【えらいこっちゃで】関空連絡橋に９０Ｍ2600㌧の巨大タンカーが激突 連絡橋大破
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180904-00000051-asahi-soci
全長８９ｍのタンカー、関空連絡橋に衝突 強風で流され
9/4(火) 15:30配信
第５管区海上保安本部によると、４日午後１時３２分ごろ、関西空港と陸地を結ぶ連絡橋に、
タンカー「宝運丸」が衝突した。タンカーは近くの海で停泊中で、
台風の強風に流されたという。タンカーは長さ８９メートル、２５９１トン。乗組員１１人にけがはないという。 89mなら巨大と言うほどでもないな
原油タンカーは333m16万トンとかだし これは沈みそう
走錨しちゃったらどうしょうもないよね 泉佐野方向の橋が潰れただけなら空港方向の橋で対面通行も出来なくはないが、こりゃ鉄道部分も逝ってるな 錨を下ろしても流される
洞爺丸状態だな
流れついたのが砂浜だったら転覆してたな >>1
何で港に避難せず、沖にも出てないのか
どっかの土人が操船してるんだろうな 連続殺人事件が起こるんだな
じっちゃんのナニにかけて 2階建てが終わって、線路の両側が道路のところのような気がする。 普段みんな台風を「こんなもんかよｗ」とバカにしまくってるから今回本気出してきた感じだな 大型船は沖に避難が普通だし
港なんぞ係留してたら岸壁に衝突して速攻で沈没する >>44
岸壁だと波でボコボコぶつかる可能性がある。
沖合でも流れが一定以上を超えると今回のように走錨と言って錨が効かずに漂流する。 どうせ電車止めるだけのがっかり台風だろとか言ってごめんなさい >>66
波で上下してのこぎりのように削ってるんだな 積み荷の燃料を空にして下駄状態なのに、エンジン始動出来る様にしていないとか馬鹿 (´･ω･｀)もーえろよもえろーよたこ焼きもえろー♪ >>80
熱き心に
熱く膨らむ
たこ焼きいかが～♪ 3空港問題解決やね！
関空と神戸は放棄して伊丹に一本化 >>79
動画見ると排水してるからエンジン動いてね？ >>84
東海もこのあと長時間の大雨の可能性らしいよ はい停電
水も止まった
誰だ
大したことないっつったのは！！ 流されてるやばいとなったらエンジンかけてさらに沖へとか出来んの？ >>101
会社じゃね 首都高の火災事故は会社負担で
5年後潰れた 空港内にいる職員は全員退避せよ
俺はいい、ここに残る >>103
関空が陸と繋がってるトコはこの橋一本だけやねん
自動車道路も鉄道もまとめてあるねん >関西国際空港連絡橋に、船舶衝突
ベクテルによる関西空港人工地震人工津波脅迫が出てるので自ら
関西空港はしに特攻した船舶でしょうか 「古代ギリシア神話戦争」トロイア戦争シュリーマンプロシアドイツ帝国と近代帝国主義戦争と神神の人工地震人工津波」じ人工竜巻人工嵐人工災害を越せるのは天空天上の古代神話神女神のテスト、らしい
イタリアシチリア島人工地震へのイタリア人の激怒が人工地震を海中や地下冥界で起こすユダヤ教ユダヤ金融ユダヤシオンしゅうどうかへの復讐につながってる
世界中 ＮＨＫで関空が水没してたけどアレって浮いてるんじゃないのか 橋の安全を確認して無事な片側で対面通行できるようになるまで神戸との高速艇しか
使えなさそう >>68
台風対策を充分にしてて、その上で起こった災害なら
賠償責任ないよ
対策対応が充分だあったかどうかは争われるところだけどね なんだ小物じゃないか
300m以上の巨大タンカーじゃないとな そして本日は関西国際空港の開港記念日ww
今までロストバゲージ ゼロの関空 今から全部探しだして再現ドラマでんがな >>125
|ﾟДﾟ)ノ 水中下の地面に杭打ってるよ
|ﾟДﾟ)ノ ジャッキアップして地盤沈下に対応してる >>41
空港に燃料運ぶ船で運び終わって停泊してたってよ日本のだろ >>96
発電機の排水とも言えるけど、そんな事はどうでも良い
船長や航海長が流され始めたらどうなるか考えてたかが重要
燃料卸すべきじゃ無かったねぇ >>138
破産したけど33億利払いが残ってたとか
ドライバーの安否は知らない >>9
滑走路も駐車場にも海水が入ったからな
点検するだけでも3日ぐらいかかりそう |ﾟДﾟ)ノ 地下設備とか凄い事になってるだろうな
|ﾟДﾟ)ノ コンビニもあるんだっけ？ 下に鉄道通っててそれにも被害あんじゃないのかとか言ってたな。。大丈夫かいな、、と >>111
ありゃ
じゃ、電車も車も当面アウトっぽい感じ？ >>143
滑走路にあった荷物の輸送機材や燃料補給施設とかもろもろ海水で壊れたので、
その辺の復旧で3日は完全停止、部分営業のまま完全復旧まで2週間はかかりそう。 今、関空にいるんだけど、どうしたらいいんだよ？
とかいう書き込みであふれて、突然連絡が取れなくなりそう もっと水面荒れて船が上下運動すれば橋ぶっ壊せるかもしれんなガンバレ
ってみんな思ってるだろ？ >>68
これ関空のジェット燃料運搬タンカーじゃないの？ >>147
大半は目視だろうし路面のゴミ撤去さえ出来ればなんとかなるか 関空おわた だから伊丹も国際線の離発着出来るようにしろと Marine Trafficで見るとまだいるな。
航跡見ると流されたのわかるわ >>166
丸を付けるのは流石に日本船籍じゃねいの >>15
羽田に飛んで新幹線で帰ってきたらええやん 何年コースやインバウンドで大阪は持っとるんやぞおおおお！伊丹なんか入りきるわけないやん 桁も歪んでたら復旧年単位らしいよ
伊丹国際化のはよ エンジンがかからないとか
流される前の偶然なのか？ >>184
現実でそんなのが起こるのはニューヨークくらいだわ |ﾟДﾟ)ノ 潮位下がってきてるな
|ﾟДﾟ)ノ ブリッジ引っかかるんじゃない？ お前らが今回の台風大したことないってアホな事を言うから台風ちゃん激おこプンプン丸やで
台風ちゃん「こんぐらいで宜しいやろか？リクエストあるならもっと暴れてもいいで？」 まさかこれで空港問題が解決するかもしれんとはな
伊丹の国際化しか手がないし どこの船かしらんが損害賠償すげーことになりそうだな そう言えば俺の姉貴が
もう、なにも怖くない
っていって出社していったが大丈夫だろか？ おりしも911の一週間前アルカニダの・・・
とか思ったけど全然関係ないなｗ 今回の南海電鉄被害、駅が火災、関空運行不能
橋が曲がったり、土砂で壊滅したり近年の南海かわいそう 民間企業の関空から超単位の損害賠償でもおかしくない
船長やらかしたってレベルじゃねえ >>8
神戸大震災の時の阪神高速陥没並みの大事件やないか >>53
この時の風速は、っと
よッ40メートルぅ～！？
やれやれこんな風台風でも来なきゃ吹くわけあああああああああああああああ >>204
近くに神戸空港というチャチイのもあるんよ 関空以外で復旧に時間かかりそうな交通機関はどこだろう これ泉佐野側かと思ってたら、
空港側の降り口のところか。
下じゃなくて真ん中が線路だからギリセーフ 麻生が日本の水道を外資に売ろうとしてるので日本の水の神様が怒っています.！.
みなさん水難に気を付けてください.！.
麻生はフランスロスチャイルド家と血縁関係になっていて.、.
日本の水道をフランスロスチャイルド企業に売り渡し水道料金を５倍にして日本人から搾取させようとしてる極悪売国奴.、.
「ロスチャイルド家の猿」こと麻生を退治しないと日本人は水も飲めなくなる.！. 関空消滅って国家予算規模の損害だろ
俺が関係者なら泣くわ >>238
横レスですまんが日本が災害に弱い国と言うなら
本当に何も知らん（目をつむって今迄生活してきたのかな）と俺も言わざるを得ない
災害が多い国と言うなら解るが >>141
自殺したのは別の炎上事故らしいスマソ
熊野町のは荷主の出光に肩代わりお願いしたけどはねられたやつだね 船籍はパナマかもしれないが
（パナマは船にかかる税金が安いので、車でいうところの自動車税が安いようなもの）
事実上は中国か韓国船籍だと思うぜ？
全然巨大じゃなくてわろた
VLCCクラスのこと巨大っていえ 関西さんが精力吸いとってくれたおかげでこっちは大したことないわ
ほんとありがとう >>8
居住区がっちりやられてるな
普通の作りなら船長の部屋だ >>250
海水で水没してるから電源施設が一ヶ月程度で復旧出来るとおもえん >>259
まさかー
多少は水没対策くらいはしてるでしょー(不安) 宝運丸
http://www.hinodekaiun.jp/ship2.html
主にJXTGエネルギー株式会社水島製油所（岡山県）から関西国際空港に
飛行機のJET燃料を一回に約450万リットル、運んでいます。 >>262
レス付けられるのやたら嫌がる奴っているよな
ごめんな余りにもだったもんだからさ 上下線共に最終的な安全確認取るのに時間かかるだろなぁこれ >>11
QMAX「タンカーの中では小型」
MAERSK「輸送船の面汚しよ」
自動車運搬船「やつは輸送船の中でも最弱」←おまいう >>8
ああこれ空港島寄りの根元だな。
車の上下線鉄道３本に分かれてるわ。
まぁ当面不便はあるけど何とかなりそう。 上司が明日関空から海外出張予定だったが、いけんのか？これ >>267
ジャップは海沿いの原発の非常用電源を
地下に作る国やぞ 働いてる人かわいそう
派遣会社とか何にも対策しないだろうし >>66
波と風でガリガリしてるな
台風が去ったら何処までえぐれてるだろうか タンカーのプロペラってどんだけ大きいんだろうと実際見てみるとあまりの小ささに驚くよね >>283
架線の支柱がひん曲がってるから、ダメかもしれない 大阪じゃ、タンカーですらツッコミ入れるんやなwww >>259
マジかよ、大変だなぁ。
いま地図見たらマジで橋一本でワロタｗ
鉄道の方は使えるのかな。写真見ると道路だけ破壊されたみたいだけど。 >>124
これ入り口あいてるせいで一気にいったな 雨風おさまって夕方の満潮高潮タイムに
様子見に海岸線散歩するアホがまた飲まれるんだろうな・・・ 沈む関空を 二人見ていた
桟橋に止めた 車にもたれて
泣いたらアカン 泣いたら
タンカー来てるやんかー 船体が随分浮いてたけど、バラストタンクに水入れておくもんじゃないのか？ >>119
電車はレールがミリレベルでずれるだけでアウトだよ >>57
貨物船とかは保険に入ってないと入港できないらしいからその辺は大丈夫だと思う さすが大阪、こんなときでもお笑いの精神を忘れていないな 関西は地震が少ないの定説も崩れたし自然災害は多いし在日も多いと来てはやっぱ住むなら関東だな 兵庫や奈良は紙一重で耐えてるのに
なんで大阪だけこんな被害でかいんや？
お笑いの血がそうさせるのか？ >>270
こんな日に乳児連れて外出るとか頭おかしいだろ >>111
りんくうジャンクションから４号湾岸合流部だから電車には影響ないと！
空連道も使えるはず
https://i.imgur.com/s1a5QOF.gif >>331
何でもかんでもそこに結びつけるから、お前等はバカっていわれんだよ 近所の分譲住宅からアルミフェンス飛びまくってるんだけど勝手に捨てていいんかね
手抜き工事してる連中のせいで危険極まりない NHK受信料払っても停電で情報ないよ
今知った 関西空港 父さーーん >>324
阪神大震災経験してたら地震コないなんて定説しんじねーだろ 架線支柱が歪んでるし、鉄道橋もやられてんなー (ﾉ∀`) 太い鉄骨にあたって止まってるんだな
これ以上めり込まない まあ神戸空港と伊丹に振り分けたらいけるやろ
空港が何個もあるのは保険になる >>351
そんな呪われた地に行こうとするから
神さんが止めてくれはったんやで。 正味の話、関空を振り返ることができるのはセントレアかな 伊丹の再国際化が思わぬ形で実現しそうやな
関空が復活しても伊丹の国際便そのまま残すのもあり得そう 横浜市内でも看板が今にも落ちそうで規制線張られ始めた。落下する瞬間も時間の問題 |ﾟДﾟ)ノ 今人が側舷に出てるな
|ﾟДﾟ)ノ エンジン掛からないそうだけど非常電源とかあるのかな？ 無理無理、こんなの他の船に引っ張ってもらわないと動かんよ 橋は復旧めちゃくちゃ時間かかるよ 上だけならいいけど橋脚が逝くと下から全部作らないとあかんし >>10
ツイッターで本気でそう言ってる人たちが何十人何百人もいて笑えない。 アホの橋下維新の言うてた伊丹廃止
いかに安全保障を無視した乱暴な考えやったか
ようやく証明されたなこれで >>364
換気扇の蓋が風の逆流でパカパカ開いてる@県央 関空自体は海上に作った時点で潮かぶるの計算済み
排水ポンプ動かして掃除したらそんなに被害は出てないと思う
連絡橋だろうな、問題は。どれくらいのダメージを負ってるか。 孤立されたら飛行機で伊丹とかに人運んでやれよ。
どうせしばらく客こないだろ >>228
日本が災害に弱いなら韓国や中国なんてゴミ虫レベルだぞ タンカーが連絡橋にどんどん食い込んでいってる！！
すでに片側車線は潰れた
真ん中の電車架線柱も歪んで折れ曲がってるんで南海電鉄も通れない >>270
新宿ダンジョンってビーサンでも攻略できるのか >>368
関西ならジャンプ台作って通行可にするよ 事故はしゃーない
対応力や後始末で試される関西空港 神戸のバイク海苔だが樋田容疑者のメモがあた。
「バイクは屋内に入れたほうがええ。この事は内緒やで。」
これで助かったわ。 野党「これでカジノを関空に立てるリスクが明らかになった！だからこれからも維新と自民にはNo.をいい続ける！」 安倍政権になってこんなことばっかだな。神の思し召しと言われたら信じてしまいそうだ。 >>394
だよな
この調子だと、オリンピックは失敗する じわじわ橋を破壊していく
なすすべなし
保険も今年限り、やろな >>389
もう太平洋側は越えてるから、こっからが復旧の検討だね。 >>400
和凧かついで向かい風に向かって走る訓練しようと新宿御苑にやってきたアメフト選手 在日朝鮮人といっしょに調子こいて西日本独立とか言ってるから天罰が下っとるね大阪。
一言で言っていい気味。 京都は何も被害ないのかな。
俺京都の会社から東京出てきて最近連絡してないから心配になってきた >>180
どうかな？外国の船籍なのに敢えて日本名付けて日本で運用している可能性ってありそうな気がしない？
邪推が過ぎるかな >>394
カンさんの時は、東日本が壊滅状態でしたな。
その昔、阪神の震災は村山さんだったっけなぁ。 船を撤去して、逆車線を対面通行で運用するほか無かろう。
電車はストップだな。 >>408
いつも思うけど、撮ってる本人がそれどころじゃないだろうとｗ
必至にカメラだか携帯だか支えてたらモノが飛んできてもわかんねーぞｗ >>408
軽自動車が止まってるからだよ
フルスピードでぬけないとだめ 現実問題として橋の再建設、南海や関空への損害賠償で数千億規模だと思うんだけど
保険に入っていたとして保険会社払えるの？ >>341
それ来るまでは本気で言ってたからな
「関西には地震は来ない」 >>325
飛ばされたトタンの上に乗って飛んで行ったか
疾走するLAWSONの看板に捕まって逃げたか いっちゃ悪いが、タンカーの船長も頭アレやろ
こういうのに限って「勉強は社会じゃ通用しない」とか言うんだろ ハリウッドなら
これは始まりだよ
とかテロが起こるところ 船が大好きだからあえて言うけど船長は池沼か？
これだけ先週から台風の告知してるのに、
船が痛がる気持ちのわからない船長はマジでクビだろ >>408
これな
止まるんやったら流されたらええんやで 連絡橋破断してるんだな
これ復旧に何ヶ月かかるんだ >>408 バイクの人はどうなったんか？生きてるのか？ >>408
すごいでんがな
大阪弁ってこんななまっとるでんがな アンカー出してなかったんじゃね？タンカーの賠償金ヤバイだろ
通行できない期間の補償もしないといけないし >>314
中韓からの便なら行ける
欧米のデカめなのは恐らく無理 もうあれだ。
関空島～陸地の五キロを埋め立てて滑走路にしてしまえ。
空港ターミナルはりんくうタウンを流用したらいい。 これ、南海の架線支柱ヘシ曲がってるって事はタンカーが道路橋側を押しちゃってて
道路橋自体が線路橋に少し上から被っちゃってますな
この道路橋自体撤去しないと電車側も復旧不可能ですわ
>>411
今すぐ一家全員射殺されとけよ
粘着低能在日韓国人引き篭もりジジイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ しょべぇタンカーだが
橋がポッキリいってんな
でも線路歩けるやろ >>141
倒産したけど社長だけ変えて今も同じとこで続けてるよ >>465
架線は既にやられたらしいし、レールも所詮H鋼だから上からの衝撃には強いけど今回みたいに横から衝撃加え続けられると弱いから折れるのも時間の問題 兵庫県西宮市の岸壁に集まった車が炎上しているぞ！
おまいら燃料投下すんなよｗｗ こういうのでいい気味だとかしたり顔で糞丸出しの事いう奴のところが次になるんだよな
怖い怖い ANAの飛行機駐機したまま？
タイヤ半分くらい水に使っちゃってるのがニュースで 1車線補修するだけかと思ってたのに橋げたを1ブロック分線路がある内側に押し込んでて
線路も潰してたから結構復旧時間掛かるわこれ
こんな保険入ってるわけ無いしタンカー屋やばいなこれ >>97
これ、あれか、オバハンの髪が暴風で逆立ったんか。 NHKでやってるけど橋がずれちゃってるね
こりゃ当分通行止めだな ●私見かつ推測ですが、近年のあまりにも多いガン患者の激増、中年や若い人の
突然死、心筋梗塞やクモ膜下、脳梗塞など循環器系の病気による死亡記事のあま
りに多いこと、また日本人の総人口減少の一つの原因としては低レベル放射能の
影響があるのではないかと思われます。放射能はガンの原因になる
以外には心臓や脳などの血管や循環器系に致命的な悪影響を与えます。福島原
発事故当時は東京のあちこちで大気中から
かなり高レベルの放射能の数値が観測されましたし、水道水からも高濃度で検出
されていました。
当時の関東居住者は空気や水からもかなりの放射能を体内に取り入れているはずです。
また関東以西の静岡県でも特産物のお茶が放射能汚染されたことも思
い出されます。当然その間にある関東地方は汚染されています。
また引きこもりの激増やアスペルガー、社会生活不適合者、身体障害、精神障害
、知的障害、ごみ屋敷、うつ病なども生まれつきや性格によるものだけではなく、低
レベル放射能がひきおこす脳の発達障害や機能障害がその一因になっているので
はないかとも思います。 >>484
横からの応力は想定外といったところかなあ
あんな橋げたユニットはクレーンで釣って填め込んでボルトで締めこむだけだから >>19
空飛んで帰ればいいよ空港なんだし。滑走路水没？知らねーよ後鳥羽上皇かよ。 >>493
政は失敗してたのか！
おい！甘粕！！！ >>32
連絡橋の中央部に鉄道が走っていて
そこまで被害が及んでいると空撮でみてとれた
鉄道も当分使えない >>483
欄干が倒れたか。その画像からも、雨量は全く問題無さそうだね これ修理どうすんの？
片側と電車使いながら修理できるもんなの？ これだから関西人の仕事のいい加減さを実感するよね
まったく関東ならこんなことにならない
アクアラインの橋げたに船が当たるなんて起こりえないでしょ？ 遠く離れた名古屋でもかなりの風だったからな
関西は凄いことになってるわな なんか二重三重にお粗末な事故なんじゃないの
関空は台風接近で閉鎖が決まっていてこんなタイミングで届けなくちゃならん事無かったはずだし
油を下ろしたなら最寄りの港へ入るか海域を離れれば良かったのにね
ヘドロ＆砂底なんですぐ走鎖しちゃう海域だよ >>498
架線がやられてるからちょっと時間掛かるね
とりあえずずれてる橋げたを一旦撤去しないと鉄道にも手が付けられない状況 >>491
ガソリン車ヤバすぎ
evは正義だったわ >>512
|ﾟДﾟ)ノ 燃えるのは電気系統のショートじゃないの？ この出来事が神戸空港国際化のきっかけとなることはまだ誰も知りえなかった… 修復する前にあのずれてる部分が危険過ぎ
あの部分支えが無くなってるだろうからそのうち落ちるでしょ 橋桁ずれてるやん
しばらくは船で行き来することになるのか？ >>513
311のとき、ウンコ流れネーゼとか言ってた報いきたな 荷主のJX
運航者の鶴見サンマリン
船主の日之出海運
さてさて何処が莫大な賠償を被るか >>515
まあ少数でも神戸伊丹で国際便飛ばしておくべきだな
神戸は滑走路が短いから関空の代わりにはならないけど 伊丹って発着枠に余裕ないだろうから
今後は神戸空港になるだろうな 国際便は名古屋に集中しそうだな 関空の弱点が露呈したな 誰だよこんな所に空港造ったの 暫く国際線に影響するし
保険会社傾くレベルだろこれ 水没で送変配電設備や各種システムの被害も大きいだろうから
この復旧に上手く食い込めば東芝復活も夢じゃないな >>516
これ段差ジャンプすれば関空に行くことはできるんじゃないの？ 神戸空港が無事なんがわからんわ
ポートランドや六甲アイランドは対岸の神戸や西宮より被害少なそうだし 保険も運航に明らかに過失が認められたら支払い拒否されるんでね？ 年収700万以下は納税額より行政から受けるサービスよりの方が高額って言われてるけど
こいつが年収700あるなんて思えないから黙れとしか思えん >>511
海外から原油運んでくるタンカーははんぱねえけど、
製油所から各地方の油槽所に運ぶ国内運用はこんなもんだよ。
大型船に補給するガソスタのミニローリーみたいな船もいわばタンカーだし >>60
凄く良いタイミングでいい場所を撮影していたのに
音に驚いて大事なタイミングでカメラを背けたんだな
まあ実際はこうなるのが普通だけどさ
>>124
見覚えある景色と思ったら淀川区木川東のライオンズマンションのとこか。 >>530
関空は見捨てて、中部国際空港をハブ空港にするよい機会だと
関係筋が言ってる >>491
車のオークション会場だったらしい
高潮で冠水して電気系統ショートして発火っぽい なんでこんな危険なときに船出してんの？
バカじゃねえの
これ船会社が弁償だろ てっぺんに艦長くくりつけてぶつかるときに潜行して通り過ぎたら浮上だろ >>512
電気だって使い方間違えると危険なものなんだけどな…
まぁあまりにも身近にありすぎてわかんねぇよな 外国人相手の旅行代理店が破産するレベルの、災害だから
もう関西の観光産業はあかんだろうね 看板屋歓喜だな。根本からごっそり折れてるのが多い。 関空より中部国際空港の方が海面からの高さが低いから名古屋を直撃していたらどうなっていた事やら
連絡橋は高いとこを通ってるからあんな事にはならないだろうけど >>334
写真見えないのか？
他の人も書いてるけど、架線柱ガッツリ曲がってるだろ
こんなんで電車走らせられんわ それより
台風情報を煽るテレビ局のほうが荒らしよりたち悪いだろ
死者は一億分の10程度
宝くじ当たるより低い確率
これをめっちゃ煽るのはサービス業者からすると
多大な損失で、荒らし、煽りとしか思えないのだが >>555
超強風でも錨を下ろして停泊しておけば安心？
あなたが安心じゃないよって答えるなら、
素人でも知ってることを船長が選択したことになる
どれだけ無能の船長 >>502
伊丹空港あるから、関空はこのまま潰しちゃえばいいよ。 車は通れなくなるけど電車は2路線あるから交通は可能か
とりあえずりんくうタウンに駐車することになるからりんくうタウン需要が高まる！ >>408
これ軽自動車落ちたんだろうけどトリミングして消したんだな >>408
軽これ落ちて終わりやろ
トラックも出ようとしたら終わりだね >>516
橋桁ごと一車線分スライドかよ
風による船の横圧って凄まじいな
こりゃ鉄道線もダメだあわれやな 道路：北側の橋を使って1車線対面通行で3日後仮復旧
鉄道：鉄道橋の損傷点検～道路橋桁撤去と路盤再打設
軌道再敷設で復旧まで2週間はかかりそう
当面は本数減らして単線運転かもしれんな
めり込んだ道路橋に関しては見通し立たんわ パシフィック・リムでジプシーデンジャーがカイジュウブン殴るのに使った船くらいか？ ちょっとのことで船やコンテナ流れるは、屋根吹き飛ぶは、
大阪はちゃらんぽらんだからこうなるんだよ。 >>362
ちょっとバイパス空港みたいな位置づけもありうるな 地上の電設を全取っ替えか？連絡橋も鉄道もダメだからゆっくりやるかって感じ？ >>1
なんで日本人って台風の対策しないんだろうな
バカ？ >>584
線路曲がってるから橋にも相当ダメージあると思うから単線も無理だろ、りんくうまでの折返しでそこからバスが現実的 |ﾟДﾟ)ノ 今船の救助やってんのかな？
|ﾟДﾟ)ノ 明かりすげえな >>68
こういう馬鹿に「保険」ってものを教えてやりたい >>597
インチョンはもう関空相手にしてくれてない
むしろセントレア 片側交互通行ですぐに復旧する
電車なんてなくてもバスで代替え余裕
思ってるより深刻じゃないよ 20メートル流されてぶつかったらしい
近くに止めてたんだね >>584
そんな簡単にいかなくない？
これは、桁もやられてるぞ。ひたすら揺れながら当たってるんだし >>600
滑走路も大丈夫だが
だめなのは
機械系だな 錨は強風には結構強いけど高潮になると抜けちゃうのよ
理屈判ってる人は判ってると思うけど >>607
もうエンジン動かないから錨上げられないらしいね 道路は陥没するし空港は沈没するで関西土人てまともなもの作れない馬鹿なの？ 今回の台風は勢力が想定出来ていたのでタンカーの作業責任者の責任は重い。 【純白！水玉！ﾌﾟｰさん！】大型台風上陸、都内各所でJCJKのスカートが捲れあがる【ｲﾔﾝ!】
http://9ch.net/SP (5ch)
*リンク先に動画あり >>254
三└(┐卍^o^)卍ﾄﾞｩﾙﾙッ ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙッﾙッﾙーﾙッ
三└(┐卍^o^)卍ﾄﾞｩﾙﾙッ ﾄﾞｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙッﾙッﾙーﾙﾙーーーー
ｼﾞｬｯｼﾞｬーーーﾝ＼(^o^)／
つっかっもっおぜ！！どらごんぼーーおるっ！！(^q^(☆) >>370
支持率4％の泡沫政党なんか
基本的にみんな無視してるから
安心しろ 何故、荷下ろしした場所でロープで係留しなかったの？ >>19
これどーやって関空脱出するの？
車と、電車の連絡橋が大破
飛行機浸水で飛ばない
船、海大荒れ >>635
波風に煽られて岸壁にぶつからないように沖に停めるんだろ ポニョで見た これ当分、利発着無理だぞ
伊丹迂回はめんどいんだよなあ >>165
いや、逆にこれなら安倍支持するよ。
スーパーマンじゃん！ >>462
水止まるなら風呂に水貯めるぐらい基本だろ？
頭やべえなコイツ 強い台風が来るとわかってるのにこのタンカー間抜けすぎない？ >>544
来るとわかってる災害に対策しないのは問題有るよなー
保険金狙いなのかもしれんけど >>57
横にぶつかってたのか！！
船首から突撃かと思ってた >>649
うわあああああ
またカメラ待機してたのか
ブレねーなこいつ >>613
施工主は東京本社のゼネコンのJVなんだぜ コレは電力会社が退舶代ケチったのか？
某プラントだと退舶料金2～300万だからなぁ… 【ＯＫ出たギリギリの内容】 日本人は猿以下のジャップだと悪意に満ちた宣伝され……九条ないので開戦
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536026951/l50
また９１１やるのか 保険会社も大変だな
災害ばかりで金かかってしょうがないだろ
毎年のようにこんなんなったら倒産すんじゃね 今頃責任者が誰か揉め捲ってるんだろうな
誰が給油強硬させたのかって
こういう重要な空港で橋が一本しかなかったっていうのは今後の課題になるだろう
ついでに海に作るのはデタラメだ
世界にいい教訓を見せた >>661
保険屋も保険屋同士で保険かけてて
結局、国が肩代わりしてるような構図になってるんだよ >>663
なるほど
国が潰れるまでは持つんだなｗ 東京逸れて良かったな
スカイツリーが倒壊してた破壊力だよこれ 糞タンカーなにやってたんや
連絡橋のガス管やられてるかもとかこの糞タンカーは納得いかんな >>46 港は他の船をなぎ倒す可能性があるし、沖は転覆する可能性があるよ。 タンカー乗り登場。
死者出てないから安心して見てられるが、乗組員は怖かったろうに。
T本社は大変だろーなぁ。 >>544
オークション会社やばくないのかな？
保管は各自の自己責任ならいいけど >>270
>>649
また要らん知識が増えてしまったでわないか 巨大って言うからVLかと思ったらたいしたことないな 賠償金の交渉で、連絡橋の公団とＪＲと南海は手加減しないでね こういうとき船長は最後まで残って運命を共にするんだよね？ >>510
他の写真よくみたら、レールも曲がってた >>680
この会社は潰れて、結局税金で修理します。 >>600
橋桁だけなら
問題は橋脚にもぶつかってるぽいところ
橋脚にダメージがあったら残った反対側の2車線も使えない
復旧するためには海中に立つ橋脚の再建からになるから何ヵ月の工事になる
これの調査だけでも数日はかかるはず
橋脚にダメージが無いことが確実にならないと片側だけの通行も難しい 全員をヘリコプターとかボートで助けるしかないのかな >>645
関空に依頼されて燃料を補給しに来たから関空が悪い >>7
今回壊れたところを片側通行にすればなんとか車は通れるかもしらんが
鉄道は当分無理だな でもこれタンカー会社をすべて責めるのはひどくない？
関空にお約束通りに燃料納品するために無理して海渡って
帰りに仕方ないから錨下ろして停泊してたんでしょ
タンカー「まさか錨壊れてタンカーが流されるとは思わなかった」
関空「まさか滑走路が水没するとは思わなかった」
同じレベルの危機管理失敗じゃん まだ空港島に利用者３０００人残ってるらしいけど、今日どうやって入ったのか 風で船が下にもぐったら最悪だな
解体するのに1年じゃ効かない 強風パンチラスレまたは豪雨スケスケスレだと思ったんだが また歩く国難・呼吸する災害である安倍がやらかしたか！ >>692
6時ぐらいだったから、風雨がおさまった後のこと >>649
俺はこういう変な子好きだけどなあ
定期的に映らなくなると何かあったんじゃないか？と心配になる >>613
こいつみたいな煽りカスって生きてて楽しいの？
人から罵倒されるだけやん >>680
同意。
今日という日に船動かしてる時点で万死に値する >>715
旅客機１機に200人乗るとして１５便分やぞ
到着客が３便分として２本の滑走路で
それぞれ6便分の待合客とすれば
旅客3,000人は納得できる数字 >>703
メキメキ歪んでんね
こりゃ一週間は駄目だわ
さてどんだけ莫大な損害賠償突き付けられるのか、楽しみだね。 >>714
関空にジェット燃料持っていった帰りと聞いたぞ >>717
この舟は原油を届けるためにこんな悪天候のなかわざわざ来てくれたんやて
だからと言って橋をデストロイしてもいいという理由にはならんわな この船会社資本金少ないのにな
まあ保険くらい入ってんのかな >>724
航空燃料ならともかく
製油所でもない空港に
なんで原油を持って行くんだよw >>724
で、持っていっても使えないわけで。
で、原油って、航空燃料は灯油なんだが >>595
道路は蚊空港に向けた上り線を下り共に利用。
線路は安全確認できるまでは無地足そうだね。
手取り早いのは船による空港までの輸送かな。 空港利用の人もだけど物流確保が。
伊丹からの振替輸送に切り替えかね。 >>726
働いている人も含めると孤立者は１万人はいそう とりあえず橋脚のダメージを確認しないとなにもできないな >>689
ユニット交換っていうのは楽観主義ですかね？
道路の前に線路から修復しないと構造上だねな予感が。 >>733
ダメージっつーか。
あれ、掛け直しだぞ。 この場合油満載で重量稼ぐが、届けたんだな
関空の指示かな 暴風雨で橋を渡るのも危険だから孤立したんじゃなくて、どっかのバカが橋をぶっ壊したのか
世界のどこかの国の国家予算並みの賠償請求が行くんだろうなｗ 関空が数便飛ばす予定だった事にクレーム已む無しだな あれどうなるの
船が入ってる保険？であの橋の修理費用まかなえるの？
あんなん1億2億じゃ効かんだろ 関西人はふざけてるのか驚いてるのか怒ってるのかよくわからん >>743
関西人は怒るべき事柄でもまずボケを織り交ぜようとする。
うけるかどうかはあまり重要ではなく、ウケなくとも
何で突っ込んでくれへんねーーんとおちゃらける >>720
橋丸ごと外れてるし、あれじゃ真ん中通ってるラピートも走れんだろ。
空港には入れない、足止め食らうは渋滞の元にもなるわで踏んだり蹴ったりだな
保険にも限度があるだろ >>742
保険会社が払えない場合は保険会社が契約した保険会社が支払ったり保険会社同士が作った保険組合から保険が支払われるから保険は保険やで タンカーつーか、バンカー船な。
アンカーごと流されたんだろうけど保険金いくら出るんだろうな。
100億ぐらい費用かかりそうだけど。 >>747
となると必然的に、関空も使えないね。移動手段のない島の空港が長期間活動停止。 なんか日之出海運が責められててビビる
どう考えても関西エアポートの失態やろ こんなこともあろうかと
地下トンネルと空港総ジャッキアップシステムを
作ってある。明日から再開可能だ。 とりあえず台風去ってから人命救助が優先かと。
波高凪になれば海上輸送も可能になるし。 >>752
確かにピザ屋は嵐の中来い言われても嫌だと言えないもんな >>97
発射をまつ列車の中でわらってまったやないかwww@にゃごや >>752
どこの会社か知らないけど船長は一国一城の主だから基本全責任を負うんだよ 関空って年々沈んんで行く埋立地をどう克服していくシステムなんだっけ(´･ω･`)？
ていうか>>703から、いつ復旧できんねん(´･ω･`) >>763
チャレンジャーやな
・・・申し遅れました、チャレンジボーイ・三浦康一です どっか国みたいに橋桁がウィーーーんと上がんなかったの？ >>750
泉佐野と関空間でフェリーとか運航さすしかないな 嫌な事書くけど、台風過ぎて引っ張られてたのが抜けて南海トラフが起きたりしないだろうな？？ 救助された乗組員2人は関空にって、なんちゅう罰ゲーム(´･ω･`) タンカーが連絡橋に突っ込んだのは事実
背景は後から判るだろ タンカーの乗組員全員救出
https://this.kiji.is/409703021636699233
関西空港連絡橋に衝突したタンカーの運航会社によると、4日午後10時10分ごろ、タンカーに残っていた乗組員9人をタグボートで救出した。海保が助けた2人と合わせ、全員が救助された。 完全に橋のフレーム逝っちゃってるな
架け替えだろうね、だとすると関空は閉鎖
伊丹とセントレアか…大打撃だろうね～
橋はモジュール構造じゃないのかな
フレームが曲がった所だけ…橋脚も逝っちゃって
るんだろうな、船舶会社潰れるな、南無阿弥陀 昔だったら歴史に残るくらいの大損害出てたんじゃないか 航空燃料積んだまま突っ込んで
爆発じゃないだけマシ >>699
福島第1原発と同じで危機管理がオカシイと思う。 えらいこっちゃえらいこっちゃ
あそれ そいそいそい 在日韓国・朝鮮人の都と化していた大阪に天罰がくだりました。
これは、神のお告げです。
日本からパチンコ朝鮮勢力を一掃せよ、との神の怒りです。
神の怒りが神風を起こし大阪を潰滅に追い込んだのです。 こういうのって
船持ってる会社が橋の復旧工事費弁償するの？
船自体の修理費もそうだけどかなり高額 >>794
まともな会社なら保険に入っているから
保険金でなんとかなるよ >>770
>>794
バカ？
今回船会社悪くないだろ こんなことで使えなくなる脆弱なポンコツ空港作るのが悪い さすが大阪は自ら体を張って笑いを取りに行くとは、笑いのレベルが高いな
BGMはもちろん吉本新喜劇のテーマだろ？ まぁ、とうほぐに何十兆もつぎ込んだから、橋ぐらいは安いもんだよね >>703
大変なことやりやがったなあ
糞タンカーめ >>713
カメラに写ってないときはお前の家の前に立ってるとしたら？ 台風くるのわかってるのにタンカー余計なことしてくれたな
商売あがったり続くやんけ >>799
どういう解釈したら、船会社に過失無しと思えるんだよ
荷主や運航者が、
「橋に衝突しても良いから、ギリギリまで荷役して下さい。離岸後はこのポジション以外で錨泊しないで下さい。」
とでも言ったのか？
完全に船側の技量不足、判断ミスだろ馬鹿が 台風が来るのわかっててあの辺ウロチョロしてたんだろ？
完全にタンカー側のミスじゃん
莫大な賠償金を請求される覚悟しとけと 流されてんのに乗組員11人はボヤーとしてたの？
なんで橋から遠ざかろうとしなかったの？ これは乗組員一同と、そいつらを雇ってる馬鹿社長が内臓を売るしかないな。
それでも到底足りないだろうけど… >>69
タンカー「橋さんどうや？風の力でまだまだ押したるでー」 継ぎ目からガッツリとズレてるじゃん
陸橋だけなら反対側から押せばよかったのに
線路があるからダメかｗ クソ下らんオリンピック開催には金ジャブジャブ使って
関空修復には金出し渋るんやないやろな安部。 これは橋げた二～三本撤去して改めて掛けなおす方がいいんじゃない 台風のさなかに船出して走錨事故ってのは人災だろ
砂浜に流れ着いたら、洞爺丸みたいに転覆して
11名死んでたかも知れんのに
海運関係者が洞爺丸の悲劇忘れてどうすんだよ 船会社はあんまり苛めてやらんでほしいな。
義理と人情の大阪やろ。 >>818
停泊場所も含めて関空指示という話もある
もしそうだとしたらこんな日にジェット燃料を
もってこさせた関空がわるいだろ >>814
全部関空の指示だってことを同業者が指摘してたろ 関西経済が関西の企業の空輸窓口
ストップするだろ
関西空港復旧費 連絡橋復旧費 クレーン船で橋桁持ち上げて元の位置に戻すだけなので、すぐに復旧できるよ
【祝】台風２１号 日本直撃ニダ～！ 地震も来たニダ～！【祝】
台風２１号と地震で、日本人がいっぱい死ぬといいニダ～！
<ヽ｀∀´>～♪ 韓国では国を挙げて
【日本の地震・豪雨・猛暑・台風をお祝います】ニダ～！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
<ヽ｀∀´>「日本人がいっぱい死ぬとうれしいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ほるほる～♪」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ～！」
<ヽ｀∀´>「もっともっと死ねばいいニダ～！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償をするニダ～！」
？？？「世界自然遺産最寄りで離発着枠に余裕がある俺の事を忘れてないか？
ついに真打の俺様の出番が来たか…！？」 イージス艦を撃破するくらいなんだから橋なんぞ積み木も同然 >>10
天候すら自在に操るまるで諸葛亮みたい宰相だな
安倍、やつは蟹か悪魔か… >>164
ノンオペレーションチャージは含まれないし
払われるのは直接的には破損した橋の代金くらいだろう え、てかなんでタンカーが直接空港来てるの？
パイプラインで供給できないの？
成田空港とかそうしてるでしょ 作っておいて良かった神戸空港
残しておいて良かった伊丹空港 遠くからのカメラだったので小型船かと思っていたら結構でかいな
そりゃ橋脚もずれるわな >>806
よく気が付いたな
いろんなスレが立ち上がってるけどその書き込みは初めて見た 70名無しさん＠１周年2018/09/04(火) 19:32:56.12ID:F/Ssk6nU0
やらかしたのは関空のほう
タンカー責めるのは筋違い
282 名無しさん＠１周年[] 2018/09/04(火) 19:15:57.43 ID:CdSW5uAc0
同業者だけどこれは完全に関西エアポート側の引き起こした人災な
もともと関空はタンカーマンが行きたくない場所ナンバーワン
完全に主従関係でタンカーは絶対服従
関空向けジェット燃料積む前にはわざわざ人が立ち入って危険なタンク掃除をさせられる
着桟とか停泊ポイントとか揚荷役の手順とかルールとかおそらく日本で一番厳しい理不尽ルールのオンパレード
タンカーは普通台風避難の時は積荷の油満載で錨を打つ
そっちのほうが重たいから走錨事故も起きにくい
13時から暴風圏に入ってたのに12時まで揚荷役させるなんて鬼畜の極み
たった1時間じゃまともに避難もできない
積荷がないから走錨も起こりやすい
事故起こして当たり前
これで日之出海運が責められるのはあまりに酷い >>789
だから出港したんだろ
積んでたらしてない 13時30くらいににバイクで帰宅したけど、第二京阪の下道が怖かった
いつもは飛ばして帰るけど、大人しくクルマの後ろを走ることが多かった
帰宅後、三時間くらいが暴風のピークだった
危なかったわ >>125
じゃあ橋が両方千切れたら太平洋に流されるのか メガフロートだから鎖が切れたら流されるでしょ
ゴルゴで言ってた ニュースで航跡をたどるアプリの画面流してたけど、完全に漂流してたな 失敗はいくつもの原因が重なって起こる
これもそうだろう >>870
同業者じゃなくて、日の出海運関係者かもな 阪和道から分岐してる連絡橋？
あれ全面通行止めなん、それとも
りんくうタウンまでは行ける感じ？ うちの近所のスーパー玉出の巨大な屋上看板が首の皮一枚でぶら下がってて草
そのまま閉店しろカス >>462
な？大人が思想からか恨みからか何でもかんでも役所を叩けばいい！という生き方してるから
ここまでファンタスティックなバカなやつが出てきてしまう
役人は同じ生き物ではないとすら想像できていないくらいのバカだよね、こういう子ら >>875
ぬっ壊れてるのは連絡橋だけ
りんくうまでは問題ない >>874
関係者なら、こんなとこ見てないで船長の身の安全を確保しろよ。へぼい操船した自責の念にかられて間違いなく自殺するぞ。 ズレた所をクイッと戻して
あとはアロンアルファでちょちょっと固定すれば良い
１日で終わるっしょ？ 建設以来４－５ｍも沈下していたのに対策を考えなかったのか？ >>882
一応計算済みで定期的にジャッキで上げてるんだぜｗ ふにゃ？自分が見たニュースだと随分ちっちぇー船だと思ったんだけどな。
４日午後１時半ごろ、全長約９０メートル、総重量２．６トンほどのタンカーが
台風２１号による強風で流され関西空港と対岸を結ぶ連絡橋に衝突しました。
乗組員１１人にけがはなく、その後ヘリコプターなどで無事全員救助されました。
しかしこの衝突により、連絡橋が損傷して通行止めになり、
約３０００人が空港に取り残された状態になりました。 >>781
沈没した戦艦武蔵の生き残り乗員がフィリピンで陸戦隊として全滅させられた話し思い出したわ >>833
まあ大丈夫だろ、天災だし
関空も責任とれとは言わないさ。 2.6トンって零戦なみの軽さなんだから
少しおかしいと思わないといけないよ >>40
海外で立てたタワービル傾いてんじゃん。
よくそんなこと言えるわ。 神戸空港「関空さん、あなたの死は無駄にはしません」 全国20万以上都市（四捨五入）2016 2.1
【北海道地方】 札幌市 194万 旭川市 35万 函館市 27万
【東北地方】 仙台市 108万 いわき 35万 郡山市 34万 秋田市 32万 盛岡市 30万 福島市 29万 青森市 29万 山形市 25万 八戸市 23万
【関東地方】 特別区 926万 横浜市 372万 川崎市 147万 さいたま 127万 千葉市 97万 相模原 72万 船橋市 62万 八王子 58万 川口市 58万 宇都宮 52万
松戸市 48万 市川市 48万 町田市 43万 藤沢市 42万 横須賀 41万 柏市 41万 高崎市 37万 川越市 35万 所沢市 34万 前橋市 34万
越谷市 34万 市原市 27万 水戸市 27万 府中市 26万 平塚市 26万 草加市 25万 茅ヶ崎市 24万 春日部 23万 大和市 23万 調布市 23万
つくば 23万 厚木市 22万 上尾市 22万 太田市 22万 伊勢崎 21万 西東京 20万 熊谷市 20万
【中部地方（北陸）】 新潟市 81万 金沢市 47万 富山市 42万 長岡市 27万 福井市 27万 上越市 20万 【中部地方（東海+内陸）】 名古屋 230万 浜松市 80万 静岡市 70万 豊田市 42万 岐阜市 41万 長野市 38万 一宮市 38万 岡崎 38万 豊橋市 37万 四日市 31万 春日井 31万 津市 28万 富士市 25万 松本市 24万 鈴鹿市 20万 沼津市 20万
【関西地方】 大阪市 269万人 神戸市 154万 京都市 147万 堺市 84万 姫路市 54万 東大阪 50万 西宮市 49万 尼崎市 45万
枚方市 40万 豊中市 39万 和歌山 36万 吹田市 38万 奈良市 36万 高槻市 36万 大津市 34万 明石市 29万
茨木市 28万 八尾市 27万 加古川 27万 寝屋川 24万 宝塚市 23万 伊丹市 20万
【中国地方】 広島市 119万人 岡山市 72万 倉敷市 48万 福山市 46万 下関市 27万 呉市 23万 松江市 21万 山口市 20万
【四国地方】 松山市 52万 高松市 42万 高知市 34万 徳島市 26万
【九州・沖縄地方】 福岡市 154万人 北九州 96万 熊本市 74万 鹿児島 60万 大分市 48万 長崎市 43万 宮崎市 40万 那覇市 32万 久留米 30万 佐世保 25万 佐賀市 24万 何日も前から台風来るって言われてたのに当日に燃料運んで空港近くで停泊してたのか
こういうのは計画性ないことして空港封鎖した連中って何の罪にもならないのかな >>900
日の出海運のミス。関係者必死だけどな。 あれだよね これはもう陸地に作り直さんと無理よって
自然に言われてるようなもんだよね >>861
当日 朝7時から錨泊してる
デマ流すな 台風くるでくるで！言ってのに空港にいる連中は何しとん。 ３１１
原発さえ爆発してなければ・・・
９４
タンカーさえぶつかってなければ・・・ 国際線復活から
伊丹第一国際空港大阪の誇り
神戸副国際空港を安倍指示
関空貨物専業固定
アクセス投資全ストップこそ安倍 >>911
ヒンジ部分が心配だけと、それ以外は、鉄は溶接すれば、強度はほとんど変わらんよ。 >>904
よう
知恵遅れの土人
爪の垢の価値もない人間 >>911
橋桁ユニットを一旦あそこから外して空港脇の空き地で補修工事して戻せばいけるよ
アスファルトは一旦全剥がしになるけど 橋桁は大丈夫なの？
あれが歪んで作り直しになれば大工事になると思うが >>913
現場でそんなことやるんじゃ信頼性が無いね 船主の日之出海運からしたらいい迷惑。
運航責任は鶴見サンマリンにあるのに。 >>823
タンカー停電、エンジン作動不可
台風２１号暴風により時速８キロで連絡橋に衝突
>>861
前日の３日（月）午後１時タンカーから空港に燃料納品
タンカーは空港から１キロ以上距離をとり
アンカー下ろし停泊 関空で孤立した人達って朝五時から行列してバスに乗れたの昼過ぎとか…
連絡橋って空港から出る方向の道は無事なはずなのにどうなってんだ >>915
衝突の衝撃で強度が極端に落ちているし、防水防塩加工もだめになって潮風にさらされているから、
損傷した部分の作り直しが望ましい。 >>924
GJ
これは賠償責任
関空記者会見はよ >>924
やっぱり艦長に問題があるんじゃないか
誰だよ関空下げで船を擁護するコピペ貼りまくってたの 福岡ローカル局のニュースで、日之出海運は本社が福岡市にあり
事情を聞こうとしたが担当者が出ていてわからないと答えたって。
会社のホームページは取材で困ってるのか開かないね。 出発時急いでるのに橋で渋滞だろう
崩れた橋脚見物に減速して写真撮ったりするバカが
事故渋滞の原因と同じ どうせ暫く使えないから
滑走路や管制塔を5m高くしろ >>928
三等航海士(見習い)からやり直しさせたら良い。 >>935
想定外の横力がかかったなら、中の鉄筋が塑性化してるかもよ >>861
主従関係が有っても事故回避は当たり前です。
イエスマンで事故を起こす事こそ間違っている。 えらいこっちゃな！
Zzz
＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／ 当面は無事な対向車線側を対面通行にして凌ぐことになるか 危ないとわかってるのに事故を起こしたのだから、やはり無能船長の謗りは免れないでしょう 俺が船長やったほうがマシだったかもな。俺なら自爆して連絡橋を壊すことを回避する。 >>936
へー、お前にはあの橋、鉄筋コンクリートに見えるんだ。
おれには鉄骨にしか見えないが。 防水防塩加工って初めて聞いた。
防食機能はよく目にする。 加水分解してきたウレタンみたいに全部取り替えたほうが結局得みたいになりそう 前日から関空の脇に投錨していた船の過失は相当大きいと見た。
保険でカバーできるか？ >>952
これだけ凄い事故を起こしたら、寧ろ死んだほうがマシだったかもな。 >>902
船長以下乗員は、運行主の鶴見サンマリン社員
日之出海運はただの船主 >>952
いや
お前が四肢をダンプにひきちぎられて
動けなくなったところを頭を踏み潰されて
粉砕されればいいのに
みんな喜ぶよ
これでグロメンみなくてもすむって 関空は国内線だけ早々に復旧させるようだね
でもバスに乗るのに何時間もかかるような体制じゃ使いたくない >>952
船長は既に準備してると思うよ。過失マックス問われるだろうし。 躁病は洞爺丸事故でも起きた
プロならみんな知ってるお >>928
戦闘艦じゃ無いから、大型タンカーの場合は船長で良いんじゃない？ >>1
屑関空投資今後全ストップ
伊丹再強化に大阪関西一致
山陽新幹線経路変更
阪急伊丹空港新線連絡推進
大阪国際空港・第1新幹線駅
https://goo.gl//t8RGLq
空港（新）国際ターミナル地下駅
イメージ https://goo.gl//YL3DCn 今回は滑走路も水没してて元々使えない状態だから連絡橋の方は仕方ないと思われてるけど
もし滑走路や空港施設が全部無事で連絡橋だけ死んだ状態だと
このタンカーは叩かれまくってるだろう
マスゴミども仕事しろ 飛行機の燃料を持ってきて、台風で待機中に事故るとは皮肉だよな。 >>963
いやいや帰れるはずだった3000人を道ずれにしとるし 橋桁は残ってるんだし、ずれてて柵でも立ててそのまま寿命まで使えば良いと思うけどな。 タンカー船長は幸運だな
こんどは地震で取材一切合切ふっとんだ あの橋げたをタンカーの甲板に乗っけて韓国が渇望する空母として・・ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
