【えらいこっちゃで】関空連絡橋に90M2600dの巨大タンカーが激突 連絡橋大破
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000051-asahi-soci
全長89mのタンカー、関空連絡橋に衝突 強風で流され
9/4(火) 15:30配信
第5管区海上保安本部によると、4日午後1時32分ごろ、関西空港と陸地を結ぶ連絡橋に、
タンカー「宝運丸」が衝突した。タンカーは近くの海で停泊中で、
台風の強風に流されたという。タンカーは長さ89メートル、2591トン。乗組員11人にけがはないという。 関空で孤立した人達って朝五時から行列してバスに乗れたの昼過ぎとか…
連絡橋って空港から出る方向の道は無事なはずなのにどうなってんだ >>915
衝突の衝撃で強度が極端に落ちているし、防水防塩加工もだめになって潮風にさらされているから、
損傷した部分の作り直しが望ましい。 >>924
GJ
これは賠償責任
関空記者会見はよ >>924
やっぱり艦長に問題があるんじゃないか
誰だよ関空下げで船を擁護するコピペ貼りまくってたの 福岡ローカル局のニュースで、日之出海運は本社が福岡市にあり
事情を聞こうとしたが担当者が出ていてわからないと答えたって。
会社のホームページは取材で困ってるのか開かないね。 出発時急いでるのに橋で渋滞だろう
崩れた橋脚見物に減速して写真撮ったりするバカが
事故渋滞の原因と同じ どうせ暫く使えないから
滑走路や管制塔を5m高くしろ >>928
三等航海士(見習い)からやり直しさせたら良い。 >>935
想定外の横力がかかったなら、中の鉄筋が塑性化してるかもよ >>861
主従関係が有っても事故回避は当たり前です。
イエスマンで事故を起こす事こそ間違っている。 えらいこっちゃな!
Zzz
<⌒/ヽ-、___
/<_/____/ 当面は無事な対向車線側を対面通行にして凌ぐことになるか 危ないとわかってるのに事故を起こしたのだから、やはり無能船長の謗りは免れないでしょう 俺が船長やったほうがマシだったかもな。俺なら自爆して連絡橋を壊すことを回避する。 >>936
へー、お前にはあの橋、鉄筋コンクリートに見えるんだ。
おれには鉄骨にしか見えないが。 防水防塩加工って初めて聞いた。
防食機能はよく目にする。 加水分解してきたウレタンみたいに全部取り替えたほうが結局得みたいになりそう 前日から関空の脇に投錨していた船の過失は相当大きいと見た。
保険でカバーできるか? >>952
これだけ凄い事故を起こしたら、寧ろ死んだほうがマシだったかもな。 >>902
船長以下乗員は、運行主の鶴見サンマリン社員
日之出海運はただの船主 >>952
いや
お前が四肢をダンプにひきちぎられて
動けなくなったところを頭を踏み潰されて
粉砕されればいいのに
みんな喜ぶよ
これでグロメンみなくてもすむって 関空は国内線だけ早々に復旧させるようだね
でもバスに乗るのに何時間もかかるような体制じゃ使いたくない >>952
船長は既に準備してると思うよ。過失マックス問われるだろうし。 躁病は洞爺丸事故でも起きた
プロならみんな知ってるお >>928
戦闘艦じゃ無いから、大型タンカーの場合は船長で良いんじゃない? >>1
屑関空投資今後全ストップ
伊丹再強化に大阪関西一致
山陽新幹線経路変更
阪急伊丹空港新線連絡推進
大阪国際空港・第1新幹線駅
https://goo.gl//t8RGLq
空港(新)国際ターミナル地下駅
イメージ https://goo.gl//YL3DCn 今回は滑走路も水没してて元々使えない状態だから連絡橋の方は仕方ないと思われてるけど
もし滑走路や空港施設が全部無事で連絡橋だけ死んだ状態だと
このタンカーは叩かれまくってるだろう
マスゴミども仕事しろ 飛行機の燃料を持ってきて、台風で待機中に事故るとは皮肉だよな。 >>963
いやいや帰れるはずだった3000人を道ずれにしとるし 橋桁は残ってるんだし、ずれてて柵でも立ててそのまま寿命まで使えば良いと思うけどな。 タンカー船長は幸運だな
こんどは地震で取材一切合切ふっとんだ あの橋げたをタンカーの甲板に乗っけて韓国が渇望する空母として・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。