関空タンカー衝突事故 船長「海保が推奨する海域では無いのは知っていたが、俺は安全だと判断した」
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関西空港の連絡橋にタンカー「宝運丸」（２５９１トン）が衝突した事故で、タンカーが事故前、
荒天時に避難するよう推奨されている海域ではなく、関空島に近い位置に停泊していたことが、海上保安庁や運航会社への取材でわかった。
船長は海域外だと認識していたが、「安全だと思った」と説明しているという。同庁は停泊位置と事故の関係について調べている。
同庁によると、関空周辺では、いかりを下ろしたまま流される「走錨そうびょう」が過去に多発。
島に座礁する危険があるため、同庁は台風接近時などに「関空島の岸から原則３マイル（約５・５キロ）以上離れた場所」に避難するよう注意喚起している。法的な義務はない。
運航会社によると、タンカーは３日、関空島に燃料を荷揚げし、重しとして海水を積んだ後に離岸したが、
台風２１号に備えて午後１時半頃、岸壁の南東約１・６キロにいかり（約２・５トン）を下ろし停泊した。
関西空港の連絡橋にタンカー衝突 船長は「安全だと思った」
http://news.livedoor.com/article/detail/15279265/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/5/250db_1231_202ae260833889e485455af078a297d1.jpg 経験が邪魔したな！
素直に海保の言う事を聞いてれば それにしても、馬鹿正直というか、なんでこんな事言うかな この船長、在日だろ… (お前ら感
船長と船長の一族郎党に、損害賠償で全額自己負担で弁済な
前日ツイッター上で趙春花こと福島瑞穂が意味不明なツイートしてたけど
あのツイートって多分このタンカー事故への暗号命令だったかもしれねーな
ってかなんで危険を冒してあんな時間に燃料運んでたん？
離岸したの1時10分とか、もうどこに行っても逃げきれんやろ ここで言われてた通り人災か
まあそれ以外考えづらかったけれども >>20
三日前に燃料は運び終えたって聞いたけど実際どうなんだろ >>25
日付みてなかったわw
これは船長アホですわ すげえな国を傾ける損害出したオッサンとかそうそうなれるもんじゃねえ。 >>33
そう言われるとなんかすげぇ人物に思えてきた 船も相当な破損だし、橋も簡単に修繕出来るような壊れかたじゃないし
被害総額がすごそう 俺の勘を信じろってやつか
今まで、大丈夫だったし
もう無理やな >20
危険なんか冒してないよ。
今回の台風は日本に来るまでがのろのろで十分準備が出来る台風だった。
このタンカーも台風がくる24時間前には準備を整えて
該当の場所に停泊してた。
海保も注意を呼びかけたってんじゃなく、前日夕方までに沿岸の
パトロールするなりして、こういう船に直接注意してれば多分移動させてただろ？ 津波の場合は沖に出るのが良いって聞くけど
台風みたいな荒波とか時化の時は陸に近い方がいいのかね >>30
明らかに避けれた物を個人で起こしたらそれは天災とは言わんよ 赤い海やろ
ゼノンとの熾烈な戦いが繰り広げられたんやで！ >>38
違うとこに泊めろて海保は直接言ってたのに無視したんじゃなかったっけ？ 既に錨が効かなくなる前例あるならもうだめだろな
そもそも風も新記録更新するやもって触れ込みの台風だったし >>40
過失がないとは言わんが過失割合的にどうなんだろ
俺は半分以上天災だと思うがそこは人それぞれだろうて
>>1 追加
台風２１号で大きな被害を受け、全面復旧が見通せない関西空港について、地元・大阪府の松井一郎知事は９日、
「（連絡橋への）タンカーの衝突さえなければ、今の時点で復旧がかなっている。関空が今の状況に至っているのは人災と思う」と述べた。
愛知県常滑市の中部国際空港で記者団に語った。
地元では、訪日外国人客の窓口になっている関空の被害が関西経済全体に影響を及ぼす懸念がある。
松井知事は「人災」という表現を使うことで、空港へのアクセスルートを破壊したタンカーへの怒りをにじませた格好だ。
「タンカー避難失敗なければ…」 松井知事、衝突に怒り
https://www.asahi.com/articles/ASL99527SL99PTIL009.html 流されても橋で止めてくれると無意識に思ったんじゃね 訪日客が来れなくなって損害受けた百貨店とか飲食店は船長とタンカー所有者に賠償請求できないの？ 関空に場所指定されたとかじゃないんだな？駄目って言われてたんだな？
この会社潰れるんじゃね このレベルの船の船長なんて
そこらの土方の方がましなレベルですし 台風当日に、関空の運営会社が停泊させたとかいうデマコピペが出回ってなかったか？ >>23
あれデマだったの？
内部の事情をよく知る人っぽいレスだったけど あの橋いつもガラガラだから見た目ほど問題にならない
そういうわけでぶつかってもぃぃょ…
水没した設備のほうがきつい > いかり（約２・５トン）
いかりって意外と軽いのな(´・ω・｀) >>71
最近そういう関係者を装ったデマ流す奴多いね。ツイッターは特に酷い あの辺海底砂しかねーしイカリ効くかよ
むしろぶつかったのが橋でよかった 災害だしある程度しょうがないんじゃねって思ってたが
こういうガイドラインがあるのを知った上で>>1の画像を見ると酷さが際立つな
どうせ大した台風じゃねーだろって油断してたなこりゃ 海保に従わない権利を行使しちゃったからには責任も全てくるね
関空の営業を何日もダメにしちゃった賠償金とか払えるんかねー 波を避けようと内側に停泊したけど強風は予測できなかったってオチじゃないかね >>71
通常なら指定はしてるけどこの船は守らなかったって事なんじゃねーかな？結果的にデマだね いや法律作っておけよ
義務が発生するようにしておけ 錨海底に刺してなかったの？これ
なかなかの無能っぷりだな 船でぶつかるってどんだけゆとりだよ
最強の台風くるくるいっててこの様
関西人気質ってしっかり弁償せえよ >>38
余裕たっぷりにあんな所にいたのか
絶対あちこちから怒られるわ え、5.5km離れろと言われてるのに1.6kmのところにいたの？
そりゃいかんよ こんな馬鹿の塊みたいな典型的な朝鮮人を雇った会社が悪いだろ(笑)
この会社は潰れるな >>82
刺さってる錨ごと流されたんだってよ
走錨 船長 危ないから避難していい？
鶴見 はっ？次の傭船契約無しね
関空 朝着桟して12時迄に終わらせろよ 少なくとも関空、ネクスコ、JR、南海は直接被害喰らってる
インバウンドの恩恵考えると間接的には関西全域から日本全土 いままでの経験が屁のようなメガ災害が次々来てるのに
あーのんきだねー この軽率さと被害の甚大ぶりは0.09菅直人ポイント ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
