しっ新幹線さえあればっ！→赤字100おくえん。聞いてんのか？四国民。JR北海道最悪の営業赤字

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[RU]** · 2018/11/12(月) 14:47:33.82

苦境脱却、道筋見えず　ＪＲ北海道、最悪の営業赤字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/246836

https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/original/246/1684ebe1bee5d0b1980d92a9f551fbf1.jpg

ＪＲ北海道が９日発表した９月中間連結決算と２０１９年３月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した１７年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年１００億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[BG]** · 2018/11/12(月) 15:42:04.19

新幹線さ
廃止したらエエやん
青函トンネルは自動車道として合理的転用
新幹線の線路も高速道路として合理的転用

これで解決

2018/11/12(月) 15:42:24.01

札幌まで繋げるより
函館を栄えさせるために投資した方が早いだろ

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:42:25.85

北海道はまだまだ開発地域なのに
その生命線となる鉄道を民営化したのが間違い

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:43:07.79

こんな赤字のJR北海道に「おい新しい駅作れよ」とたかってるのが日ハムｗ

2018/11/12(月) 15:43:36.52

>>99
確かに　新幹線じゃなくても良いよ
飛行機が苦手なのは料金がチケットを買う時期やルートによって違い過ぎるのが面倒なのと
天候に左右される事かな
リーズナブルな夜行列車走らせて下さい

2018/11/12(月) 15:44:16.04

>>103
銀行潰れたくらいとか羆の生産地で列車火災とか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[QA]** · 2018/11/12(月) 15:45:29.33

JR東海や東海道新幹線がすごいとは言っても
それは東海地方の人々が頑張ったとか優秀だからではないよな

2018/11/12(月) 15:46:34.66

>>107
東海道新幹線は関西と関東をつなぐ線路だから凄いだけで
北海道の都市間を新幹線でつないだところで何にもなりません

**名無しさん＠涙目です。**(京都府) **[TR]** · 2018/11/12(月) 15:47:47.34

>>23
それいい
仙台から乗って、料金がフェリー1等と同等程度なら選択肢になるな

2018/11/12(月) 15:47:58.02

四国に新幹線はいらないけど、明石海峡大橋から鳴門大橋を通って徳島につながる普通の鉄道はあったほうがいい

2018/11/12(月) 15:48:32.23

商売下手くそなんだよ
S切符フォーとか廃止にして既存客に不便さを押し付け
嫌ならバスにでも乗れみたいな

2018/11/12(月) 15:49:03.29

>>107
東海道線がパンクしたからバイパスを作ったしなぁ需要がなくてポンポン作ったわけじゃない

2018/11/12(月) 15:49:20.96

四国に必要なのは新幹線じゃなく新快速

**名無しさん＠涙目です。**(家) **[MA]** · 2018/11/12(月) 15:49:58.09

四国は寝台出せよ

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[IT]** · 2018/11/12(月) 15:50:30.32

政治家とゼネコンは金入ったら関係ないし

2018/11/12(月) 15:50:50.12

>>114
サンライズ瀬戸まだあるだろ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[FR]** · 2018/11/12(月) 15:51:03.44

テスト

2018/11/12(月) 15:51:03.97

新幹線も飛行機並みに日時によって価格差をつければいいのに
閑散期の平日に乗ったら空気を乗せて走ってたよ

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:51:18.46

北海道新幹線はマジで貨客混載とかやんないと乗客少なすぎてヤバいんじゃないか？

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[MX]** · 2018/11/12(月) 15:51:54.02

金勘定しないでつくっちゃうとかさすが元国営企業

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 15:51:58.86

新幹線より貨物線の方が重要だったと思う
貨物に支障をきたす新幹線は大失敗だろ

**名無しさん＠涙目です。**(香港) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:52:16.38

北海道の維持は不可能
ロシアに割譲したほうが良い

2018/11/12(月) 15:52:36.95

>>121
第二青函作るとか

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:52:53.27

道東はいつも蚊帳の外だよね(´・ω・｀)

**名無しさん＠涙目です。**(愛知県) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:52:55.06

>>118
東海のEXで早期予約すると6時台の新幹線は割引率が高い、実際速攻売り切れる。

2018/11/12(月) 15:54:22.57

四国民は新幹線なんか望んでない
https://i.imgur.com/NvLavIW.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:54:28.92

>>113
確かに
新快速で足りるよな

2018/11/12(月) 15:54:35.85

ごめん、飛行機も新幹線も嫌いな船酔いする乗り物好きとしては北海道に行けないんだ
北斗星に戻したらまたワクワクドキドキしながら行くからそれまで頑張って釧路湿原ノロッコ号残しといて

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[NZ]** · 2018/11/12(月) 15:54:54.25

北海道とかすべての路線に自販機食堂車つけて、あと乗り物そのまま乗り入れおkにしとけ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 15:55:39.06

赤字分かっていながら事業化進めた奴って
私腹肥やすためだろ

2018/11/12(月) 15:56:14.78

>>126
かわいい

2018/11/12(月) 15:56:54.53

>>110
瀬戸大橋は新幹線通せるけど明石海峡大橋はどうしようもないやん

**名無しさん＠涙目です。**(dion軍) **[JP]** · 2018/11/12(月) 15:57:48.56

道に興味無いよ・・・

2018/11/12(月) 15:58:43.65

新幹線貨物が必要

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/11/12(月) 15:59:38.14

別に要らないな
俺が橋に近いとこ住んでるからそう思うのかも知れないけど

>>114
高松～東京サンライズ瀬戸あります

2018/11/12(月) 16:00:31.24

>>110
和歌山から淡路島に南海延ばして鳴門まで引こう
南海は狭軌だしそのまま徳島駅まで乗り入れて徳島～難波まで特急走らせよう

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:03:15.38

AbemaTVの半分やん

**名無しさん＠涙目です。**(香川県) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:04:31.19

はあ？
風か吹くとすぐ止まる瀬戸大橋を舐めるなよ？

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:05:40.98

北海道と四国は民間企業にやらすのは無理だよ
鉄道を維持させるには国鉄に戻して赤字覚悟でやるしかない

2018/11/12(月) 16:06:28.48

>>85
貨物線は旅客用に転用しまくったし土地も再開発済みか再開発中
無理じゃね？

2018/11/12(月) 16:08:52.13

>>130
公共事業以外に景気対策案が無いんだよ
政治家にしろ、仕事しろの突き上げはこの結末しかない
まだ東京オリンピックよりはマシかも

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[QA]** · 2018/11/12(月) 16:09:41.34

北海道と九州と四国は独立してるのに何故東北と北陸と中国は独立してないんだろう
四国なんて分割した瞬間に会社を清算するしかないだろ本来

**名無しさん＠涙目です。**(catv?) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:10:33.30

>>5
橋本真也？

2018/11/12(月) 16:11:33.98

なんというか北海道の持て余し感は異常

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[DE]** · 2018/11/12(月) 16:12:08.38

赤字だから何なの？公共インフラの役割分かってんのかカス
明治時代に鉄道を外国に借金してまで全国に整備したのは何でやと思っとるんや
しかも現代の負債は外国じゃなくて国内の銀行やぞ
「国の借金ガー」に騙されるガイジと変わらん

2018/11/12(月) 16:12:38.91

乗り物に乗ってる時間の短縮がイコール現実の移動の楽さや快適さとは限らないよな
飛行機は飛行場へ行くまでの時間や待機時間がバカにならんし
やっぱり安全安心は鉄道移動だよ
例え移動に数時間かかったとしてもその間に安眠したり仕事が出来るのなら自分は鉄道のが良い
料金も飛行機みたいな複雑な料金設定は苦手

2018/11/12(月) 16:14:03.66

北海道だったら飛行機で行く。

**名無しさん＠涙目です。**(北海道) **[IL]** · 2018/11/12(月) 16:15:35.36

こういうのって誰か責任取るの？人が何百人死なないと収まらないだろう

2018/11/12(月) 16:17:30.62

>>126
これでいいのだ

2018/11/12(月) 16:18:11.67

営業赤字って、ぶっちゃけ宣伝費だろ？
広報や営業部の頭首にしとけよ

**名無しさん＠涙目です。**(宮城県) **[AT]** · 2018/11/12(月) 16:18:17.16

北海道と沖縄の土産物から
観光税でもとって補填すれば？

2018/11/12(月) 16:19:13.70

アベちゃん「ロシアとつなぐのに北海道は絶対に必要だからね」

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:20:09.29

あと金沢から新大阪までな

2018/11/12(月) 16:22:34.98

でも開業以来JR北海道が起こした事故で死んだ人間はいないんだよな
東日本や西日本の方がよっぽど死んでる

**名無しさん＠涙目です。**(空) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:23:06.81

>>146
バスでいいんちゃう？

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:24:47.67

>>20
元々地元民はそんなモノいらない。
＠愛媛

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[SK]** · 2018/11/12(月) 16:26:36.86

>>13
札幌まで繋がっても毎年40億円の赤字という試算だがな

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[DE]** · 2018/11/12(月) 16:28:41.34

公共インフラが赤字で何が悪いんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(三重県) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:31:55.83

北海道は近隣に大都市がないやん

四国なら、本州に有る都市軍に繋がるからまだましかな

2018/11/12(月) 16:31:59.57

これって地方自治体が補填してんのかな
そうなら赤字でも北海道の税金使って普通の生活できちゃうね

2018/11/12(月) 16:32:04.27

沖縄が発展しないのって、結局飛行機不可避だから
人の大規模な移動が起こりにくいのもある気が

**名無しさん＠涙目です。**(兵庫県) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:32:35.54

JR北海道って赤ばっかりなんでしょ
絶対潰れないと思ってるから無茶やり放題

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[KR]** · 2018/11/12(月) 16:32:52.87

>>157
JR北海道の経営安定化基金の運用益は
年間250億円
250億円まで鉄道事業で赤字出しても
収支はトントンになる

北海道新幹線の赤字の半分は
新幹線は「標準軌」貨物は「狭軌」の
三線軌条による無駄なメンテナンスコスト
青函トンネルの維持管理費だけで70億円以上かかってる
https://mainichi.jp/articles/20180313/k00/00e/040/211000c

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 16:33:48.05

前澤ひとりの税金で済むじゃん

2018/11/12(月) 16:33:53.52

四国新幹線はボロボロの在来線捨てたいJRと新幹線持ってきた実績が欲しい政治家のご都合だからね
自分としてもうちの要らない山あげるから買い取って欲しいぞなもし

2018/11/12(月) 16:36:06.98

どうだろうな
徳島-高松-松山なら沿線人口北陸より多いし行けんじゃね？とも思うが
ただ、紀淡に橋作るコストが嵩むか

北海道はせめて札幌まで通らん限りはどうにもならん

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:36:43.49

新幹線と在来線の函館駅が離れすぎて乗る気が失せた
https://i.imgur.com/SFWwBhU.jpg

2018/11/12(月) 16:38:31.17

>>161
島の面積考えれば発展してる方じゃね？
那覇とか下位政令市ぐらいの規模はあるぞ

**名無しさん＠涙目です。**(群馬県) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:38:44.73

日本の僻地、ホルホル土人九州の現実

阪神大震災
首都圏TV　　連日震災番組「そろそろ飽きてきた」→地下鉄サリンでフェードアウト

中越地震
首都圏TV　連日震災番組

東日本大震災
首都圏TV　連日震災番組

北海道胆振東部地震
首都圏TV　連日震災番組

熊本地震
首都圏TV　「ふーん」「早く通常放送しろよ」 →当日通常放送ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
日本人は九州とか全く興味なし朝鮮や外国と同じ感覚
九州のテレビ局じゃ連日放送してただろうけど？、首都圏じゃニュース枠以外に熊本地震は報道されなかった。
ホルホル土人九州人、これがお前ら土人九州の現実だ。田舎者を自覚しろ。

2018/11/12(月) 16:38:55.05

>>166
北陸新幹線は好調らしいけど、あれは東京と結んでるから好調なんだと思う
四国と東京じゃ飛行機選ぶし

**sage**(香川県) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 16:40:33.68

新幹線なんて要らんわww
ストロー効果で人が出て行くだけ。

2018/11/12(月) 16:42:00.90

四国新幹線は大阪までのイメージだからね
香川くらいまでの人なら新幹線選ぶかもしれないけど松山なら飛行機選ぶでしょ

**名無しさん＠涙目です。**(香川県) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:42:27.31

>>166
高松-松山は岡山からの客がメインと言ってもいいから
あれば便利だけど採算取るのはまあキツいだろう
なにせうずしお3両、石鎚2～3両で
1時間に一本で足りちまうからな

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:42:46.14

>>167
新函館から函館まで、こまちのように乗り入れしてくれよな。
スイッチバックだって大曲でやってるし可能だろ？

2018/11/12(月) 16:43:12.88

>>170
確かに、新幹線で関西と四国が繋がっても
元々高速バスで往来が盛んだしあんま変わんないかも

**名無しさん＠涙目です。**(滋賀県) **[DE]** · 2018/11/12(月) 16:43:27.15

採算合わないとやりませんとかアホすぎんだろ
諸外国を見習えよ

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:43:47.36

青森と北海道繋いでも行き来する人居ないだろｗｗｗ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[QA]** · 2018/11/12(月) 16:43:48.55

>>171
高松は既に新幹線あるのと同じ
新幹線優等停車駅まで1時間の場所なんて珍しくない

2018/11/12(月) 16:43:56.20

四国はとりあえず南海トラフを乗り切ってからだよ

**名無しさん＠涙目です。**(大阪府) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:44:02.62

>>1
在来線ですら使いこなせていない箱庭国が何言っとる

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[CN]** · 2018/11/12(月) 16:44:13.49

公共事業依存症いい加減見直すべきだろう
誰も言い出さないよな　誰か死ぬかもだけど

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[JP]** · 2018/11/12(月) 16:45:31.17

地方死ね

**名無しさん＠涙目です。**(SB-iPhone) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:46:03.14

北海道新幹線って初めは北海道ぐるっと一周する新幹線かと勘違いして魅力的だなと思ったけど
本州から新幹線延長しただけとか、時間も金もかかるし誰が乗るんだと

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[BR]** · 2018/11/12(月) 16:47:36.66

JR四国は、新幹線やると平行する事になる3セクとセットで倒産まっしぐらだから
自治体と組んで大人しくスーパー特急方式くらいでお茶濁しておいた方がいいと思う

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[FR]** · 2018/11/12(月) 16:47:53.61

バカウヨはマジでこれどーーーーすんだぁ？ｗｗ

2018/11/12(月) 16:48:11.91

>>175
料金次第だが4~5時間と1~2時間は結構違うぞ
徳島の連中は安いバス選ぶかもしれんけどな

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[BR]** · 2018/11/12(月) 16:49:31.01

>>175
スーパー特急方式で淡路SAまで引き込めばいいと思うわ

淡路SAと高速舞子（舞子駅）の間は連絡バスのピストン運行で十分やろ

**名無しさん＠涙目です。**(東京都) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:50:16.51

駅が出来れば人は田舎から市街地に出てゆく一方通行なのに
なぜか市街地から田舎に来て活性化すると信じて疑わない田舎

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[BR]** · 2018/11/12(月) 16:50:59.14

>>186
4時間～5時間って松山市⇔岡山駅経由の新大阪とかだろ？

2018/11/12(月) 16:51:26.70

四国ってド田舎のイメージあるけど人口密度はそこまで低くない
岩手よりちょい広い程度の島に370万人だから

仙台や札幌みたいなダントツ栄えた都市は無いけど
多極分散しているとも言える

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:51:29.05

四国には既に新幹線あるぞ

https://assets.media-platform.com/gizmodo/dist/upload_files2/140304-Image36-R.jpg

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[ID]** · 2018/11/12(月) 16:53:30.54

>>169とか>>182を見ると
東京一極集中が危険な領域まできてるな
何か良くない事が起きなければいいけど

2018/11/12(月) 16:53:57.10

>>186
今だって高松から大阪まで電車で2時間くらいでしょ
高知はこの話題で蚊帳の外だとして
松山の人がどうなるかくらいの話だよね

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[MQ]** · 2018/11/12(月) 16:54:01.02

完全体（札幌延伸）にさえなれば…

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[AU]** · 2018/11/12(月) 16:54:46.15

>>167
ほんとこれ
馬鹿としか言いようがない

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:55:51.27

どんな議論の末に四国は新幹線通れない橋作ったんだよ

**名無しさん＠涙目です。**(庭) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:55:51.68

>>5
素晴らしい！どんなお笑い芸人に同じ恰好させても、この絶妙な表情は出せない。

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 16:56:09.28

淡路SA-洲本-南淡-鳴門-板野-引田-志度
高松-坂出-丸亀-観音寺-伊予三島-新居浜
伊予西条-愛媛大医学部-松山市でスーパー特急やってくれ

**名無しさん＠涙目です。**(茸) **[US]** · 2018/11/12(月) 16:57:13.61

>>101
冗談はやめてくれ
青函トンネルに自動車通すなんて何基地外じみた事言ってんだ

**名無しさん＠涙目です。**(禿) **[ﾆﾀﾞ]** · 2018/11/12(月) 16:57:18.33

>>193
高松道が4車線に今年度末になるから
クルマでも大阪市内まで2時間20分で行けるようになる