関空連絡橋にタンカーをぶつけた海運会社、日本国内から撤退へ
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台風21号の強風で関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突したタンカー宝運丸(2591トン)を所有する日之出海運(福岡市)が、
来年3月に国内の海運事業から撤退する方針を固めたことが18日、同社への取材で分かった。
清水満雄社長は「事故原因は自然災害だが、多くの人に迷惑を掛けたのは事実。何らかの責任を取る必要があると判断した」と話している。
同社は宝運丸など国内用タンカー2隻を所有。宝運丸は事故で破損し、修復に数億円かかる見通しのため、廃船にする。
もう1隻のタンカーは近く売却する。海外向けの海運事業は継続する。
https://this.kiji.is/425616611077309537?c=39546741839462401 _
ノ |_ ll__l---||_ Nice tanker
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`ー〜´~~~~ 関空が止まって喜ぶ国があるからな。
そこと契約取れたか。
クズな会社め。 「関空から5km以上離れて停泊するように」
と海上保安庁が以前から指導していたのを無視した結果の事故
それを自然災害で済ませるのはおかしい >>17
保険が適用されるのは瑕疵が無い場合だがクソザコはそんなことも知らないの? 1回のミスで会社ごと潰すのか
本当とんでもない国だよ >>23
おおうカスニィートゥー
それは契約次第だ
過失があろうが払う保険はあるぞ
世界が狭すぎるな
>>25
降りるような保険に入っとけばええだけや
例えば自動車保険の対人無制限がドライバーに過失があると払われないと思ってるのか? >>25
まあ、過失であっても、故意と認定されなければ、被害者救済の原則からも保険は適用されるだろうけど、今回は全額には程遠いだろうね
あと、基本的に津波や地震などの天災にはダメなんだけど、今回のはどうなんだろうね と思ったら国内用のタンカー以外に海外用のタンカーがあるみたいな記事だな >>23
例えば自動車保険だとたとえ保険契約者が飲酒運転した挙げ句轢き逃げしてたとしても相手に対する賠償金なんかは下りるぞ 関空は相当ブラックな案件だという話だがどこがババ引くんだろうな 荷主:JXTGエネルギー株式会社
運航者:鶴見サンマリン株式会社
会社:日之出海運株式会社
これって日之出海運は所有してるってだけ? これ責任の大半は関空にあるで。
こいつらの参入業者の扱いはめちゃくちゃやから。
関空かて不祥事背任賄賂持ち逃げしまくりブラック企業やしな。
停泊場所の無理強いをしてたんは関空やで。
そのうち真実が明かされるわ。 サクッと自然災害なんて語ってるけど、あれは明らかに人災だから 東京の会社は全国の建物の耐震性を低下させたり
国民を放射線被曝させたりしてるな >>27
自動車保険と全く違うのに何で自動車保険を例えに出してきたの? >>31
海運業は、自前の船を持たずともレンタルで運用したり、倉庫やコンテナ業主体などもあるので、必ずしも他にタンカーを所有してる意味ではないかと >>46
まだ怪情報を信じてる馬鹿がいたw
給油は前日の昼に終わってるの。
で、安全な場所に行く時間はいくらでもあったのに
あの危険水域にとどまっていた。
明らかに船長の人為ミス。
損害は橋の修理費だけでは済まない。
関西経済への打撃は数兆円だと言われている。 台風で空港閉鎖で発着する飛行機無いのになんで補給に行ったんだろ 空港島の東南側で停泊→空港橋に激突
空港島の南側で停泊→空港島に激突
空港島の西側で停泊→淡路島に激突
空港島の北側で停泊→六甲アイランドに激突 満雄なんてふざけた名前して、なにが自然災害だよ
あらかじめ防衛線はるくそ野郎が 船の所有者だから被害者なんじゃないの?
責任を取るとか言ってる意味がわからないんだが セオウル号沈没と同じ国の人間なんだろう
DNA的に 本当に責任があるのなら自分の意思で撤退とかいうレベルで済まない気がするんだけど 事故原因は自然災害?
しれっと言い訳してんなカス
船停めた場所が悪いとみんな知ってんだよ 橋の設計ミスだわ
船くらいくぐれるようにして置かないとね、関空の責任 >>70
ちゃんと船がくぐれる設計になっているが、端側の低い所にぶつかった むしろ同じことを海外でやらかしたら国際問題になるから廃業してくれ >>45
荷主が石油元売の事故で思い出すのは首都高熊野町JCTの火災、数ヵ月通行止めさせたタンクローリー思い出すなー
運送会社は破産したっけな 国内事業の撤退は廃業寸前の決断、これ以上ともなると倒産しかなくなる
国内は石油卸し大手と関空関連から契約を打ち切られれたのだろう、継続は困難
およそ保険の継続も断られたと見ている
死人に鞭を入れても変わらない、違うか 自然災害じゃないだろ?
泊めろと言われたところに泊めないで勝手な判断で別なところ人泊めてただろ?
人災じゃねーか 数兆円の経済損失を出すような人為的ミスによる事故は前代未聞だからな タンカー乗りの職業人意識ってどうなってんの?さっきまで牢屋入ってるようなのでも船長になれんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています