50ccの原付乗りってバイク界のヒエラルキーでは最下層だよな
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ダウンサイジングで150cc欲しいんだけど、高速や自動車専用道路で最下層になるから考えちゃうな 超小型モビリティが早く乗れるようにと待っているのだが
だいぶ時間がかかりそうなので原付二種取ろうか迷ってる。
しかし結構お金かかるんだな。 >>579
幹線路通勤だと原ニは遅すぎてゴミレベル
リッター通勤が一番快適かつ速い >>619
NSR50NSR80は1車線くらいの道幅の狭いブラインドコーナーだらけのくねくね道では、あたまおかしいレベルの速さだからな 【アメリカの、負けだ】 中国が、米国債を、突如、NY市場で売ると、それは、アメリカの終わり、である
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534644084/
サヨクの勝ち! そしてマルチ言語の長身外人、世界教師マ1トレーヤが現れる! UFOも! 近所のアパートでマグナキッド2ケツしてるオッサン達めっちゃ楽しそう そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 50ccは普通免許証のおまけだから別枠だと思ってたわ >>621
普通二輪免許を申し込むことをお勧めしますw
いや ゼッタイにwそうすべき。
小型二輪(アドレス)は教習コースでは軽すぎて扱い難いよ。 >>626
マグナキッド2ケツって50ccなのに二人り乗りしてるって事か
さすがバイク盗難犯罪が最も多い大阪だな >>600
nsr50等のミニレプリカ←分かる
カブ等の商用バイク←分かる
スポーツ寄りスクーター←分かる
これらをサブ機でカスタムするのは分かる
50ccアメリカン←理解不能www >>40
pcx150だけど絶対抜かれる
制限速度+10ぐらいで走ってるんだけど。。
車で同じ速度ならおとなしく後ろ走ってるんだよな >>631
何がおかしいのか理解不能だな
特定の車種を馬鹿にしてる人こそ最下層だわ 大型バイクなんて通勤やちょい乗りには不向きだろうよ。
往復10kmくらいなら原チャリがいいわ。
そもそも大型バイク出すのがめんどくせえ >>631
本当にカスタムしてる人ならそんなレスは出てこないな
どんなバイクだって自分好みにするのがカスタムだよ >>571
原付バイクは基本的に生活道路や農道や路地などの交通量の少なく、流れの遅い道で走る乗り物だからね >>638
そうであれば交通量の多い道路では原付バイクを通行禁止にするべきですね。 125のスクーターはすげーいいんだけどさ
見た目が原付なせいで無理な割り込みされたりストレスが溜まるんだよ
大型だろうが同じことされるのはわかってるし経験してるけど頻度が違う
趣味としてのバイクはもうやめて足として買ったバイクだけど
こういう用途にしても最低フルサイズのバイクの方がいいかもしれないと思い始めてる
250の空冷シングルとかね
グラトラ辺りにリアボックスつけてさ、低走行の中古でもすげー安いし
50cc扱いされてもドンと構え照られるほど俺の精神は大人じゃないわ >>641
コマジェ買えよ原2のくせにデケェよ
乗った事は無いから加速や速さは知らんけど 見た目ならキムコのダウンタウン125だな、単純にデカい ホント見た目だよな
ドライバーはナンバーなんか見てない 最下層は中華バイクと韓国メーカー製のバイクだな。めったに見ないが。
その次はベトナムとかインドで売ってるヤマハとかの低排気量バイクを輸入したもの。
後はどうでもいいw
ハーレーとかドカティとか憧れの目で見たりはしないし、カブだからって見下げたりもしない。
そもそもバイクなんて高くてもたかが知れてる。車のようにステータスにはならない。
必要に応じた排気量のを乗ればいいんだよ。
もともと廉価な自動車の代替手段なんだからw そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
http://www.liveleak.com/view?i=fe1_1291736348 >>643
ぐぐったらスクーターじゃん。
これだったらふつうに250で良い。 >>646
this file is not available そもそもAutobike(オートバイ)は体を保護するボディが無い構造上の欠陥によって
あまりにもリスクが高いことから将来的には公道での走行は禁止になると思う。
https://www.liveleak.com/view?t=d05_1503819246 >>650
AIとセンサーとモーターが発達したら、スーパーエアバッグ的なもんが開発されて安全性増すんじゃないかな >>651
体を保護するボディのある・・ってそれクルマやんwww 外を走ってると原付、特におばちゃんが減った気はするけど、それが電動アシスト自転車の影響かと言われると、言うほど自転車も走ってない気がするんだよなぁ 30km制限とに二段階右折がなけりゃ良い乗り物だと思うけど
旧車とか4stでも今の125並みのパワーあるし
裏道トコトコ走るには最高やん >>655
排気量が2.5倍違うのに同じパワーの一言で片付けるのはありえない
馬力数値が同じでもトルク太さが段違いだからトコトコどころかヴァアァアアアって感じだろ… バイクの免許あれば最低でも黄色ナンバー登録するだろ
白ナンバーじゃすぐ捕まるわ >>651
バカホンダは世界で唯一エアバッグ付きを売ってるが
1車種、1グレードのみという、過去に金掛けて開発したから嫌々採用し続けてる様なやる気の無さ
バカホンダのクズどもは安全性を向上する気ゼロの意識低すぎチンカス企業 都内とかだとハンドル切り詰めたセロー辺りが
通勤通学最速になるんじゃないかな
視界もいいし、4輪が嫌がる左側すり抜けに最適なスリムなフォルム
原付2種よりいい感じだと思う
まぁ、メットで紙がグジャグジャ、ペットりになる、
靴を別途用意しなくちゃいけない時点で
日常ユースにバイクは向いてないんだが 自賠責切れてるから安全運転とパトカー警戒で必死っすよ。
つか誰のバイクなのかもよくわかんないし。
もう死ねって感じでしょ、俺。 >>660
地方の駅だと125までって駐輪場が多いな。 >>662
ステッカーは絶対自分から剥がすなよ
ナンバーにあれがないとパトカーに即止められるから
ただ期限が切れてるだけなら注意で済むと思うけど、完全な未加入は重罪だからね >>361
車は日本の狭い土地には馴染まない乗り物。
止める場所無いじゃん。 >>665
駐車場所を見つけることが困難な東京などの都市部はそれこそ交通量が多いので
公共の交通機関を利用した方が安全だがw 何故かスクーターの形嫌いだなぁ
おんなじ奴ばっかり
昔の軽自動車みたい >>667
別にお前みたいな奴の為にデザインしてる訳じゃないからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています