流れるウインカーを見かける度に仮装大賞が頭をよぎる…
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直感的に曲がる方向が掴みやすい
自動車の保安基準について国際協調が進んでいることはよく知られている。
20年近く前に、国連の「車両等の型式認定相互承認協定」に加入、さまざまな基準を共通化することで、安全性の向上や車両開発の円滑化などを狙っている。
その一環として、いわゆる「流れるウインカー」が認められるようになったのは、ご存じのとおり。
当初は輸入車から導入されてきたが、今や軽自動車（新型N-BOXカスタムに標準装備！）にも使われるようになっている。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcartop.jp/2017/09/153246/amp 最近またDQNハイエースの見えにくいウインカー増えてきたな。 確かにトラック野郎のイメージだが、DQNがわざわざこれにして指示器出すようになってるからまだいいな ウインカーの点滅で人を催眠状態にするなんて新しいよな ハイエースの縦に流れる社外品の奴
オーディオのレベルメータ見たいの有るけど馬鹿なの？ >>7
うまいこと突いて作ってるよな
結果オーライだと思う ヴッヴヴヴヴヴ…ヴヴッ…ヴッﾎﾟﾍﾟｯ…
ほわんわんわんわ〜ん♪
ﾋﾟﾎﾟｯ テーテーテーテテテ〜〜♪デドン >>7
これ
普段ならおまえウインカー出さないだろって奴が
シーケンシャルターンランプだと出してる
これ考えた奴はそういう意味では天才 アウディとか最新のレンジローバーとかについてる流れるウィンカーはカッコいいのに、トヨタ車のは全部デコトラみたいでダサい
なんでだろね アルファードとかの流れるウィンカーとかマジ下品
乗ってるやつも下品だから仕方ないけど >>7
ディライトももっとDQNに訴えかける早期点灯を促すものにして欲しい 方向指示を手でやってる人みたことあるよ
あれが1番インパクトがあった >>23
そういやハザードにすると左右に流れるの？
同時に点滅とはならないのか 最近トヨタがシーケンシャル標準で付けてきてるじゃん 初めに全灯してから流れるようにしてほしい
分かりづらい 昔自転車の流れるウインカーが流行ったことがあってガキだった自分は普通にカッコいいと思った
その流れで自転車の指示器も定着すれば良かったのにな
電池式ですぐ点かなくなるのが欠点だった >>24
デイライトはC-HRとかで上位グレードだけ標準装備だから
それアピールするためにみんなわざわざつけてるな
これも良く考えてるわ >>12
普段からバックフォグつけてる馬鹿は死んで欲しい
眩しいんじゃボケが 初老のおっさんが「昔流行った自転車のフラッシャーだよね」って言っててそれ以来ダサいとしか思わなくなった ああでもハザードでも両側流れるんだよ
目立つがそっちは点滅とかでいいんじゃねと シュッと細くてきれいに発光してるならまだしも、ツブツブ丸出しのやつは本当にダサい 直線的なＬＥＤ配置は見え難い、面発光的な配置にして欲しい ハリアー買ったらシーケンシャルになってて草
今流行ってるのか シーケンシャルウインカーの後付のやつ安かったから買ってみた
とりあえず点けてみてカッコ悪かったらまた外す >>20
じゃ、ホンダは良いんだw
>>42
ハリアーは前だけシーケンシャルじゃないっけ？CHRも、Nボックスも
中途半端で一番ダサいと思う どんな高級車でもコレだと一気に安っぽくてダサく見える
昔の珍走団やトラックしか思い浮かばない >>47
それらを知らない層がこれから多くなるからいいんでね？ つうかいまだにウインカーに豆電球使ってるの日本くらいだぜ
ださくて仕方ない 出勤の時ホンダの軽とよくすれ違うんだけどウインカー流れてるんだよなｗ
あれって純正なのか？ 最近買った車がシーケンシャルで萎えた
設定で全灯にできると最近知って全灯にしたが、妙に切れよく点滅するのでこれまたダサイ
ウインカーは普通の電球の微妙にジワッと点灯する奴が好みだわ けっこう評判悪いんだなぁ
最近ちょいちょい見掛けるから流行ってきてるのかと思ってた
エレクトリカルパレードみたいで俺は興味わくよｗｗ 前だけとかｗださすぎｗ
ケチってんの？それとも理由があるのか？ >>54
それでも流れるよりは遥かにマシだから我慢しろ
どうしても無理ならリレーでも弄るか社外品に交換しかない >>52
N BOXが1部純正でついてるのもある
電球数粒が横に流れててダサって思うが乗ってるやつはドヤ顔なんだろうな 格好でやってるんじゃ無い
点滅より目立って他車からの視認性は
格段に上
変な格好のテールランプも一緒 >>53
お前こそ交換してないだろw
既存バルブウィンカーをLEDにするとか、金かかるだけでデメリットしかない >>53
後付けLEDバルブとかゴミだろ
純正で設計されているからこそ意味がある 後ろ走ってるとイライラする
なんでだろう
イライラする >>62
フロントフェンダーのはそっくり台湾製のキットに換えたし
リアは花弁のやつ
フロントは良いのがないので球だ LED眩しくない？
ハロゲンランプのなんかフワフワ点滅するようなやつのほうがすき ダサい とにかくダサい
ドアミラーウインカーが出たときもダサいと感じたが、
こいつは比較にならんくらいダサくてカッコ悪い
なんで流行ってるのかわからん装備 国産で最近だとレクサスのNX,やRXとかだな。NBOXとかもか。
クラウンとかはどうなんだろ。もう純正でナンバー灯とかLEDにしてやればいいのにけち臭い 流れるウィンカーは、自転車が４０年ぐらいまえに実装してたぞ。 保安基準の国際協調が進んでいることからしらねぇよ
保安基準とか知ってるのは車検場の人らだけでしょ 違法だって習ったけど緩和したのかよ
クソ見づらいよなあれ テールランプとウインカーが同じ位置にある車なんなんだ、見にくすぎる 大昔のジュニアスポーツサイクリング車にこういうのが搭載されててのう
単1電池を詰め込んだ弁当箱みたいな筐体が重たかったんじゃ >>70
その頃にはブーム終わってた
45年くらい前が最盛期 >>75
キューブだったか
ウインカーがヘッドライトより内側にあって驚いた 滑らかで明暗がスムーズに遷移するものじゃないとかっこよくないと思う。
ナイト2000のあれみたいな感じ >>67
流行っていると言うかメーカーのアホ共が勝手にやっているだけな感じだからな バックランプをLEDにしたら見えづらくなるよな。特に雨の日は最悪。
トータルバランスで考えたらヘッドライトとバックランプは純正が一番。 俺、小糸製作所勤めだけど、シーケンシャルウインカーが流行ってホント助かってる。
今まで1個10円の電球で済んでたものが、1個50円のLEDを20個並べて、厚肉アクリルレンズ入れて、
電子回路基板入れて、電源回路入れてと1式数千円貰えるようねなった。
単純に売り上げ40倍から60倍だよ。ありがてぇ。 マジでダサいし見づらいからやめたほうがいいんじゃない？
点滅でいいよ >>84
りあをわざわざスモークレンズにしてランプLEDにするやついるよな
球切れと変わらんわあんなの その昔トラックの角テールの流れるウインカーが違法になったのに
何故今になってシーケンシャルウインカーがよくなったの？ まあ視認性が上がるのはいいんだけど右左折等の時にちゃんとウインカーを出さなきゃ意味ないからなぁ
あと無駄に輝度をあげる奴もいるだろうし >>90
あちらのメーカーの都合ですよ
黄色ヘッドライト禁止になったのと同じ >>65
で、それだけ金かけてなんか良いことあった？
>>90
法律が変わったから、基準満たせばOKになった ナイトライダーみたいな流れるやつとか俺が高校の時にやってたぞ
最近の高級車みて思うけど20年以上前のセンスかよ >>75
代々見にくいのはVWのパサート
旧型は明るい輪のブレーキランプの内側にまぶしいウインカー
新型はブレーキ踏むとウインカーの数が減る糞仕様 トラックの流れるウインカーとはちょっと違う
流れても良いんだが消えるタイミングが同時でなくてはならない >>93
車弄りなんて自己満足なんだよ
本人が気に入ればいいの ＬＥＤは値段が高くていやだ。ユニット交換だし。
タマタマが良い。 仮装大賞は思いつかねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>10
そういや何でワイパーで催眠術にかからないんだろう 流れるウインカーと言えば昔はデコトラやヤン車の装備でありDQNの代名詞だった
それらが絶滅したら今度はオサレだと流行らそうとしてるのがウケるｗ 国産のC-HRやらはカッコ悪いけど、アウディはカッコよく見える不思議 >>85
球切れ起こしたり事故って割ったりしたらアッセンブリー交換で片側２万〜だもんなあ >>24
夜もピカピカしててエレクトリカルパレードみたいだよなw いつも流行はドイツ車が先駆けでそれを真っ先にトヨタ(パクリの王様)がパクリ、そして軽自動車にまで普及していき安っぽい装備として見られるようになる。
シャークアンテナ、デイライト、リアLEDチューブテールランプ、ドアミラーウインカー等々。 純正でもダサいが後付けのミニバンや軽は爆笑もんだわw >>114
その根底にあるのは日本人の舶来コンプレックスだからな
根は深いよ >>112
イチイチ指差して笑うとは大変だな。この先どんどん増えるのに >>1
見やすいわけないだろう
流れるからみる方は一瞬凝視するからほんのわずか対応が遅れる >>114
パクリっていうのかそれ
よそがそのトヨタをパクってるのはどうなの？ >>114
何十年も前の子供相手の自転車に既にあったがなにか >>118
確かに 何でこの子がこんな事言いだしたのかと思うと
あらゆるものはドイツが先に決まってる って思い込みだよな LEDの流れるウィンカーはキレが良すぎて格好悪い
やっぱり電球じゃないとダメ あれは気持ち悪い
作った方も買った方もセンスなさすぎでキモい 14点だと誰かが温情で加点するから事実上合格だったな >>17
失格になったあとの加点を擬音化するとこんな感じだなｗ 死角になっててハザードつけてんのかウィンカーつけてんのか分からん時はあるな
ハザードは点滅でウィンカーは流れてると片方しか見えない場合でも分かり易いわな 日本メーカーやドイツ以外の欧州メーカーはアウディに続けと採用してるけど
ベンツは一瞬採用したけど止めたりとドイツ車はVW系以外採用しないよな
メルセデスもBMWも格下のアウディの後追いなんざプライドが許さないのかね？ 見るたびに頭の中で「ドレミドレミドレミ」って
柳沢慎吾が呟く レクサスの後ろのウインカーがさ、ヨガフレイムにしか見えなんだよw
http://youtu.be/nQ3Z3jrCdYU 60前ぐらいの人は大喜びだろ
当時は自転車だったが 流れるウィンカーなんてガキの頃にチャリであったわ
デコトラ連中も装備してたが道交法違反でアウト 保安基準の国際協調ならアメリカの赤ウインカーをなんとかしろよ 今運ちゃんの間で流行ってるのは蛍みたいに光るウインカー ﾎﾟﾜｰﾝﾎﾟﾜｰﾝて光っててﾜﾛﾀ >>131
同意だけどハザードのときも流れてるような… >>20
CH-Vのリアウィンカーは、解像度が低くてスムーズに流れてない感じがして安っぽい。 >>140
派手なのあったよなワイのチャリは電動開閉式リトラクタブルヘッド装備してたぜ >>20
国産はセンスの無いツブツブLEDだからだろ >>107
アウディはカッコいいと思ってるとそう見えるもんよ 普通乗用車に関してはアウディのパクりだよね
これやっていいのはVWグループだけだと思うわ イカリング様のデイライトもオリジナルのBMW以外はパクリだよね 流れるのより
ポジションランプの色が白→黄色に変わるやつの方が目をひくよね
ボルボとかミニの >>114
トヨタは他社が開拓した市場を後追いでゴッソリ持っていくのが得意だからな
本当にポリシーも何も無い
ただただ儲かれば良いという発想
これが日本を代表する企業の姿だから本当に情けない 別に今まで通りのチカチカタイプでいいんじゃないのか？
別に見難いと思ったこともないわ
むしろ流れるタイプのほうが目が散ってウザい >>155
それでも国内向いて仕事してるし、なんやら偽装とか不正してないだけマシ
ニッサンとか目も当てられんわ いずれ慣れる
どうしても受け入れられないなら歳のせい 大型のトラックかトレーラーに一時期着いてた
なんか管楽器みたいな音がスピピピーって感じで鳴るやつ最近あんま聴かないね
廃れたのあれ むしろウィンカーを液晶画面にして右に曲がりますて表示すればいいじゃん >>69
クラウンは上位グレードだけシーケンシャル
フロントもリアも >>163
マニ割りなら排ガス規制が強まってできなくなった
あれは1気筒だけ別のマフラーから出して音鳴らしてたんで、当然排ガス浄化装置を通らない生の排ガスが出る
なので車検通らない
https://youtu.be/6x5QDLEvv3M >>148
あれデコトラみたいでクソダサい
安っぽい国産車じゃ仕方ない [ ：：━◎]ﾉ アメリカとかブレーキランプが点滅する国はどないしてんの？ あれって玉切れや配線切れを起こしたらユニットごと交換？ >>155
内装なんかもドイツ車をそっくりそのままパクってるもんな、特にレクサス車。
ポルシェとアウディがリアテールランプをOLEDにしたからさっそくレクサスの新型に装着するだろうな。 アウディのやつはかっこいいが
トヨタホンダのはそれこそ「昔のトラック感」が凄いわ >>114
日欧車はここ数十年パクりパクられでいい関係になってるやん >>175
はい
ユニットASSY交換だから、部品代だけでも万単位
ポジションランプも切れたらウインカーが切れてなくてもASSY交換
上にコイトだかどこかの部品会社の人が言ってるけど、1回目の車検毎に車を変える様な金持ち向けの装備
点滅の仕方がキレが良いのは、ウインカーは"点滅"と法律で決まっている為。ハロゲン球の様にボワッと消すと車検に通らないかもしれない。
車検屋じゃないから知らんけど >>181
欧州車が日本車の何をパクリまくっているのか具体的にどうぞ >>18
少し前のスレだったけどDQNにバックフォグとフォグランプを、こんな感じでダサいものと認識させられないだろうか 前を走るトラックが左折する時に
トラックの右端から左端に向かって、黄色のライトが点滅してったんだけどさ
ハッキリ言って分かりづかったわ
最初？ってなった >>182
まぁLEDだし切れないんじゃないの(スズキ除く) ちなみに一箇所だけ球切れ（？）になった場合そう取っ替え？ 昔、観光バスとかこれだったな。実は違法だったのか？ 横に広いセダンとかならともかく
バランスの悪い軽バンで付いてるのはダサい >>3
俺がガキの頃には
自転車にもついてたんだぞ？ 昭和の時代の観光バスウインカーじゃねぇーか
いくらＬＥＤとはいえ時代遅れ >>17
あのシステムと演出はよーできてる。
審査員全員が得点ボタン押した後で結果だけ出すシステムではあそこまで盛り上がらなかっただろう >>182
そうなのか
俺は流れるウインカー好きだから次の車はそういようかと思ってたけど怖いな 外は自分からは見えないので、スピードメータのところのインジケーターが流れるようになってほしい >>184
ハードトップオープンカーの格納なんか有名なとこだろ。
シートベルト位置とかシートの稼働とかも トラックでテールランプだけレ印みたいなのが付いてたり86みたいな光りかたするヤツあるけど、
基本的にほぼ直線でデザインされてるトラックには似合ってないよな・・・
あとフロントは普通に電球だったりするから滑稽ですらある。 >>32
そもそもデイライトはオートだと勝手につくから
わざわざオフにする方が珍しいし馬鹿 >>170
クラウンとLSESはちゃんとスムーズなシーケンシャルだけどな差別化だろ >>90
世界的に合法だから
わざわざ日本だけ変えるのがめんどいから たまには途中で止まったりしてもいいけどドライバーが「いれてあげてよぉ〜」って言えばファンファーレと共に動く仕様にしてはどうか 最近の警察もLEDだし
アホはLEDが好きなんだろか？ >>205
デタラメw
そもそも3点式シートベルトはボルボが始めたこと。
しかも特許とらずに世界中のメーカーに使ってくださいと器のでかさを示した。 まあこういうのは「格好いいと思ってる」ところがダサいんだよな あれトラックが昔からやってて正直べつに目新しくもないよね 流れるウィンナーになっても、
交差点を曲がりはじめたときにしかつけねーんだろ あのDQN装飾みたいな流れ方、後続で運転してると一瞬ウィンカーと気付かなくて焦る >>216
誰も３点シートベルトのこといってないけど？w たまにハイエースで上から下に流れているウインカー見かけるけど、法的にどうなの？ ベルファイアの後ろに
ヒコロ ロヒコ
って書いてあるの、アレなんの意味があるの？ どうせウインカーつけないだろ
特に岡山広島県人な
電球がチビてもったいないかららしいがw >>155
トヨタが世界初、って技術やアイデアやコンセプトはほとんど無さそう。 >>20
クラウンとかNXは短すぎてやる意味あるのか？と思ったら
RXもなんかダサい 最近買ったアウディがシーケンシャルターンだったけど運転してると見えないからどうでもいい。 >>20
外車みたくシュパッと早く流れればかっこいいんだけど、トヨタのは昔のデコトラみたいなんだよね
粒々が順番に光る感じ >>219
それどころか、スーパーの駐車場から方向指示器点けずに出てくる。 🚥の右折レーン停止の先頭になっても頑なにウインカー点けない輩もいるし >>243
ほら、感性は人それぞれと言うことで
おれもちょっとDQN属性あるものでw これはともかくドアミラーのウインカー必要が？
デザインに溶け込んでない車種多いし
よくぶつかる部位だし修理代高くなるだくじゃね 地元では曲ると同時にウィンカー出すタイプのDQN運転者も
このウィンカーなら結構誰よりも手前で出すなｗ
イカリングも純正にすれば誰よりも早めのライト点灯もするだろな センターピラーレス4ドアハードトップに一度は乗ってみたかった・・・・
うちはビンボーだったので当時のセドリックとか無理だったな >>227
外圧に弱いと言うより誰も責任を取りたくないから可能な限り法律も憲法も変えようとしないんだろ クルマ選びでライトやウインかーって重要だよな
自分はテールライトやストップランプがどんなか気になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
