スバル業績不振、不正発覚後１０か月連続販売減 さらば〜スバルよ〜
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日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が３日発表した８月の新車販売台数は、
前年同月比２・５％増の３６万４２１６台で、２か月連続のプラスとなった。
ただ、不祥事を起こしたＳＵＢＡＲＵ（スバル）は１７・７％減の１万１９３台と、１０か月連続で前年実績を下回った。
スバルは昨年１０月末に完成車両の無資格検査が発覚し、１１月から販売減が続いている。
この間、燃費・排ガスデータの改ざんといった不祥事が次々と発覚し、消費者の信頼低下に追い打ちをかけた。
今年７月１９日に主力のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「フォレスター」の新型車の販売を始めたが、巻き返しには至らなかった。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180903-OYT1T50105.html >>2
ヘッドが横倒しだし
左右が反対向けに付いてるし ヨタがCM打ってくれるだろ。
自分とこが売れてから もともとキモオタしか買わないのにトヨタの犬になったからな >>11
俺もCM嫌い
素人夫婦みたいなのが出ててムカつく 新フォレスターターボなししかないんだろ
そりゃ売れんわ アイサイトが他に追抜かれてから
何一つ優位性が無くなった
未だにボンネットに馬鹿みたいにポストみたいな穴あけるしCVTオンリー
スポーツモードにすればまるでATのようになります！って…
だったらAT載せろよ > 在日の親は、子供を朝鮮幼稚園・朝鮮学校に入れたいっていうのが多いのよ。
> 日本人からすると、なんでだろうって思うけど、日本人の学校では、民族の誇りを持った教育がしてもらえないんだそうだ。
> よく分からないけど、済州島の流刑者の白丁が大阪に密入国して住み着いたじゃ誇りが持てないけど、
> 日本人に強制連行された被害者なら誇りが持てる、とかそういう事かな？？
>
> 市原市の能満は昔から市街化調整区域で、新規の建物は造れないことになっている。
> そのため土地が安く、日本の法律を無視した在日が、次々と移り住んできた。
> そこで問題になったのが、朝鮮学校だ。なかなか許可が下りず、一番近くても千葉市にしかない。
> そこで在日居住区の能満内にあった、能満幼稚園・市原小・市原中・緑高の保育士や教師を、朝鮮化する事を考えた。
> 今では在日幼稚園の保育士は全て朝鮮帰化人で、在日の父兄からの絶大な支持を受けている。
> 遠くからでも、わざわざ在日幼稚園に入園させたいという在日の親は、後を絶たない。
> この在日幼稚園卒園者はほぼ朝鮮系の帰化人と在日だ。 スバルとの株式持合いを止めたスズキの修会長はやっぱすごいな 無段変速っていうのはトランスミッションの理想形なんだよ。実にスバルらしいとは思わないかね？ どちらかというとスバリストが大嫌い
奴らのせいでスバルが嫌いになった 技術がないの？
北米で売れてるらしいからいいんじゃね？ もっとポンコツでいいから
インプ120万
フォレスター140万
レガシー180万で作ってくれ 以前アンチトヨタってトヨタ買う奴は没個性とか言って得意そうにしてたけど、
結局ちゃんと真面目にやってたのトヨタだけだったな。
騙されてるのに勝ち誇ってるアホ。 スバルって急に何売ってるのかわからないメーカーになったよな レガシィオーナーだけどアホみたいに壊れるからな
わかってて買うスバリストとかは良いが普通のサラリーマンは修理費工賃に閉口して２度とスバルは買わんだろう プレミアムメーカー目指すくせに趣味性の薄いグレードしか設定しないからなぁ
輝かしかったWRC時代のイメージを消費しきってこのまま終わるんだろうな スバオタがまたWRXとか買うからスバルは気にしてない >>34
中古で買ったのか？
うちのBP新車で買ってから未だに全く壊れないぞ 中古で買いに行ったら販売員の態度悪すぎてやめたわ。江戸川区のカースポット。 水平対向捨ててエンジン周りのレイアウト変えてからだな レガシィB4乗ってたがくっそつまんねえ車だった
つまんねえくせに燃費が糞
アホか スバルが今月ぐらいにエンジン交換のリコール発表するよ >>24
前に乗ってたけど、すごく面白かったぞ。リセールバリューもそれなりについたし、いい車だった。 >>34
BR9で9年目10万km目前だけどまだまだピンピンしてるぞリコールは何度かあったけど SUBARU「マイナーチェンジで燃焼最適化して云々･･･トルク2キロ上がりました」
オタ「すげぇ買うわ」
SUBARU「ちょろいワイ」 もうこの会社はアメリカが主戦場で、日本はオマケでやってるだけだろ？ >>58
それと同じくらいに水平対向エンジンが糞
ってかなんであんなもんフロントに積もう思ったんだよ そもそもスバルに燃費求めてねーのに、要らない事やって勝手に沈んでるのがな。 レガシィツーリングワゴン復活させてくれ。レボーグとか小さくて貧乏な若者向けだろ 少し前はスバル車欲しいと思ってたけど、ボクサーエンジンってオイル漏れやすいらしいしすぐ壊れそうだから、維持費考えてやめた >>65
今時の若者が乗り出し300オーバー あっという間に400マン越えの車を買うのか >>55
本当は6月発表予定だったけど遅れてる
全国各地に臨時工場作って期間工雇いまくってるわ デザイン以外はいい会社
フォレスターターボ廃止は親会社トヨタの陰謀か？ >>34へのレスで
S4、BP、BR9って何？スバリストさんへ >>18
>>61
いや
赤字部門だからな
だが値上げしてでも再生産しろよコノヤロウ
うちの最終型TT2SCMTがもう18万kmだぞバカやろう！ スバルは信者が支えてる感じなのにな
信者ってのは好きな時はものすごく好きな分ひとたび嫌いになると極端なアンチになるんだよ スバルはアメリカでも人気はある。でもそれは限られた州なんだけどコロラド州などロッキー山脈の近くの地位限定だけど売れている
何故、スバルが売れるかと言うと雪に強い4WDの性能なんだよね。レガシーとかは全く売れないけどフォレスターなどは良く見かけるよ。
でも自動車会社て不正だらけだね。 中古10年落ちのBPの初期型乗ってるが次BPの最終型を中古で買うとして
その次のスバル車を何買うか迷っている スズキと一緒で開発費削減しまくって中の技術力がすっかすかの
ぼったくり車しか売らなくなったから当然といえば当然 BL憧れてたけどはじめての車で10年落ちのAWDはハードル高いしGJ3のMTかんがえてる テコ入れが必要やね
手始めに新型アルシオーネを投入 ピカピカのXVが前がつぶれてレッカーされてたｗｗｗさすがアイサイト >>63
ロイト・アラベラの丸パク
小さいエンジンで居住スペースを広く取るために選ばれた
スポーツ云々ではない >>81
XVとかフォレスターなんか、アイサイト、四駆、悪路走破性、パッケージング、てんこ盛りで格安やと思うけどな 200万のインプから400万のレヴォーグまで内装の材質少し違うだけで全部同じなのはやっぱり中身全部インプだからなん？ >>91
アイサイトなんてあぶなく完全ポイ捨てされそうだったし
他のも過去の技術だから必要なら他のメーカーが追いついてくる
なにより国内メーカーでスバルだけが突出して利益率高いんだよなぁ
スバリスト舐められすぎ >>93
別に全体の話してるんじゃないんだが
中にはいいクルマもあるよって話なんだけどね
何か気に障ったみたいでゴメンね >>88
無駄に場所とってんだから
水平対向やめてまともな小型エンジン開発しろよ
どこにも良いところがない糞を乗っけてるのがアイデンティティなのか？ >>95
それも1950年代の話だからな
もう開き直るしかないんだろ >>93
利益率高い主な理由は、アメリカで割引しないで売ってるからだぞ
逆に言うと他メーカはかなり割引してう 売るのが当たり前になってるらしい >>93
レーダーに頼ってるだけの他のメーカーより
20年以上前から自動運転研究して安価なアイサイトは段違いに違う ブリッツェンのバンパーだけはボッタクリ価格だと思った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
