バイクでこけて看板にぶつかって死亡
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１７日午後、道志村でオートバイが転倒し、運転していた男性が全身を強く打って死亡し、警察が身元を調べた結果、ツーリングに来ていたとみられる横浜市に住む大学生とわか
りました。
この時期、ツーリングなどで訪れる人が増える山梨県内では、今月に入って二輪車による死亡事故が相次いでいて、警察が注意を呼びかけています。
１７日午後２時半すぎ、道志村上白井平の国道４１３号線でオートバイが転倒し、運転していた男性が道路左側に設置されている看板の支柱に激突しました。
男性は、病院に運ばれましたが、全身を強く打っていておよそ１時間半後に死亡しました。
警察が身元を調べた結果、死亡したのはツーリングで県内を訪れていたとみられる横浜市中区の大学生、土屋京太郎さん（１９）とわかりました。
警察によりますと、現場は片側１車線で上り坂の緩やかな右カーブで、この道路は２０２０年の東京オリンピックで自転車・ロードレースのコースにもなっているということです
。
県内では今月に入って、オートバイやミニバイクなど、二輪車による死亡事故が１７日を含め４件起き、４人が死亡していますが、このうち３人は県外から訪れていました。
警察は、改めて基本的な運転動作を見直して、安全な運転を心がけるよう呼びかけています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20180818/1040003789.html 新宿古着屋ワタナベもおっさんの変態ストーカーやって死亡中ダイバクショウ 道志道はスピード出るからな、周りのペースにあわせて走ると怖いわ
先月おれも事故ってダンプに踏みつけられたし たまに凄い速いバイクいるけどアレ一瞬ミスったら死ぬやろなと思って見てるわ >>7
道志道楽しいんだよな
対向ライダーのサインに頑張って応えようとして危ない思いをすることもある
あと成仏しろ バイクのコーナリングは車より速いけど車より遅いんだよな
車より難しい 大きいバイク乗ってる人って
運転上手そうに見えるやん？
でも真逆だからね
常識的に考えて60歳過ぎたちっこい爺さんが上手なわけないだろ だいたいそういう看板ってめっちゃ大きいのに穴作って、そこが丁度飛び出てて来る
シルエットになってるんだよなw シートベルト並の安全装置義務感した方がいいんじゃ。
車はハンドルだけで曲がって行けるんだけど
バイクのコーナリングは飛行機の着陸と良く似てる
何か１つ狂えばとんでもないことになる 特に貴重でも何でもない250の忍者が(´；ω；`)･･･ オーバースピードでアウト膨らむのは通過儀礼だけど
初回でアウト側になにかあるとそのままバイバイ 警察は単独事故で処理したみたいだけど
対向車がセンター割って飛び出る事多々あるし
避けようとして外に飛び出たとかありそうだから信用出来ないわ
道志は飛ばすような道じゃないし
午後の2時半だと結構交通量多くて前走車に詰まる 道志道はスピード出したらあかんマジで死ぬ
既に壊れてたガードレールに乗り上げた俺のヴィヴィオを引っ張ってくれたおっちゃん、あの時はありがとう このバイクうるさいの？
うるさいなら看板ありがとう
全然うるさくないならどんまい 人生で見た死で一番衝撃的だったのが、小学校の時に見たバイクでバキュームカーに
激突して死んでたカップルだな
女のペティキュアが今でもはっきりと記憶に残っている ツーリングだと周りにスピード合わせててファーストイン気味で自分の技量超えちゃいやすいんだろな >>29
どういうこと？首取れちゃってるってこと？ >>31
たしかそう
目を背けたくなる「中身」なんて他になかろ ここ別にスピード出すような場所でも出るような場所でもない気がするけど >>35
うぉーい、って一瞬ビビってるけど、おお、首ここにあったで
って感じですぐに冷静になってる。やっぱりプロは違うねえ バイク乗るような奴はDQNかアホだから
人に危害を加えずどんどん死ねばいいと思ってる 俺もバイクでオカマほられて吹き飛んで死にかけたｗ
膝から下の脛骨がバラバラの開放骨折ですよｗ
おかげで脛骨の代わりに大きな釘を埋め込んで骨の代わりをさせてるよー笑
フック船長だな!ｗ
今は車ね 悪い事は言わないからバイクなんて止めとけ
いつか死ぬぞｗ >>31
首取れないって言う人もいる。
真相はどっちなのかね。 |ﾟДﾟ)ノ 頭とメットで少なくても５キロの重さが時速１００キロ以上で首に衝突すると考えれば
|ﾟДﾟ)ノ まあ、もげても不思議じゃないよね？ >>49
あらら〜ｗ
もげちゃったか!ｗ
引っ付かないのかな? >>50
三宅坂→赤坂見附の首都高から下道に落っこちてこれだけ元気なら儲けものだわ >>29
前から思ってたんだけどこのタンデムバーみたいなのはなんだ？ >>29
そんなこと言ってもな
相手の車の助手席に乗ってた奥さんも亡くなってたろ
車が安全だと盲信してるとろくな事にならんよ
車もバイクも掠ったら死ぬと思って運転してる 都会でバイク乗るのがアフォ
田舎でも山道煽られるんだけど バイクで走ってるときに同じスピードのバイクが後ろに付くと気になって仕方がないw これってもらったんかなぁ。
なんでもないカーブなのに >>29
顔のそむけ具合から中身はあったんだろうな
こいつらは結構事故のグロは見てるだろうに >>29
首入ってたらこんな乱暴な扱いしないんじゃね >>67
覗き込んで首が入ってたから思わず手を離しちゃったように見えるが
あと、軽く指さして横の人になんか言ってるから入ってるんでしょ こないだカーブで飛び出したキジにビビって握りコケしたけどコミネマンに変身してたから無傷だった
バイクは入院したけど・・・ 道志みちだったら、山伏峠のトンネル過ぎてちょっと曲がった後の2kmくらいがめちゃくちゃスピード出るよな
9%くらいで下ってる上に路面も良くてほぼ直線 路面温度高いからタイヤか熱負けかね
コンディション悪い日は腹八分目で走らないと 事故現場は登り坂の緩やかな右カーブ、とあるけど…
分からん、なんで死亡事故ったの？だわ
峠の下りはビビリミッターが作動しやすいが、上がりは甘くみがちなのが経験の浅い初心者ライダーとは言え…謎 気をつけろよ
バイクで死ぬとかこれほどつまらん事ないわ 今日も道志行ってきたけど（車で）、バイクはイエカする奴多すぎるよ
あと山中湖周辺めっちゃ混んでたｗ
なんでも富士高速が通行止めだったらしくて 生身で何十キロも平気で出してるのはもうただの自殺志願者だろう
死を覚悟してるんだから粛々と死体掃除だけしてればよい 自分でコントロールできないほどのオーバースピードで進入か、対向車センター割りか、あろうことか脇見運転か
登り緩やかなカーブで事故って死亡なら、スピードに出してたことはやっぱ間違いないか あと軽装奴大杉
へらへらヤエーする前にちゃんとした装備で乗れ >>77
右カーブの先に対向車見えてたから大きめ回ろうとしたら左端が砂利だらけで
ハンドル切れずブレーキも踏めずでそのまま法面に突っ込んだことはある >>57
「バイクは危険(≒車は安全)」っていう人って、車で人を殺す可能性を無視してる人が多いよね
バイクに幅寄せしたり歩行者のギリギリ掠めたり 一般道、ましてやこういうワインディングで常識的な走りするなら圧倒的にバイクが速いからねぇ
バイクを抜かせまいとかやってるおっさんいるけど滑稽だよ 「斉田じゃねーか‼」
「日本がどうなったか気になってさ」 >>91
250ニンジャか
最近250フルカウルNKよく見るよな
ホンダヤマハ辺りのは確かにカッコいい、スゲー垢抜けてる
でも欲しいとは思わん 車もそうだけど事故の原因はスピード超過が多いんだよね、あとはちょっした注意不足
自業自得だけどさ巻き添えだけはやめてくれ 形的に250かな。アクセル全開で行っちゃったのかもなあ。 >>98
ああスマン、おかしいなw
まーハゲ(ネイキッド)なのにズラ(カウル)かぶってる みたいなもんかね バイクはコーナーの先に砂利があるだけで転けるからな
公道で膝するようなやつらはよくやるよ 道路脇から出てきた愛くるしい小動物を避けようとして、逝ったのかもしれないね
そしてあの世で任された仕事が、その小動物のボデーガードだったりするんだ 250Rだね。
看板の脇に突っ込んだ跡っぽいのが写ってたからオーバースピードでこけて身体だけ看板行っちゃったパターンかもな 上り坂上りきったカーブは抜重しちゃって曲がらないからな
そのまま対向ドーンよくやる 昔929RR乗ってて100ｋで電柱に突っ込んで後遺症なく生きてる俺
自分のヒキの強さに感謝(´・ω・｀) 道志村の道ってバイクのツーリングが多い道だと全く知らないで
交通量の少ない道をマイペースで帰ろうと思って選んだら全然落ち着かなかった 今日バイクで走ったら気持ちよかったなあ。やびつ峠に昔は走りに行ったものだ。 バイク事故は死人に口無しで、ほとんどが対向車の飛び出しが原因で
けっして明るみになることなくライダーの運転ミスで済まされる。 つべに飛び出しで廃車にされるバイク動画あるぞバイクでもドラレコgoproを付けよう 中途半端なスピードでコケるから死ぬんだ
高速で200とかならこけても意外と死なない
コケてから周りの車が同じ速度でしばらく並走するから踏まれない
ソースは無い もう自動二輪怖いからほったらかしの原付も処分しようと思うんだけど
買った店に電話すれば回収に来てくれるの？ バイク絶対殺すウーマンが多すぎる
今日も右直で死にかけて追いかけて信号待ちで文句言ったら｢え？どこで？｣って言われた >>21
右コーナーに砂浮いてフロント滑ると建て直し無理 支柱に激突しました。
男性は、病院に運ばれましたが、全身を強く打っていておよそ１時間半後に死亡しました。
それなりの速度でポールに突っ込んだから下半身が分離したパターンだな。臍から下がちぎれて上半身だけになったけど搬送の間までは生き延びた。 道志みちは最近有名になり過ぎたな
ほんのちょい前までオフ車しか来ない砂利道だったのに 一度、スクーターで走ってて
止まってたトラックがいきなりドアを開けてラリアート、飛ばされてタクシーに跳ねられ、
歩道のガードにぶつかり、後ろから来たスクーターに顔を轢かれた事はある。 >>114
無料で引き取るはず
それ修理してまた売るのがバイク屋 バイク気持ち良いんだよ。車の方が慢心したゴミドライバー多いんじゃね >>121
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／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
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l ﾊ rｿﾐ､ ｀''" 丶ヽ
ヽ!j,ﾍ､ヽ,! "" _ j
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j /∠ミヽ ヽ､_ ゝ- ､
l/ l ヽミΞ'-ﾆヽ_!ｌﾄ､
御前賀 夕菜（1991〜 日本） 歳取ってからデビューしちゃった爺さん達の走り方は下手くそなのに本当に無謀だからなぁ…
そりゃ歳食ってから初めて味わう単車の加速は麻薬的な中毒性があるだろうけど
いい歳こいて自制心とかないのかねェ… >>67
皆が言うとおり最初はうおっ！ってなってるけどその後、手を合わせて合掌してるらしいよ >>46
激しいバイク事故、首や頭部に損傷可能性大なのに救急隊員が現場でヘルメット取るかな？
そして捜査員がヘルメット動かすとバイク部品(カウルステー？)が一緒に動く。てことはこれはメットにグッサリと突き刺さってるんだろう。
仮に事故った本人が事故直後は意識あってヘルメット取る、までは分かる。
が、それを部品に突き刺す、この流れは不自然。
てことは中身(ちょん切れた頭)が入ってて、その頭に部品が刺さってると考えた方が合理的じゃないかと。 バイクって思ってる以上に曲がらないんだよね。あと思ってる以上に止まらない。先読みが出来ない大学生とかが乗る乗り物では無いと思う。特に大型なんかは無理だと思う。 バイク乗りってまじでくそだからな
事故で死んだところに、ペットボトルのお茶とか
置いて毎回放置してるバカがいる
あれ片づけるの誰だと思ってるんだ バイクは楽しいだろうし、渋滞もあまり関係ないからあこがれるが、運動神経鈍いから乗らない。
男子ごはんに出演していた人も、いまだ寝たきりじゃなかったかなあ。 >>50
ケンタロウ退院できてたのか。
また料理番組で活躍してほしい。 >>15
これが先にあったおかげでマッハライダーが転倒して粉々になっても少しも違和感無く受け入れた >>142
エキサイトバイクだと何度でも立ち上がれたよね >>106
何言ってんだお前、
ここはあの世だぞ。 普通のバイクはいいんだけど
追い越し禁止の道路で左に寄らずにもたもた走る原付は許さん >>140
公道とことこ走る程度なら運動神経はわりと関係ないけど
まあ乗らないほうがいいよ
バイク乗りは馬鹿 ちったあフォイクトさんを見習え
顔面すりおろしんなっても復帰してたぞ >>140
渋滞関係なくて良いよなって言ってた友人がバイクの免許取ったんだけど、見事にすり抜けしないマンになった
世の中のなんとなくイメージとは違う部分が多過ぎるバイクだがやっぱりおすすめはしないよ 道志みちの入り口は整備不良検問必須にして欲しい
マフラーうるさすぎ 友達3人バイクで死んでるけど、やっぱり若いうちは危ないよな >>138
止まりはいいぞ。
技術的に厄介なので練習がいるってだけ。
毎月行ってる講習会はブレーキ練習が長くてうんざりするけど、大切だと思ってやってる。(練習が地道で華やかさがないw) >>156
ウイングスポイラーつけてるだけで煽ってくる地元のクソムシが多い。
WRX 相手だからって、こっちはいい迷惑 夜は車の走り屋
朝はバイクの走り屋
昼はファミリーカーとツーリングで大渋滞
住民以外通行禁止でいいよあそこは 上り坂でかつ右カーブを曲がりきれずに左側にある看板にぶつかるってどんだけ速度出してたんだよw
市ぬぞこら！ >>160 ビッグシングルのトルクを楽しむバイクなら死んでないと思うわ
マルチのピーキーエンジンはアホみたく急加速とハイスピード厨で死ねる 勝手に自滅してくれ 見かけても救助はしない 苦しんで死ね！
2回ほど単独事故見かけたけど そのまま通り過ぎたことはある >>140
乗って悪運走り流すと
日常の運気が超良くなるよ
自分は事故って
保険金きたし
宝くじや懸賞当たったし昇進したよ 国道20号の大垂水峠の方が楽しいのに
走り屋あんまいないし取り締まりもしてないし強いて言うなら大型車が多いのがアレだけど >>46
可動する部分は衝撃が加われば取れるだろ
しかもヘルメットで柔らか頭部は守られてるわけだから頭から下だけなくなっても不思議じゃない
ヘルメットの中身がグチャグチャなのか原型とどめてるのかは分からんが >>179 運動神経やら反射神経やら劣りまくりの平成ライダー 多分だけど、これからはサイドカーが地味にブーム来るんじゃないかと思ってる
バイクの機動力をスポイルする上に、加速も減速も癖が有って、右と左で曲がり方が違うなんとも未完成な乗り物だけど
積載能力だけは高い
あとは、お値段次第 >>183 サイドカーは転倒しないと勘違いして高速でカーブ突っ込んで嫁殺した事故あった >>183
来るわけねぇだろw
コペンでも買った方がまし まだ若いのに気の毒に、命じゃなくスピード落とさないと >>173
自分の中でも同志みちは砂利道のイメージだわ(´・ω・｀) >>183
大昔サイドカーに乗せられて箱根駅伝の取材をした親父に言わせると
世界一最低な乗り物らしい ttp://matomember.net/wp-content/uploads/2015/06/family-computer-title-009.jpg >>180
エアプか？
距離が短いし警察の巡回があるじゃん。
夜しか走れんし最近は寂れまくってるぞ 現場らしき場所グーグルマップで見たけど普通に走っていればまず曲がれないってことはない
見通し悪いから飛ばしていて進入スピードの判断ミスやろ >>201
ありがと
あーなるほどこの事故か
なんか憶えてるわ
北海道のGSXRね
南無南無 【電柱、電柱くん】
ＤＱＮ撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
NTT電柱単体でも十分な殺傷能力は有するが、送電線電柱（もしくはNTTとの共架電柱）は
耐用年数約50年というだけあってさらに太く強力である。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪の除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたＤＱＮに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたＤＱＮのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みＤＱＮを討つ。
【マンホール・横断歩道路面標識ライン】
地味だが雨の日には抜群のスリップ力を発揮する名アシスト役
【パトカー】
忘れちゃいけない彼の存在。赤ランプの追い込みが他の仲間の活躍を生む
絶対的な司令塔でありながら、チャンスは逃さず自分で決めるユーティリティープレイヤー
【落ち葉】
秋の紅葉をさかいにヒラヒラと道路に降り積もり見事に珍をスリップから激突もしくは
死亡へと導くすぐれ物 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
