアスファルト痛めて補修工事でさらにウハウハ
ヤクザ以上に悪いやつらだなあ スパイクタイヤ禁止になってから
雪道の運転は怖い
スタッドレスなんか気休めに過ぎない >>19
まじでコレだわ
実際今年の1月の大雪でも除雪能力自体は十分足りてるのに、通勤の車やら張り切った爺やらが出てきて作業を妨げるから間に合わなくなる 滑ってる時に車が「あ！おれ今滑ってる。」ってどうして分かってABSきかせてるの？
タイヤが止まったら、静止してるか滑ってるかの判断を車がタイヤで分かる訳ねーじゃん。
タイヤが転がる事でしか、速度測ってないだろ。 >>64
いや全然違う
チェーン付けるとマジで滑りにくい
クラウンでスキー場行くからチェーンは必須だわ >>216
どうせ、除雪のためにチェーン巻いて走り回ってる除雪車やブルでアスファルトが穴ぼこだらけになりますし >>215
もう規制されることがわかってるんだから
今からチェーン買っとくだけでしょ？ >>136
チェーン規制されてるところを走っただけで違反になるだけだよ >>224
簡単に考えすぎ
雪国の人間じゃないでしょ トラックとかタクシーとかタイヤが細ければ良いけど、イマドキの乗用車は物理的にフェンダー内が狭くてタイヤチェーンなんか装着出来ないぞ
馬鹿な規制だ >>219
タイヤと路面とのトラクションは抵抗とし感知できるだろ？ チェーンをしてる車なんて見たいことないよ。
どこの田舎で付けてるの？ >>15
チェーン駆動輪にハメて他はスタッドレスにすりゃあ >>226
え？
大雪時はチェーン規制されることがわかってるんだから
大雪時どうしても自家用車で出かけたい人は今から買っとけばいいだけじゃん こんなん守られるわけないだろ
雪降る地域だからみんなスタッドレスは履くけど
チェーンなんか持ってる家のほうが少ない ビジネスチャンスだな
タイムズあたりが乗り出してくる https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181115-00000141-kyodonews-soci
>2月に大規模な立ち往生が発生した福井県内の国道8号や、並行する北陸自動車道の一部などの指定が見込まれる
8号線と北陸自動車道狙い撃ちかよ馬鹿野郎 >>218
金沢は違う。
除雪能力が足りてないから優先度を決めて優先度の高い順に除雪をやる。
テレビの説明だと町中の裏道が一番優先度が低い。
そのため町中の幹線道路以外は放置に近い状態になってた。 >>228
進む時ならね、ブレーキの時よ。
タイヤがロックしたか、停止したか分かるもんなの？ 冬の峠越えはチェーンまかないと危ないやんけ
凍結路はスパイクならまだしもスタッドレスなんか役立たずのうんこ 規制発令されたら道民北陸民とうほぐ民がチェーンの付け方わからず路肩でおろおろする様子が目に浮かぶな だから雪無し地域の奴らにチェーン強制でいいだろ。雪国に来たら邪魔で立ち往生の元だし
雪国でシーズン中ずっとチェーン履かせる気かよ >>232
君は自分がそういう立場にならないと思ってるからそういう発言が出来るんだよ >>240
とうほぐや裏日本のどん百姓どもは文句垂れんと
お上の言うことに従え >>228
してない
ABSの仕組みは抵抗感知でなかく、タイヤの回転速度感知する感じ
簡単に言うとロックしそうなタイヤ回転を検知すると油圧制御してブレーキを自動でポンピングみたいな事してる感じ >>242
ならないよ
大雪のときわざわざ出かけないしね >>246
車ないと会社も行けないぞ？もちろんバス電車も止まる >>246
ID:nbX29N0E0 [7/7]
お前は正しい
どこに住んでるのか知らんが雪国を理解してるのはお前
がんばれ >>247
大雪の日だけなんだから前日から近くに泊まるか
できないから会社なんか休むしかないね >>237
回転する部分にスリットがあってそこの光センサみたいなので回転検知してる
断続する信号から回転速度やロックなど判断する
これちょっと昔の話なので最新技術のABSはどうだか分かんないので参考までに お前等法律は守れよ？
夜間ハイビームにしないわ大雪時にチェーンは巻かないわとんだ犯罪者集団だな？
渋谷でハロウィンで騒いでる奴らのほうがまだ健全だわ 付けたり外したりメンドクサイから一度つけたら一冬外さない奴出てきそうｗ >>254
雪害が1日で終わると思ってるとかw
地方駅前以外のどこにホテルあるよ？ >>259
犯行宣言ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>255それは回転のセンサーだろ。
今まで回転してたタイヤがピタッと止まれば、滑ってるって判断してるのかな？ >>251
そもそも北陸みたいに大雪でも
・融雪装置でみぞれ状
・融雪装置や除雪車で路面に積雪ゼロ
・カチカチのアイスバーンやわだちの状態
この三つが混在してるようなところではチェーンは有効ではない気がする。 >>258
チェーンつけたくないならそうするしかないでしょ
ホテルがなかったら会社に泊まるしかない チェーン買わないって言ってる馬鹿はスタッドレス買わないって言ってるアホと同じだからな もうスタッドレスタイヤを
チェーン付けた状の凸凹にすればいいんじゃね？ >>255
ごめん、質問したけど知ってた。
タイヤは4輪あって、大抵は前荷重で前輪が滑って後輪は速度センサーとして生き残ってる。4輪独立してABSは機能してる訳。
通常なら、この4輪の回転がそろってる。4つがズレたら滑ってると判断する。 >>243
お百姓さんの悪口は言うなと教わらなかったか？ いやいやチェーンもあったらいいがハマったら同じ問題は脱出用具の用意をしてないのが多いし乗り捨てる輩 チェーン積んでノーマルタイヤで来るやつが増える訳か
道中の雪がみぞれ状の区間や軽い積雪ある場所とドライな場所が交互する程度の道中なんて
どうすんだろ？
面倒だが警報地域はチェーンとしたとしても勘違いしてノーマルタイヤにチェーン積んで遊びに来る人達が
更に立ち往生する未来が見えるんだが
仮にチェーン義務は良しとしてもスタッドレスも必須にしてくれんとバカが大バカになるよ >>263
だからチェーンの意味がないのわからないか？普通車ならスタッドレスで十分。腹浮いたらチェーン巻こうが意味がない。 >>262
でも指定狙われてるのは8号線と北陸自動車道なんだよなあ
8号線でチェーン義務化されたらどんな惨状になるか 雪国なんて住んでる時点で罰ゲーム
さっさと引っ越せよ 脱出用具の準備をした方がまだいいような気がする
チェーンも必要でもハマったら脱出できなくなるのは同じ >>271
少なくとも1のをやれば自家用車が減るから効果あると思うね
一般車がいなければ除雪もはかどる 乗用車はスタッドレス義務。トラックはチェーン義務。
これでいいだろ トラックに付いてる自動チェーン羨ましい
でもあれはスペースの無い乗用車には無理だろうな >>270
一般人はチェーンつけなくていいからスタッドレスタイヤって感覚だからな
チェーン義務化されるならスタッドレス履かなくなるわな >>271
実際はお前の言う通りだよ
オレも雪国出身だがチェーンなんてしてる地元民なんてまずいない
スタッドレスはみんな履いてるしそれで無茶しないで普通に動けるし浮くような所には行かない
当然の判断だが雪のない地域の人はわからないし劣化したスタッドレスで安心しきってるからな
利権云々の話はオレには良くわからんがそういう人が多いからこうなったってのもあるんだろうと思う トンネル内は雪等ないからチェーン走行すると道路とチェーンは破損します。
「トンネルに入る前はチェーン外す」
「トンネルから出る時はチェーンを装置」
を必ず厳守して下さい。 >>194
大渋滞起こすのは大型が動けなくなるのが原因で、
その動けなくなる大型車に限ってチェーンしてないのが理由だから >>278
そう、それが一番の懸念だよな
雪に対しての知識が全くないだろうからな ひと冬数回しか降らない西湘地区はスタッドレスなんかいらん
安い亀甲チェーン積んどけばいい >>272
福井は知らんが金沢の8号線は平地は融雪装置ゼロ、陸橋だけ融雪装置をつけてある。
その関係で大雪でも陸橋だけは道は水浸しで積雪ゼロなのでチェーンには不向きだね。 >>267
整備士やめて20年たつので知識が老朽化するのでたまに間違うので心配だったわw 最初からゴムチェーン巻いたように
歯車状に凸凹付けたチェーン&スタッドレスタイヤ出せよ
慣れれば冬タイヤはこんなもんだってなるよ >>36
大雪のときはR8通行止にして北陸道無料開放したほうが効果的な気がするわ。 網目状に凸凹付ければ
乾燥路高速でもそこそこ行けるだろ
ラリー用の硬くてうるさいタイヤ程度だろ 前から気になっていたんだが
チェーン巻くと車輪の外径が少し増えるよね？
常時四輪駆動車で前のみ又は後ろのみにチェーン巻くと
前後で回転差が生じてデフに負担掛かったりするんかな？ 国交省の、アホ役人は冬の札幌に行ったことがないの？
世界でも稀に見る豪雪大都市だけど、チェーンなんて誰も巻いてないぞ。 >>287
もうある
日本のスタッドレスが圧雪路に特化しすぎてるのが問題
あれは除雪が行き届いてるの前提のタイヤです >>198
お前は雪国を全く理解できてない事が分かったわ
こんなヤツが法律や省令だしてるんだな
そりゃぁ地方は混乱するわ
豪雪時は公共交通機関が先に止まるんだよ
あとそもそも交通機関が有るところまで車しか移動手段が無い地域が多いんだ 大雪警報レベルの時にはチェーン装着を踏み絵にして馬鹿や下手糞、不器用を路上から排除するのが目的なんだから
チェーンの実効性を論じるのは的外れ >>230
チェーンメーカー、標識看板メーカー、施工する土建屋、取り締まる警察屋
すごいね、産業ができたよ ID:4qYhelnt0
↑
このキチガイはなに？ >>295
公共交通機関がないなら前日から泊まればいいだけじゃん
>>296
そうそう
これでかなり効果あるよね >>295
ローカル私鉄は止まらんが、JRはすぐ止まるんだよな
天気予報も見ず、天気なんて気にもしないような殿様商売してるわ >>301
そこははっきりしないね
大雪特別警報だけなのか 区間に入る前に付けるってのもわかるけどさ
どのタイミングで付けさせるつもりだ？ >>300
下手すりゃ1ヶ月以上泊まりになるし買い物にも行けんわ >>273
都会はもう飽和状態だからこないで欲しい >>305
そういう道路にはだいたい手前のとこにチェーン装着エリアが用意されてる >>306
1ヶ月も大雪の警報でチェーン規制が続くわけじゃないだろ？
大雪特別警報の間とかくらいじゃないの
恒常的な雪に対する規制じゃないでしょ >>130
スタッドレスの材料の経年劣化は無視できるレベル。
どんなに悪くなっても昔のスノータイヤより性能が良い。
山が無いスタッドレスが問題。
あとは2WDはスタックが怖いね。脱出用にチェーンを積むのは有りだと思う。 >>309
＞首都高速道路でも1月の大雪で10時間に及ぶ立ち往生が発生した。
こんなの想定した規制じゃ、常時規制になるのは必至だろ 雪国のドライバなら今のスタッドレス性能だとスタッドレスで行けないとこはチェーンでも行けない感じだな
仕事で山の上とか行くときは保険で持ってくが巻いてもFFは少しマシぐらい四駆は変わらんって感じ
雪の経験が少ない奴ならチェーンの方が安全だと思うが スタッドレスの上からスプレーチェーンふりかけてもダメか？ >>287
ブロックタイヤとかが近いな
農家の軽トラは結構装着してる >>287
ブロックタイヤとかが近いな
農家の軽トラは結構装着してる >>304
そこもキチンと定義付けして欲しいよね。
チェーンなんて自動車教習所で1回だけやっただけだし、付け方すら覚えてないからヤバいわ(´；ω；｀) >>312
地域的な特色も加味するかどうかは不明だけど
記録的短時間大雪情報みたいなやつだけくらいでしょ
冬季ずっと規制じゃ地域経済麻痺するわｗ 雪振らない地域だからチェーンだけで勘弁してください >>292 FFベースの4WDなら前輪、FRベースなら後輪、４輪にチェーン掛けるのは志賀高登るの観光バスくらい 福井みたいな状況ってチェーンでどうにかなるか？
と言うか前引きワンデフの大型が２，３代亀になったらそれで終了だと思うんだが >>322
警報解除と共に積雪も消え去ると思ってるガイジ >>326
ならん。ちなみに今年の大立ち往生は先頭の大型が8号の狭小路でスタックから復帰できず、渋滞になりその間に1mくらい降ったから行くも戻るも出来なくなった。 >>329
規制で交通量が減れば特に主要道路から除雪は進むからね >>282
ボディ下に雪が詰まって抵抗になってる状態
車高以上に雪が積もればどんな車でも起こる >>326
ある程度車が動いてりゃラッセルの効果はあるけど遅かれ早かれ麻痺しますわな >>327
箱根の国道1号とかは前からチェーン装着規制の時はスタッドレスタイヤも通行不可だったからな
「ちゃんとスタッドレスにしたのに何で通れないんだ？！ボクチンはノーマルタイヤとは違うんです！！」と泣いて食い下がるキチガイが頻出するもはや風物詩 >>331
東京の10センチだかの積雪と違うんだが？
除雪というよりほとんど雪捨て。ダンプも足りなきゃ捨て場も足りない。道に避け場もないしな >>330
そこの区間は道幅が狭い片側1車線で融雪装置もないんだよ。
通常、融雪装置がない区間は除雪車で雪を道路の脇に移動させる。
しかし、この区間は道幅が狭くて大量に積雪すると除雪車も意味がなくなったのが一番の理由。 >>332
理解してる地元の人間は轍が深いと片輪を外して斜めに走行してるが
下手くそはそのまま轍なりに進んで動けなくなる そもそもスタッドレスで駄目ならチェーンでも無理やね
無策レベル
単にチェーン買わせたいだけだろ 一冬に数回しかない豪雪の為の法令っておかしいよね
チェーンを持ってない車が他のルートへまわって別の区間で
もっと酷い結果になるのが見える
高速なら通行止めにすればいいだけなのに >>335
少なくとも1を読んでると立ち往生が懸念される日と書いてる
そして福井の立ち往生も4日間だったと書いてる
この数日間だけチェーン規制するんじゃないの >>325
エボはFFベースだが後輪
同じ4駆システム使ってるギャランフォルティスラリアートは前輪という不思議 >>337
これですね
対向車いないとき限定だけど積もったとこに乗り上げるとグリップ回復する
スキーやる人なら誰でも知ってるテクニック 雪国での立ち往生と首都圏での立ち往生は、性質が違う
雪国での立ち往生は、最低地上高以上に急激に積雪して車だ亀になるからで、スタッドレスとかチェーンとかの問題でない
さっさと除雪しろって事
首都圏での立ち往生は、ノーマルタイヤで走る人やスタッドレス付けても運転技量不足の人がいるのが原因 空飛ぶチェーンで犠牲者か出る、緩み無しなら切れるし緩すぎでも外れる。
スタッドレスの扱いも不自由なやつが理解出来るわけがない。 普段雪が少ない都市部にこそ必要なルールじゃないの
除雪能力無いからちょっとした雪で麻痺しちゃうしスタッドレスさえはいてないのいるだろうし >>339
チェーンではないが、高速国道終わってたから峠越えしようとした大学生が死んでたな そもそもはチェーン云々以前に夏タイヤとか終わったスタッドレス履いた奴らが「自分は大丈夫」「急いでたから…」とか言って散々迷惑かけまくってたからな
無知や自己中で運転すんのは罰則が付く行為ってのを知らしめる為にはいい事だと思うよ個人的には >>342
雪国では当然すべての大雪警報ではないと思う
（東京とかだとただの大雪警報でもそうなるかもしれない）
すべての大雪警報の間ずっとチェーン規制というなら
さすがに雪国の地域経済駄目になるだろ >>341
前輪は足回りの部品と接触するのでNGとか聞いた事有る
エボ以外にも結構有るらしい >>340
全く意味がないな。雪国で立ち往生する車は決まって雪知らない奴が普通タイヤか無知で腹浮かせて起きる。
高速だけでもETC出口あるSAで冬タイヤ検問、Uターン強制でいいと思う。 彼氏いない可愛い女の子としりあうチャンスチャンスだこれ >>351
チェーン規制したらその人たちも排除できるじゃんｗ
交通量減って除雪しやすくなるメリットもある >>352
ちょっとチェーンの付け方
練習してくる チェーン買わせたくて仕方ないんだな。
まずは癒着調べろ。 北海道でもチェーン持ってる車、とっても少ないと思う
アイスバーンとかならあれだが、大雪でチェーンつけても
どれだけの意味があるの？と道民は思ってしまうな やっぱりﾌﾞﾘｻﾞｯｸが1番？
何買うか迷ってるんだけど >>353
あのさ、チェーンはあくまで応急ってのわかる？普通タイヤに噛ませて初めて応急処置として雪道走れる
チェーン<<<スタッドレス
スタッドレスにチェーン巻いてもほぼ意味ない。まず、 雪の時期毎日応急処置するっておかしいだろw これで独身多い原因わかったけど
世の中ずっと男が必要ない世の中に進んでたんよ スパイクタイヤを復活させればいいだけだろ
スタッドレスとかスパイクタイヤに比べれば夏タイヤみたいなもんだ
スパイクタイヤならアイスバーンだろうが積雪だろうが問題ない 天気予報で不要不急の外出は避けろと言うようなときにチェーン規制することで
不要不急の外出する人が減るから効果あると思う
必要で急ぐという人だけチェーン付けて外出する
交通量減れば除雪も進む
>>358
だから毎日にはならないと思ってるよ
それこそ毎日規制が入るようなら抗議すべきだけどね タイヤ屋ですが
緊急脱出用にトラロープを放射状にくくり付けると良いとか聞いたぞ 雪の上を滑らないように転がるスタッドレスと、雪に食い込んで転がるチェーンじゃ全然違うけど
なんで同じみたいな主張してる人いるんだろ グダグダ文句しか言わないような連中を路上から排除するのが目的なんだから
チェーン装着すれば走って良いんだよ？
面倒だの何だの言わず黙って装着しなさいよ スタッドレスとか言うまがい物よりスパイクタイヤを開放しろ 沖縄除いた全国で積雪路のノーマルタイヤ走行は違反だぞ反則金を引き上げて行政処分もつけろ
他の違反と積雪路ノーマルタイヤ走行の危険性と周囲への被害を考えると3点18000円が妥当 >>370
道路の舗装がボロボロになって補修に多額の税金が使われる事になりそうだな >>373
そもそも雪国の道路はトラックのチェーンでボロボロだが雪国エアプか？ >>367
チェーン買いたくないのとつけるの面倒くさいグズが難癖つけて文句言ってるだけよ
それをバカが真に受けて本当にチェーンとスタッドレスタイヤの雪道性能変わらないと信じ込んでしまう タイヤチェーン業界から多額のお布施を貰っちゃったからしょうがないね！
さぁ次は全車にチェーン搭載を義務化だ！ 動けない車を発見したら残り溝測定もやれプラットフォームがでてたら整備不良の切符切れ 言われるまでも無くスタッドレスとチェーンと除雪道具とロープと非常食と毛布は車に常備するもの
今年の大雪でも何台か引っ張って助けたけど雪国でも備えが足りない奴大杉 大雪でも3日くらいあれば改善するからアホは乗るなが一番良いんだけどな チェーン巻いて運転したら
洒落にならない位、車がガッタンガッタンと揺れるんだが
俺の巻き方が悪いのか？ >>367
乗用車なら雪を食い込むレベルの道ならチェーン巻いても時間の問題なのは青森ならわかりそうなもんだが。
雪国の殆どが圧雪路。時々凹凸路 >>380
今回の規制がまさにそれ
で、案の定アホが騒いでる 福井の立ち往生は早々に北陸道を通行止めにしたNEXCOのせいだろ
車線規制でもして除雪すりゃよかったんだ 運送屋に大雪の日は車出すなって強制力のある勧告だせよ
あと12月から4月までスタットレス強制にすればええがな >>383
食い込んでる限り、時間の問題なんて永遠に来ないだろうに >>365
いいよ
若い頃スキー場でスタックして落ちてたロープ拾って巻いて帰った思い出
それ専用のタイラップみたいなの売ってるし俺も使ってる チェーンのほうが明らかにスタッドレスより走破能力が上がるんだから規制してもいいだろ チェーン規制を否定しないが推進派は阿呆
チェーン着脱場付近は慢性渋滞
事件が起きてもパトカーなかなか来ない更に逃走する車両にも追いつけない
急病人も救急搬送中に死ぬ >>387
書き方悪かった。食い込む所謂降雪積雪真っ只中の道走るなら車高越えたら時間の問題と。
スタッドレス義務化を厳しく取り締まる方が現実的 >>390
乗用車の走破力なんてたかがしれてる。チェーン巻こうが30cmで終わり 洗濯板の絶望的ＡＢＳ作動。
チェーンなんか迷惑千万、家で春を待て。 極論じゃなくて一般的に考えれば未圧雪の雪が15cmぐらいまでならチェーンなら走破できるけどスタッドレスだと厳しい
あと登坂路面だとチェーンとスタッドレスの差は歴然 年度末は何処も彼処もアスファルトの張り替えで通行規制通行規制通行規制通行規制 >>392
今回の規制はスタッドレスはかないバカなどいない(そもそもそんな車はそこまでたどり着けない)地域限定で選ばれた道の話だぞ？ もう沖縄以外は12月から3月末までスタッドレス義務にすりゃいい。 >>397
スタッドレスで無理ならチェーン巻いても一緒もしくは無理に進んでやっかいな場所で亀の子で余計に悪化しそうだ 空が本気出したらチェーンだ除雪だいっても無駄w
あきらめて立ち往生してなさいw チェーンとスパイクでどっちが道路傷むの？
大して変わらないと勝手に思ってる JAF呼んだら15分以内に来て、
お茶飲んでいる間に取り付けてくれるなら義務化してもいいわよ
あ、取り外しもおねがいねっ 都民だけもちょっと糞ルールだな
俺はテクがあるから雪でも夏タイヤよ ニュースになるような大雪だと何しても無駄でしょ
車の腹ついたら終わり、雪藪の中を走れる車にしか効果がない
ロードヒーティングや井戸消雪も有効だけど、円滑な排雪を行えるような道路環境を作れ >>398
せっかくだから沖縄も仲間にいれてあげようよ また今年も、首都圏で５ｃｍの積雪。都内パニック＆帰宅困難者ってニュースあるんだろな
あれ見るたびにバカかこいつ等って思うわ。
スリップして坂上れないとか、東京民は平和ボケしてると思う チェーンなんて四半世紀くらい使ってないぞ
ブリジストンやミシュランのスタッドレスタイヤならそれなりに走れるよ
韓国製はしらん >>407
チェーン掛ける大型車や除雪車にピタリ張り付いてる馬鹿な乗用車のせいで円滑な除雪ができない
まず義務化の前に雪国での心得を教え込むべき でも立ち往生しているのってチェーン付けたトラックなんだよな みぞれレベルの雪でこの世の終わりみたいに騒ぐ東京でまずチェーン義務化しとけよ 北海道の連中の「内地」とかいう呼称に若干の差別感を持つ 北海道こそ全員チェーンにして除雪の回数もっと減らすべきだわ
国の除雪補助金や国庫支出金とかの除雪予算は１千億超えてんだぞ
北の過疎地の自治体の除雪にこんなに国民の税金費やすほうがおかしいわ >>190
減速で滑ったらアクセル踏み増しっすな
FF だと後ろがなかなか回復してくれんのよ
最近の車は知らんけど電子制御で似たようなことやってんでしょ 除雪なんて全く生産性がないところで金がかかってるんだから無駄だよな >>415
「警報発令レベルの大雪が降った際」「立ち往生が懸念される区間で」だから地域によって基準変わるでしょ
都区内とかだと数センチ積雪であちこちチェーン規制だろうし 未だにスタッドレス車が通れるレベルまで丁寧に除雪しようとする自治体には
国は除雪関連予算の補助金カットしてしまえ
そうすりゃチェーンしない雪国のパカどもも減るだろ チェーンの練習すっかな。
去年買ってみたけど使ってない 北海道はどうなんの？
本州だと警報レベルな日ばかりだけど >>418
馬鹿じゃねーの
ドラテクでどうこうなるかよ
皆が皆上級者じゃねー スキーやスノボ行く時位しか、雪道走らないが、
スタッドレスにしてチェーンは必ず持って行く。awdでも新雪でスタッドレスでは動かなたったとき、タイヤ一輪だけチェーン着けたら動いたことがあった。圧雪路に出てすぐにチェーンは外した。20年でスタッドレスにチェーン着けたのは3回。自分ではチェーンは
保険のようなものと考えている。 >>425
北海道でも除雪が追いつかなくて車の腹がつくような雪でダメ
スタッドレスもチェーンでも変わらないと思う
腹が雪にのってタイヤに車重がかからない(タイヤが浮いてる)から
チェーンだろうが関係ないし
そういう雪のときはあきらめる
アイスバーンならチェーンの方が多少マシかも知れないけど
チェーン巻いたトラックが凍った36号線で立ち往生もよく見る・・・ >>8
シフトノブに4WDに切り替えるボタンついてるんだよな 暴風雪でチェーンつけない車とかマジでテロだから^ ^ とうほぐ出身だけどチェーン持ってるやつなんていなかったぞ
むしろノーマルで降雪地域に行くかもって人の方が持ってるイメージだわ 規制区間は、ドカ雪降りやすい内陸部の道路とかだったらいいのにな 豪雪でスタックしてもチェーン巻けば脱出出来るのか？、現実知らなさ杉だわ >>435
必要なのはチェーンよりも鉄のスコップだよな 木っ端役人がまた馬鹿なことやるのか
ノーマルタイヤを取り締まれよ >>435
たしかに雪では役に立たないが凍った道では役に立つことありますよ 凍った道でスタックするとか全閉と全開しか無いのかお前の車は 有識者とやらは
スタッドレスタイヤ＋４駆の力をしらない
どこの回し者だ 必要なのは通行めの決断、判断力だろ、車両側の準備の問題じゃない >>321
チェーンの付け方はチェーンによって違うので、教習所のことは忘れてよい。
>>308
着ける車が少ない前提で整備してあるとこがほとんどだから、全車装着だとスペースに入りきれずに大渋滞だな。 >>338
GDPを0.001%くらい押し上げそうだな。 夏タイヤの大型トレーラーが警報出てる雪道の坂道走るの逮捕しろよ やっぱり役人ってバカなんだなぁ〜
とつくづく思う。
頭のいい大学出て
考え出した答えがこれ(笑) 今でも冬にはスタッドレス装備にお守りとしてチェーンは常備してるけどさ
あんなもん全員が脱着してたら今より大混乱すんだろ
ましてそれを逐一チェックして取り締まるなど現実できんのかと >>450
現場のこと知らずに机上でしか語らない連中だから こんなことより先に
雪道でのノーマルタイヤの走行を禁止して
ちゃんと反則金なり減点なりして処罰すべきだと思うが メンドクセー、車で外出するのやめるわ
知るかよ→検挙
ってのを狙ってるんだからチェーンの実効性はどうでも良いんだよ オートソックもチェーンと認めてくれるかな？
去年の大雪の時は町内から脱出するためだけに使った スタッドレスだけで大丈夫と思ってたが坂道渋滞で怖い思いしてから圧雪で坂がある場所はチェーン必須だと思った 関東平野部って何気にクソだよなｗ
年1回あるかないかの路面積雪の為に冬タイヤにしたりチェーンを携帯する ID:4qYhelnt0
↑
さっきも書いたけど、このキチガイはなんなの？ 面倒だからスパイクタイヤ復活させてくれ、一挙両得じゃ無いか トラックなんて溝がなくなるまでタイヤを変えないからスタッドレスの意味がないけどな
はっきり言ってスリップサインの出たタイヤを履いてたら、問答無用で運行停止にさせるべきだよ ノ´⌒ヽ,,
γ⌒´ ヽ,
／ ／ "⌒＼ ）
ｉ / ＼ /､ ）
| / (･ ）｀ (･ )| そんなことより君たち、
|,,／ （__人） ! いまブリヂストンの
＼ n ｀ー' / スタッドレスタイヤを買うと、
/ | ヨ < もれなくボクがお金持ちになる！
. / ／ ﾉ | 国交省の該当ページを見ると「いわゆるチェーン規制」と書いてあるぞ。高速道路のいわゆるチェーン規制はスタッドレスOKだから、それを一般道路でもやるってことじゃないの？ >>66
はるか昔、タイヤが半分埋まるくらいの大雪の岐阜の山奥で天災卵の前輪にチェーン巻いて交差点で二回転した思い出。 >>66
いや、FRだと全部必要だよ
リアにだけまいてもハンドルが一切効かなくなるし
フロントにだけまいても一切駆動できない 官僚達は義務化に踏み切る前に氷点下の実験施設でチェーンを巻いてみるとイイよ 雪国で渋滞が起きる大抵の問題はノーマルタイヤのトラックと満足に雪道を走れないヘッポコドライバー >>193
4駆に乗ったことないだろ。アクセルオフで4輪にエンブレ掛かるだけでどんだけの差が出るか
理解できてないし、発進時だけじゃなくて上り下りの坂でも違いが出るんだよ。
コーナーでも4輪にトルクかかるから安定して曲がれるんだよ、ボクちゃん。 >>13
東北北部はアイスバーンですよ
昼ちょいプラ夜マイナスと絶好の条件です 道路が積雪するような人間の住めない地域に行くやつの気が知れない >>481
滑ってもグリップしてるタイヤで立て直すで@三菱乗り >>482
俺の田舎じゃ、カブのタイヤに藁縄巻き付けて走っとる。 今後スタッドレス買うの辞めてチェーンだけでいいな今年は買っちまったが >>450
去年でアホが福井で凍死しただろう
あれでマスコミやその手の団体は警察が悪い、消防が悪い、
救助へ行かないとか見殺しかと現場知らないアホな批判しただろう
結局はそれを防ぐには装備なしで雪の中へ走らせないしかないんだ スタッドレス買わないフラグ立ててどうすんだよ
国交相の役人は頭弱いんじゃねーのか
雪国で生活したことねーだろ >>494
マスコミとそれに乗じたアホが批判するからだろう
何でもかんでも行政の責任に転嫁するから結局は規制するしかなくなる >>495
まあ余計に渋滞が増えると思うけどな
チェーン巻くための渋滞、チェーンが外れて渋滞、取り締まって渋滞
スタッドレス買わない奴がスタックして渋滞 >>486
六星マークと一緒に跳んでいくヤツだな。 歩道に電柱立てちゃう東大卒は考える事がキレキレっすな >>498
地元の人はわかってるから無茶な走りはしないよな
渋滞の原因はスタッドレスを履かないで雪国に来るアホのせい
他県ナンバーだけチェーンを義務づけるとか柔軟な対応をして欲しい >>386
家に帰れない運ちゃんはどーすんだよ・・・ 使い捨てみたいな簡易的な物でも良いのかな？
雪降らなくても、
道凍結するからスタッドレスは必要 最近イエティっていうゴム製のタイヤチェーン買ったんだけど、これどう？
FFだから履かせるのは前輪だけでいいみたいだけど曲がるとき後輪が流れそうなのが不安で >>503
スノーソックは、ふつうタイヤをスタッドレス相当にするもので、チエンの代わりにはならんで アイスバーン時だろ？大雪でチェーンとかアホじゃんｗ >国交省が開催した11月の検討委員会で、有識者らから大雪時のチェーン規制を
実施するよう提言を受けていた
その有識者って、車を運転しない奴らだよな。 >>504
スノーネットは高い快適性で最善の選択だと思うが、グレードがあって金属スパイク付きのヤツは良いと思う
ゴムだけのでも、通勤に使うだけなら問題ないんかな、スキー山行くならスパイク付きの一択だけど >>504 ゴムチェーンは余り信用出来ない、サイズ的に許容出来るならベーシックな太めの金属チェーンがお勧め そもそも
スパイク規制した癖にチェーン強制って意味不明だぞ 決めた奴が大雪警報でてるところに出向いて取り締まるなら構わんぞ 脱出用だろ
バネ下荷重重くしたほうが絶対有利
仮にタイヤ１本1kg重くすれば15kgと同じ
４本合計で60kになる >>509
いま見たらピンスパイクが打ち込んであった
フロントはいいとしてなんとなくリアが心配
>>511
付け方が悪いと切れるって言うしね
帰省のときくらいしか使わないんだけど、高速にも乗るから静かそうなゴムチェーンにしたよ チエーンの事しらないのだろうけど
制動なんかあんまり関係ない
雪ドリフトするとアイスバーンだろうが
圧雪だろうがくるくる廻って面白いレベル >>165
せめて県じゃなく市町村レベルにしてくれ
同じ県内に国内屈指の豪雪地帯もあるが、
自分の住んでるところにスタッドレスなんぞ適用されたら困る >>518
早い話がスパイクシューズでは雪道を走れんでしょ？って事だよ 雪道をスパイクシューズと長靴で走ってみな
長靴の方がまだ走りやすいから
そういう事なんだよ >>498
チェーンの着け方知らないし、触ったこともない@盛岡 何処でどのタイミングで装着すれば良いのか、義務違反になる線引きが出来るのか、甚だギモン 大雪でチェーン規制は分かる
いきなりはダメだな
期間と県を指定してスタッドレス規制から始めないと
12-3月福井に入る車はスタッドレスみたいな 標識のある場所で全ての車が止まってチェーン巻きだすせいで
通行止めになるという本末転倒 チェーン義務化に青森県内運輸関係者ら戸惑い
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/115263
＞青森市内の運送業者は「チェーンは本来大雪のときではなく、凍っている路面で（タイヤを）かませるために使用する。（警報レベルの）大雪ではチェーンなど使っても意味がない。雪国の実情を知らない人の考えだ」とあきれ顔。 スタッドレスタイヤ＋チェーン が必要な状況では
乗らない！ これ徹底！ >>529
県指定は止めろって
名古屋にスタッドレス強制できるかって話
岐阜ならって問題なさそうに感じるだろうけど、住んでる人じゃないと
実際は皮膚感覚で分からん
奥会津で強制できても、平均積雪量が名古屋と変わらん
いわき市に適用したらどんだけ混乱するか 首都圏だからスタッドレスは履かないけど
チェーンは積んでるぞ
仕事に出てて雪降ったらサクッと巻いて速攻帰って
溶けるまで仕事行かない
これが最強 >>537
一晩で１ｍ積もったら大雪
それ以下は通常の積雪で >>190みたいな知ったかは雪国じゃ失笑の的なんだ。
みんな生暖かい目で見てるんだぜ。 >>504
昔セリカｇｔ4に春先に雪降るって予報がでて、めんどくさくて前だけスパイクにしたらケツ流れてまともに曲がれなかった。
夏タイヤに装着なら、君もきっとそうなるよ >>474
4駆でもホンダ見たいに、
駆動輪（フロント）がスリップしたら、リアに駆動力を伝えるタイプは
基本エンジンブレーキは2輪しか、
効かないよ。 どうせチェーン規制かかるんだし
夏タイヤでええかが怖い
冬は全国でオールシーズン履かせるとか
鳩山は圧力かけろ これ普通車も？
チェーンなんて八甲田超えする時ですら付けない この冬初めてスタッドレスタイヤを買うスタッドレス初心者におすすめ教えてほしい
とりあえず上の方で出てたヨコハマは買わないようにする スパイクタイヤのグリップを知っているものからすればスタッドレスなどお遊戯レベル >>546
北海道でこのかたヨコハマしか使ってないけど何の支障もないぞ
つーか職場はダンロップだけどこれも支障なし ヨコハマのスタッドレスは、
トータル性能は良いよ。 >>546
メーカーによって得意分野か違うんだ
圧雪、シャーベット、アイスバーン、滅多に降らないほぼドライだが保険的に、俺スタッドレス履いてる意識高い系だぜ？を見せたい、といろいろある
ここはダメってのはないよ >>546
普通にブリジストンかヨコハマでええやん >>552
鳩山にお小遣いを渡すのはスゲー嫌だ ｗ >>546
ミシュランは長持ちする
なかなか減らない ていうか、国交省よ。
もっと早く発表しろよ。
この能無し省が！ チェーン義務化ってネタだけど、取り締まるのが楽ってだけでしょ
違反金ウマ
天下り先確保ネタ
警察庁に恩売れる
なんなら業界団体にも利権増加 1年間出しっぱなしの「この先キリ」の標識のようになるのか 大雪降ったとしてチェーンって意味あるのか？
てか道民ってチェーンなんて使わんから使い方分からんだろ >>546
国産なら大丈夫、むしろ今年製造のタイヤかをしつこく聞くように >>539
ちなみにそれ（秋田県）だけの迷信だからな
普通に北海道でも常識的に理解してる 製造年度の刻印
チェーン常備
スタック時の事後措置
この辺が今まで義務化されてなかったのが未だに不思議
なにしてたん民主党＆公明党 基本チェーンまで必要な時は運転しないから関係ないな
チェーンより毛布とエマージェンシーシートの方が役に立ちそうだから車の中に入ってる 前スレにも頑なに認めない奴居たけど、
基本的に四駆の利点は発進時の動き出し
減速停止は駆動方式に関係無くタイヤ性能に依存
エンジンブレーキがーとか言ってるのも居たけど
エンジンブレーキで滑るようなトチ狂った走り方してるのお前ら内地の素人だけだから。うん。 ＞チェーンまで必要な時は運転しないから関係ない
それな
明らかに凍ってるのに無理して峠行く馬鹿は除雪費用全額負担させてやりたい 前に大型トラックいてチェーン巻き始めたら冗談じゃなく小1時間はかかるぞ
その間に大雪降り続けたら移動する事できなくて下手したら雪に埋もれて生命の危険もあるわけだけど >>573
何故順番待ちする前提なのかが謎
一回一台しか巻いちゃいけない脳内法規でもあるのかね >>538
道路に10cm積もったら除雪してもらわないと運転できない。それくらい雪道は危ない トラック運転手は全国に沢山いて、オラオラ走ってるでしょ？
でも整備できる運転手は少ないよね。ダブルタイヤのチェーンも巻けないとかマズイよ？(・ω・) 坂道で斜めに道塞いでからチェーン巻き始めるバカヤロウは結構多い
スキー場でよく見る光景だな 東京人は雪降ったら車はしばらく諦める。
過去に雪で立往生して近くにいた人達で助けて貰って大恥かいたので肝に命じてる。
すいませんでした。 >>571
昔SUVに乗っていたけどアイスバーンになってる長い下り坂を減速するときに4駆は安定してる
重たいから止まるときはタイヤの性能だけどその直前までは二輪駆動とは全然違う >>37
これだな
絶対ゆとりとマンコ達で死者多数だわ 車内のボタン一つで内臓されてるチェーンが自動的にタイヤに装着してくれるような技術を付けて欲しい オートバックスオリジナルのスタッドレスタイヤは2シーズン持たなかったな 凍結路面の坂道発進はまったく使い物にならなかった
ソースは俺 >>57
北海道で20年運転してるけどチェーンの巻き方なんて知らんわ >>591
新潟の知人もそんな事言ってた。
大雪がふって当たり前な地域は
逆にチェーンは使わないのね
長野の南部な自分はちょいちょい使うよ。 持ってない車の通行を禁止したせいで
大渋滞が発生する わし、フォレスターSJGに乗ってるが、嫁のvits FF の方が滑るけどたこ踊りにならないから運転しやすい。
わしの運転ではたこ踊りになったら、エンブレだけであとは天に任せてる おい！ゲリゾウ！お前が中国にウイグル族弾圧止めろ！などとおまえが言うな！
お前は自国民を自殺するまで追い込んで自殺させてるじゃないか！ その証拠に世界ぶっちぎり
no1の自殺率（年間自殺者数10万人以上）世界ぶっちぎりno1の国家公務員給与（第2位の2.5倍）
世界第二位の重税国家！ 移民世界4位！移民には日本の保障制度プレゼントバラマキ放題！
自国民には増税！増税！大増税！与え放題！これを弾圧と呼ばずなんと呼ぶんだ！キチガイ！
移民大量受け入れ政策の 本当の目的は日本人と職の奪い合いが確定路線で給与を下げるのが目的！
おい！ゲリゾウ！俺は本当に涙が出て来た「美しい国」だな! 愛知だけど数年に一度雪つもるけど、八割はノーマルタイヤだと思う。
チェーンなんか持ってる奴は1％未満 >>578
今後はそういうバカから無慈悲に罰金を徴収出来るな 全部の車がチェーンを付けたらチェーン切れが多発し
かえって渋滞をまねきそうな気がする 大雪時だと言ってる上にどうせ大雪時に取り締まりやってる暇なんかないのに騒いでる連中
冬期は常備しとけってことでしかないだろ >>601
ドライブレコーダーの映像がネットに晒される時代に何言ってるの? >>155
何か動かないなぁと後ろについていたら 自分の後ろに延々と並び始めてUターンもできなくなるので 早めに判断して戻る決定も大切。 スパイクを数珠つなぎにしたような感じのでタイヤ交換時にスタッドレスタイヤの溝にはめ込んで巻き付けるような物があればいいんだがねぇ。
チェーンは常時付けっぱなしにはしづらいし、装着区間ごとにいちいち付け外しやってたら多分装着ゾーンや道路沿いの店の駐車場は大混乱に
なるだろうし。 >>594
タコになりそうになったらクラッチ蹴飛ばして一瞬駆動を抜くとタコ防止できるよ。 昨年実証済み。でも絶滅危惧車しかできないけどね。 つける場所も外す場所も用意せずに
頭の中だけで考えるから
こんなバカを言い出す >>603
乗用車クラスは数人で押せるから道路から排除できる >>610
誰も走ってない道路ならね
交通量の多い国道で猛吹雪、ノーマルタイヤの大型車が発進できずに立ち往生したら除雪不可能 標識なんて雪がくっついてすぐ見えなくなるのにホント馬鹿な役人 546ですレスくれた人たちありがとう
上の方でヨコハマは雪に弱いって書いてあったからあかんのかと思ったけどそうでもないんだね
今年製造された国産のものにします >>616
オートバックスやイエローハット、タイヤメーカー直営店は高いよ。
昔からある街のタイヤ屋の方が確実に安いから是非比べてみてください。
極端なこと言うと
去年の売れ残りと今年の最新モデルが
同じくらいの値段だったりするから。
あとは、国産のならほぼ間違いないよ。 福井石川間の8号線はチェーンつけててもトラックはスタックしてたろ
降雪量で規制かけて高速に迂回させるしかない >>590
スプレーチェーンはオールシーズンタイヤぐらいにはなる >>1
無能な東京から日本へ許認可権返上させないと大変な衰退トレンドが終わらないぞ。
京都中心の連邦制に戻さないと。
こんなルールは府県ぐらいの単位で決めたらいい話。
現実に沿ったルールが作れる。
この前の山梨の救急車が消防署までの帰りもランプつけて帰った事を無能な東京が口出ししてて呆れた。
そんなもんは自治体でルール決めたらいい話。
無能な癖に参勤交代を復活させる為に箸の上げ下げまで許認可権を握ってクチを出すから日本から新産業が生まれない。 >>75
ちょっと昔に温度で硬さが変わる素材の鋲のスパイクタイヤがあったけど流行らなかったな 雪国のやつは冬は沖縄に移動させたら？
ソッチのほうがコスト安い 雪の状況なんて刻々と変わるのに警報が出る前にスタッドレスで出かけて途中で警報が出た場合どうなるの？ >>625
そうならないようさっさと閉鎖するんだろ 俺が給料で初めて買って車がこれこれだ
助手席に乗ってた女子が今の妻だ
後悔はないが、新車当時はどちらも乗り心地も良かった。
https://i.imgur.com/fsampGX.jpg 一般的に新雪が膝くらいまで積もれば乗用車は走れなくなる
一晩で３０ｃｍ積もり、たまたまその場に居合わせたチェーン無は問答無用で違反扱いになる
実に阿保らしい 今からチェーン買って、とりあえずこの時期のうちに脱着の練習しとこうかな。 チェーン巻いたところで前でバカがうごけなくなった時点でダメやん チェーンなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです >>628
15cmでも勾配きついところはチェーンないとだめだろ っていうか全然記事読んでないのな
峠とか勾配きついところの厳選された場所で規制を始めるっつーのに平地の話をしてる >>572
仕事上、必ず峠を越えないといけないんですけど >>634
だからって道路でスタックしていいわけじゃないだろ 誰かアイスバーン走行中に滑った時の正しい対処教えてくれ
ブレーキ踏んだらクルンクルンして側溝にダイブしたからそれが駄目なのは知ってる >>632
勾配の緩急より雪の抵抗で動かなくなる事が問題だと思う
そもそも勾配で登れないなら下がれば良いのだから アイスバーンで本気で滑ってしまった場合は、
どこにどの角度でどのタイミングで当たるかをしっかり計算することだな。
その瞬間に合わせて全身に力を込め、直後に抜く。これで体へのダメージはかなり小さくなる。
俺がやらかした時はただただ運が良かった。
目の前のパトカーがやらかした時もなかなかの防御力だったな チェーンなんて若い頃の金無い時は使ってたわ
今はもうスタッドレス買えるんでチェーンの存在すら忘れてたわｗ 夏タイヤは論外として、大型車と普通車で雪道対策は別物
大型車のフロント2軸とトレーラーはメとにかく雪に弱い >>645
熟練のドライバーが祈るような道は封鎖すべきだろう >>638
もう滑ってる時点でスピードオーバーだ。
フットブレーキを踏み込んでABSガリガリ効かせて無事を祈れ。
停まる時は多めの車間距離をとれ >>643
低床4軸と2デフのトレーラーならデフロック付いてるから、結構走るんだよな えらく唐突に決まった印象なんだが
影響大きい割に拙速すぎないか？ FFのミニバンだけど別にスタッドレスなんか買わなくても五年くらい前に二万五千円くらいだして買った非金属のチェーンまだ使ってるけどそれで雪道の坂も余裕。
むしろ雪のあるとこ選んで走らないと切れそうで怖いw
神奈川なんて年に3回くらいしか使わない。 >>650
スタッドレスではたとえ時速10kmでも止まらない路面がある
チェーンはそんなことない 関東ならたまにだからいいけど
雪国は運送会社大変だな。
スタッドレスで慣れてるだろうに。 >>655
いやそういう雪国の日常レベルじゃないときに封鎖するんでしょ >>656
雪国の日常クラスが雪国じゃない所に降った場合の対処の方が例えとして近くね？
後、雪ない所でチェーン履いたら数キロも走らない内にチェーン切れるの知らない奴多すぎる 普通、チェーンは緊急用で不要になったら
外すものだからな。
それをしたくないから、鉄以外のチェーンが出てきただけで。 >>657
違う違う
そもそもこの規制はいるの雪国の峠だけだし ぶっちゃけるが、スタッドレスを履いていたところで事故はおこる。
古くてゴムが固くなったスタッドレスは、新品ノーマルタイヤよりすべるぐらいだ
チェーンもそれほど便利ではない
つまり、完全通行止めを早い段階で実施するのが最適な回答なんだよ 北海道内でもスタッドレスの上にチェーン巻かないと無理なところあちこちにあるからな
むしろ今までチェーン積載義務化してなかったのがおかしい チェーン装着よりスコップの携帯を義務付けた方がいい。北陸や山梨の大雪見れば分かるけど、停車してる間に車の前後に降り積もった雪が原因で動かなくなったんだから 四駆にスタッドレスでしかもチェーンならラッセル活動が捗って心ウキウキなのは俺だけじゃないはず。
俺は貰わんがスタック救助1回2000円で営業活動やってるヤツもいるしな。 越後湯沢あたりだとさ、立ち往生した大型のドライバーが助けに来た業者に「おせーよ！」とか文句言ってたりするからな
タヒねよって思うわ >>17
法律に政令で定めるとあるから。
今も移民の全権委任法が審議中。
政令で定めるだらけ。 これは安倍さんGJ!!!!!!!!!!!!
バカを駆逐しろ チェーン装着義務化ってのは、事実上の通行止め状態に誘導しようという企みだよな
本当に走らなきゃいけなくて準備万端にしてきた車以外はダメっていう >>662
除雪車で間に合わないのにスコップで間に合うわけ無いだろ ＦＦセダンでスタッドレス履いてスキー場通ってた今世紀初め頃
関東南部も大雪で片側一車線道路でみんな亀で立ち往生してたのを尻目に対向が居ないことを良いことに調子こいて捲っていたら
深い轍にケツだけ持っていかれて直ドリ状態のまんま走り抜けたのは良い思い出 >>635
スタックなんてしたことないが？
何言ってるの？
バカなの？ >>669
だろうな。
高速は有料なだけに通行止めにしやすいけど
一般道はね緊急車両や公共交通の絡みが有るから。
本音は前者だけ通したいけど、
絶対に居るからね変な自信持って
「何で俺は通れないんだ？」
と詰め寄る馬鹿が。 今、ちょっと調べたがバイクもチェーンあるらしいな
これバイクも対象なんかな
まあ、真冬にバイクってだけでもすごいが >>674
こっちの郵便屋は、スーパーカブにスパイクやチェーン履かせて年賀状配ってるよ >>670
そりゃ亀になったときに車の下掘るんだよ >>670
動けなくなった車が邪魔で除雪車が入れなかったんだよ。前後の雪どかして少しでも動ければ端に寄せられるから除雪車が入れる >>678
あの区間は道幅が狭いから大雪に対応できない。
除雪車が雪を脇によけるスペースがないんだよ。
要は道路の構造が問題。 >>669
そしてここで文句言ってる人が多いように
かなり効果あると思われる
ほとんどの人が外出を控える 大雪でも止まらなければ何とかなるだろ
国はタイヤメーカー脅して夏タイヤと同じぐらいの価格にするよう働きかけろ
そうすりゃみんな履くだろ >>682
通勤や仕事で車乗ってる人も多いんだがな
田舎だと電車もない >>685
必要があればチェーン巻いて出かければいいだけ
そしてチェーン規制がかかるような大雪のときに
出勤するかどうかも含めて考えることになるから
外出辞める人はかなり多いと思うけどね 高級輸入車はチェーン装着が出来ない車種も多いんだが
まあそういうのに乗ってる人は大雪の日にわざわざクルマで出かけないか。 大型だけでいいだろ
立往生引き起こすのなんて確実にチェーン付けてない大型だわ
それでもまだ不十分っていうなら2駆も義務付けすればいい
一般車の四駆にチェーン付けろとかアホ過ぎ >>686
むしろそんな状況になったら、職場には必ず行かなければならん職業なんだがな。 坂道多いとこは大体みんなチェーン持ってね？
無いとおうち帰れないw >>691
そういうポイントは融雪装置ついてて積雪しない。 運送業ですらチェーン装着しないのいるからなあ
チェーン着けるくらいなら待機する、遅延とか関係ない、なドライバーが普通にいる そもそもスタッドレス＋チェーン何て無駄の極み。車にも余裕が無いし。
ノーマル＋チェーンなら大丈夫だが煩いしエンジンにも負担が掛かる。 近畿中国日本海側、北陸、信越、北関東、東北、北海道の一級国道の２車線区間は全て対象になるだろうね
あーやな規制だわ 雪道や凍結路でチェーン巻くのは非常に危険！
はねられたり風邪ひいたら大変だー！
天候悪い時は運送業者以外は車乗り出し禁止！
旅客機だって電車だってそうなんだから！ >>535
いわき（小名浜） 雨
日立 雨
水戸 みぞれ
土浦 みぞれ
柏 雪
東京 雪
これマジであるからなｗ こういうの山道とか平地でも雪がめったに降らなくてスノータイヤはかない地域に限定してくれん？迷惑極まりないんだけど 立往生が懸念される道の大雪時のチェーン装着とか当然だろとか思っちゃうな。 こんなクソめんどくせぇ事を義務化するな
どうせ作ったヤツらは雪国に住んでないんだろ チェーンなんか履きっぱなしだと切れるだろ、都度履き変えるの面倒くさいわチェーンだって滑るときは滑るんだぜ
道路だって削れて粉塵撒き散らすしいい事ないじゃん、ましてや福島の汚染土使って道路の補修してるらしいし日本人滅亡するわ >>693
それが正解だろ。
チェーン着けてるのに動けなくなって大渋滞の元になって、おまけに荷物壊すより、トイレと飯があるコンビニで待機してたほうがましだろ。 どんだけ経済損失が発生するかシミュレーションして決めたんだろうか
豪雪地の除雪を強化するだけで改善できるだろうに 広い路肩を潰して意味不の花壇を作ったり
チェーン装着に使える駐車スペースが段々減ってる
頓珍漢な政策を押し通す国交省 「立ち往生が懸念される区間で」って読めない奴多すぎない？
今でも全車規制入ったときはタイヤの種別によらず装着義務化されてるのだけど
これを、あらかじめ区間で決めて準備しておく態勢にするってだけじゃん
そもそも、そんな日は出かけるべきではないし、通行止めにするべきなんだがな･･･ >>707
だね、中央道でも酷い大雪はスタッドレスでも
チェーン必要になるし。 >>707
多分、認定される可能性が高い福井の区間は今年、数十年に一度の大雪で除雪しきれずに渋滞になったんだよ。
つまりは去年までは渋滞はほとんどなかった区間。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
