ヤマハ、７人乗りと４人乗りの電気自動車を発売へ 沖縄企業が製造
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金型などの製造業の技術開発や人材育成を手掛けるものづくりネットワーク沖縄（ｍｄｎ、うるま市、金城盛順代表理事）は１７日、１２月から電気自動車の製造を始めると発表した。
ヤマハ発動機（静岡県）の子会社のヤマハモーターパワープロダクツ（同）と製造委託契約を締結。
県内企業４社とも協力して、初めてヤマハブランドで出荷する。
ｍｄｎは沖縄ヤマハ（那覇市）などから依頼を受け、８人乗りの電気自動車や、観光トロリーバスなどを開発してきた。
県内の観光施設に出荷しており、実績が認められた。
ヤマハブランドで製造するのは、７人乗りの「コンシェルジュ７」と４人乗りの「ＹＧ―Ｍ」。
２車種とも時速２０キロ未満で公道も走れる電気自動車の「グリーンスローモビリティ」。１回４時間の充電で約４０キロ走れる。
ヤマハが製造する車体やエンジンをベースに、ｍｄｎが作った金型を基にイメイド（うるま市）とカーマニュキュア（同）がボディーを成形し、アロウズ（同）が組み立てる。
沖縄コーテック工業（中城村）が塗装する。
当面は１カ月で４台ずつの生産を目指す。観光施設やホテルの需要を見込んでおり、沖縄ヤマハとグリーンサポート（那覇市）が販売する。
金城代表理事は「地域で作って、地域で使うとの考えで取り組んできた。生産を本格化させ、沖縄で作った自動車を普及させたい」と話した。
https://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/331383
公開された「ＹＧ―Ｍ」（右）と「コンシェルジュ７」（左）。
https://i2.wp.com/www.yaeyama-nippo.co.jp/wordpress/wp-content/uploads/2018/10/181019_kennaihatsu_kogatatokusyusya.jpg 1996年に5年後から7年後までの全面返還で日米合意が成立してるんだから
左翼が邪魔さえしなけりゃ普天間の危険性なんて本来とっくに取り除かれてるはずなんだよ現時点で
それ以後に起こった事故は全部左翼が移設を遅らせてることが原因なんだよ リゾート地内での移動向けでしょ？
よさげじゃん
普通に公道走らせようとしたらキチガイの烙印押すけど 電気自動車ってもっと進んでるのかと思ったら
いまだにこんなんなんだな ヤマハってバイクだの楽器だの半導体だの作っててよくわからない会社だよね(´・ω・`) なんか古くせぇ、、
観光用だろうからローテクでもいいが、せめてデザインくらい華やかにしろよ 役所の主導で小さい電気自動車を作ったけど無事に大爆死だったな ヤマハならもっとかっこいいの作れよ…
こんなデザインしてたらブランド力が下がるぞ >>2
ここは電気自動車のスレな。
サヨを罵るスレは別にあるみたいやで。 沖縄ねえ。
ハンドルが左かあるいは左にしか曲がれなさそうw ゴルフ場で普通に使われてるヤマハの電動カートの改良版かよ
関係ないけど、ヤマハのカートはアルミホイール装備で見た目が良いのよな ヤマハって５年前ぐらいに四輪発売するって言ってたのに全く音沙汰無しだな >>15
これを貼れと言われた？
ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルーター作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。
じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、
・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータースライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化 >>39
かっこよかったらすごいって思ってる小学生だから相手すんなｗ 時速20キロで公道って
幅ある分原付より邪魔じゃねえか
大事故起きる予感しかしない 沖縄観光にはいいじゃないの
バスやタクシー移動より楽しそうだし >>10
新型リーフが街中走ってるだろw
普通の自動車過ぎて気付かないだろうが。 >>51
どこがどう楽そうなんだ
20km未満だぞ
移動にかかる時間は倍じゃすまねえ >>42
戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
ここおかしいだろw 時速20kmで公道走られたら
迷惑でしかなくね？
公園とか用途ならわかるけど >>21
＞ヤマハならもっとかっこいいの作れよ…
＞こんなデザインしてたらブランド力が下がるぞ
記事も読めない大馬鹿者。
＞金型などの製造業の技術開発や人材育成を手掛けるものづくりネットワーク沖縄（ｍｄｎ、うるま市、金城盛順代表理事）は１７日、１２月から電気自動車の製造を始めると発表した。
＞ヤマハが製造する車体やエンジンをベースに、ｍｄｎが作った金型を基にイメイド（うるま市）とカーマニュキュア（同）がボディーを成形し、アロウズ（同）が組み立てる。
＞沖縄コーテック工業（中城村）が塗装する。 逆に日本の狭さが小型自動車の発展を邪魔していることに
気づけ
コンテナトレーラーとかダンプと同じ道走らせるないよバカ 遠出しない軽自動車こそ電気自動車のニーズがあると思うんだけどな >>67
今の充電時間のスピードをガソリンの給油並みにする
あるいはバッテリーを着脱式にする
このどっちかを実現しないと、普及は無理 満充電で40kmか日産リーフ買ったけど200km走るはずが100kmも走らなかったな >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>68
EVは基本自宅充電だからガソリン並みの充電時間は不要 これはダイハツのミゼットとか
そういうのをモデルにしたのか
だったらタイのトゥクトゥクの方がかっこいいじゃん
デザインで他国に負けてばかりだな 基地の補助金で飯食って
こういうの作るって不正競争だよな でっかいショッピングモールって
高齢者、障碍者向けの人も乗れる
カートってあった方がいいよね？ >>37
特小免許でのれるやつとかこんなんだけどな
田舎の公道トラクターみたいなもん >>42
これでいくと
・泣かず飛ばずの失敗作の電気自動車事業で → （ ？ ）
こういう事態になるのか >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>15
トヨタがF1に出てた時のエンジンもヤマハ製じゃなかったっけ？ ヤマハにはゴルフカートじゃなくて
こっちにナンバー付けてほしいんだよなあ
https://youtu.be/i-pu9zzm1Rk >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>63
＞＞ヤマハが製造する車体やエンジンをベース
ベースはどれだ
あんなダサいのがあるのか >>68
個々のスピードアップは可能になったとしてもピーク電力爆上げで発電施設が追いつかないかな
バッテリー脱着は今のところユニット自体が300kg以上あるからどうだろう
バッテリーのエネルギー密度が5倍、10倍になれば脱着式になるかな
軽自動車はお買い物カーとしての需要もあるだろうから、
ほとんど家に置きっぱなしの時に充電して、近所を回るだけみたいな使い方の方が現実的かと
今のところ電気自動車はメインカーにはなり得ない >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>86
今劇的に増えてて発電制限もされ始めた太陽光発電と組み合わせるのが最適
EVへの充電速度を調整することで、電力の需要供給バランスを調整することができる
スマートグリッドを頑張ればEVからの供給でピークを補うことも可能だろう >>77
は？ なんか5ナンバーなんだけど？
小特なんか公道３０Kで定員１人だろ
ポラリスのATVをナンバー取得するのに、普通車が無理っぽだから、大特の９ナンバーとか付けてたんですけど？ >>1
>>沖縄企業が製造
made in china 沖縄ってだけで韓国と同じような印象受ける
パヨクのせいだな >>80
1人乗り50ccまでならミニカーで通るだろうけど、
それ以上の排気量、乗車人数になると軽自動車規格だろうから
はみ出しタイヤで車検通らない
保安部品つけて、タイヤをフェンダーに収めてってやると
結局は軽自動車の形になる 沖縄の古宇利オーシャンタワーやパイナップルパークで使えそう
あとゴルフ場のカートだな >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>1
>>沖縄企業が製造
made in china 耐久性防水性無さそう、さすが沖縄なんくるないさぁあ >>1
>>沖縄企業が製造
made in china 世界が電気自動車になった時日本の自動車メーカーは携帯電話メーカーのようにいくつか倒産するだろう。 >>98
大阪ならmade in koreaと言われたくないだろ >>1
>>沖縄企業が製造
made in china ゴルフカートにライトとかウィンカーつけただけじゃん ものづくりネットワーク沖縄（ｍｄｎ、うるま市、金城盛順代表理事）
なんやこの会社、連合なのか
オール沖縄の一部やん
はよ潰れろ >>1
>>沖縄企業が製造
made in china 沖縄のヤンキーってウインカー出してんのに全然入れてくれないしすげー走りずらい >>1
>>沖縄企業が製造
made in china >>85
大きく勘違いをしてるようだが、ベースとボディは違うものだぞ 小特か原付ナンバーかと思ったら普通車ナンバーなんだな
税金いくらなんだろ 【世界教師マⅰトレーヤ】 ニート親子共倒れ、トレーダーはビルから投身自殺、貧富ダブルノックアウト
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539828384/l50
株式をギャンブルにして企業経営を不安定にして失業者を増やした投機家は、その報いを間もなくうける！ それは何を目指しているの？
まいど◯号や下町ボブスレーみたいにモチベーションになるもの YAMAHA偉いぞ
さすが死ぬほど好きなXJ750E RZ250作った会社 ヤマハが自動車製造に乗り出すって噂は聞いてたがこれの事だったのか。
正直期待はずれだわ なんで100%電気にこだわるの？
i-roadをガソリン車で出してよ ｍｄｎってどんな会社だろ一般社団法人ものづくりネットワーク沖縄？
なんだそりゃ >>132
旧民主党員を支えている、連合（日本労働組合総連合会）加入の会社だった
オール沖縄 の一部やし
今回の知事選でもオール沖縄推し推し だったと思う >時速２０キロ未満で公道も走れる
公道走らないでください。 ヤマハすげーすげー言ってる奴等がいるが
スノーモービル界ではヒュンダイばりのパクり二番煎じメーカーなのである ヤマハはWolverine X4とかにガワ付けて公道走行可能なモデル出したほうが良いよな >>52
タクシーで使われてるけど運転手が嘆いてたわ
待機中も冷暖房付けられないし近距離じゃねえと断るしかないし >>141
4ストモデルのスノーモビルではむしろ先駆者と思うが >>141
現代自動車は、1968年よりも前にスノーモビルを出してたのか
すげーな 空港内でこれでゲートまでの移動をしろ。
高齢者にまったくやさしくないぞ！
格安航空差別やめろ！ >>1
サイズは違うけど近所の爺がシニアカーをこんな感じにしてるわ 沖縄ならもっと沖縄的な乗り物にして観光アピールしてもらいたいな >>1
こいつらふざけた格好で仕事する気無いだろ土人 >>80
かっけーよなあ
運転席からタイヤが見えて視界も抜群なんだからむしろ安全だってのに >>166
ペラのテストベッドとして借りてたエンジンがあまりにポンツコ太郎で
自力で修理を繰り返していく内に「これ、ウチで作れるんじゃね？」←この時点ですでにおかしいが
それが小型の発動機製造のきっかけになったとか 観光施設やホテルの敷地内走行を想定してんだから問題ないか。さすがに一般人がこれ買って車道走るわけあんめいよw >>42
こんなヤマハだけど、売上の柱は
ヤマハ→楽器
ヤマハ発動機→二輪車
なのよね >>136
それ日本の渋滞に突っ込んでエアコン全開でもそうなると信じてるのか？ >>174
テスラのバッテリーはちゃんとコンプレッサーで冷却してるからね
炎天下の渋滞でも全く冷却しないリーフとは違う 最大でも27ホールを回れば良い設計なんだから、航続距離的にはそんなもんだろうな >>180
そういう意味のレスじゃ無いんだけどね
どちらも創業時の事業が1番の売上でしっかりとやってるなって意味 >>173
音響機器kiは楽器のカテゴリなんか？
スピーカやアンプは割と定評あるが >>1
>>時速20キロ未満で公道も走れる
これどういう事？ >>182
AVアンプとスピーカーなら音響機器だね MOTIVでもないSports Ride Conceptでもない只のカートか >>183
20キロしか定格で出ないか、運用が特区に限られとるのやろ。 >>80
何これちょーかっけー
フロントフェンダーから飛び出たサスとかヤマハ臭くてタマラン
>>156
こっちはおしり探偵みたいでヤマハらしくないんイヤン >>176
夏だとそこにあるだけですごい消費しそうだな >>68
>>67は遠出しない、て前提あるんで
そういう条件なら一日一回の充電かつ充電した分走れる範囲って
絞れると思うんだよ
で、それなら日に６０km程度の使用なら三菱のアイ・ミーブで十分 >>193
基本的には、最も発熱するのは充電中だからな >>35
それおぼえてたからこのスレ覗いたけどなにもないな・・
レンタカーにでも使って地場産業振興狙いなんかな？
まぁ外国人観光客がミニカート公道で乗り回してる東京よりは
健全なんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
