アロンソ「F1で俺様を打ち負かすレーサーは一人もいなかった。だからF1を辞めるんだ」
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アロンソ「今のF1に、僕を打ち負かすヤツはいない」
「マクラーレンはとにかくドラッグが大きい。空力性能がいまひとつなんだ。
それでもコンストラクターズ選手権では中団にいて、僕個人もドライバーズ選手権で10番手。
それほど悪くない。まあ、もうどうでも良いけどね」
アロンソは今季、F1と並行してWECに参戦。昨年はインディ500にも挑んだ。
近年のF1ドライバーとしては稀な存在とも言える。これについて尋ねると、アロンソは次のように語った。
「それぞれのカテゴリーでプロフェッショナルになると、その分野に専念しなければならなくなる。
でも、ひとつの分野で飛び抜けていなければ、そのカテゴリーに専念する必要はない。
毎週末異なった分野のレースで力を見せれば良いということだ」
「もし誰かがF1で僕を打ち負かすようなことがあったら、僕はF1に専念する。
なぜならF1でトップでいたいし、自分を高めたいから。でも、今のF1では誰も僕を打ち負かす奴はいない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181013-00000013-msportcom-moto ドライバーとしてのアロンソは未だ別格、人間性でフェラーリのシート失ったのが悔やまれる まあ、アロンソがレーサーとして超一流なのは事実だからな
トップチームで見たかった ハミルトンはもう直ぐ史上最高のシューマッハ超えって言われてるのにどこに目を付けてるんだ クロンボといい大ヒールシューマッハといい
キチガイしかいないのな まあ確かにフェラーリ乗ってたらベッテルより速そうではある >>1
おまえもコーションラベル出せないんだからスレ立てやめろ .
ﾓﾅｺ ｲﾝﾃﾞｨ500 ﾙﾏﾝ
----- -------- -----
ｱﾛﾝｿ ○ X ○
ﾓﾝﾄｰﾔ ○ ○ X
佐藤琢磨 X ○ X アロンソは見えない力を発揮するからな
ＷＥＣではたぶんアロンソより可夢偉の方が速いけど
今参戦してるＷＥＣ富士でも見えない力でＰＰを獲得した 人間性は兎も角、アロンソはドライバーとしてやっぱりトップなん？ 去年のインディ500の走りをみると純粋にドライビングセンスが高いのが分かる >>7
ハミルトンってそんなことになってんのか
ベッテルが3連覇（だったよね？）したあたりから観なくなったけど 全盛期のシューマッハと
対決させてみたいわ
同じ車で F1ってレベル低いからねWRCに行った元F1チャンピオンのなんちゃらさんがはっきり言ってたしねw >>26
速いクルマを作る能力があれば良くね？
シューマッハみたいに この人ほんと性格がひん曲がってるね
こうじゃなきゃ上には行けないんだろうけど 性格の良いトップドライバーなんて
いるのかね
ハッキネン？デモンヒル？ マクラーレン 2017 最終30ポイント → 2018 17戦終了時点 58ポイント
トロロッソ 2017 最終53ポイント → 2018 17戦終了時点 30ポイント アロンソの速い車に乗れる嗅覚の無さよ
ルノーでチャンプ2回までは良かった
マクラーレンでチームハミルトンと衝突してから運が尽きた ニワカだからF1てセナ→シューマッハ→ハミルトンが時代の王者だと思ってたアロンソが君臨してた時期があったのか シューマッハと競ってる辺りが本人も一番楽しそうだったな
今はルールでがんじがらめで、人間の要素がうっすい ハミルトンの粗暴さが目立っているから気が付かれてないが、アロンソもブレーキテストしたりで結構ヤバいやつだったんだけどな チーム批判しまくって
居場所がなくなった
そこそこ速い人
会社にも飲み会にでないで
だれともうちとけない人っているよね そんなアロンソのフェラーリをスーパーアグリでぶち抜いた片山右京には痺れた >>49
ベッテル魚雷も
危なさでいったら全員だわ シューマッハが言うならともかく
アロンソごときが言ってもなぁ >>54
インディのホンダとF1のホンダは別会社レベルの全く違う組織 WECでどんなセッティングでも合わせられる一貴がいるとはいえ妥協が必要な中で速いから技術は高い >>43
今年フェラーリの方がマシン性能上なのに蓋を開けてみたらハミルトン無双
老獪になってる
ベッテルが馬鹿すぎるのもあるけど >>1
それよりもお前の乗ってるらしいS660のコーションラベル そう言えばシューマッハって生きてるの？いまどんな状態なんだろう。 (´･ω･`)はいはい。去年はエンジンのせい。今年もエンジンのせいにしたいけど、同じエンジン積んでるのに14位だからマクラーレンごと沈黙してるのね。 クラッシュゲート事件だって知らなかったわけねーのに
人間的にはクズ >>46
ルノー時代だね
フェラーリに行ってからダメになった他 あれ?
アロンソ、昔も一度マクラーレンに居たよな
ハミルトンと一緒に走っていた気がする ドライバー単体ならアロンソが１番上手いのは間違いないぞ。 アロンソ、バトン、クインタレッリのF1の次代を担うと言われたカート3人衆
まさか全員日本メーカーで走るとはな 相変わらずビッグマウスだな
でもライバルがいないとモチベーションも上がらないだろうな >>28
そりゃあ平地を速く走るだけだし、一般人でもプロを追い詰めるくらいはできるからね
勝つのは流石にキツいけど、追い詰めるくらいは一般人でもできる
WRCはダートラリーなので、実力と本能の強さがトップクラスでないと安定した走りができない
プロと一般人を走らせたら物凄い差ができる ヒール役になるとして、ちょっと物足りない感じなんだよな 口が悪くてどこのチームからも引きが来ない
だから去るしかない ８０年代以降のチャンピオン
【Sランク】
プロスト、セナ、Ｍ．シューマッハ、ハミルトン
【Ａランク】
ラウダ、ピケ、ハッキネン、アロンソ、ベッテル
【Ｂランク】
マンセル、Ｄ．ヒル、ライコネン、Ｎ，ロズベルグ F1なんて息子が怪我をする心配だ！て事で変なガード付けただろ
レースなんか怪我とか死が近い遊びじゃん。過保護の親の一言であのカッコ悪いドライバーズガードが義務化。
貴族の跡取りがF1とか乗る物ではない 本当にこいつはカス
アロンソは自分の失態を全てホンダのせいにしたクソ野郎
氏んでいい >>7
人間性に問題ありすぎるし好きにはなれんわ
おもしろいレースをする訳でも無いしね ホンダに逆らった連中の運命
アロンソ Ｆ１追放
バンドーン レース界追放
リカルド 降格 シューマッハみたいに憎たらしくなるほど速いわけでもないしな この性格だからこそ、ライバルを蹴落としてのし上がってこれたんだろうけど、
周りのスタッフはやる気なくすよなあ。
結局覇権は長くは続かない。 昔はテレビで深夜によくやってたよな。
佐藤琢磨とか日本人も出てたから見てたわ いまのマシンはゆとりドライバーでも乗れる快適仕様だからなぁ
80年代のマシンを乗りこなせるとは思えない 親日派でアンチがいないことで有名だったアロンソさんが何故こんなことに 逆にトゥルーリやフィジケラって速いけど屑要素が足りないから大成しなかったんだな オタクで俺らと親和性高いけどな
一緒にプリキュア鑑賞したいわ ベルガーも別に良くはない
自伝でファビやアルボレートに関しては悪口しか書いてなかったし、ドライバーの奥さんからの評判は散々
バリーシーンとつるんで女に悪さしてちょっとした騒動にもなってた 能力云々より、最近は時代に合わせて
ドライバーがクールになりすぎてるってのもあるな
ドラマが生まれないんだよ、個性が薄くて >>7
マシンが良すぎて評価難しいんだよな
レッドブル無双時代のベッテルと一緒 セナやアゴと比べると明らかに見劣りするわな、
マシンの文句ばっかり言ってる時点で亜久里と変わらんw
逆にたまにはマシンにケチ付けろと思うのが右京。 >>97
逆らったじゃないだろ、
関わったに修正して
ヴィルヌーブ、ゾンタ、バトン、琢磨も追加
セナもか…
不幸を撒き散らすエンジン 確かに上手いと思うが、ハミルトンの方が上。
おそらくベッテルにも届かない。 >>7
性格悪いし最強マシンでブイブイ言わせてるだけだろ
セナやシューマッハと同格かというと断じてそんなことは無い シューマッハ打ち負かしてのWCは価値があったと思うぞ
辞める前にもう一度トップチームでの走りを見たかった まだハミルトンにケチつけてるやついいるのか。
デビュー年にアロンソを打ち負かすなんて誰も出来ないよ >>1
アロンソって２回しかチャンピオン取れてないな
それ以外のシーズンは負けてるんだけど、アホなのか
全員が同じマシンでも勝てないシーズンもあったと思うけどねぇ
偉大なレーサーなだけにマジで言ってたら恥ずかしいぞ >>9
戦績は残してるが現役時代のあまりにも酷い行状から戦績に見合う尊敬は得られてない
神なんざとんでもない 片山右京が表彰台にたった頃がブームの最高潮だったな >>132
とはいえ、金と結果と政治力があれば神にもなれる世界だけどな レーシングドライバーというのは車を速く走らせられるだけでは充分ではない
速い車を手に入れる能力というのも立派な才能
アロンソにはそれが絶対的に欠けている
貧乏で体力も腕力も無くチンコも小さい、顔だけ超絶イケメンが「僕よりモテる男は存在しない」と言ってるようなもので失笑しかないわ >>137
数年前の情報じゃ眼しか動かせないという話でおそらく今もそこから変わってない
4輪レーサーの道を選んだ息子が今年後半から覚醒していま面白いことになってる
順調に行けば再来年F1に乗れるかもというレベル >>75
それで職を失うってことは
F1て、勝利の為にドライバーの能力はあんま必要じゃ無いってことよね… アロンソって90年代で言えばデーモンヒルくらいのドライバーかな？ 去年「パワーがない」
今年「空気抵抗ガー」
バーカ（笑） 俺、日本人と何で競っても負ける気しないけど
黒人とか到底無理だし、白人には体の強さで劣る。鍛え上げてもキツイ。
所詮は低レベル村社会ジャップランド界隈の話 >>1
で？お前が乗ってるらしいS660のコーションラベルは？ >>122
ホンダでインディ勝った人混ざってるけど シューマッハでも走れるフルダイブVRで復活もあるかも >>140
ヒルは全く正反対のドライバー
走りといい仕事のやり方といい今の時代の方が評価されたタイプ
マンセルだろうな
あの時代だから通用したというタイプ アロンソってプロストのことだっけ？
もうかなりの年だろ >>148
成績こそ低迷してるけど、ドライバーとしての評価は逆にうなぎ登り
来年からザウバーに移籍して多分そのまま引退するだろうけど、その後もF1界にとどまって活躍を続けるだろうと言われてる S プロスト、セナ、シューマッハ、アロンソ
A ラウダ、マンセル、ファンジオ、ハミルトン
B ピケ、ベッテル
こんなイメージ >>133 じいさん、ボケたか 笑
表彰台に上がったのは、鈴木亜久里(あぐり)だよ 笑 >>1
新人のハミルトンに負けてるんだが
そしてそのハミルトンはかなり成長しているデビューイヤーと比べて アロンソって日本の電車に普通に乗っててアキバで買い漁っていく人だっけ？ あのTバックのケツの部分みたいなガードはデザイン考えられなかったの？ この猿はシューマッハが同時期にいなかった事をわかっててよくこんな事が言えるな ワンタイムチャンピオンのバトン、ライコネン、ビルヌーブ、ロズベルグよりは速い
当時最強のシューミーを打ち負かしてのダブルチャンピオンだからな
その後の迷走っぷりはひどい
07→枕でハミルトンに負ける
08→ルノーに戻るもクラッシュゲートでイメージが悪い（次の富士で勝ってなかったら最悪だった）
09→ブラウンGP、トヨタ、レッドブルの活躍で存在感なし
10→フェラーリ移籍初年度。なぜか最終戦でウェバーを意識して戦略ミス。最後までペトロフを抜けなかったのも最悪
11〜→フェラーリの競争力不足もあるが、リードドライバーとしてチームをまとめきれなかった点で人望の無さが浮き彫りに
そして枕に戻るもエンジンのせいにしてボロクソの成績。今年のルノーエンジンにしても遅いことから、枕のマシン自体がクソだったことが露呈。=マシン開発能力がないことも判明
クソマシンでもそこそこ速く走らせる能力は素晴らしいが、その他の能力が無かった
枕時代のライコネンが最速って言われてたのと同じで、過大評価だった感は否めない
まぁ、05のモナコ、06のバーレーン、モナコ、ドイツ、中国でのシューミーとのバトルは面白かった
正直、09以降はブラウン（現メルセデス）と赤牛が強すぎて面白くない
フェラーリ、枕、ウィリアムズが強くないと微妙
あとペイドラ邪魔
昔はテールエンダーのチームでもリウッツイやら、ファーマン、フリーザッハーとか面白いレーサーいたのにな 会社批判しまくって
リストラされた有能サラリーマン >>44
結局ホンダエンジン切り捨てて正解じゃねえか >>158
シューマッハ基準で考えるなら、アロンソよりハッキネンの方が上だな。 >>158
シューマッハが同時期にいなかった？
は？なにほざいてんだ メルセデス乗ってなきゃハミ坊は大したことない。
ベッテルも、レッドブルありき。
劣勢なマシンで勝ち上がってきたセナやシューミーと比べたら、今のドライバーどいつもこいつもはるかに格下 シューマッハの後はライコネン
その後がアロンソ
その後がハミルトンって認識なんだけどあってる？
たまにしかF1見てなかったけど シュナイダーやタルクィーニみたいにチームに恵まれなければどうしようもない >>29 マシンの差はデカいよなｗ。いいマシンに当たらないと可哀想なくらいｗ 才能あっても速い車に乗らないと結果出ないもんな。
今はいくら持ち込めるか？で評価される時代。 アロンソ「お前らは俺がいなくなったF1で永遠に歴代2位争いでもしてればいいよ！バーカ！！」 >>80
WＲＣのドライバーで、シーズンオフにフォーミュラに“バイト”で乗る奴は以外に多い アロンソは80年代後半〜90年代前半のF1ブームであえて例えるなら
イワンカペリ級ってことでOK？ ホンダ憎しでマクラーレンに肩入れするもそのマクラーレンがゴミだったんだから
そりゃやる気無くすわな アロンソはホンダエンジンに打ち負かされたんだろ？(´・ω・｀) アロンソとシューマッハとセナとプロストってドラゴンボールで例えたらそれぞれどんなタイプなの？ シャシーは最高言うとったやないか
今度はドライバーはサイコか このタイミングでそんな事言っても負け惜しみにしか聞こえないって
理解できないのかな？ >>167
いや、その通りだからな
ホンダのままじゃ両方とも死んでた >>189
マジで？
韓国人はF1でワールドチャンピオンに輝いているのに、ジャップは1勝すらも出来ていないのか >>169
今ハミルトンがメルセデスに乗れているのはミドルクラスだった頃のメルセデスに乗り続けてチームと共に頑張り続けてきたから
ベッテルがレッドブルに乗れたのはRBジュニアチームで才能を示し続けてきたから
手っ取り早く速いマシンに乗ろうとチームを移籍し続けたアロンソとは全然違う
彼も忍の一字でフェラーリにとどまり続けていたら今頃シューマッハを超えるチャンピオンになれていた可能性も微レ存 >>152
どう考えてもファンジオはＳだろ？昔のレーサーのファンジオ入れるなら天才ジム・クラークもＳで入れないと
アロンソは政治力（これとても重要）がダメで、実績面から見てもＳは無いと思うけどな
マンセルとピケは逆だろ？マンセルはＦＷ１４Ｂが速すぎただけだからピケの方が上位ランク。 >>169
本当に才能のあるドライバーは非力なマシンで信じられないような走りを披露するよね
特にセナ、シューマッハはそれを何度もやってのけた
個人的にはデイモン・ヒルが過小評価されているのが残念でならないな
あの超弱小チームのアロウズで優勝寸前の走りを披露したり、
ジョーダンをチーム初優勝に導いたり、ウィリアムズを追い出されたおかげ？で、その才能を目の当たりにすることができた >>192
マンセルはインディもサクッと制してるからガチやろ >>194
インディの実績は評価外だな
ジャック・ヴィルヌーヴも評価しないといけなくなるし、琢磨でさえインディ５００優勝してるし、
インディ自体のレベルがね・・・
>>195
マンセルはそりゃ上手いよ
ただ、ジャン・アレジと同じタイプで天才肌、本能で走っているだけな感じ
チャンピオンが獲れるマシンに何度も乗りながらたった１回しかチャンピオンになれず、
政治力も全く無いし、その時の気分で走りが変わる、見た目とは裏腹にメンタル弱い
同じマシンに乗りながらピケにもプロストにも負けている。人気が抜群なのは認める 歴代ドライバーで同一マシン乗せてで1番速いのはマンセルだと思うよ。次点でハミ、シュー、セナ。
速さだけではマンセルは別次元にいたよ、 Bチャンピオンシップで1位なれば説得力出るんだけど
マシン開発止まってるみたいだし厳しいかな >>12
速い車を速く走らせる才能はあるんだろうね、遅い車を最高に速く走らせる才能は乏しいようだな >>197
マンセルはムチャするからな
ショートカットとか >>3
人間性含めて、『ドライバー』の能力。
近代F1では特に。 勝てない奴の負け惜しみほどみっともないものはない
フェラーリとマクラーレンでコイツの勝てない理由がよく分かったよw もうコテンパンにヤラレテルだろ
トップ3のシートに座れない雑魚なのに >マクラーレンはとにかくドラッグが大きい。空力性能がいまひとつなんだ。
ホンダがいる時には言えなかったセリフか >>197
90年のフェラーリ時代に、予選は決勝を見据えたセッティング重視で
ポールを狙いに行かないプロストにも速さで負けているんだが
具体的には年間平均で0.1秒程マンセルが負けている
ちなみにセナはマクラーレンで同じマシンだったプロストに対して年間平均で0.6秒も勝っている セナとシューマッハとかハミルトンを同じマシンに乗せて戦っているのを見たかったな
世界がシビれただろうな バトン、ハミルトン、アロンソ、ライコネン、シューマッハ、フェッテルとワールドチャンピオンが揃い踏みしたシーズンは少しだけ心が踊ったものよな
アロンソは関係ないが、ティルケサーキットつまんねぇから何とかしてくれ
ベルギーのバスストップシケインとか、スペインのユーロピアンカーあたりの改悪は最低だったしな まあ実際、歴代屈指のドライバーであることには疑いようがない
レースの腕はナンバーワンだと思う >>196
頭古くね。F1はマシン差が大きく実力発揮出来難い。インディはドライバー個人の力量がポイント。インディのレベルが低いのではなく、F1が差別的過ぎるだけ >>211
1周1秒の差が無いのにマシンの違いとか誤差だろ？w
そこを詰めるのがエンジニアとドライバーじゃね？w >>212
バカかお前。F1での一秒はデカい壁じゃんか。本当にマシン差でひっくり返せない。何も理解してないな >>211
マシンの差が大きいとか言ってるけど、【同じマシンに乗って】ピケとプロストに負けてるんだからマシンの差はあまり関係ないだろ
インディのレベルが低いというのはＦ１と比べて【ドライバー】のレベルが低いって事
マイケル・アンドレッティやアレッサンドロ・ザナルディがチャンピオンになれるくらいなんだからさ
アンドレッティもザナルディもＦ１ではチームメイトにコテンパンに負けている >>212
お前は誤差だと思ってるみたいだが、速い奴は確実にその差で勝ってる。 1秒が誤差て
「0.3秒も」差があるって言われる世界なのに >>212の言いたいことを分かりやすく言うと、
【１周１秒の差も無い（マシン性能が拮抗しているチームはコンマ何秒差とかで争っている）】って事だろ
１秒の差も無いなんてアバウトな表現していると読解力のない奴らに揚げ足取られるだけだよ 同じチームで新人のハミルトンに負けてんだもんね
それをバネにいいライバルになるか粘り強い性格に成長できたら大成できたかも知れんがただの早熟だった親父 >>219
わりとマジでマクラーレンはハミルトンを贔屓してるとか思ってそう >>196
そもそもF1とインディのドライバー交流が基本、インディ→F1なのに比較できないだろ
最近だと弱禿とモン吉くらいか？ >>221
同じフォーミュラカーのレースであるF1とインディですら比較するのは難しいというのに、ここの近所にはF1とWECを並べて悦に入ってる人科のゴミもいるからなぁw >>205
＞予選は決勝を見据えたセッティング重視でポールを狙いに行かないプロスト
んなわけねーだろ90年は予選で特殊燃料ガッツリ使ってたのはフェラーリだけだし
モナコ用に特別に6速用意したのも速く走るため >>1
テクニカルな鈴鹿サーキットで最下位のタイムの癖に(´･ω･`) >>221-222
どう見てもF1の方がドライバーレベルが上だと思う
>>223
プロストの事よく知らないでしょ？
セナとプロスト、お互いのPPとFLの記録から明白だし、当時の関係者もそう言っていた
プロストも若い頃はセナと同様アグレッシブなドライバーだったけど、チームメイトだったニキ・ラウダから
PPよりも決勝で勝つ事、ポイントを捕る事が何よりも重要だと学んでからは予選においても決勝に向けたセッティングをしていた
それと当時はどのチームもスペシャルガソリンと予選専用タイヤ使ってたろ
あと、モナコは特殊なコースでPPが勝利に一番近いから勝つためにプロストだってPP狙いにいってたろ セナ、マンセル、シューマッハは知ってても
現役のF1レーサー知ってる日本人なんて5〜6人だろ。 >>227
ラウダに帝王学学んだなんて手垢のついた逸話をドヤ顔で披露してんなよ、マヌケ新参ｗ
＞それと当時はどのチームもスペシャルガソリンと予選専用タイヤ使ってたろ
1990年はフェラーリ＋アジップだけで、翌年から移籍したマンセルが情報流してエルフとルノーに作らせたんだよ
受け売りクソニワカ丸出しだなオマエｗ
マンセルがモナコスペシャルの6速使わせてもらえずプロストが予選専用に作らせたことすら知らねーのかよ、バーカｗ リアルタイムで見てないからwebでちょろっと調べて並べた上っ面の情報しか知らねーでやんのこいつｗくっさｗ 雨でこそドライバーの真の実力がわかるんだよねー
セナ 伝説のドニントン１周目５台抜き←
プロスト 伝説のイモラOPラップでスピンリタイアｗｗｗ←ダサｽｷﾞﾜﾛﾀ >>228
俺はその5〜6人の中の1人というわけか >>231 あのドニントンはセナを伝説化させたレースだよな
プロスト、シューマッハ、ヒルとかワールドチャンピオンクラスを一周4秒近く引き離して独走していたからな
今でもあれが現実に起こった事とは信じられない >>237
人間性よりオツムが最悪だったんでしょ。 雨の中嶋とかリアルタイムではないけど映像観てビビった
ひとりでファステストラップ更新しながらどんどん加速してんだもん あのオーストラリアGPはミスファイアしながらファステストラップだからな >>214
低くはない。同じチームであっても優先順でマシンの性能差は大きい。またインディの方が自由度高いから、F1で実力発揮出せないドライバーでもいかんなく発揮出来る。お前何も見てないな。 >>239
当時のF1がハード過ぎて中嶋の体力や筋力では限界超えてたんだよ。雨だとそこが楽になる。逆に他のドライバーは持て余してしまいスピンで自滅。
テクニックは巧く、そこはやはり当時日本人最速なのは証明したな。ミスファイアがなければ三位も行けたのが惜しかった。 >>241
いや、さすがにＦ１と比べたら低いだろｗｗ
アンドレッティとセナのマシンを交換したとしてもセナが勝つと思うわ
インディで速くてもＦ１で実力発揮できない時点で実力が低いのと同意でダメドライバーってことじゃん ホンダからエンジン変えても落ち目だしアロンソって今も実力あるかわからんわ >>243
ペイドラばっかのF1がレベル高いとは何かのギャグなん？ >>245
じゃあＦ１よりもインディの方がドライバーレベルが上ってことですか？ 雑魚プロスト(90年PP0回)信者：「教授はフランスGPの予選だけは本気出す」→ マンセルあっさりPP(仏GP含め90年計3回) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
