祝・関西国際空港、全面的に復旧、営業再開『中部よ、神戸よ世話になったもうお前らは用済みやｗ』
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台風２１号で浸水被害にあい、復旧作業が続いていた関西国際空港のターミナルビルの運営が２１日、
全面的に再開された。被害が大きかった第１ターミナルビル北側の運用が再び始まり、旅客便の運航スケジュールが
ほぼ平常化した。
一時全面閉鎖され、訪日外国人客（インバウンド）や輸出入への影響が懸念された関西の空の玄関口は、
台風上陸から１７日ぶりに本来の機能を取り戻した。
関空を運営する関西エアポートによると、２１日は国際線約３４０便、国内線約１３０便の計約４７０便が
発着予定で、旅客便数は台風前の９８％まで復旧する。
▼関空全面再開、舞妓やゆるキャラが祝う 被災前の活気、徐々に「復旧した姿、ＳＮＳでＰＲして」
http://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210046-n1.html
第１ターミナルビルでは午前７時すぎ、運用が再開された北側の搭乗口を使った旅客便が香港に向けて出発した。
関西エアの山谷佳之社長は「本格復旧への非常に大きな一歩。空港も大阪も無事なので、
多くの方々に安心して来ていただきたい」と述べた。
一方、貨物便は国際便のみの運航で復旧率は８０％超にとどまっており、台風前の水準に戻るには
時間を要する見込み。貨物地区は月内に８割程度まで復旧する見通しという。
関空は４日、第１ターミナルビルやＡ滑走路などが広範囲に浸水。電源設備が破損してビル内で停電が起きたほか、
Ａ滑走路の排水ができなくなり、全面閉鎖に追い込まれた。
７日に被害を免れた第２ターミナルビルとＢ滑走路を使って国内線の一部が再開。８日に国際線の一部が運航すると、
１４日には第１ターミナルビル南側とＡ滑走路の運用が始まった。
強風で流されたタンカーが衝突した連絡橋は、破損した２つの橋桁が１４日までに撤去され、
１８日に鉄道が運転を再開。完全復旧は来年５月の大型連休前となる見込みで、
マイカーやレンタカーの通行規制は解除のめどが立っていない。
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180921/wst1809210016-n1.html すげーなあれを直したのかよ
クレーンで釣って鍛冶屋が潜り込んで溶接したのかね
やるじゃん 関空は儲かっているのか
その儲けを渡したくないからな
伊丹や神戸は、こんなに儲かるとは思わなかったんだろうな >>110
66年 伊丹空港ジェット就航 騒音問題発生
69年 運輸省が関空候補を泉州、神戸、明石、淡路島に絞る
70年 大阪泉州各自治体空港反対決議
大阪府空港反対決議
72年 神戸市空港反対決議
74年 兵庫県『空港促進請願』採択
大阪府空港反対決議（2回目）
航空審議会 泉州沖に、と答申
76年 泉州沖観測塔設置。大阪府知事が「空港の建設を前提としない」と国に約束させる
その後・・・
79〜82年 風向きが変わり各候補地 反対決議撤回
87年 そのまま泉州沖に着工。7年後に開港。
どう見ても神戸より反対した所に出来ました。本当にありがとうございました >>1
やろやんやろやん、西日本の糞ド田舎者はキモイ不快な方言丸出しだけど、日本の僻地に住んでる自覚あるの？ >>114
詳しいね
面白い
住民の反対が強かったのかな
関空とバブルでだったか泉佐野の土地もち農家や熊取町でも3000万円で買った家が１億で売りに出されたりウハウハやったみたいやな 車の通行規制はそのままでいいんじゃね
手前に大型駐車場作ってそこからは鉄道で
テロ対策にもいいだろ >>25
あのまま伸ばして過疎地の六甲アイランドど連結出来たらと思うわ >>119
>>88の時にタクシーからタンカーの現場放送してて途中から南海電車が走って最後まで事故現場みれんかった
南海電車は宣伝になってよかったなw 伊丹は廃港でいいんじゃね
住民がうざいし
神戸を拡張しよう >>122
でんがなでんがな、西日本の糞ド田舎者はキモイ不快な方言丸出しだけど、日本の僻地に住んでる自覚あるの？ >>115
大阪は昔から天下の台所と呼ばれてましたんやけど、群馬はんはどないでしたん？
字から察するにお馬さんがぎょうさんおったとこなんやろか？ >>115
群馬は地図的にも日本のど真ん中に近くて僻地には羨ましいでんがな 10月から伊丹でJAL香港便が1日1往復飛ぶそうな。国交省は伊丹に国際線増やす意向だって 釣り針丸出しの群馬表示にあのワード返したら負けと感じてる 1日36時間、フル回転で復旧作業をしていたらしいからな。
災害の大きさより、復旧の速さに、海外勢が度肝を抜かれて、流石日本、やはり侮れないと、底力を再認識したらしい。
災い転じて福と成す。
でも、中国人はあっち行け。 新宿古着屋ワタナベなど最初から用事はありませんけどもダイバクショウ この際だから
今のとは全く違う場所に
もう一本の橋を作るべし。 大阪の民泊やってる友達9月全部キャンセルで泣いてたわ せっかく中国人韓国人が少なくて快適だったのに
あいつら観光公害だよ >>135
どうせマンションでやってるヤミ民泊だろ？ 復旧早いな
大阪のことだから一番大事な再発防止のことは忘れてるんだろうけどw またチョンと中国人が大量に押し寄せてくるのか…
てか閉鎖中もどこから湧いてきたのか
結構な数街なかにいたよね タンカーの船長から金取らんと気が済まん
ほんま日村はゴミクズやで >>128
ついに伊丹が国際空港として復活かぁ。胸熱だな。 ？「グワーなってブワーなって！笑ろうてましてん！」
？「滑らんのう（ニヤリ」
つまらないから関空と芸人は死ねばいいのに。
関西だけでやってくれ(・ω・) >>44
アホか。今でもめちゃうるさいわ。
豊中側は離陸と関係ないからテキトーなことほざいとるけど。
伊丹側は離陸した飛行機が頭上を飛ぶんや。
テレビの音も聞こえへん。 >>14
国際線の大半中部セントレア空港に振られ、国内線は、神戸空港だったからポートライナーが混雑し捲ってたな・・ 伊丹から毎日１〜２便インチョンと香港に飛ばしとけ！ >>148
関空構想時はメガフロートにしようという話もあった
本当に実行したら移動できなくもなかったろうな >>155
アホか。伊丹の千僧やけどめちゃうるさいわ。
ほんま8時までテレビの音も聞こえへん。
尼崎でもけっこううるさいやんけ。
空港がなかったら伊丹や川西は高級住宅街やのに。 >>114
結果的に大阪に造って正解だったし、反対決議をいち早く撤回したのもすばやい判断能力
神戸は日本屈指の衰退都市だし
それに各航空会社は神戸空港の需要はないとキッパリ言い切ってるしな
神戸は歴史がないし衰退都市だから観光需要、ビジネス需要がない
関西エア社長「エアラインから伊丹・神戸を使いたいという話はきていない」
http://uproda.2ch-library.com/998044K6i/lib998044.jpg
転出超過 全国自治体別でも神戸５位、加古川９位
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/201801/0010940996.shtml
２０１７年の都道府県別人口移動報告で、転出者が転入者を上回る「転出超過」の人数が全国ワースト２位となった兵庫県。
転出超過は６年連続で、１４年＝ワースト３位▽１５年＝同２位▽１６年＝同３位−と低迷が続く。
推計人口 2018年8月1日
神戸市 1,528,458 前年同月比 -4863
推計人口 2018年7月1日
神戸市 1,529,108 前年同月比 -4393
推計人口 2018年6月1日
神戸市 1,529,829 前年同月比 -4094
推計人口 2018年5月1日
神戸市 1,530,368 前年同月比 -3,693
推計人口 2018年4月1日
神戸市 1,527,481 前年同月比 -3377 あれくらいの台風は数年に一回は来るぞ
空港を設計したゴミ屑は死ねよ >>161
大阪湾で史上最高潮位なのに数年に一度？
いままでの何十年かは何だったのか 大昔とは気象状況が変わってんだよ
もっとデカい台風もくるぞ 東北人は方言を使わないのに、西日本の土人の馬鹿は図々しく方言丸出しなのは何様のつもりなの？ やろやんやろやん、西日本の糞ド田舎者はキモイ不快な方言丸出しだけど、日本の僻地に住んでる自覚あるの？ 海上空港の関空と陸上空港の伊丹があれば十分だからな 中部さんお世話になりました
神戸？空港あったっけ？
伊丹は廃港しろ！
これが大阪の民意 そもそも地盤沈下は建設の前から分かっていたんだろ
開港から５０年程度で使用は不可能になると 当時からいわれていたが
当時 韓国が国ぐるみで推進していたインチョン空港建設の為の土木データーを提供するために 関西の大物財界人（サントリーの佐治会長といわれている）が 反対を押し切る為に 暴力団や韓国の安企部まで動員して反対派を抑え込んで
（反対派も空港自体には賛成で 別の場所を推していた
関連建設会社の利権が絡んでの全面的な地下抗争だったという）
暗殺や脅迫を繰り返し 結局 押し勝った
関連で１０人近くの人が殺されたといわれていて 関西経済界の黒歴史になっているんだってさ 東北人は方言を使わないのに、西日本の土人の馬鹿は図々しく方言丸出しなのは何様のつもりなの？ 〜伊丹空港時代〜
伊丹市民「飛行機うっさいんじゃボケ！ おらおら！騒音迷惑料もっと出さんかい！」
国「伊丹はこれ以上飛ばせんわ 神戸沖にでっかい飛行場つくるしかないか 神戸はんどないでっか？」
神戸「ハァ？ お前頭わいとんのか？ なんで俺んとこに空港作らせたらなアカンのや？ とっとと帰りさらせ！！」
国「トホホ・・・こうなったら大阪から遠いけど、泉州沖にでも作るしかないか どないです泉佐野市はん？」
泉佐野市「そこはそれ、魚心あればなんやらって言いますやろ？（ﾆﾔｿ」
国「わかりました ではこれこれこれぐらいで・・・（ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ(そろばんの音)」
〜関空完成〜
神戸「お前、俺んとこに作るって言うてたんちゃうんか！ くそっこうなったらウチでも空港作ったる！！」
〜神戸空港完成〜
伊丹「アカン・・・ 関空に客奪われて赤字続きや・・・」
神戸「ウチとこも全然客足伸びへん・・・ど、どないしよ・・・」
〜台風の影響で関空全面ダウン〜
伊丹・神戸「よっしゃー！ワンチャンキター！ このドサクサに紛れて国際線飛ばしたるで！！」
関空「あ、2週間で全面復旧したんでw（ﾌﾟｹﾞﾗ」
伊丹・神戸「ギャフン！！」 ← ｲﾏｺｺ
※個人の感想です >>173
東北人が他地方で方言を使わないのは、関東人が東北の方言を田舎丸出しとか蔑んだイメージで植え付けたからだろう
しかもそういう思想をテレビドラマとかで全国に垂れ流すし
関東の人間はほんと汚い 運営会社神戸同じだし、国も国際線設備はすでにバックアップ目的で神戸にも持ち込んだよ。制度待ち。 神戸空港ｗ
もう一度、神戸空港ｗｗｗｗ
沈んでろよ勝手にｗｗ 神戸ｗｗｗｗ >>182
Peachが関空↔成田の便が減ったけど、スカイマークが神戸↔羽田のが多くて、神戸はこれから利用客多くなってくるぞ >>183
お前は馬鹿かww
大丈夫になったから、使えるようになったんって分からないのか？ 神戸空港はメガフロートで滑走路増設して24時間運用するべき 途端に街中に中国人、朝鮮人があふれて日本人は大迷惑。 これを機に伊丹と神戸にもおこぼれ分けたったらどないや？関空はん やろやんやろやん、東北人は方言を使わないのに、西日本の土人の馬鹿は図々しく方言丸出しなのは何様のつもりなの？ 文字で関西弁は関西住んでる人間でも鬱陶しいから文句言う気持ちは非常に分かる。 よっしゃー。エミレーツ航空も通常通り運行している。 やっぱり西日本の大阪一極集中体制は何かがあった時に脆いな。
名古屋・大阪・広島・福岡の4極体制で均衡分散を図らないと。 あの橋片側3車線あるけどいつもガラガラやから1車線くらいどうってことないやろ 関空連絡橋の車道はバカ高い通行料金を取られるから
平常時からガラガラ
ハッキリというがもはや完全復旧したと言っても過言ではない >>25
元々関空は神戸沖につくろうとしてたんだろそれに神戸が反対して不便な泉州沖に
ところがその後神戸がやっぱり空港が欲しいとかいいだしてつくったのが今の神戸空港じゃないの 物流早く直さないと成田がヤバイだろ、もともと限界近くて東京オリンピックで
確実にパンクするんで、２０２０までの補強計画たててたのに。 >>195
やろやんやろやん、東北人は方言を使わないのに、西日本の土人の馬鹿は図々しくキモイ方言丸出しなのは何様のつもりなの？ >>199
確か片道700円ぐらいに値下がってたはず
走ったの5年以上前だけどその時は安なったなぁって思った記憶がある 伊丹から１日１〜２便、仁川と香港便飛ばして
神戸は２本目の4000メートル滑走路
旅客国際線メイン
関空は完全２４時間空港として貨物便メインで飛ばせば良いわ。 神戸と伊丹も国際線を
受け入れることが出来るように
国も動き出したようだなぁ 伊丹なんてもう枠が一杯
国際線飛ばせてもたかが知れてる
住宅地の中で拡張もできない 復旧はクッソ速かったが
最低、伊丹と神戸への国際線の振り分け
新たなる連絡橋の設置
堤防の高さ上げ
船を台風の時に空港島近くに近づけない。
このくらいの対策やってくるかな。 開港２４年もたってまだ地盤沈下してるの？
永久に沈み続けるんじゃねw >>202
言うても東北人なんて韓国人みたいなもんやし、セーフやろ 伊丹はよ閉港して空港公園にでもしてしまえ
あの広いところでラジコン走らせたり飛ばしたりしたいんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
