レクサス UX250 UX250hの発売日は11月27日、高級小型クロスオーバーSUV
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レクサスのエントリーSUV、新型UXシリーズの発売日が2018年11月27日に予定されている。
UXシリーズは、NXシリーズの下に置かれ、レクサスで最も小さなSUVとなる。
プラットフォームはトヨタから販売されるC-HRと共用される。
UX250hとして2.0Lハイブリッド、UX250として直4 2.5L NAガソリンが用意され、いずれもDynamic Force Engineと名付けられた新世代パワーユニットとなる。
いよいよ国内向けにも実車披露がスタートする。
2018年9月24日からの東京 二子玉川ライズ会場を皮切りに、名古屋、大阪、神戸の全8会場で新型UXシリーズ プロトタイプの展示が行われる。
https://car-research.jp/tag/ux
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2018/03/ux250h-1024x552.jpg >>196
内容にウソが混じってるけど、今までのサプライヤーを大事にする日本メーカー、従来のサプライヤーとかすぐに切って流行りものに切り替えるドイツメーカーということかもね >>196
もう少し調べてから叩けば良いのに
だから相手にされない CTの新型は出ないのか？
あとAQUAのレクサス版（トーションビーム ソアラにレクサスエンブレム張り替えただけで新型ＳＣデビューとだ全国紙を飾る
レクサスエンブレム代は＋１００万円
全てはあれから始まったもんな >>196
悔しいのは分かるけど嘘までついて貶めるのは朝鮮人やパヨチンみたいで最低の行為だよ >>196
一番上から嘘で見る気なくした。おまえ朝鮮人だろ。 RX LXには手が届かない層にはウケるんじゃない？
レクサス民の最下層として。 レクサス乗る層は見栄で乗ってるのが多いから
街中でうようよしてるRXの目が気になって
絶対に乗れないだろこんなの >>210
ベンツやBMW、アウディにしてもそうだろ。てかベンツやBMWのディーゼルに乗ってる意味不明なやつもいるけど >>211
ct乗ってるやつだけは馬鹿にしてるわ
だがレクサスマークだけあれば高級車と勘違いしてる女はわからんのだろうな >>14
何台も見てるけど未だにあれはないわって思うデザイン
私、人とは違うセンス持ってますって思ってる痛い人が騙されてクソみたいな見た目と中身の車を買っちゃうんだろうな >>216
ＣＴってオーリスのレクサス版なんだろうから、その内カローラスポーツのレクサス版出るだろうし既定方針でしょ。 >>218
中身ゴルフのアウディA3という例をそのままなぞっただけだしな
狙いとしては大正解だし、コンパクトで上質なものを望む層は確実に存在してるからな A3乗ってたけどゴルフとは走りの面でも上手い具合に差別化出来てたよ
カムリにないESの新機構サスも評判良いしベース車との差別化はどんどん進んでいくんだろう
昔のエンブレム付け替えただけって認識は古いな ホントトヨタのデザイナーってどういうセンスしてるのかね
デザイナーなんてのはある種変人じゃないと良いものは作れない
低俗なテレビ観て、くだらないJPOP聴いてるような連中だから、こんなクソみたいなデザインしか出来ないんだよ
CHRなんてダサ過ぎてびっくりしたわ スピンドル無しのオプションあるといいね
ＬＳやＲＸとか初期デザインの秀逸さよ >>221
何か勘違いしてるけど決定権出すのは別だがデザインの大本はキャルティ（北米のデザインスタジオ）だけどな
キャルティデザインだと最近はレクサスのLCがデザイン賞総なめにしてたな うわーださぁ そのうち軽自動車も販売しそうなノリー PRには白ばっかり使ってて高貴そうだけど、他色で天然光だと
https://goo.gl/images/Gw6qZF
貧相だし変な形だろ 実物見たらかっこいいのかも知れないけど
レクサスもクラウンも写真写りがな 貧乏人用レクサス
CT
NX
UX
中堅層向け
GS
RX
RC
富裕層の足
LS
LX
小金持ちスポーツ派
RCF
GSF
富裕層の保管用
LFA >>3
ベンツもアウディもBMWもコンパクトカーを売りまくっているやん 仕事で頻繁に東名走ってるとレクサスが覆面に捕まってる確率は異常に高いと感じる
やっぱりドヤ顔で飛ばしたくなるのかね >>236
その伝で行くとレクサスのトラックやバスが出てくる日も近いな。 事故らない車って奴を買いたいんだがこれでええんか？
最近のは歩行者も認識するとか聞いたぜ
クラウンとこれならどっちがいいか教えろ >>241
ヨットも開発中じゃなかったっけ？
LYになるとかなんとか >>243
ちょっと前に記事になってたぞ
燃料満タンにするだけで50万とか >>230
それな、新型クラウンも実物は結構いいんだよな
なのに写真だとほんとカッコ悪い
実物は安さ丸出しなのに写真だと高級チックなマツダの写真技術パクれ >>246
ボートはそんなもんやろ、フルタンで500とか600入るからｗ
ヨットになるとキロリットル単位だし レクサス乗りはほんとうざいわ
高級車乗りでも群を抜いてる 今更だけどレクサスっていわゆるトヨタの中の特別仕様車ってわけじゃないの？
例えばスバルSTIやら三菱RALLIARTみたいな？ レクサスはちょっと過大評価されていると思う。
２，３年走ったら色んなところからミシミシ鳴ったりする。
じゃあ外車はどうかというと同じ。
バブル期に設計製造された国産車が一番優れていると思う。 >>247
うちの両親がクラウン買ったけどチープだぞ
俺はこんなものに金だすならマークXかレクサスにしろっていったんだけどな この黒い樹脂のフェンダーって何の目的なんだ？
すごくださいんだが 不細工だな〜と思うけど、これでよく決裁が通ったなｗ
乗りたくないよ >>262
ためしにハリアーとNX、ディーラーで見てきてみ？
同じだったら、誰も買わんだろ >>262
レクサス専用設計はLSとLCしかない、あと今はRXも一応専用か中身カムリベースだけど 外観は顔が違うだけであとはほぼ同じ
やっつけ仕事感が凄い >>239
無駄なハイパワーのためにV12とか積んでそう TOYOTAで売るような高級車レベルをレクサスで売るなよ
なんでブランドを安売りするかな・・・・ 小金持ち用のブランドで超高級ブランドじゃないんだから、売れる車をつくるだろ
ベンツやBMも同じだわな、1とかAとか
ハイクラスブランドは、車に限らず庶民は絶対に買えない価格だろ。時計も服も、家も食事も
そこは狙ってない >>269
付き合いや交渉、時期で値段が変わるような売り方したくないから、そういうのを断つためにも差別化してるんだろ >>269
おしゃれで欧州車みたいなハッチバックって要望にWiLLシリーズでお応えしましたよね？ >>262
ベースが共通なだけで装備もエンジンも全く別物だよ >>257
プラットホーム一緒だからといって中身一緒とは言わないぞ
内装材やシート、インテリア素材、間接照明、装備いろいろ全然違うでしょ
その発言って同じ車種のグレードラインナップも否定していることになるから >>257
お前はシュコダやセアトとアウディが同じプラットフォームでアウディはこんなに高いの？って文句言うのかｗ CTですら乗ったらプリウスとは別物だからな
エンジンはショボイがそれ以外はプレミアム感出てるよ >>280
全車種ＡＹＣとかＳｰＡWＣつけとけよなもう。 >>283
1840あるから狭い所は苦労するかもね ガラスルーフがムーンルーフとか他のプレミアムブランドは
ほとんどパノラマルーフなのにトヨタは技術力低いのかな？ >>286
うちのX1ちゃんのパーキングブレーキはボタンですわ >>286
いいじゃんUX
バブル時代のスペシャリティカーっぽいけど >>273
無駄に大きいエンジン載せるのが一番いらないという
アクセル踏んでワァー！すごーい！な人には適してるがな C-HRベースというか4代目プリウスから始まったTNGA-Cプラットフォームってだけでエンジンも違う レクサスパッソはいつでしょうか
なんならレクサスハイゼットでもいいですけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
