アロンソ「F1で俺様を打ち負かすレーサーは一人もいなかった。だからF1を辞めるんだ」
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アロンソ「今のF1に、僕を打ち負かすヤツはいない」
「マクラーレンはとにかくドラッグが大きい。空力性能がいまひとつなんだ。
それでもコンストラクターズ選手権では中団にいて、僕個人もドライバーズ選手権で10番手。
それほど悪くない。まあ、もうどうでも良いけどね」
アロンソは今季、F1と並行してWECに参戦。昨年はインディ500にも挑んだ。
近年のF1ドライバーとしては稀な存在とも言える。これについて尋ねると、アロンソは次のように語った。
「それぞれのカテゴリーでプロフェッショナルになると、その分野に専念しなければならなくなる。
でも、ひとつの分野で飛び抜けていなければ、そのカテゴリーに専念する必要はない。
毎週末異なった分野のレースで力を見せれば良いということだ」
「もし誰かがF1で僕を打ち負かすようなことがあったら、僕はF1に専念する。
なぜならF1でトップでいたいし、自分を高めたいから。でも、今のF1では誰も僕を打ち負かす奴はいない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000013-msportcom-moto 歴代ドライバーで同一マシン乗せてで1番速いのはマンセルだと思うよ。次点でハミ、シュー、セナ。
速さだけではマンセルは別次元にいたよ、 Bチャンピオンシップで1位なれば説得力出るんだけど
マシン開発止まってるみたいだし厳しいかな >>12
速い車を速く走らせる才能はあるんだろうね、遅い車を最高に速く走らせる才能は乏しいようだな >>197
マンセルはムチャするからな
ショートカットとか >>3
人間性含めて、『ドライバー』の能力。
近代F1では特に。 勝てない奴の負け惜しみほどみっともないものはない
フェラーリとマクラーレンでコイツの勝てない理由がよく分かったよw もうコテンパンにヤラレテルだろ
トップ3のシートに座れない雑魚なのに >マクラーレンはとにかくドラッグが大きい。空力性能がいまひとつなんだ。
ホンダがいる時には言えなかったセリフか >>197
90年のフェラーリ時代に、予選は決勝を見据えたセッティング重視で
ポールを狙いに行かないプロストにも速さで負けているんだが
具体的には年間平均で0.1秒程マンセルが負けている
ちなみにセナはマクラーレンで同じマシンだったプロストに対して年間平均で0.6秒も勝っている セナとシューマッハとかハミルトンを同じマシンに乗せて戦っているのを見たかったな
世界がシビれただろうな バトン、ハミルトン、アロンソ、ライコネン、シューマッハ、フェッテルとワールドチャンピオンが揃い踏みしたシーズンは少しだけ心が踊ったものよな
アロンソは関係ないが、ティルケサーキットつまんねぇから何とかしてくれ
ベルギーのバスストップシケインとか、スペインのユーロピアンカーあたりの改悪は最低だったしな まあ実際、歴代屈指のドライバーであることには疑いようがない
レースの腕はナンバーワンだと思う >>196
頭古くね。F1はマシン差が大きく実力発揮出来難い。インディはドライバー個人の力量がポイント。インディのレベルが低いのではなく、F1が差別的過ぎるだけ >>211
1周1秒の差が無いのにマシンの違いとか誤差だろ？w
そこを詰めるのがエンジニアとドライバーじゃね？w >>212
バカかお前。F1での一秒はデカい壁じゃんか。本当にマシン差でひっくり返せない。何も理解してないな >>211
マシンの差が大きいとか言ってるけど、【同じマシンに乗って】ピケとプロストに負けてるんだからマシンの差はあまり関係ないだろ
インディのレベルが低いというのはＦ１と比べて【ドライバー】のレベルが低いって事
マイケル・アンドレッティやアレッサンドロ・ザナルディがチャンピオンになれるくらいなんだからさ
アンドレッティもザナルディもＦ１ではチームメイトにコテンパンに負けている >>212
お前は誤差だと思ってるみたいだが、速い奴は確実にその差で勝ってる。 1秒が誤差て
「0.3秒も」差があるって言われる世界なのに >>212の言いたいことを分かりやすく言うと、
【１周１秒の差も無い（マシン性能が拮抗しているチームはコンマ何秒差とかで争っている）】って事だろ
１秒の差も無いなんてアバウトな表現していると読解力のない奴らに揚げ足取られるだけだよ 同じチームで新人のハミルトンに負けてんだもんね
それをバネにいいライバルになるか粘り強い性格に成長できたら大成できたかも知れんがただの早熟だった親父 >>219
わりとマジでマクラーレンはハミルトンを贔屓してるとか思ってそう >>196
そもそもF1とインディのドライバー交流が基本、インディ→F1なのに比較できないだろ
最近だと弱禿とモン吉くらいか？ >>221
同じフォーミュラカーのレースであるF1とインディですら比較するのは難しいというのに、ここの近所にはF1とWECを並べて悦に入ってる人科のゴミもいるからなぁw >>205
＞予選は決勝を見据えたセッティング重視でポールを狙いに行かないプロスト
んなわけねーだろ90年は予選で特殊燃料ガッツリ使ってたのはフェラーリだけだし
モナコ用に特別に6速用意したのも速く走るため >>1
テクニカルな鈴鹿サーキットで最下位のタイムの癖に(´･ω･`) >>221-222
どう見てもF1の方がドライバーレベルが上だと思う
>>223
プロストの事よく知らないでしょ？
セナとプロスト、お互いのPPとFLの記録から明白だし、当時の関係者もそう言っていた
プロストも若い頃はセナと同様アグレッシブなドライバーだったけど、チームメイトだったニキ・ラウダから
PPよりも決勝で勝つ事、ポイントを捕る事が何よりも重要だと学んでからは予選においても決勝に向けたセッティングをしていた
それと当時はどのチームもスペシャルガソリンと予選専用タイヤ使ってたろ
あと、モナコは特殊なコースでPPが勝利に一番近いから勝つためにプロストだってPP狙いにいってたろ セナ、マンセル、シューマッハは知ってても
現役のF1レーサー知ってる日本人なんて5〜6人だろ。 >>227
ラウダに帝王学学んだなんて手垢のついた逸話をドヤ顔で披露してんなよ、マヌケ新参ｗ
＞それと当時はどのチームもスペシャルガソリンと予選専用タイヤ使ってたろ
1990年はフェラーリ＋アジップだけで、翌年から移籍したマンセルが情報流してエルフとルノーに作らせたんだよ
受け売りクソニワカ丸出しだなオマエｗ
マンセルがモナコスペシャルの6速使わせてもらえずプロストが予選専用に作らせたことすら知らねーのかよ、バーカｗ リアルタイムで見てないからwebでちょろっと調べて並べた上っ面の情報しか知らねーでやんのこいつｗくっさｗ 雨でこそドライバーの真の実力がわかるんだよねー
セナ 伝説のドニントン１周目５台抜き←
プロスト 伝説のイモラOPラップでスピンリタイアｗｗｗ←ダサｽｷﾞﾜﾛﾀ >>228
俺はその5〜6人の中の1人というわけか >>231 あのドニントンはセナを伝説化させたレースだよな
プロスト、シューマッハ、ヒルとかワールドチャンピオンクラスを一周4秒近く引き離して独走していたからな
今でもあれが現実に起こった事とは信じられない >>237
人間性よりオツムが最悪だったんでしょ。 雨の中嶋とかリアルタイムではないけど映像観てビビった
ひとりでファステストラップ更新しながらどんどん加速してんだもん あのオーストラリアGPはミスファイアしながらファステストラップだからな >>214
低くはない。同じチームであっても優先順でマシンの性能差は大きい。またインディの方が自由度高いから、F1で実力発揮出せないドライバーでもいかんなく発揮出来る。お前何も見てないな。 >>239
当時のF1がハード過ぎて中嶋の体力や筋力では限界超えてたんだよ。雨だとそこが楽になる。逆に他のドライバーは持て余してしまいスピンで自滅。
テクニックは巧く、そこはやはり当時日本人最速なのは証明したな。ミスファイアがなければ三位も行けたのが惜しかった。 >>241
いや、さすがにＦ１と比べたら低いだろｗｗ
アンドレッティとセナのマシンを交換したとしてもセナが勝つと思うわ
インディで速くてもＦ１で実力発揮できない時点で実力が低いのと同意でダメドライバーってことじゃん ホンダからエンジン変えても落ち目だしアロンソって今も実力あるかわからんわ >>243
ペイドラばっかのF1がレベル高いとは何かのギャグなん？ >>245
じゃあＦ１よりもインディの方がドライバーレベルが上ってことですか？ 雑魚プロスト(90年PP0回)信者：「教授はフランスGPの予選だけは本気出す」→ マンセルあっさりPP(仏GP含め90年計3回) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
