流れるウインカーを見かける度に仮装大賞が頭をよぎる…
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直感的に曲がる方向が掴みやすい
自動車の保安基準について国際協調が進んでいることはよく知られている。
20年近く前に、国連の「車両等の型式認定相互承認協定」に加入、さまざまな基準を共通化することで、安全性の向上や車両開発の円滑化などを狙っている。
その一環として、いわゆる「流れるウインカー」が認められるようになったのは、ご存じのとおり。
当初は輸入車から導入されてきたが、今や軽自動車（新型N-BOXカスタムに標準装備！）にも使われるようになっている。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2017/09/153246/amp あれは気持ち悪い
作った方も買った方もセンスなさすぎでキモい 14点だと誰かが温情で加点するから事実上合格だったな >>17
失格になったあとの加点を擬音化するとこんな感じだなｗ 死角になっててハザードつけてんのかウィンカーつけてんのか分からん時はあるな
ハザードは点滅でウィンカーは流れてると片方しか見えない場合でも分かり易いわな 日本メーカーやドイツ以外の欧州メーカーはアウディに続けと採用してるけど
ベンツは一瞬採用したけど止めたりとドイツ車はVW系以外採用しないよな
メルセデスもBMWも格下のアウディの後追いなんざプライドが許さないのかね？ 見るたびに頭の中で「ドレミドレミドレミ」って
柳沢慎吾が呟く レクサスの後ろのウインカーがさ、ヨガフレイムにしか見えなんだよw
http://youtu.be/nQ3Z3jrCdYU 60前ぐらいの人は大喜びだろ
当時は自転車だったが 流れるウィンカーなんてガキの頃にチャリであったわ
デコトラ連中も装備してたが道交法違反でアウト 保安基準の国際協調ならアメリカの赤ウインカーをなんとかしろよ 今運ちゃんの間で流行ってるのは蛍みたいに光るウインカー ﾎﾟﾜｰﾝﾎﾟﾜｰﾝて光っててﾜﾛﾀ >>131
同意だけどハザードのときも流れてるような… >>20
CH-Vのリアウィンカーは、解像度が低くてスムーズに流れてない感じがして安っぽい。 >>140
派手なのあったよなワイのチャリは電動開閉式リトラクタブルヘッド装備してたぜ >>20
国産はセンスの無いツブツブLEDだからだろ >>107
アウディはカッコいいと思ってるとそう見えるもんよ 普通乗用車に関してはアウディのパクりだよね
これやっていいのはVWグループだけだと思うわ イカリング様のデイライトもオリジナルのBMW以外はパクリだよね 流れるのより
ポジションランプの色が白→黄色に変わるやつの方が目をひくよね
ボルボとかミニの >>114
トヨタは他社が開拓した市場を後追いでゴッソリ持っていくのが得意だからな
本当にポリシーも何も無い
ただただ儲かれば良いという発想
これが日本を代表する企業の姿だから本当に情けない 別に今まで通りのチカチカタイプでいいんじゃないのか？
別に見難いと思ったこともないわ
むしろ流れるタイプのほうが目が散ってウザい >>155
それでも国内向いて仕事してるし、なんやら偽装とか不正してないだけマシ
ニッサンとか目も当てられんわ いずれ慣れる
どうしても受け入れられないなら歳のせい 大型のトラックかトレーラーに一時期着いてた
なんか管楽器みたいな音がスピピピーって感じで鳴るやつ最近あんま聴かないね
廃れたのあれ むしろウィンカーを液晶画面にして右に曲がりますて表示すればいいじゃん >>69
クラウンは上位グレードだけシーケンシャル
フロントもリアも >>163
マニ割りなら排ガス規制が強まってできなくなった
あれは1気筒だけ別のマフラーから出して音鳴らしてたんで、当然排ガス浄化装置を通らない生の排ガスが出る
なので車検通らない
https://youtu.be/6x5QDLEvv3M >>148
あれデコトラみたいでクソダサい
安っぽい国産車じゃ仕方ない [ ：：━◎]ﾉ アメリカとかブレーキランプが点滅する国はどないしてんの？ あれって玉切れや配線切れを起こしたらユニットごと交換？ >>155
内装なんかもドイツ車をそっくりそのままパクってるもんな、特にレクサス車。
ポルシェとアウディがリアテールランプをOLEDにしたからさっそくレクサスの新型に装着するだろうな。 アウディのやつはかっこいいが
トヨタホンダのはそれこそ「昔のトラック感」が凄いわ >>114
日欧車はここ数十年パクりパクられでいい関係になってるやん >>175
はい
ユニットASSY交換だから、部品代だけでも万単位
ポジションランプも切れたらウインカーが切れてなくてもASSY交換
上にコイトだかどこかの部品会社の人が言ってるけど、1回目の車検毎に車を変える様な金持ち向けの装備
点滅の仕方がキレが良いのは、ウインカーは"点滅"と法律で決まっている為。ハロゲン球の様にボワッと消すと車検に通らないかもしれない。
車検屋じゃないから知らんけど >>181
欧州車が日本車の何をパクリまくっているのか具体的にどうぞ >>18
少し前のスレだったけどDQNにバックフォグとフォグランプを、こんな感じでダサいものと認識させられないだろうか 前を走るトラックが左折する時に
トラックの右端から左端に向かって、黄色のライトが点滅してったんだけどさ
ハッキリ言って分かりづかったわ
最初？ってなった >>182
まぁLEDだし切れないんじゃないの(スズキ除く) ちなみに一箇所だけ球切れ（？）になった場合そう取っ替え？ 昔、観光バスとかこれだったな。実は違法だったのか？ 横に広いセダンとかならともかく
バランスの悪い軽バンで付いてるのはダサい >>3
俺がガキの頃には
自転車にもついてたんだぞ？ 昭和の時代の観光バスウインカーじゃねぇーか
いくらＬＥＤとはいえ時代遅れ >>17
あのシステムと演出はよーできてる。
審査員全員が得点ボタン押した後で結果だけ出すシステムではあそこまで盛り上がらなかっただろう >>182
そうなのか
俺は流れるウインカー好きだから次の車はそういようかと思ってたけど怖いな 外は自分からは見えないので、スピードメータのところのインジケーターが流れるようになってほしい >>184
ハードトップオープンカーの格納なんか有名なとこだろ。
シートベルト位置とかシートの稼働とかも トラックでテールランプだけレ印みたいなのが付いてたり86みたいな光りかたするヤツあるけど、
基本的にほぼ直線でデザインされてるトラックには似合ってないよな・・・
あとフロントは普通に電球だったりするから滑稽ですらある。 >>32
そもそもデイライトはオートだと勝手につくから
わざわざオフにする方が珍しいし馬鹿 >>170
クラウンとLSESはちゃんとスムーズなシーケンシャルだけどな差別化だろ >>90
世界的に合法だから
わざわざ日本だけ変えるのがめんどいから たまには途中で止まったりしてもいいけどドライバーが「いれてあげてよぉ〜」って言えばファンファーレと共に動く仕様にしてはどうか 最近の警察もLEDだし
アホはLEDが好きなんだろか？ >>205
デタラメw
そもそも3点式シートベルトはボルボが始めたこと。
しかも特許とらずに世界中のメーカーに使ってくださいと器のでかさを示した。 まあこういうのは「格好いいと思ってる」ところがダサいんだよな あれトラックが昔からやってて正直べつに目新しくもないよね 流れるウィンナーになっても、
交差点を曲がりはじめたときにしかつけねーんだろ あのDQN装飾みたいな流れ方、後続で運転してると一瞬ウィンカーと気付かなくて焦る >>216
誰も３点シートベルトのこといってないけど？w たまにハイエースで上から下に流れているウインカー見かけるけど、法的にどうなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
