しっ新幹線さえあればっ!→赤字100おくえん。聞いてんのか?四国民。JR北海道最悪の営業赤字
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苦境脱却、道筋見えず JR北海道、最悪の営業赤字
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/246836
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JR北海道が9日発表した9月中間連結決算と2019年3月期業績予想は、営業損益など各利益の数字について「過去最悪」が並ぶ極めて厳しい内容となった。
同時に公表した17年度の線区別収支状況からは、北海道新幹線が年100億円規模の営業赤字を計上していることが判明。収支改善に向けた単独維持困難路線の見直しも進まず、苦境脱却の道筋は見えない。 なんでそんなに金かかってんの?
線路も車両も運行システムもJR東から借りてるだけでしょ? 謎の勢力「北海道新幹線が札幌まで延伸すればなんとかなる!」
もうこれJR北海道の工作だろ 飛行機使った方が早くて安いのに北海道行くのに新幹線使う奴いないもんな 無理矢理でもJR東日本と合併するしかない
それでもダメなら国鉄の復活しかねー >>4
鉄オタでもないが、サッポロまで延伸すれば本当に経済効果はありそうな気がするが
まあJR北の赤字が解消するかといえばそれはなさそうだが 東日本が吸収合併してくれたら元動労の松崎が労組工作員を粛清してくれそうやなw 謎の勢力「(新幹線が札幌まで延伸したと仮定して)羽田から新千歳だと移動時間を加えれば新幹線のほうが速い!LCCも事前に予約しないと安くない!仙台からなら新幹線のほうが確実に速い!」
本当になんなのこいつら 人口200万人の大都市 札幌まで繋がらない限り赤字は続く。
あと2030年の札幌オリンピックな。 >>1
客が少ないのは解っていた事だろ(´・ω・`) そもそも北海道単体でやらせるのが無理だった。
JRは東西二つでいい。 もし利用客増えるとしたらバイクと一緒に乗り込めるってやったらもしかしたらって感じだな >>4
いやまあ実際、多少は経済効果プラスになったと思うよ?どのみち赤字だろうけどな 現状、飛行機より高い
飛行機より時間がかかる
使う理由がない 宇都宮停めないからさ
空港ない、港もない
栃木県民こそ取り込むべきだったのに >>26
大雪の時だけ割り増しで臨時便出すって感じかな あの千歳線ですら赤字だってんだから、信じられない無能さ 函館までだもんね。
だからといって、じゃあ札幌まで伸ばしたら客増えるのか?と言われると赤字を黒字にするほどには増えないだろな。 だから、橋の掛け方がほんとバカだからな、お互いに強調する気ゼロで勝手なことしくさったボケどもが
明石海峡からさだまさしまで一直線に結んで福岡まで通せばベストなのに、ほんとクズ 新幹線欲しいと思ってる一般四国民はいない
知事とかが勝手に盛り上がってるだけ 高知県民だけどどう考えても不要
のんびり走ろう四国道 >>40
もちろん先割で買った時の話だけどね
北海道なんて新幹線が通っても函館から札幌まで3時間以上かかるんだし >>42
四国新幹線通してJR四国を潰して欲しくはある 鉄オタ以外の道民は、新幹線なんて望んでいません。
誰がどういう意味で欲しがったんでしょう… 札幌函館間ってメジャーな移動手段は何なの?特急?高速バス?飛行機? >>48
車か飛行機だよ
電車が赤字なのはとにかく時間がかかるから そもそも人が住む所じゃないよ四国は
島全体を国立公園にして自然保護すべき。 >>51
車じゃない?
距離だって東京〜名古屋間くらいあるんだし >>20
もとから山だらけの狭い島に新幹線なんかいらんだろ
橋二つで充分だろ 人がいなくて線路が長い
支えられないのに北海道だけで独立させるのが間違ってるわ 既に新幹線が通ってる地域の理屈であーだこーだ言ってるのは池沼か何かなのかね
新幹線が函館札幌間の最速になるのは事実。屁理屈こねても変わらんよ
千歳の待ち時間と千歳札幌間の距離を計算できな
ああ、日本地図読めない手合いか
あっちの地図だと日本を小さく描くんだっけ >>4
そうはいっても兄貴
今のままじゃ誰が使うんだよ
函館の市内でもない所で降ろされてどうすれっつーのよ >>15
分社化って大体が不採算部門の切り捨てだよね 四国はライブハウス行くのにひたすら海沿い走らされて鬱になるかと思った
なにもない どうせいくらやらかしても国が助けてくれるから
くらいにしか思ってないだろJR北海道は >>61
じゃあ函館と札幌を行き来する人が一日どれだけいる?って話よ
東海道新幹線じゃあるまいし >>55
四国の密度で住めないなら東北は宮城以外全部住めなくなるぞ
岐阜や長野も住めなくなる >>48
道央から来るお迎え付きのお偉いさんは使うだろうけどね
それだけじゃどうしようもない 新幹線売って飛行機買おう
そんでLCCに仲間入りだ! 自動車が通れる海底トンネル作った方が良かったんじゃない もう鉄道の時代じゃ無い、
というか、この国の地方が栄える事はありえない。
過剰なインフラは無意味、弱体化を加速させるだけ。
身の程を知らぬ地方行政が寝言を言ってるだけ。
インフラ以前に地方行政の在り方を論議すべき。 >>3
旧国鉄時代から千葉、北海道は赤の巣窟
JR北海道は歴代社長が効率化とかしようとするたんびに労組の反対で出来ずに赤字を垂れ流し続けてた
で、今もピンチなんだけど自治体からは路線なくすなんてけしからんと車で苦情を言いに来られる。
去年の時点で2020年ぐらいがデッドラインって言われてたからしゃーないね 中央アジアの農業国並みの人口密度しか無いのだから鉄道は無駄だろよ ググった
特急スーパー北斗 3時間45分wwww想像以上に遠かった
一応大体1時間に1本くらい出てるようだ >>74
第二青函トンネル通そうぜっていうのは居ること入るけどやる価値はない
>>75
逆だろ本来は今こそ鉄道の時代で鉄道駅をハブにした物流構築が必要なんだけど
日本では旧国鉄時代に国鉄貨物はストを優先して預かったもの腐らせるとかやったから日本では鉄道輸送が縮小した >>37
>>39
そりゃ四国から一歩もでない四国県民は使わんだろwwww何言ってんだアホwww
企業の雇用や取引で新幹線通ってるか通ってないかはかなり重要 やっぱり北海道で大雪だと新幹線止まるの?
冬は止まりまくるの? >>84
今も工事中で通った所までとりあえず新幹線走らせてるだけ >>88
つぶれていいんだとおもうよw
国鉄も赤の巣窟でどうにもならないし国営なのをいいことに地元に線路をひけという政治家のために赤字路線を維持させられて
JRになった事で赤字路線閉じれるようになって万々歳なんだしJR北海道は潰した上でJR貨物が使う場所だけJR東なりで維持運営すりゃいい 飛行機で行った方が速いし安いのに電車で行くって飛行機恐怖症かなにかかな 新千歳からはANA
丘珠空港からはJALが出てるんだし
何でそこに新幹線で対抗できるつもりでいるんだろうか 自分は飛行機より鉄道のが好き
飛行機って天候にめっちゃ左右されるから飛び立つまで安心できない >>98
ならスーパー北斗で良いじゃんって話だよ
時間短縮したいなら飛行機乗れば良いだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています